0
-
29.11.2005, 23:31 #61
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
что бы получить после чиповки полку момента нужно турбину менять на более производительную, она просто сдувается.
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
30.11.2005, 00:29 #62
- Регистрация
- 10.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 278
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0kalex,
Приветствую конкурентов
Помнится на конференции авто.ру как то общались с одним Вашим представителем, не очень содержательный тогда получился диалог , все свелось к обычному и банальному "у нас лучшая чиповка, чем у других". Именно поэтому было принято решение к прекращению общения на том уровне.
По поводу Вашего замечания, я уже говорил ранее, что оптимальная прошивка у нас имеет крутящий момент 270 н/м. Представленная прошивка является более "жестким" вариантом и ставилась согласно желанию клиента.
В любом случае было бы интересно сравнить обе прошивки на одной машине. Думаю результат был бы интересным , тем более, что подход похоже действительно разный, а возможность для тест-драйва заложена и у нас и у Вас.
С Уважением
-
30.11.2005, 00:37 #63
0В апсолюте не был, но Sportec - очень и очень правильная контора, если не брать во внимание высочайшие цены.
-
30.11.2005, 00:57 #64
- Регистрация
- 10.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 278
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Слава,
Против компании Sportec и их чип-тюнинга ничего не имею.
Ребята чипуют машины , мы тоже. Одно дело делаем
-
30.11.2005, 21:32 #65
- Регистрация
- 26.01.2005
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 97
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от turbomotors
-
01.12.2005, 12:50 #66
- Регистрация
- 27.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЦАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,468
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 5
0turbomotors, т.е. родную турбинку с пробегом не стоит грузить чипом?
я правильно понял?
-
01.12.2005, 13:07 #67
- Регистрация
- 10.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 278
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0STF,
Родная турбина отлично живет с чипом. Если прошивка оптимальная. Если жесткая - там да, лучше поменять на более производительную.
-
01.12.2005, 13:08 #68
- Регистрация
- 11.11.2005
- Адрес
- Кыргызстан
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 448
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0STF, Нет, ты совершенно не правильно понял! Имеется в виду - чипуйся, но не гоняй авто в хвост и гриву!
Например новую автомашину можно убить и без чиповки, если рысачить на все бабки!
франц
-
01.12.2005, 13:14 #69
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Сообщение от Митяй"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
01.12.2005, 13:16 #70
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Сообщение от STF"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
01.12.2005, 13:32 #71
- Регистрация
- 11.11.2005
- Адрес
- Кыргызстан
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 448
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0turbomotors, Конечно ты профи, турбомоторс! И я читал о тебе много хороших отхзывов от форумчан. Но только надо тебе в мою такую милую бочку меда плеснуть корыто дегтя!
Ну ты заявил, что, мол, одного чипа мало, нужна новая турбина (которую, разумеется, можно купить только у тебя), а не то кирдык даже новому двигателю с турбиной! Но это же не совсем правда! какой кирдык турбине, если я езжу по городу в пределах 2500-3000 об.мин.!?
Вот давай подождем, когда в этй тему придут "подвесочники", "тормоза", "шинники", "аксесуарщики" и начнут утверждать, что мне пиз...ц, если не поставлю себе новый руль!
Ну разве так честно?
франц
П.С. только не сердись
-
01.12.2005, 14:10 #72
- Регистрация
- 11.11.2005
- Адрес
- Кыргызстан
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 448
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0turbomotors,
А еще есть у меня к тебе другой вопрос!
Сколько будет стоить у вас покупка и установка турбины на мою автомашину не худшего качества той, которая стоит сейчас.
Может даже поставить такую, которая поможет двиглу и возьмет на себя часть его нагрузки на себя! (по вопросу видно, что я профан, да? ).
Или может суть турбины в том, чтоббе наоборот давать ему еще больше нагрузки?
Оцени, пожалуйста, в долларах!
франц
-
01.12.2005, 14:21 #73
- Регистрация
- 01.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 104
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Вот и двинулись у Франца "мозги"! (итоги чип-тюнин
Всем привет!
Upsolute, посмотрел отзыв о чиповке, который написал ExDriver, он пишет: "теперь для того, чтобы поддерживать скорость 100 км/час на прямой требуется 2800 оборотов, а не 3000, как было раньше." Вы ему чиповкой передаточные числа поменяли что-ли? Или я что-то не доганяю?
-
01.12.2005, 14:26 #74
- Регистрация
- 10.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 278
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0den104
Нет конечно, этого не может быть. Неточность при отзыве.
-
01.12.2005, 14:27 #75
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0franz, мне показалось - turbomotors, имел в виду, что если стараться получить более длинную полку момента с бОльшим значением при тюнинге - то вместе с чипом нужно ставить более производительную турбину...ну это ведь и так азбука - это понятно...тока думаю - нам это попросту не надо...мы ставим чип - получаем больше момента, тяги...при этом теряем практически полку в её "штатном" виде....но оно нам надо?....ведь например на трехлитровом вэ-6 моторе тоже полки нету - там просто кривая роста момента - со значением момента в пике прилично большим, чем у нас в штате (210 н/М)...а ты при чиповке получаешь примерно 300 н/М в пике...и при этом ещё имеешь этого момента больше с самого начала...и он растет очень ощутимо при повышении оборотов....да ещё снижение оборотов для уже приличного значения чтоб тяга под педалью реальная была - без раскрутки....
...то есть укорачивая полку, при чиповке, мы получаем большее значение - бОльшую тягу и приближаем свой мотор к мотору вэ-6...
...не то чтобы я заступился за turbomotors, - просто наверное его не так поняли....
...вот я так подумал - прочитав посты....
думаю, UPSOLUTE меня поддержит....
-
01.12.2005, 14:36 #76
- Регистрация
- 11.11.2005
- Адрес
- Кыргызстан
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 448
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s, upsolute,
Кстати, по поводу чиповки! Вчера утром я в гараже завел двигло и ждал, пока он прогреет каталики! И что же? Греет как обычно на чуть выше холостых и вдруг как резко сбавит сам обороты, чуть не заглох и снова в прогревочный режим вернулся! Все это произошло за2-3 сек. Такого раньше не было!
Еще один момент, по моему, на самых низах, когда я трогаюсь, то двигатель начинает слега пульсировать, как будто ему не хватает тяги и поэтому мне приходится поддавливать на газ. Почему так?
франц
-
01.12.2005, 14:36 #77
- Регистрация
- 10.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 278
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s,
В общих чертах верно. Единственное - на оптимальной прошивке полка побольше, чем на "жесткой" ( 320 N/m ). Надеюсь в ближайшее время выложим график с оптимальной прошивкой.
-
01.12.2005, 14:38 #78
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0franz, ты знаешь - у меня такие мгновенные провалы бывают периодически...имхо - это не из-за чипа...я то не чипованный...спрашивал у дилера - говорят - ну мало ли, глюк какой поймала машинка....ошибок ни разу после такой штуки не было...
..пульсирует - в смысле подёргивается при разгоне с хх?....
-
01.12.2005, 14:40 #79
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0upsolute, да..я просто пока писАл - забыл это упомянуть....
..конешно полка будет..просто не такая как в штате.....мы же не можем просто поднять полку повыше...чем то надо жертвовать ...закон сохранения то не отменяли.... считаю ваш чип оптимальным как раз в нашем случае....
..хотим "высокую" ровную длинную полку - ставим кроме чипа более производительную турбину...но тогда в случае с Типтроником, например - по уму надо менять ГТР - ставить другой с расчетной характеристикой под новую турбину с чипом..а то долго не проживет...
так например поступил NENAD...правда у него компрессор чумовой..но суть дела в принципе не меняется...
-
01.12.2005, 14:46 #80
- Регистрация
- 10.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 278
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0franz,
Скорее всего связано со калибровкой дросселя.
Надо сделать две вещи.
1) Почистить дроссель
2) Сделать калибровку дросселя
Процедура это недорогая.
Похожие темы
-
Цетан - плюс от SMT 2 - "за" или "против"
от Diezel_Power в разделе Архив 2007г.Ответов: 10Последнее сообщение: 28.10.2007, 12:25 -
Несколько вопросов по диагностике ходовой "на глаз"
от itpb в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 10.11.2006, 13:26 -
Непонятный звук из багажника."официальная медицина"
от Timm в разделе Архив 2006г.Ответов: 26Последнее сообщение: 24.10.2006, 08:57 -
Откуда пошло - "повреждение пломбы лишает гарантии"
от Spaze в разделе Юридическая консультация и АвтострахованиеОтветов: 4Последнее сообщение: 11.07.2006, 06:40 -
Ставятся ли на B5 Variant 1998 г. шильдики "Passat"
от VicNick в разделе Архив 2006г.Ответов: 24Последнее сообщение: 19.05.2006, 16:07