1. #21
    Polo
    Регистрация
    01.09.2005
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    37
    Сообщений
    361
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Romboch, А как проверить коммутатор?

  2. #22
    Golf
    Регистрация
    03.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    584
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Andrus, Во-первых не нарягайся - неисправность мелкая.
    Проверка сводится к проверке сопротивления катушки (4-6 кОм между клеммами 1 и 4 цилиндров, и междку клеммами 2 и 3 цилиндров) подключении к разъему, приходящему на коммутатор светодиода (между клеммами 1 и 4(-) для одной пары цилиндров и 3 и 4(-) для другой пары цилиндров, между клеммами 2(+) и 4(-) должно быть 12В). При прокручивании стартером светодиод должен моргать.
    У тебя скорее всего такая проверка ничего не покажет, вернее покажет что все в порядке, ведь по ощущениям машина работает нормально. Поэтому, рекомендую попробовать сначала локализовать неисправность. Пропуск воспламенения может происходить или из-за слабой искры, или из-за бедной смеси. Свечи с проводами ты поменял, поэтому примем что они исправные. Следующий пункт катушка (я бы на нее не грешил), попробуй поменять местами высоковольтные провода на 1 и 4 цилиндрах. Если ошибка по-прежнему на 1 цилиндре, то обязательно проверь состояние проводов, подходящих к форсунке. Я лично видел на 2 л AGG перетертые провода, которые держались на 1 волоске, т.е. форсунка работала, но хреново. Ну и поменять местами форсунки неплохо бы, хотя у тебя коллектор неудобный.

  3. #23
    Polo
    Регистрация
    01.09.2005
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    37
    Сообщений
    361
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Axl, как директор лагеря скажи: где есть инфа по адаптации компа, например чтобы показывал не мили а километры роднинькие, а то голова как калькулятор постоянно формулы применять приходиться!

  4. #24
    Polo
    Регистрация
    01.09.2005
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    37
    Сообщений
    361
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Romboch, спасибо обязательно проверю! Приятно общаться с грамотными людьми!

  5. #25
    Директор Лагеря Аватар для Axl
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    43
    Сообщений
    25,502
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо +
    Получено: 2,212
    Отправлено: 1,324

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    где есть инфа по адаптации компа, например чтобы показывал не мили а километры роднинькие, а то голова как калькулятор постоянно формулы применять приходиться
    Andrus, http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=2539

  6. #26
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    45
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Andrus, Судя по последовательности выполняемых работ ,ошибка все-таки на пропуск зажигания в 1-ом цилиндре и она появляется ПОСЛЕ ТОГО КАК ОСТАНОВИШЬ МОТОР И ЗАПУСТИШЬ ЕГО ВНОВЬ. У меня стоит такой гольф с заменой прокладки головы,но "дело не в бобине". Просто форсунка первого цилиндра не закрывается (льет),при запуске пока двигатель не прогреется ,регистратор блока считывает кол-во пропусков на 1-ый цилиндр и при превышении лимита записывает ошибку,нужно проверить форсунки,кстати компрессию то-же проверить не мешает.

  7. #27
    Golf
    Регистрация
    03.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    584
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dick, Мотора AEG в эльзе нет, я смотрел впрыск на немецком моторе 2 л, 8 кл, 115 лс, составной коллектор. Так там к форсункам подходит еще воздушная магистраль. Что это за хрень и зачем нужна? Может там воздух подсасывает в 1 цилиндр?

  8. #28
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    45
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Romboch, Хороший вопрос ... Проверить - легко... Пережать... Нужна для равномерного формирования факела и удаления излишков топлива.

  9. #29
    Polo
    Регистрация
    01.09.2005
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    37
    Сообщений
    361
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dick, Извини за дурацкий вопрос! Раскажи плиз, методику проверки форсунок.

  10. #30
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    45
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Методика простая ,проверяется расход форсунок в течение 30 сек,при рабочем давлении штатного топливного насоса по объему жидкости и в течении 10 мин при закрытой (обесточенной) форсунке топливо с нее капать не должно (впрочем текущая форсунка сразу бросается в глаза без проверок,она чистая нерыжая,канал впускной мытый - видны остатки топлива,кроме того поршень то-же чистый ,часто путают с пробитой прокладкой ГБЦ (антифриз)) . Вот вобщем и все,только сегодня отпустил гольф с такими-же неисправностями.

  11. #31
    Polo
    Регистрация
    01.09.2005
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    37
    Сообщений
    361
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dick, А ты ремонтом авто занимаешься чтоли?

  12. #32
    Polo
    Регистрация
    01.09.2005
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    37
    Сообщений
    361
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dick, Я понял, ты из Атланта! Может ты поможешь решить мне эту проблему? Я уже так задолбался!

  13. #33
    Touareg Аватар для SilverPass
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    46
    Сообщений
    2,947
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 23

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Andrus, Он из Атланта!
    B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY

  14. #34
    Passat
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,481
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня были похожие глюки: "надо менять катушки, провода, свечи, форсунки... " Короче я на очередном этапе диагностики ребятам на стенде говорю: "слушайте, а вы СВОИ провода (от стенда) местами поменяйте..." - неисправность пошла на другой цилиндр всед за ИХ проводом... гады...

  15. #35
    Polo
    Регистрация
    01.09.2005
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    37
    Сообщений
    361
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня утром завожу авто, и чувтсвую что двигло уже не подкалбашивает, а конкретно троит. Dick видимо прав, похоже с форсункой беда, потому как после прогрева двигатель вроде как колбасит меньше. Но с другой стороны мне же делали прмывку инжектора.... !
    Dick, что скажешь?

  16. #36
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    IMHO, если форсунка льет не закрываясь - то сколько ее не мой, лучше не станет... Так что похоже на форсунку... Хотя может я и не прав.

  17. #37
    Polo
    Регистрация
    01.09.2005
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    37
    Сообщений
    361
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет! Короче дело было не в бобине!!!!! Все решилось очень просто - кусочек скотча и заклеели 1/3 воздушной заслонки!!! :hello2: и этот долбанный CHEK погас сам сабой! О как?

  18. #38
    Passat
    Регистрация
    22.10.2004
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,635
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию


  19. #39
    Golf
    Регистрация
    03.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    584
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Aleksander, Поддерживаю.

  20. #40
    Passat
    Регистрация
    15.05.2005
    Адрес
    Латвия
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,252
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrus
    Всем привет! Короче дело было не в бобине!!!!! Все решилось очень просто - кусочек скотча и заклеели 1/3 воздушной заслонки!!! :hello2: и этот долбанный CHEK погас сам сабой! О как?
    Надо было тряпкой заткнуть. Полностью.

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 22.06.2012, 15:34
  2. VW Bora проблема с сигналкой! Help!!!
    от Alex_Bora в разделе Другие марки Авто
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 05.10.2009, 21:42
  3. Пропуск зажигания во 2-ом цилиндре
    от Harryla в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 22.01.2009, 15:54
  4. Импреза,Maxima,Bora,Jetta,A6,C-class (выбор) питерцы help
    от AvguR в разделе Другие марки Авто
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 15.01.2009, 10:45
  5. HELP!!! Сломан ключ в замке зажигания.
    от filin в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 59
    Последнее сообщение: 24.05.2005, 05:59

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •