1.8Т АЕВ Типтроник

[Ыукпун]

Товарисчи, подскажите куда смотреть пожалуста.

Твигатель АЕВ. Машина тупит (плохо разгоняется), девятки делают этого пассика легко.

Вот что я уже смотрел:

1. Фильтр воздушный и топливный - новые.
2. ДМРВ. Клемму с датчика скидывал - никаких изменений в динамике. Ошибок ВагКом не дает.
3. Свечи жывые.

на выходных думаю промыть винсом

[Axl]

Ыукпун, стоп...
Ты про АЕВ?
В подписи у тебя AHU...

[Ыукпун]

угу .... этот АЕВ у моего знакомого на америкосе стоит ....
прикольно получилось, он 3 месяца ездил ездил думал что все хорошо, а тут посмотрел как мой AHU ездит и удивился .....
разница в динамике офигенная, потом я проехал на его пассике - вообще задница, такое ощущение что двигатель стоит 1.1 литра 55 л.с. и машина весит 4 тонны

[Axl]

Ыукпун, а коробка какая?

[Ыукпун]

у меня механика
у товарисча типтроник

[Axl]

Ыукпун, ну раз не ДМРВ и свечи...
На ум приходит, только, либо турба, либо где то воздух сосет не по детски...

[Ыукпун]

ну может еще конечно кат заткнулся

[TAHIRKINI]

Куда же он смотрел при покупке?

[Romboch]

Ыукпун, начать наверное надо с измерения давления наддува, далее покататься с компом, поглядеть параметры.
Axl, воздух скорее не сосет, а травит.

[Станислав]

Ыукпун,
Погодите, если ДМРВ отключал и без изменений - то возможно он не работает... Разве не так?

[Ыукпун]

Ыукпун, начать наверное надо с измерения давления наддува, далее покататься с компом, поглядеть параметры.

а можно поподробнее ?? я не ремонтник, у меня просто есть компутер и шнур
что и в каких группах мерить ?? при каких условиях?? что должно быть при норме??

помогите пожалуста

[Romboch]

Ыукпун, Давление наддува меряется простым манометром на ходу. Компьютер и шнур вещь полезные, но когда хорошо представляешь, что и где мерять, я пока не особо разбирался с VAG-COMмом, поэтому конкретных рекомендаций дать не могу. Пошерсти поиском форум, может уже пробегало.

[Ыукпун]

а может ктото знает как можно ли с помощью вагкома померить давление наддува? и если "да", то как?

[Axl]

а может ктото знает как можно ли с помощью вагкома померить давление наддува? и если "да", то как?

Ыукпун, по безобразной...
Заходим в "Двигатель" - группа 114
Оригинал:
‒ Check solenoid valve duty cycle for charge pressure control (at full throttle between 1800...2300 rpm) during a road test or on test stand in display zone 4
Specification: 5...95 %

Группа 115
‒ Check charge pressure (actual value) at full throttle in display zone 4:
On rolling road

In 3rd gear or in 2nd driving range
During test drive

Vehicles with manual gearbox
‒ Accelerate in 2nd gear with full throttle.

Vehicles with automatic gearbox.
‒ Manually (Tiptronic) select 4th gear and accelerate the vehicle from low speed with full throttle (without kick-down, the gearbox does not change down).
‒ Press the print button between 1800...2300 rpm and read the charge pressure actual value in display zone 4.
Specification: 1350 ... 1750 bar
‒ Compare the charge pressure actual value with the specification in display zone 3
Difference: max. 100 bar

[Romboch]

Specification: 1350 ... 1750 bar

Что-то дофига, скорее mbar. На таком давлении можно лететь безо всякого бензина.

[Axl]

Что-то дофига, скорее mbar. На таком давлении можно лететь безо всякого бензина

Romboch, всё взято без правки!
Так что значения - какие должны быть...

[Romboch]

Axl, При всем уважении, 200 bar давление в баллоне с ацетиленом, давление в 1750 бар могло быть в океане на глубине 17,5 км, если бы такая глубина была.
Если ошибся не ты, то значит - немцы.

[Axl]

Если ошибся не ты, то значит - немцы

Romboch, я не ошибся точно, по той простой причине, что тупо скопировал из безобразной, а сюда так же тупо вставил, ничего не правя...

[Wert]

Specification: 1350 ... 1750 bar

Запятая пропущена и 114-115 групп в АЕВ, вроде-бы,не было.

[Ыукпун]

Axl,Romboch, спасибо большое.. вечером буду пробывать ....