Тема: Boost+флейм

  1. #1
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    8,537
    Спасибо +
    Получено: 28
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Boost+флейм

    В последнее время моё авто както не прёт. Оно в принципе едет..и даже разгоняется. Но нет веселья ..да и турбина не подсвистывает весело как когдато..турбина молчит.
    Мне известно по опыту что это сильно зависит от моего собственного сомочуствия, т.к. когда я смертельно устал..то меня бесит всё - салон скрипит, тормоза не тормозят, машина не разгоняется..и т.д.. Чтобы избежать предрасудков - пробовал кататся хорошенько выспавшись. Всё равно както не прёт.. не знаю пока с чём это конкретно связано.. в последнее время наблюдал несколько странных причин.

    Сначала..однажды авто затроило.. Попробовал глушить и ещё раз завести - шиш. не помогло. троит. Прокатился покуртив двигатель - прошло..Больше не появлялось. Имхо - несвежие свечи ..??

    Потом померил дмрв по методике описанной ранее.. дмрв полумёртв..

    Сегодня от лени производить физические отношения с автомобилем (т.е. чегото починить)...решил просто покататься с датчиком давления наддува и сохранить данные для последующего сравнения.. с новой турбиной, которая видимо будет гдето через месяц (запчасти заказаны ..ждать 2 недели).

    Признаться честно - кататься с датчиком наддува гораздо прикольнее чем с тахометром. Т.е. скорее всего тахометр просто не нужен.
    Оказывается кручения двигателя до 6000-6500 обм минуту не приводят к нужному ускорению.. и не используют возможностей турбы..

    вот данные турбы с пробегом 200ткм. я не знаю какие они должны быть в идеале? ..может кто знает и подскажет.. Было бы интересно.

    --------------------------------------------------------------------------------
    Холостой ход значение (-0.8 барр)

    Разгоняюсь - "тапка в пол".

    1-я передача - до 3000обм поднимается до 0,2-0,3 барр..дальше резко падает в минус

    2-я передача - до 4000обм поднимается до 0,2-0,3 барр...дальше резко падает в минус

    3-я передача - до 4500обм поднимается до 0,5 барр...дальше резко падает в минус

    4-я передача - до 3000обм поднимается до 0,5-0,55 барр..это давление держится до 5000обм..дальше резко падает в минус

    При резком разгоне и последующем отпускании педали газа - давление падает в сильный минус. Стрелка лежит на -1 барр (минимальное значение прибора)

    Теперь тапка не в полу, а просто легкое нажатие и плавный разгон до 5000-6000обм - давление наддува имеет отрицательное значение (-0.2 барр),
    значение держится практически постоянно.

    -----------------------------------------------------------------------

    p.s. позавчера купил наконецто задний бу фонарь у Britanets по адекватной цене за что ему огромный фенкс..наконецто удалил все прошлогодние гадости..

    p.p.s. воспользовался направлением Britanets и купил в ТД Москва дефлектор капота ERG. 2350р. если кому надо - с парковки на экскалаторе на 1-й этаж..и прямо упираетесь в ларек.. там.

    p.p.p.s прогулял 3-4 часа в ТД Москва с женой...перепробовали - посидели в двухдестках авто..Какойто кошмар. Новые машины стоимостью порядка 20000 - страшный отстой..пластмассоватть..некрепкость.. Всё что может понравится начинается от 30000.. Лично мне пришлась сильно по душе и ощущениями Honda Accord чёрненькая. Остальное..вообще никак. Скука.
    Ахда.. симпатичный фаетон стоит бу. Дейсвтительно в новом В6 пассате очень многое содрали оттуда. Пригляделся.. Но В6 мне не нравится, а Фаетон нравится..но я пока не дорос.
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  2. #2
    Phaeton Аватар для RussoTuristo
    Регистрация
    12.11.2004
    Адрес
    Везде
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,630
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    =D> =D>
    нету у меня пассата.

  3. #3
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Интересно...

    Судя по тому, что давление все же поднимается до 0.5 бар - турбина еще живая. Но почему нет нормального давления на 1-2 передаче... Что-то странно это...

    Знатоки, это баг или фича? Мне тоже интересно!

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,910
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju, это фича в виде бага и хрен она лечится. Хорошо бы иметь эталонные данные.

  5. #5
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Короче, к официалам!

  6. #6
    Golf
    Регистрация
    03.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    584
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Lucky3D,
    1. Где-то читал, что на первой и второй передаче давление наддува ограничено, для исключения проскальзывания колес, но думал, что это верно только для автоматов.
    Теперь тапка не в полу, а просто легкое нажатие и плавный разгон до 5000-6000обм - давление наддува имеет отрицательное значение (-0.2 барр), значение держится практически постоянно.
    2. Это не давление наддува, а давление во впускном коллекторе после дроссельной заслонки.
    При резком разгоне и последующем отпускании педали газа - давление падает в сильный минус. Стрелка лежит на -1 барр (минимальное значение прибора)
    3. Меньше не может быть, т.к. -1 бар относительного давления это около нуля абсолютного.

  7. #7
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня, когда испытывал машину при покупке, было так: На холостых стрелка вздрагивает около нуля. Далее при повышении оборотов (ессно при поездке) давление растет до 0.8, далее резко падает до 0.2-0.3. И так на всех передачах. Мастер говорит, что это правильное поведение наддува.
    Да, вот только не помню, куда он там вставлял датчик. У него на манометре был тройник, он в разрыв между трубками вставлял в моторном отсеке, ближе к лобовому стеклу. Посерединке ))
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    8,537
    Спасибо +
    Получено: 28
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spaze
    У меня, когда испытывал машину при покупке, было так: На холостых стрелка вздрагивает около нуля. Далее при повышении оборотов (ессно при поездке) давление растет до 0.8, далее резко падает до 0.2-0.3. И так на всех передачах. Мастер говорит, что это правильное поведение наддува.
    Да, вот только не помню, куда он там вставлял датчик. У него на манометре был тройник, он в разрыв между трубками вставлял в моторном отсеке, ближе к лобовому стеклу. Посерединке ))
    всё правильно. я тоже так вставлял... а значения видимо у меня низкие..

    хотя Romboch говорит что 0,7 турбина должна выдувать только на пиках.. 0,5 - нормально..0,3 - ремонтное давление..
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    8,537
    Спасибо +
    Получено: 28
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Romboch
    Lucky3D,
    1. Где-то читал, что на первой и второй передаче давление наддува ограничено, для исключения проскальзывания колес...,

    Блин. зачем? Шаман вон сколько мучался - буксануть не может нормально по пацански... а это оказывается искусственно

    p.s. интересно где ты это читал?
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  10. #10
    Golf
    Регистрация
    03.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    584
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Spaze, На дизеле дроссельной заслонки нет.

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,910
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Lucky3D, ну ничего.... скоро я по пацански буду зажигать!!!!
    Турбина новая
    ГРМ новая
    Трубки, даткики, солинойды- новая
    ДРМФ-новая
    Лямда-новая
    Катализатор -пламягаситель новая
    РИЗИНА - старая (чтобы лучше горела)

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    8,537
    Спасибо +
    Получено: 28
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    КОМРАД, поставил уже турбу? я заказал уже части.. жду..
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    8,537
    Спасибо +
    Получено: 28
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ОТВЕТ от АВТОГАНЗЫ

    Проверка : 3-я передача, газ в пол, на оборотах 3000 давление 1,350-1,650 бар.

    Measuring charge pressure at full throttle:
    On rolling road test stand:
    In 3rd gear or 2nd driving range at
    3000...4000 rpm.
    Test drive:
    In 2nd gear or 1st driving range, accelerate vehicle at
    full throttle and hold vehicle at 3000...4000 rpm by braking simultaneously.
    ‒ Press the memory button "M" on turbocharger tester and read off values.
    Specification: (Relative pressure)
    1.350 ... 1.650 bar
    __________________
    Денис
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    8,537
    Спасибо +
    Получено: 28
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    это он из эльзы выдрал. имхо. какаято неправильная проверка..
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  15. #15
    Директор Лагеря Аватар для Axl
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    43
    Сообщений
    25,469
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо +
    Получено: 2,201
    Отправлено: 1,320

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    это он из эльзы выдрал. имхо. какаято неправильная проверка..
    Lucky3D, я же это выкладывал!

  16. #16
    Директор Лагеря Аватар для Axl
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    43
    Сообщений
    25,469
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо +
    Получено: 2,201
    Отправлено: 1,320

    0 Вы не можете благодарить!

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,910
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lucky3D
    КОМРАД, поставил уже турбу? я заказал уже части.. жду..
    нет пока. на этой неделе получу все что нужно. и буду копить бабки на замену.

  18. #18
    Партнер Клуба Аватар для turbomotors
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,099
    Спасибо +
    Получено: 33
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lucky3D
    ОТВЕТ от АВТОГАНЗЫ

    Проверка : 3-я передача, газ в пол, на оборотах 3000 давление 1,350-1,650 бар.

    Measuring charge pressure at full throttle:
    On rolling road test stand:
    In 3rd gear or 2nd driving range at
    3000...4000 rpm.
    Test drive:
    In 2nd gear or 1st driving range, accelerate vehicle at
    full throttle and hold vehicle at 3000...4000 rpm by braking simultaneously.
    ‒ Press the memory button "M" on turbocharger tester and read off values.
    Specification: (Relative pressure)
    1.350 ... 1.650 bar
    __________________
    Денис
    если тебя цифры смущают, то это давление в абсолюте, отними 1 и будет примерно то что ты меряешь -избыток
    "Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
    www.turbomotors.ru

Похожие темы

  1. чуть офф Прибор Boost Turbo знаете?
    от Avtosom в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 05.05.2009, 01:33
  2. BOOST непонятки
    от DOZZZENT в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 14.05.2007, 23:22
  3. Ответов: 61
    Последнее сообщение: 27.10.2006, 14:28
  4. 17887 - Brake Boost Vacuum System: Mechanical Failure
    от Odelay в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 05.09.2006, 12:37
  5. 1.8T ANB - Boost pressure
    от Mex@n!K в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 17.08.2006, 21:21

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •