1. #1
    Passat
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Новгород Великий
    Возраст
    47
    Сообщений
    1,713
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию по поводуодной переделки на дизеле

    двигатель 1.9турбо плохо заводится , на ходу тупит выхлоп нормальный фильтра поменяны.
    что может быть?
    есть еще вопрос
    моему другу посоветовали перекрыть систему дожига газа к чему может привести?

  2. #2
    Партнер Клуба Аватар для turbomotors
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,099
    Спасибо +
    Получено: 33
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    все что угодно может быть, пусть делает диагностику. По результатам будем коллективно советы давать.
    Ну или хотя бы фотографию в студию, по ней лечить бум .

    Добавлено спустя 6 минут 55 секунд:

    Re: по поводуодной переделки на дизеле

    Цитата Сообщение от Евгений Ш
    двигатель 1.9турбо плохо заводится , на ходу тупит выхлоп нормальный фильтра поменяны.
    что может быть?
    есть еще вопрос
    моему другу посоветовали перекрыть систему дожига газа к чему может привести?
    ЕГР пусть глушит, только пусть сразу и впускной коллектор проверит и почистит при необходимости, ну и катализатор до кучи.
    "Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
    www.turbomotors.ru

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    03.01.2005
    Адрес
    Украина
    Возраст
    55
    Сообщений
    173
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Киньте кто нить фотки.Где что глушить (про отработанные газы)!!

  4. #4
    Passat
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Новгород Великий
    Возраст
    47
    Сообщений
    1,713
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    turbomotors, и всетаки как система дожига влияет на двигатель в целом ? веть не может быть что целую систему немцы ставили просто так. [-o<
    что касается диагностики машина пошла в питер там и продиагностируется.

    Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:

    med, я к сожелению не умею фотографировать ты лучше на втрече пытани кого нибудь чтоб наглядно уразуметь . и всетаки вопрос открыт ? [-X

  5. #5
    Lupo
    Регистрация
    03.01.2005
    Адрес
    Украина
    Возраст
    55
    Сообщений
    173
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Евгений Ш, Да хорошо бы на встрече побывать ,но мне до Москвы за 2000 км. Может кто глушил,эту трубку . Где она хоть схематично нарисуйте.

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    25.06.2005
    Адрес
    Литва
    Возраст
    39
    Сообщений
    60
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я заглушил её там,где труба присоединяется к выпускному колектору,вместо орг.прокладки поставил самодельную прокладку из стали,но без дыры

  7. #7
    Passat
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Новгород Великий
    Возраст
    47
    Сообщений
    1,713
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    med, попробую обьяснить как мне показали
    смотришь на движок находясь перед бампером к в пускному коллектору подходит гофрированая трубка в сеточке и на ней стоит воздушный клапонок вся эта хрень прикручена двумя болтами к впускному коллектору вот тут то и я так понял и глушат с помощью прокладки в прочем не могу утверждать на все сто. [-X

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    03.01.2005
    Адрес
    Украина
    Возраст
    55
    Сообщений
    173
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Евгений Ш T-max С пасибо! Я понял где это завтра буду глушить!! \:D/

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    25.06.2005
    Адрес
    Литва
    Возраст
    39
    Сообщений
    60
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня вот так,мож неправильно

  10. #10
    Passat
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Новгород Великий
    Возраст
    47
    Сообщений
    1,713
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    med, может не стоит спишить ? довай подождем ! мы ведь не знаем что это даст из предыдущего опыта эксплуотации машин подобное действие применяли только к почти умершим движкам нужно ли тебе это ? вопрос открыт? [-X

  11. #11
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    7,931
    Спасибо +
    Получено: 35
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Схемка классная!
    Но помимо вышеуказанного, етот же клапан служит для аварийного сброса избыточного давления впускного тракта (турбины), так что если его заглушить, то в случае повышения давления рванёт или интеркуллер, или патрубок какой-нибудь.
    Делать так не советую,тем более что устранять надо причину, а не следствие!!!

  12. #12
    Партнер Клуба Аватар для turbomotors
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,099
    Спасибо +
    Получено: 33
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Viktor M
    Схемка классная!
    Но помимо вышеуказанного, етот же клапан служит для аварийного сброса избыточного давления впускного тракта (турбины), так что если его заглушить, то в случае повышения давления рванёт или интеркуллер, или патрубок какой-нибудь.
    Делать так не советую,тем более что устранять надо причину, а не следствие!!!
    ну ка, абисни каким это образом ЕГР клапан служит для сброса избыточного давления турбины?????
    видимо вы все же не тех собак ели.
    причину предлагаешь устранять сменой заправки?(российской на немецкую)
    "Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
    www.turbomotors.ru

  13. #13
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    7,931
    Спасибо +
    Получено: 35
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1. Объясняю: мозг,при помощи клапана регулировки давления турбины и всей предшествующей ему вакумной лабуды, выбирает оптимальное значение дваления во впускном тракте для соответствующего мощностного режима двигателя. Так вот, если эта система выходит из строя, то есть два варианта: или давления недостаточное (low difference) или избыточное (high difference). Во втором случае, как только величина давления превышает 3 атм, клапан EGR открывается, и остается открытым, до тех пор, пока не перезапустишь двигатель. (почитай Elsa)
    2. Собаки были правильные...
    3. Предлагаю: почитать ошибки и блоки данных 4, 10, 11, проверить фазы ГР , правильность установки ТНВД, если всё ОК!, то поставить заведомо исправный расходомер и т.д.
    4. Еще можно попробовать отключить температурник, посмотреть как мотор себя чувствует в режиме прогрева и холодного пуска...

  14. #14
    Lupo
    Регистрация
    22.11.2005
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    45
    Сообщений
    239
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Viktor M, а как проверить расходомер? Есть мнение,что на дизелях он существенно не влияет на тягу на больших оборотах двигателя.

  15. #15
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    7,931
    Спасибо +
    Получено: 35
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мнение ошибочное, показания расходомера очень важны для мозга, без них (т.е. при отключенном расходомере) он сваливается в аварийный режим, при некорректных показаниях - двигатель тупит.
    :cool: Лучший способ проверки- поставить заведомо исправный, покататься и сравнить ощущения, можно и диагностическим прибором, но для этого нужен опыт, нужна помощь - обращайся.

  16. #16
    Lupo
    Регистрация
    22.11.2005
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    45
    Сообщений
    239
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Viktor M, помощь очень нужна, ездил сегодня на диагностику ошибок в работе двигателя нет, но графики работы расходомера и ТНВД отличаются от идеальных,сами насос проверить не смогли нужна спец.аппаратура. Расходомер менял 2 месяца назад, улучшений не заметно двигатель на пятой более 3000об/мин на разгоняется.

  17. #17
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    7,931
    Спасибо +
    Получено: 35
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Приезжай, посмотрим! То что не "едет" - скорее всего связано с управлением турбиной, что касается плохой заводки - посмотрим ГРМ, послушаем,чего насос скажет, про расходомеры я уже писал на форуме: сейчас полно некондиции, даже у официалов, жалуются многие, и именно 1,9т и 1,8 атмосферники. Сегодня был клиент, который на Октавии AGN (1,8 125 л/с) поменял его в конце ноября, а на сегодняшний день расходомер уже конченый. Позвони 789-5811, обсудим, когда тебе подъехать.

  18. #18
    Партнер Клуба Аватар для turbomotors
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,099
    Спасибо +
    Получено: 33
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Genady
    ездил сегодня на диагностику ошибок в работе двигателя нет, но графики работы расходомера и ТНВД отличаются от идеальных,сами насос проверить не смогли нужна спец.аппаратура. Расходомер менял 2 месяца назад, улучшений не заметно двигатель на пятой более 3000об/мин на разгоняется.
    возможно плохо натянут шток актюатора(управление актюатора давлением) на турбине, убедись что он натянут и ничего не болтается. Если можешь сделать самостоятельно-попробуй зафиксировать его механически, можно проволокой и попробуй прокатиться.
    Ну и пара вопросов- на диагностике давление наддува меряли?
    катализатор еще есть?дырок на впуске нет?фильтра менялись, впускной коллектор чистый? ЕГР закрыт?шумы со стороны турбины есть?
    "Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
    www.turbomotors.ru

  19. #19
    Pointer
    Регистрация
    15.12.2005
    Адрес
    Россия, Архангельск
    Возраст
    40
    Сообщений
    63
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А я , получив пргоревшие ВПУСКНЫЕ седла, из-за той каки , что образуется во впускном коллекторе от рециркуляции газов, отключил ее " по деревенски"- снял вакуумную трубочку и заглушил ее болтиком.
    Все нормально было, но недавно появилось следующее - при разгоне "в пол" в районе ~125 км/ч тягу "как отрезает". Зажигание вкл-выкл- все работает снова, но опять при ~130 км/ч "отрезает". Вопрос - это связано с отключение рециркуляции??

  20. #20
    Lupo
    Регистрация
    22.11.2005
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    45
    Сообщений
    239
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    turbomotors, шток натянут, дырок нет, фильтра менялить 5 т.км назад /примерно 2 месяца/, впускной проверить не могу нужно откручивать турбину там спец. головки, шумов нет на сервисе сказали,что турбина в норме.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Термостат на дизеле
    от Корефан в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 21.12.2005, 14:44
  2. Ответов: 14
    Последнее сообщение: 22.09.2005, 10:30
  3. проблемы с коробкой на дизеле
    от MiSt в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 23.08.2005, 09:16
  4. ваше мнение о дизеле 96 kw 131ps
    от buka в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 03.07.2005, 23:24
  5. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 03.06.2005, 23:02

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •