Check Engine

[kucap]

Мож кто знает, можно ли на европейце сделать, чтобы при записи ошибки в мозгах, загоралась лампочка Check Engine, на америкосах вроде эта функция есть.

[1967s]

kucap, нельзя.... [-X

[Aleksander]

В этом случае будешь с постоянным Check Engine ездить - спорадические ошибки не редкость.

[kucap]

1967s, а жаль
Aleksander, мы бы это побороли периодическим заездом в гараж

[1967s]

kucap, ну да..вообщем то жаль...хотя Aleksander, прав - все время подмигивать будет....

[kalex]

kucap, нельзя.... [-X

Нельзя - это слишком категорично.
Сделать то можно. Причем даже можно сделать селективно - на какие ошибки зажигать, на какие нет, на какие сразу реагировать, а на какие только после определенного времени, и режим индикации лампы можно выбрать - гореть постоянно или моргать.
Насколько это сложно? Ну кому как...
Лампочка, провод и мозги перешить - вот и всех делов...

[franz]

Ребята, а откуда берутся в мозгах спорадические ошибки. Это же не Windows, чтобы регулярно глючило! И программы умные люди писали, не Билл Гейтс точно!


франц

[1967s]

franz, ну например прошел сбой по цилиндру - пропуск искры..её зафиксировали, а ошибка больше не повторилась...и сбросилась...есть группы показаний, некритичных если проявляются один раз, которые не фиксируются постоянно при определенных проявлениях...вот и усё..грубо говоря...

[kucap]

kalex, а можно с этого места поподробнее... где бы узнать как сделать это селективное реагирование
1967s, мне кажется они должны пропадать после вкл/выкл зажигания.

[1967s]

kucap, ну да..вообще то такие разовые ошибки вообще могут пропадать сразу и не регистрируются....так и есть - речь то идет о том, что из за них Чек будет моргать постоянно...

..а про "селективное реагирование" - сделать то что угодно можно...а оно надо????....

..уважая kalex, хочу заметить, что не все так просто и гладко...так что делать этого НЕ СОВЕТУЮ!

[kalex]

kucap, ну да..вообще то такие разовые ошибки вообще могут пропадать сразу и не регистрируются....так и есть - речь то идет о том, что из за них Чек будет моргать постоянно...

..а про "селективное реагирование" - сделать то что угодно можно...а оно надо????....

..уважая kalex, хочу заметить, что не все так просто и гладко...так что делать этого НЕ СОВЕТУЮ!

А совет на чем основывается?
На субъективном ощущении, что "не все так просто и гладко"?
Более конкретные возражения есть?

На самом деле в мозгах УЖЕ реализована селективность и достаточно широкая. По части лампы СЕ на европейцах (за исключением новых моделей) вообще просто - стоит запрет ее включения на ЛЮБЫЕ ошибки. И чем в таком случае может повредить машине, если мы, например, выберем из списка возможных какие-то определенные ошибки и разрешим по их появлению сообщать об этом водителю?
Отвечаю - абсолютно ничем. Мы же не отменяем диагностику и нормальную ответную реакцию мозга на неисправность, а лишь вводим дополнительную сигнализацию.
И по поводу спорадических ошибок не стоит волноваться, что лампа задолбает морганием - там все можно расставить как хочется, там есть и нужные счетчики, и тайминг меняется...

Другой вопрос зачем все это и нужно ли лишний раз беспокоить водителя... Тут, как говорится, на вкус и цвет
Мне например такое не нужно

[Aleksander]

kalex, мозги только шить? С ВагКома никак?

[kalex]

Только шить. По-другому никак ...

[kucap]

kalex, да-уж , если только шить, то тогда и не стоит заморачиваться

[1967s]

.....Другой вопрос зачем все это и нужно ли лишний раз беспокоить водителя... Тут, как говорится, на вкус и цвет
Мне например такое не нужно [/quote]

...вот и мне не нужно...да думаю и другим заморочиться тоже не нужно...

[Aleksander]

kalex, такой вопросец (как спецу-мозговеду):
1. можно ли в мозгах VW отключить проверку штатного иммо.
2. если "да", то нужно ли для этого разбирать блок (выпаивать-программировать - впаивать что-либо) или перепрошить можно не разбирая блока? Ну или через диагностический разъем? (заранее прошу простить ежели вопросы глупыми покажутся - не спец я).

[kalex]

kalex, такой вопросец (как спецу-мозговеду):
1. можно ли в мозгах VW отключить проверку штатного иммо.
2. если "да", то нужно ли для этого разбирать блок (выпаивать-программировать - впаивать что-либо) или перепрошить можно не разбирая блока? Ну или через диагностический разъем? (заранее прошу простить ежели вопросы глупыми покажутся - не спец я).

Отвечу так. Если мы имеем некую компьютерную программу, то можно ли сдалать в ней какие-то правки, чтобы она не делала или наоброт делала то или это? Ответ понятен?
По понятным причинам конкретного ответа на этот вопрос здесь никогда не будет...
Отмечу лишь что "сопротивляемость насилию" штатной системы иммо в VW никакая. Исключение это системы на Touran и новом Passat B6. Там пока все спокойно. Вопрос лишь в том на какое время эта ситуация сохранится...

[Aleksander]

kalex, Зачем этот "конспиративный слог"?... он излишен, поскольку штатные системы иммо на машинах наших годов угонщиками обходятся "на раз", и это не секрет даже для самого "особоодаренного" пользователя VW...
И это только к лучшему, ибо человек знает, что штатный иммо на его машине просто "пшик" в плане защиты от угона - и соответственно на него не надеется.
Повторюсь, это знают практически все.
Вот если бы такая информация замалчивалась от пользователя - вот это было бы действительно плохо.
Но чтобы уж вашу "конспиративность" успокоить, ставлю вопрос так - сможете ли это сделать и сколько по времени и деньгам это займет.
Думаю что программное (по мозгу) отключение штатного иммобилайзера будет интересно людям, чтобы не заморачиваться на "обход иммобилайзера" при реализации функции автозапуска.
Мне лично штатный иммо абсолютно не нужен, повторюсь, как противоугонная система он "ничто и звать никак".

[kalex]

2 Aleksander
См личку