0
-
30.08.2005, 10:52 #1
Рывок двигателя при разгоне и торможении. Что может быть?
Коллеги, нужна ваша помощь .
Проблема такая. Когда тихонько катишься на 2 или 3 передаче с отпущенной педалью газа и тихонько начинаешь на нее нажимать, то машина сначала делает резкий рывок вперед, а потом начинает плавный разгон.
На торможении похожая хреновина . Бросаешь педаль газа и машина делает довольно резкий рывок назад, а потом уже идет накатом.
Когда с большой скорости тормозишь до нуля, торможение получается очень неровным - в момент переключения передачи на пониженную - происходит изменение силы торможения (т.е. при переключении как-будто ктото чуть сильнее надавливает на тормоз)
У меня дохлая турбина (вчера в Турбомоторс показала 0,2бара) и АКПП. С чего хотябы начать поиски? Двигатель в ошибки не вываливается, а диагностики двигателя кроме подключения компьютера я пока не нашел.... Хороший мастер из "Караванта" в отпуске , а машинку надо сделать до 12 августа...
-
30.08.2005, 10:55 #2
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
01. Подушка (или как она там наз-ся) двигателя.
2. Есть подозрение, что рывки могут быть вызваны сильным износом кулисы.
-
30.08.2005, 11:00 #3
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,478
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Bazarov,
Есть подозрение, что рывки могут быть вызваны сильным износом кулисы.
-
30.08.2005, 11:03 #4
0Bazarov, У меня на В3 была изношена подушка (передняя) - совсем другие ощущения. Тут ощущения явно не "механические". Но подушку проверю когда буду менять турбину.
Дважды уже было, что нажимаешь на педаль газа, машина как бы "подумает" секунду, потом рывок и разгон...
-
30.08.2005, 11:04 #5
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,478
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Scorpio, хха... свечи када менял? тупить могет из за них...
-
30.08.2005, 11:08 #6
0Boo, Гм... никогда Может заодно и форсунки промыть?
-
30.08.2005, 13:53 #7
0Других советов не будет?
-
30.08.2005, 13:56 #8
- Регистрация
- 08.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 1,170
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Scorpio, срочная диагностика АКПП!
-
30.08.2005, 13:59 #9
- Регистрация
- 26.04.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 708
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Имхо, это может быть и как раз из-за дохлой турбины, разве нет? У меня на самом деле очень похожее происходит, но у меня МКПП.
Буду разбираться со всем этим на следующей неделе, когда деньги будут. Я вот не знаю турбина у меня дохлая или расходомер или со сцеплением траблы... Возможно первое и третье или второе плюс третье. Хорошо, если что-то одно [-o<
-
30.08.2005, 14:04 #10
0Mike, На сцепление, в принципе, похоже, но я не знаю как ведет себя неисправное сцепление в АКПП...
Maxfactor, Что считать диагностикой коробки? Подключение электробайды и считывание ошибок? Так их нет.... Где можно найти "вменяемого" мастера, который бы проехал бы вместе со мной пару километров и не пытался бы при этом "развести" меня на замену всего и вся?
-
30.08.2005, 14:04 #11
- Регистрация
- 28.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 642
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 2
0...а мне кажется, што это всё тотче датчик массового расхода топлива, скинь фишку с него попробуй, у меня такаяже песня, unjdk.cm к замене расходометра
-
30.08.2005, 14:05 #12
0Feldsher, А можно поподробнее?
-
30.08.2005, 15:15 #13
- Регистрация
- 21.10.2004
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 243
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Scorpio, А что гадать то. [-X ..езжай в Атлант на диагностику дв-ля и коробки....тебе там все и скажут ....а то вложишься....с коробкой и двигателем эксперементы лучше не проводить [-X
-
30.08.2005, 15:51 #14
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Ну интересные вы люди.. Что может быть у меня кроме неработающей АКПП и турбины ? Scorpio, Термин "Турбояма" тебе знаком? Вот это его последствия...
-
30.08.2005, 16:10 #15
0Dick, Нет, не знаком. Что это такое и с чем эту яму едят?
-
30.08.2005, 16:25 #16
- Регистрация
- 07.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО, Перово
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,768
Спасибо: Получено: 20
Отправлено: 6
0Scorpio, турбояма, друг мой, это вам никакая-то там фуджияма, это когда мотор неохотно раскручивась с малой скорости, начинает «дышать полной грудью» лишь на «верхах»...
Неужели ты не заметил, что турбо тупит на низах? :razz:VW Passat 2002 BBG 2.8 V6 4Motion АКПП, алькантара, ксенон, UrbanGrey - тяжелый немецкий бомбардировщик.
-
30.08.2005, 16:43 #17
0Ratamahatta, Я этоаметил и в первом своем сообщении написал что "У меня дохлая турбина (вчера в Турбомоторс показала 0,2бара)"
Но я понимаю, что если машина плохо тянет - это турбина, а вот как связана турбина и рывки двигателя непонятно!
-
30.08.2005, 16:46 #18
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Ratamahatta, Это только часть термина,Scorpio, Скажи зачем тебе на моторе столько всяких вакуумных трубочек и клапанов,как думаешь?
-
30.08.2005, 16:51 #19
0Dick, Нууу... ээээ... если бы я знал, то не приставал бы с глупыми вопросами :razz:
Поменяю турбину - посмотрю что изменится. Если не поможет - поеду в сервис.
-
30.08.2005, 17:15 #20
- Регистрация
- 07.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО, Перово
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,768
Спасибо: Получено: 20
Отправлено: 6
0Scorpio, у тебя и с новой турбиной будет тупить на низах...
Посмотри график зависимости мощности и крутящего момента от оборотов.
Про турбо яму (турбо лаг).
Турбина - довольно двоякая вещь.
С одной стороны - повышает мощность, а сдругой - заметно ухудшает качественные характеристики моментной и мощностной кривой.
Качественно - это в том смысле, что идеальная кривая - это прямая, постоянная на низких и высоких оборотах. Атмосферные мотор, инженеры стараются привести именно к такому показателю.
Турбина же - эту линию сильно ламает. На низких оборотах (обычно до 2500 rpm.), когда турбина еще не включена - машина просто спит, не едет - это и называют турбо лагом. После же 2500 оборотов - мотор "взрывается" и начинается ураганный разгон (на кривых - резкий всплеск). Вот и получается - что в большем диапазоне оборотов, когда дует турбина - мотор "живой", а до 2500 - мёртвый. Т.е. в турбо яме. Этот эффект, стараются сгладить используя более легкие/менее инерционные турбины, или ставят 2 турбины, но очень легкие (би-/твинтурбо).
Эффект турболага, объясняется настройками мотора под работу с турбиной. Т.е. уменьшение степени сжатия, это снижает детонацию при работе наддува, но от этого сильно страдает динамика на оборотах ниже 2500.
Ещё, до тех пор, пока не начался наддув - турбина фактически затыкает отверстие выпуска, заметно повышая сопротивление выпуску отработанных газов - это тоже немного душит двигатель.
Турбина на низах "не работает" потому что давление, создаваемое выпускаемыми (отработанными) газами на выпуске, не способно заставить турбину работать, т.е. турбина - просто не может раскрутиться и начать "дуть".VW Passat 2002 BBG 2.8 V6 4Motion АКПП, алькантара, ксенон, UrbanGrey - тяжелый немецкий бомбардировщик.
Похожие темы
-
Шум при движении. Что может быть? При спуске на торможении
от Виталий_74 в разделе Архив 2009г.Ответов: 9Последнее сообщение: 18.02.2009, 13:50 -
Вибрация при разгоне на AJM (что это?)
от mark_V в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 19.04.2008, 13:27 -
Тук-тук при разгоне и торможении
от Котяра в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 03.10.2007, 13:55 -
Шумная работа двигателя при разгоне
от Ромеич в разделе Архив 2007г.Ответов: 45Последнее сообщение: 08.05.2007, 01:31 -
Рывки при разгоне?!Что может быть?
от PesT в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 04.05.2006, 14:13