1. #1
    Golf
    Регистрация
    03.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    584
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Глобальная разборка с тормозами.

    Глобальная разборка с тормозами.
    Описанные ниже процедуры относятся к автомобилю Passat 3B, с передней тормозной системой ATE и тормозными дисками диаметром 282 мм без индикаторов износа, и с задней тормозной системой Lucas. Для других систем, уточняйте коды деталей и порядок сборки/разборки.

    Список работ.
    1. Замена передних тормозных дисков.
    2. Замена передних тормозных колодок.
    3. Замена пыльников и манжет всех суппортов.
    4. Замена тормозной жидкости.
    5. Покраска суппортов.

    Запчасти и материалы.
    1. Тормозные диски ATE с фрезеровкой. Код 24.0325-0115.1



    2. Тормозные колодки ATE. Код 13.0460-7077.2
    3. Ремкоплект суппорта переднего ATE. Код 11.0441-5704.2 – 2 шт.
    4. Ремкоплект суппорта заднего Lucas-TRW. Код SJ1039 – 1 шт. (в комплекте 2 манжеты и 2 пыльника).
    5. Тормозная жидкость Jurid 1 л.

    6. Краска для суппортов AutoK 400 ml.
    7. Смазка направляющих дисковых тормозов Permalex. 7g.
    8. Универсальный очиститель-обезжириватель Liqui Moli.


    Инструмент.
    1. Компрессор для накачки колес (для прокачки и выталкивания суппортов).
    2. Набор для утапливания суппортов (для сборки суппортов). Спасибо, Lucky3D, за предоставленный набор.

    3. Шестигранник «на 7» силовой (для откручивания направляющих передних тормозов). Проверьте! Они почему-то есть, не во всех наборах.
    4. Шестигранник «на 8» силовой (для откручивания скоб задних тормозов).
    5. Разрезной накидной ключ «на 11» (для отвинчивания тормозных трубок и штуцеров).

    6. Рожковый ключ «на 11» (для прокачки).
    7. Рожковый ключ «на 15» (для удержания направляющих задних тормозов)
    8. Плоская отвертка (для снятия пружин передних тормозов и пластин ручного тормрза).
    9. Молоток (универсальный инструмент).
    10. Головка на «17» (для откручивания скоб передних тормозов).
    11. Головка «на 13» (для откручивания задних тормозных шлангов и направляющих задних тормозов).
    12. Головка «на 12».
    13. Головка «на 10».
    14. Монтировка или массивная плоская отвертка.
    15. 2 или 4 хорошие подставки под автомобиль (для того, чтобы вывесить машину, или хотя бы одну ось без колес). У меня, к сожалению, не было, что сильно затруднило проведение работ.
    16. Крючки из стальной проволоки (для подвешивания суппортов).
    17. Щетка по металлу (для очистки).
    18. Шкурка грубая.
    19. Кусочек пластиковой трубки наружного диаметра 9 мм, внутреннего 8 мм.

    Диагностика.
    Разобрав передние тормоза, я был неприятно удивлен. Тормоза оказались в ужасном состоянии, хотя по работе у меня к ним особых претензий не было.
    Список неисправностей передних тормозов:
    1. Критический износ дисков, 19 мм вместо допустимых 23.
    2. Диски стали полувентилируемые, поскольку внутренние вентиляционные отверстия были совершенно забиты окалиной и песком.
    3. Полный износ внутренней колодки, при половинном износе наружной, из-за заклинивания суппорта в направляющих. Следов смазки мне обнаружить не удалось.
    4. Сильная коррозия направляющих колодки на скобе.
    Список неисправностей задних тормозов:
    1. Сильная коррозия направляющих колодки на скобе и самих колодок, повлекла перекос колодок, и дальнейшее их заклинивание.
    2. Коррозия внешнего края тормозного диска из-за перекоса колодок шириной примерно 15 мм.
    3. Оба пыльника задних суппортов были рваные.
    Время последней ревизии тормозов и замены тормозной жидкости неизвестно.

    Работы.

    Передние тормоза. Замена дисков.
    Вывешиваем передние колеса и снимаем их. Если вы собираетесь снимать суппорта, то заранее ослабьте штуцер для прокачки и тормозную трубку разрезным ключом на 11, а также отверните кронштейн, крепящий тормозную трубку и провод датчика АБС. Вытаскиваем провод датчика АБС из кронштейна. Монтировкой качаем суппорт, так, чтобы колодки немного отпустили диск. Вынимаем 2 пластиковых заглушки с тыльной части суппорта. В появившиеся отверстия, вставляем шестигранник «на 7» и выкручиваем направляющие. Снимаем суппорт с диска и вешаем на крючке на пружину. Головкой «на 17» откручиваем тормозную скобу и снимаем ее. Снимаем тормозной диск.
    Щеткой по металлу очищаем посадочное место на ступице от грязи и ржавчины. Щеткой по металлу очищаем скобу от грязи и ржавчины. Шкуркой, или даже напильником зачищаем поверхности на скобе, по которым должна перемещаться колодка, до белого металла, но без фанатизма, чтобы не было сильного изменения размеров. Смотрим в инструкцию к дискам, и пытаемся понять надо их перед установкой отчищать, или нет. Мои диски были покрыты какой-то липкостью, но инструкция убеждала, что это антикоррозийное покрытие, и его смывать не надо. Я и не стал. Если вы не планируете менять манжеты и пыльники, или снимать суппорта, то можете переходить к описанию сборки.

    Передние тормоза. Снятие и разборка суппортов.
    Если вы не хотите сильно завоздушивать систему, отвинтите крышку тормозного бачка, накройте горловину полиэтиленом и плотно закрутите. Тормозные шланги можно пережать чем-либо, но не слишком сильно. Так вы сведете потери тормозной жидкости к минимуму. Я хотел, чтобы продукты коррозии слились из тормозной системы, поэтому просто отвернул штуцеры, в месте, где трубка входит в суппорт. С разрезным ключом проблем при откручивании не должно быть, но если после того, как стронули, идет все равно туго, то покачайте ключом взад-вперед, чтобы удалить грязь между трубкой и штуцером. Снимите суппорта с машины, слейте из них тормозную жидкость и очистите их от грязи щеткой по металлу. Пометьте поршни и суппорта, сделав одну или две риски напильником на левом и, соответственно, правом суппорте, чтобы при сборке не перепутать.
    Теперь необходимо извлечь поршни из суппортов. Выкручиваем из одного суппорта прокачной штуцер, и закручиваем в другой вместо тормозной трубки. Второй штуцер ослабляем и надеваем на него короткий отрезок пластиковой трубки, по диаметру похожей на ниппель колеса. Подкладываем дощечку между цилиндром и лапами суппорта, чтобы звон по ушам не бил, подсоединяем к трубочке компрессор для накачки шин, включаем, придерживая штуцер рукой. Если суппорт не убитый, то цилиндр через пару секунд будет у вас в руках.

    Задние тормоза. Замена дисков.
    Вывешиваем задние колеса и снимаем их. Если вы собираетесь снимать суппорта, то заранее ослабьте штуцер для прокачки разрезным ключом на 11, тормозную трубку головкой на 13 и вытащите вверх пружинный фиксатор троса ручного тормоза. Монтировкой качаем суппорт, так, чтобы колодки немного отпустили диск. Удерживая направляющую от проворачивания ключом на 15, отворачиваем головкой на 13, болты на тыльной стороне суппорта, снимаем суппорт с диска и вешаем на крючке. Тщательно очищаем от грязи шестигранники болтов, крепящих тормозную скобу к кулаку, и отвинчиваем их. Снимаем тормозной диск. Щеткой по металлу очищаем посадочное место на ступице от грязи и ржавчины. Щеткой по металлу очищаем скобу от грязи и ржавчины. Шкуркой, или даже напильником зачищаем поверхности на скобе, по которым должна перемещаться колодка, до белого металла, но без фанатизма, чтобы не было сильного изменения размеров. Смотрим в инструкцию к дискам надо их перед установкой отчищать, или нет. Если вы не планируете менять манжеты и пыльники, или снимать суппорта, то можете переходить к описанию сборки.

    Задние тормоза. Снятие и разборка суппортов.
    Отсоединяем трос ручного тормоза, и вытаскиваем его из проушины. Отворачиваем болт тормозного шланга. На форуме клуба, рекомендуют заменять эти шланги, из-за коррозии алюминиевых шайб. Снимите суппорта с машины, слейте из них тормозную жидкость и очистите их от грязи щеткой по металлу. Пометьте поршни и суппорта, сделав одну или две риски напильником на левом и, соответственно, правом суппорте, чтобы при сборке не перепутать. Несколько раз, сжимая привод ручного тормоза, выдавите поршни из суппортов. Для полной разборки задних тормозных механизмов нужен набор для снятия пружинных колец, или круглогубцы с длинными губками. Производить ее целесообразно при наличии подтеков тормозной жидкости на тыльной стороне суппорта, или при нареканиях на работу привода ручного тормоза. В моем случае таких проблем не было, и такую разборку я не производил.

    Покраска суппортов.
    Рекомендовать данную операцию могу только тем, кто твердо уверен в ее необходимости, так как, она существенно увеличивает затраты времени и требует повышенной аккуратности при работе со свежеокрашенными деталями. Перед покраской закройте внутреннюю поверхность суппорта и резьбовые отверстия ветошью, или оклейте скотчем.
    Качество окраски зависит от:
    1. Правильной краски – специальной.
    2. Подготовки поверхности.
    3. Нанесения нескольких слоев.
    Тщательно очистите окрашиваемые поверхности от ржавчины, особое внимание, уделив видимым сквозь колесные диски местам.

    Обезжирьте поверхность. Красить необходимо в 4-5 слоев с промежуточной сушкой 10-15 мин. При нанесении первого слоя не пытайтесь сразу закрасить весь суппорт, а скорее слегка запылите его, как грунтом.

    При последующих слоях распыляйте равномерно краску с разных сторон, постепенно закрашивая непрокрашенные участки. Не торопитесь, дайте краске каждого слоя подсохнуть, после последнего слоя образуется глянцевая поверхность с равномерным цветом.

    Не тратьте краску на тыльные стороны суппортов, все равно их трудно мыть, и они зарастут грязью, кроме того за них удобно держать окрашенный суппорт. Избегайте толстого слоя краски и подтеков, в этих местах краска плохо просохнет и может в дальнейшем треснуть и отвалится. Последний слой нужно сушить несколько часов, точное время зависит от температуры сушки и используемой краски. Я свои оставлял на ночь, с утра уже не липла, но твердость покрытии была низкой. Видимо окончательное высыхание происходит при нагревании тормозов. Ни коем случае, не пытайтесь эксплуатировать машину с еще липкой краской, тормозная пыль пустит все ваши усилия насмарку.

    Сборка суппортов.
    Промойте внутреннюю поверхность суппортов и цилиндр спиртом или свежей тормозной жидкостью. Удалите старый пыльник и манжету с помощью тонкой отвертки. Установите новую манжету, слегка смажьте новой тормозной жидкостью зеркало цилиндра суппорта, поршень и манжету. Натяните новый пыльник на тыльную сторону поршня, но заводите внутреннее уплотнение в проточку. Придерживая пыльник пальцами, заправьте внешнее уплотнение в проточку на суппорте, затем подожмите поршень к манжете, и немного прокрутите поршень относительно суппорта, для лучшей посадки пыльника и манжеты. Затем вдавите поршень в суппорт при помощи приспособления, или струбцины. Для задних суппортов может потребоваться первоначальная усадка поршня вручную, при помощи грубой мускульной силы. Во-первых, потому что так легче поймать заход резьбы штока привода ручного тормоза, а во-вторых, потому что приспособление, которое у меня было, не вставало на суппорт при полностью выдвинутом поршне.

    Установка суппортов.
    Смажьте направляющие передних суппортов специальной смазкой. Проверьте смазку в резиновых гофрах задних тормозов, и при необходимости, замените.
    Установите передний тормозной диск и зафиксируйте колесным болтом. Установите скобу переднего тормоза и затяните болты ее крепления. Установите внутреннюю колодку в поршень суппорта. Осмотрите внешние колодки на предмет маркировки стороны установки, у меня колодки были одинаковые. Установите внешнюю колодку в направляющие на скобе. Наденьте суппорт на диск и затяните направляющие. Установите тормозную трубку и затяните штуцер. Установите держатель тормозного шланга, приверните его и закрепите тормозной шланг.
    Установите задний тормозной диск и зафиксируйте колесным болтом. Установите скобу заднего тормоза и затяните болты ее крепления. Вставьте трос привода ручного тормоза в кронштейн и заведите наконечник троса в проушину, затем зафиксируйте трос пружинной шайбой. Затяните верхний болт крепления суппорта к скобе, используя фиксатор резьбовых соединений. Откиньте суппорт вверх и установите тормозные колодки в направляющие на скобе. Опустите суппорт на диск и затяните нижний болт крепления, используя фиксатор резьбовых соединений. Прикрутите тормозной шланг к суппорту и сильно затяните.

    Прокачка тормозов
    Для прокачки тормозов я использовал приспособление, состоящее из автомобильного компрессора, ниппеля от бескамерной покрышки и старой крышки тормозного бачка. Ниппель устанавливается в крышку тормозного бачка, крышка завинчивается на место штатной, но не до упора. К ниппелю подсоединяется компрессор, включается, затем крышка постепенно закручивается, до тех пор, пока манометр на компрессоре не покажет ~1 bar, излишки воздуха при этом стравливаются через неплотности в атмосферу.
    В ходе проведенных исследований выяснено, что давление, на которое рассчитан тормозной бачок равно 2 bar, но я даю некоторый запас на погрешности манометра.

    После этого удаляется воздух из всех контуров колес в последовательности: правое заднее, левое заднее, правое переднее, левое переднее. Для удаления воздуха наденьте прозрачную трубочку на прокачной штуцер, и отверните его на полный оборот. Другой конец трубки опустите в бутылку для сбора старой жидкости. Когда пузырьки перестанут выходить, затяните штуцер и переходите к другому колесу. Если при замене старая вытесняется новой, то нужно следить за цветом, поток более светлой жидкости укажет на окончание слива из данного контура. После прокачки всех колес заведите машину и несколько раз энергично нажмите на тормоз, затем заглушите и осмотрите тормозные механизмы на предмет утечек. У меня потребовалась дозатяжка задних тормозных трубок. Если вы сомневаетесь свежее пятно под машиной, или оно появилось в ходе ваших работ, то подложите на это место лист бумаги, и повторите операцию. На машинах с ABS в ходе тестовой поездки нужно спровоцировать срабатывание системы в течении ~5 сек., для этого оттормозитесь на скользком покрытии или песке. Во время первых 200 км пробега нужно избегать резких торможений. Окончательно эффективность торможения стабилизируется после 500 км пробега.


  2. #2
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Класс! Спасибо!

  3. #3
    Phaeton Аватар для Ровшан
    Регистрация
    10.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    4,712
    Спасибо +
    Получено: 292
    Отправлено: 79

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Аффтар жжот! Взапрафду жжот!



    Картинки не грузятся, правда!

    А если серьёзно - молодец!

    Как я завидую таким людям....
    VW Passat 1,8Т, чёрный седан, 150 л.с, двигатель AWT, 2003 года выпуска, Highline, кожа-алькантара, типтроник, климатроник.

  4. #4
    Директор Лагеря Аватар для Axl
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    43
    Сообщений
    25,520
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо +
    Получено: 2,217
    Отправлено: 1,328

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Romboch, картинки и правда не грузятся...

  5. #5
    Golf
    Регистрация
    03.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    584
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да, блин, знал ведь, что народ.ру отстой, но дома вчера грузились. Куда еще можно выложить?

  6. #6
    Директор Лагеря Аватар для Axl
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    43
    Сообщений
    25,520
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо +
    Получено: 2,217
    Отправлено: 1,328

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Куда еще можно выложить?
    Romboch, они большие?
    Присылай мне, я к нам выложу... =D>

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,910
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Axl, Я так думаю этот отчет заслуживает того чтобы быть повешанным на главную страницу вебсайта.

    Romboch, сделай себе асыку. есть несколько быстрых вопросов. [-o<

  8. #8
    Директор Лагеря Аватар для Axl
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    43
    Сообщений
    25,520
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо +
    Получено: 2,217
    Отправлено: 1,328

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Romboch, ну все...
    Все фотки подрубил!!!

    Axl, Я так думаю этот отчет заслуживает того чтобы быть повешанным на главную страницу вебсайта.
    ШаМан, есснно!!! =D>

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    8,537
    Спасибо +
    Получено: 28
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Давно хотел спросить

    Что понимается под понятим "ПРОФИЛАКТИКА ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ"

    т.к. я кажется имею проблему в перегреве тормозов.. и изза этого повело новые диски. Вот буду их менять - что именно надо проделать с тормозами чтобы всё хорошо? Только прочистить внешне от гадостей?

    Или разбирать и вытаскивать поршни надо? Честно скажу - никакого желания нет.. Что делают в сервисе? (Dick?)
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  10. #10
    Lupo
    Регистрация
    09.07.2005
    Адрес
    Латвия, Рига
    Сообщений
    238
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А можно, не снимая суппортов, их просто почистить и покрасить тонкой кисточкой используя специальную красную краску?
    Вроде визуальный эффект будет тот же или есть какие-то "подводные камни"?

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,910
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Lucky3D, Дик пропал, после того как тут Сервис побывал...

    Я думаю профилактика это очистка от окалина ГОВНА и прочего добра а также умеренная смазка натравляющих и нерабочей поверхности цилиндра. и проверка пыльников.

  12. #12
    Golf
    Регистрация
    03.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    584
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Axl, Спасибо.
    Lucky3D, очистить направляющие, смазать пальцы.
    Appli, Я на Гольфе, красил на машине, заклеив все лишнее целлофаном и скотчем. Менее удобно, но осуществимо. У MHW есть наборы для покраски с кисточкой. Такой способ не пробовал.

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    8,537
    Спасибо +
    Получено: 28
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Romboch, спасибо.

    и класный отчёт ты как всегда на высоте
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,910
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Lucky3D, наборчик для задних супортов одолжишь поюзать?

  15. #15
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для oleg-kv
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    49
    Сообщений
    5,996
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Romboch, Посмотрел Эльзу, почитал твой отчет. Я понимаю, что пыльники задних суппортов не поменять без полного разбора суппорта????
    Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
    Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

  16. #16
    Lupo
    Регистрация
    08.11.2005
    Адрес
    Германия
    Возраст
    45
    Сообщений
    145
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от oleg-kv
    Romboch, Посмотрел Эльзу, почитал твой отчет. Я понимаю, что пыльники задних суппортов не поменять без полного разбора суппорта????
    oleg-kv, надо разбирать
    Старый пыльник ты может еще вытащиш без разборки, но новый точно не поставишь

  17. #17
    Passat
    Регистрация
    15.05.2005
    Адрес
    Латвия
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,252
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Romboch,


    Молодец! Прекрасно!

  18. #18
    Golf
    Регистрация
    03.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    584
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Смотря что понимать, под полной разборкой. Для замены пыльника необходимо извлечь цилиндр из суппорта. Механизм привода ручного тормоза разбирать не обязательно, а это самая сложная операция, тк там установлены пружины и пружинные шайбы.
    Цилиндр выходит легко, просто дергаешь сбобу ручника, и он постепенно вылезает. Для обратной установки нужна некоторая сноровка, но тоже несложно. Тонкость в том, сначала надеваешь пыльник на цилиндр, но так, чтобы он не садился в проточку на нем, а был смещен ниже, потом засовываешь край пыльника в проточку на суппорте,а затем начинаешь вставлять цилиндр в суппорт, одновременно проворачивая его, чтобы попасть в резьбу. Обычно со 2-3 раза все получается как надо. Да, и стенки поршня и суппорта слегка смазываешь свежей тормозухой для уменьшения трения.

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 125
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Romboch,
    Я не догнал, что за пакет с красной жижей идёт в ремкомплекте задних суппортов...
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  20. #20
    Golf
    Регистрация
    03.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    584
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Bazarov, Это пакет красный, а внутри 2 пыльника и 2 манжеты.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Глобальная разборка с тормозами на VW Passat B5
    от Axl в разделе Тормозная система
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 23.09.2010, 19:33
  2. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 13.03.2007, 21:24
  3. Ответов: 59
    Последнее сообщение: 16.07.2005, 17:59
  4. Проблема с тормозами...
    от TSerg в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 18.04.2005, 10:13
  5. Кто заморачивался с тормозами ?
    от Lanit в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 19.02.2005, 15:02

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •