1. #41
    Golf
    Регистрация
    03.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    584
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тормоза у Passat'а нормальные, т.е. адекватные мощности и весу машины. Мою статейку о ремонте тормозов можно почитать здесь.
    Добавлю еще. Только купив машину тормозами был очень доволен, поскольку на старом Гольфе остались некоторые нерешенные проблемы с тормозами. Поначалу пассажиры кивали головами, потом приноровился. Удивляло только то, что при торможении машина слишком припадает на передок, но потом и к этому привык. Шло время, а тормоза незаметно становились все хуже. Первый звоночек прозвенел, когда после интенсивного "отжига" вдуг упала интенсивность торможения, педаль стала "ватной". Потом заметил, что на внешней стороне задних дисков есть ржавая полоска, по которой не трут колодки, и наконец, залязгали колодки. Но это лирика, а теперь конкретика.
    Несмотря на то, что дисковые тормоза весьма неприхотливы и не требуют регулировки в процессе эксплуатации, они, тем не менее, нуждаются в обслуживании. Если просто поменять колодки и диски, то к желаемому эффекту это может ни привести.
    Если внутренняя колодка изношена сильнее наружной, то это явно указывает на подклинивание суппротов. Если на рабочей поверхности дисков есть ржавчина, то это указывает на заклинивание и перекос колодок. Клевки носом при торможении указывают на неисправность в задних тормозах. При каждой замене колодок необходимо очищать направляющие от окислов и ржавщины и проверять свободное перемещение колодов вдоль всей длины. Пальцы передних суппротов нужно смазывать специальной смазкой, а у задних проверять наличие смазки в резиновых чехлах, и проверять свободу перемещения пальцев в направляющих. Пристальное внимание следует уделить пыльникам на поршнях, особенно задних, которые выходят из строя раньше передних. Поршень с порванным пыльником быстро выдет из строя и может заклинить. Сальники привода рычника надо осмотреть на предмет износа и течей. Про вохдух в системе и регулярную замену жидкости, надеюсь, и так все знают.
    Сейчас тормозами вполне доволен. Подтормаживание начинается при перемещении тормозной педали на 1-2 см. При плавном нажатии педаль не "стоит колом", а позволяет точно дозировать усилие на педали. При интенсивном торможении ящик с инструментом вЪехал из багажника в салон.
    Кстати, "схватывать" задние тормоза должны одновременно с передними, это отчасти устраняет клевки при торможении.

  2. #42
    Pointer
    Регистрация
    31.08.2005
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    34
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Во-первых, спасибо всем за реакцию и ответы.

    Сразу отвечу на все вопросы выше: проехал уже гдето 2 тысячи на новых компонентов тормозов, все должно было притирется и приработаться.

    Я говорил про вялость не при езде газ в пол - тормоз, езжу вальяжно, не ношусь, но иногда потенциал использую.

    На стенде был, и все он показывает в норме. Дело в том что тормозной стенд покажет разницу скажем лево-право или перед-зад. Но если вся система срабатывает при сильном а не легком движении педали - это она посчитает норма.

    Как я понял из комментариев выше - по сравнению с тормозными системами других авто на Б5 они действительно "вялые" в сранвнение, но все-же эффективные, с точки зрения безопасности и конструкции. Просто надо привыкать.

    Но все равно я сам почемуто грешу либо на ваккумный усилитель либо на ГТЦ.

    Ради эксперимента, кто может для сравнения дать попробовать проехать и затормозить на своем Б5? Я в свою очередь подробнее расскажу что мне не нравится в тормозах и покажу заодно.

  3. #43
    Passat
    Регистрация
    12.11.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    51
    Сообщений
    1,546
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте ВАМ!
    Romboch, огромное спасибо за разъяснения, с удовольствием прочитал!

  4. #44
    Pointer
    Регистрация
    08.06.2005
    Адрес
    Украина
    Возраст
    51
    Сообщений
    56
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Столкнулся с тем, что довольно частым явлением является негерметичность системы вакуумнуго усилиления. Кроме того, вакуум оттуда забирается на систему EGR и на привод заслонок климат-контроля. Любые утечки ("подсос") в вакуумной системе приводят к падению давления, а следовательно к увеличению усилия торможения. А ещё там есть клапан между насосом и усилителем, он тоже может травить.

    Проблема в том, что утечку трудно обнаружить. Иногда, сразу после остановки слышно шипение, тогда легче..

    И это не только тормоза. Падение давление может привести к некорректной работе EGR, что вызывает разнообразные труднодиагностируемые глюки в работе двигателя.

    Всем искать утечки!

  5. #45
    Pointer
    Регистрация
    31.08.2005
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    34
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот что-то похожее на шипении сразу после остановки кажется есть.
    Надо тогда диагностировать на сервисной станции, только по опыту обслуживания других марок, мне кажется они не сразу найдут это а сначала предложат переменять половину тормозной системы..

  6. #46
    Polo
    Регистрация
    23.05.2005
    Адрес
    Москва
    Возраст
    43
    Сообщений
    406
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Michael S, Это может клима шипеть при перекачивании фреона

  7. #47
    Pointer
    Регистрация
    08.06.2005
    Адрес
    Украина
    Возраст
    51
    Сообщений
    56
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    по настоящему шипение можно услышать только открыв капот

  8. #48
    Polo
    Регистрация
    02.02.2005
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    51
    Сообщений
    279
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мужики! Я уже писал, что поменял жидкость на ДОТ 5 ! И стало намного лучше!
    Перед этим чистил суппорта,диагностировал вакуум, менял колодки и прокачивал систему! Ничего не помогало! Вот!

  9. #49
    Lupo
    Регистрация
    21.10.2004
    Адрес
    Москва
    Возраст
    35
    Сообщений
    243
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    KAA, А какие взял то? и скока денег.....?

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Похожие темы

  1. Вялые тормоза
    от Alibeg в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 26.07.2011, 08:29
  2. тормоза
    от в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 28.02.2005, 18:14
  3. ABS или тормоза???
    от legall в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 15.02.2005, 11:06
  4. Тормоза? Их придумали трусы!
    от в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 11.01.2005, 20:01
  5. педаль тормоза.
    от Bochkarev в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 22.12.2004, 22:18

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •