0
-
04.02.2006, 23:41 #1
- Регистрация
- 17.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 78
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
интересная вешчь с генератором получется
завожу с утра машину
нет зарядки аккума. как узнал - включаю всяческие приборы, и сужу по подсветке салона и по медленно двигающимся дворникам
газую до 2500-3000 обмин тут же подсветка загорается ярко белым и дворники нормально начинают вращаться
на приборке никаких ламп не горит не до не после
-
04.02.2006, 23:46 #2
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Dimastiy, генератор, однако, смотреть надо...
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
04.02.2006, 23:51 #3
- Регистрация
- 17.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 78
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0пробег то 90 тыкм еще нет
-
05.02.2006, 01:28 #4
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Проверь аккум, иногда (агония) он может на себя много брать, хотя скорее всего генератор (вопрос требует диагностики, хотя бы тестером).
-
05.02.2006, 01:59 #5
- Регистрация
- 20.06.2005
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 485
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Dimastiy
Сообщение от Чубук
-
05.02.2006, 10:02 #6
- Регистрация
- 10.02.2005
- Адрес
- Россия, Одинцово
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 193
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Совершенно всё нормвльно в принципе , просто для работы генератора на обмотку возбуждения должен подаваться ток определённой силы и чем ниже обороты тем выше должна быть сила тока , при запуске на обмотку подаются ноль целых хрен десятых , через сигнальную лампочку после того , как газанёш этих десятых становится достаточно для выработки напряжения в обмотках статора с которых уже ток поступит на реле и далее идёт процесс самовозбуждения , короче я ездил на 123 мерине 84 года и у меня такая хрень была каждую зиму , летом когда теплело пропадала прошёл я лично на нём за четыре года более 150 тыщ и успешно продал (за 50 долларов )
-
05.02.2006, 10:06 #7
- Регистрация
- 18.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,364
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Dimastiy, тестер тебя выручит!
Должно быть 14,25-14,50В при работающем двигателе.
На холостых может быть меньше (вот еще почему прогрев автомобиля зимой на холостых оборотах бесполезен). Покатайся.Игольчато-расфуфыренный, 2011.
-
05.02.2006, 10:19 #8
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Demon Поправка 13,9 ... ,Dimastiy С генератором спешить не надо ,действительно сначала проверь АКБ и напряжение зарядки ,явление вобщем обычное при пуске холодного двигателя.
-
05.02.2006, 10:22 #9
- Регистрация
- 18.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,364
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Dick, нууу...
Игольчато-расфуфыренный, 2011.
-
05.02.2006, 13:55 #10
- Регистрация
- 17.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 78
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0спасибо всем за ответы, особенно про мерс за 50 $ 84-го года понравилось
-
05.02.2006, 14:37 #11
- Регистрация
- 04.08.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 420
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Dimastiy и Всем остальным.
Тема не закрыта. На самом деле это не аккумулятор и не дворники. Все дело в возбуждении обмотки генератора. Когда ты заводишь машину то у тебя от замка зажигания не идет возбуждение на генератор. Надо в самом замке смотреть. А когда сделаешь перегазовку, то заряд появляется. Просто знаю я это не понаслышке и не один сервис объездил. Мне то же приговаривали генератор, но оказалось все проще (ну не совсем, не как руки не дойдут проверить проводку). Так, что смотри замок зажигания.
Я знаю, чтоSmbms сталкнулся с этой проблемой при установке сигнализации с автозапуском, спроси его как он справился с этой проблемой.
-
05.02.2006, 17:57 #12
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0modest
контактная группа что ли?>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
05.02.2006, 18:06 #13
- Регистрация
- 04.08.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 420
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Lucky3D
Скорее всего да.
-
06.02.2006, 12:01 #14
- Регистрация
- 06.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,007
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Dimastiy Меряй напряжение с генератора. У меня похожее было тоже на 90 тысяче - диодный мост сдох. Делал на Войковской.
-
06.02.2006, 22:41 #15
- Регистрация
- 13.01.2006
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 235
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от другой Владимир
И проверь натяжение ремня, и если есть шкив бендикс
Похожие темы
-
Расшифровка VIN - штука интересная но недоконца понятная :)
от Timm в разделе Архив 2006г.Ответов: 19Последнее сообщение: 11.01.2006, 12:00 -
Интересная приблуда на ниобиевых магнитах реально работает!
от Daren в разделе Архив 2005г.Ответов: 29Последнее сообщение: 20.12.2005, 19:12 -
Интересная статья по B5 1.8T AEB Tiptronic
от andrewju в разделе Архив 2005г.Ответов: 0Последнее сообщение: 20.05.2005, 09:33 -
Интересная ссылка по двигателям 1.8T
от andrewju в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 07.04.2005, 11:02 -
интересная темка про битость авто из США и не только.
от Ира в разделе Архив 2005г.Ответов: 17Последнее сообщение: 03.04.2005, 13:08