1. #21
    Golf
    Регистрация
    03.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    584
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lucky3D
    как ты считаешь - возможно ли на В5 избавится от этой экологии? (моральные аспекты не будем обсуждать)
    я думаю это катализатор - удаление?
    и менее экологичная программа ЭБУ?
    Да любой чип это делает. Повышает давление наддува, богатит смесь при разгоне. Без чипа и с турбой К03 выкидывать кат, ИМХО, смысла нет, если конечно он не совсем забит.
    За деньги все можно сделать.
    Бюджетно - чип. ~ 180-190 лысых.
    Грамотно - чип, турба К04, выпуск 65 мм, регулятор давления 4 bar. ~ 220-230 лысых.
    Круто - чип, турба GT28RS, фронтальный интеркулер, выпуск, впуск, форсунки, регулятор и т. д . ~ 280 лысых.

  2. #22
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    8,537
    Спасибо +
    Получено: 28
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Romboch, всё знаешь

    сложно мутить не будем. гражданский авто всё таки. а вот 180-190лс.. наверное придётся. летом конечно.
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  3. #23
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Lucky3D, прости, не подумал...

    ШАМРАД, я думаю с этим вопросом лучше к официалам, т.к. регулировка WG-клапана - вещь крайне ответственная и требует специального оборудования, а также полностью новый набор прокладок и крепежа - турбину-то для этого снимать придется!

  4. #24
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    8,537
    Спасибо +
    Получено: 28
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ШАМРАД ты бустконтроллер то ставить будешь? турбина новая..к-а-а-к попрёт. надо будет ограничивать наддув... Я думаю заказывать..
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  5. #25
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,910
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lucky3D
    ШАМРАД ты бустконтроллер то ставить будешь? турбина новая..к-а-а-к попрёт. надо будет ограничивать наддув... Я думаю заказывать..
    шо це за буст контроллер? и зачем турбину ограничивать?

  6. #26
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    8,537
    Спасибо +
    Получено: 28
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    КОМРАД, йп чтоб калёса на ускорении не потрывало
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  7. #27
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    45
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Romboch, Откуда такая осведомленность о танковых моторах? Жалко Turbomotors не высказался, добавить к обсуждаемому можно мало,но ориентироваться на этот график нельзя ,он для любителей ,в действительности все гораздо сложнее ... Узкий диапазон подхвата с 3000 быть не должен,надо выяснять причину.

  8. #28
    Golf
    Регистрация
    03.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    584
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dick, Це наша гордость!!!

  9. #29
    Touareg
    Регистрация
    14.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    2,738
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju, Я почти купился.

  10. #30
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    14.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Сообщений
    9,002
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 32

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    валерич, я тоже, но когда зашло про 10000 я все понял и про обороты с 7000-3000 плавным сбросом газа! 0))))


    Я реально обкатал бы! 500км, на оборотах не выше 2500.

  11. #31
    Phaeton Аватар для Ровшан
    Регистрация
    10.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    4,712
    Спасибо +
    Получено: 292
    Отправлено: 79

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Romboch
    Ровшан, Не ожидал от тебя такого, как от бывшего военного.
    Танк Т-80 имел первый в мире газотурбинный двигатель ГТД-1000 мощностью 1000 л. с. более поздние модификации Т-80Б, Т-80У получили двигатели мощностью 1100 и 1250 л. с. соответственно.
    Турбоподхвата на Пассате нет.
    А что из того, что я написал, ты опровергаешь? То есть неправильно?

    Пример мощности спортивного автомобиля и танка... для примера! ну, ошибся в значении, служил в ПВО, ВКС...

    (А вот как называется точка, противоположная зениту? В яндекс не смотреть! )

    Сам набирался знаний в вопросах мощности, крутящего момента и прочее - мне инженеры VW на схеме показывали, как турбина работает, давали пояснения по мощности, кр.моменту, объёму двигателя и этот пример с танком привели...
    и что турбина - работает всегда...

    а ты меня стыдишь тут.. незаслуженно...
    VW Passat 1,8Т, чёрный седан, 150 л.с, двигатель AWT, 2003 года выпуска, Highline, кожа-алькантара, типтроник, климатроник.

  12. #32
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    8,537
    Спасибо +
    Получено: 28
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ровшан, она крутится всегда.. скажем..
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  13. #33
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    14.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Сообщений
    9,002
    Спасибо +
    Получено: 51
    Отправлено: 32

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ровшан, на скоко я понял, Romboch, говорит не только про танк, но и про
    Цитата Сообщение от Romboch
    Ровшан, Не ожидал от тебя такого, как от бывшего военного.
    Танк Т-80 имел первый в мире газотурбинный двигатель ГТД-1000 мощностью 1000 л. с. более поздние модификации Т-80Б, Т-80У получили двигатели мощностью 1100 и 1250 л. с. соответственно.

    Мощность двигателя автомобиля - величина не статичная!!! Конкретная величина зависит не только от оборотов двигателя, но и от внешних условий, например, мощность двигателя падает при повышении высоты над уровнем моря.

    На разгон влияет кривая крутящего момента - передаточное отношение от двигателя к колесам - масса автомобиля.
    обрати на выделенное внимание!

  14. #34
    Polo
    Регистрация
    07.02.2005
    Адрес
    Россия, Новочеркасск
    Возраст
    44
    Сообщений
    433
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ровшан
    точка противоположная зениту называется (если мне память не изменяет) - надир

    В ПВО не служил, в армии то же.

  15. #35
    Golf
    Регистрация
    03.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    584
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ровшан, Я, в основном, имел в виду, мощность танка. Все-тати 500 и 1250 существенная разница. Обидеть не хотел, просто некорректное сравнение.
    А вот про статичную мощность и то, что турбина работает всегда - весьма спорные утверждения.
    Для примера выложу реальные графики мощности и момента с сайта http://www.18turbo.com. Обращаю внимание на пик крутящего момента на 3000 об/мин на тюнингованном моторе (гибридная турбина К03S, чип APR, бензин 100, 3" коллектор и выпуск).
    Турбина крутится всегда, но эффективность ее работы сильно зависит от оборотов и имеет ярко выраженный экстремум на средних оборотах.

  16. #36
    Passat
    Регистрация
    06.07.2005
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,346
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тут такое дело прогорел и отвалился у меня вчера катализатор ... ну бывает, тем более что машина теперь чипованная и думаю возрасли температурные нагрузки и ... Так вот то что турбина работает постоянно - это точно я ее теперь слышу пока "дырка" от приемной трубы есть. И кстати где бы залотать все это дело, а то меня уже на улицах Москвы бояться!!!

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Вопрос по омывателям фар.
    от Borisich в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 47
    Последнее сообщение: 25.02.2005, 13:26
  2. Вопрос про навигацию
    от Dmitry в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 15.11.2004, 08:07
  3. вопрос про освежители воздуха
    от MiSt в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 11.11.2004, 12:43
  4. юридический вопрос
    от sovt в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 32
    Последнее сообщение: 05.11.2004, 13:24
  5. Вопрос дизелистам и не только!
    от Vasilich в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 74
    Последнее сообщение: 20.10.2004, 09:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •