0
-
13.07.2005, 15:20 #1
- Регистрация
- 22.04.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 51
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Вопрос по поводу компрессии
Какая компрессия по номиналу должна быть в движке AHL 1,6 и какая у кого на практике? Просто сегодня решил замерить, хочу потом сравнить с форумчанами.
-
14.07.2005, 01:29 #2
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0сюдя по http://b5.nm.ru/new_page_3.htm
степень сжатия у нового авто должна быть 10,3 т.е. компрессия около 14
у ненового мотора меньше
з.ы. ремонтная не указана но гденибудт в районе 7>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
14.07.2005, 13:11 #3
- Регистрация
- 22.04.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 51
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0у меня судя по мнению мастеров вполне приличная компрессия:
1ц - 14
2ц - 13,5
3ц - 13,5
4ц - 14
-
14.07.2005, 14:54 #4
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Stas22, у тебя более чем приличная компрессия..
-
14.07.2005, 15:06 #5
- Регистрация
- 22.04.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 51
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s
Stas22, у тебя более чем приличная компрессия..
-
14.07.2005, 15:14 #6
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Stas22, масло уходит двумя основными путями:
1. Повышенный износ ЦПГ-залегают кольца, ПАДАЕТ КОМПРЕССИЯ и идет повышенный угар масла - двигатель "дымит"!!!
2. Износ (естественный - от времени) маслосьемных колпачков - масло может уходить литрами на тысячу...Исправляется полностью заменой этих самых по-научному "сальников клапанов".. только обязательно качественные ставь... КОМПРЕССИЯ В НОРМЕ!!!!!!!! ( это скорее и есть твой случай)..хотя не исключено и залегание маслосьемных колец...но я такого не припомню....
..всё сказанное справедливо, если нет каких-либо механических повреждений - вроде износа направляющих клапанов, перегрева и нарушения механической целостности ГБЦ и тд...
-
14.07.2005, 15:31 #7
- Регистрация
- 22.04.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 51
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s
Stas22, масло уходит двумя основными путями:
1. Повышенный износ ЦПГ-залегают кольца, ПАДАЕТ КОМПРЕССИЯ и идет повышенный угар масла - двигатель "дымит"!!!
. Износ (естественный - от времени) маслосьемных колпачков - масло может уходить литрами на тысячу...Исправляется полностью заменой этих самых по-научному "сальников клапанов".. только обязательно качественные ставь... КОМПРЕССИЯ В НОРМЕ!!!!!!!! ( это скорее и есть твой случай)..хотя не исключено и залегание маслосьемных колец...но я такого не припомню....
Только не в коем случае не лейте молибденовое LIQUI MOLLI у него нету допуска VW.
-
14.07.2005, 15:49 #8
- Регистрация
- 11.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 208
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Stas22, Нагло врут
-
15.07.2005, 11:22 #9
- Регистрация
- 01.11.2004
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 1,015
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Stas22
-
15.07.2005, 11:45 #10
- Регистрация
- 22.04.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 51
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0AndreiB5ARG
Очень хорошая компрессия это то же не есть хорошо, я бы задумался... Не должна она быть такой на машине 97 года.
[/quote]
Да ладно, а какой она должна быть? 7-8-9??? дак это значит пора на капиталку, кольца менять и т.п. у тебя лично какая?
Если с таким как у тебя подходом, то вообще машина должна быть убитой, ржавой, с коптящим двигателем - так ей больше пойдет, она ведь не новая...
... вот сделал вчера раскоксовку маслосъемных колец, посмотрим через пару тысяч будет масло жрать или нет (до раскоксовки 0,7-1 л. на 1000 км)
-
15.07.2005, 11:56 #11
- Регистрация
- 01.11.2004
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 1,015
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Stas22, Хозяин - барин. Если есть время поищите поиском на авто.ру, эта проблема обсуждалась там очень широко, смысл в том, что большая компрессия бывает перед "умиранием" двигателя... У меня сейчас нет времени искать - последний рабочий день...
-
15.07.2005, 13:13 #12
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Stas22, кстати - это расход, ДОПУСКАЕМЫЙ Фольксвагеном...если зажигать и летать по трассе - поллитра просто на ура уйдет...
-
02.08.2005, 05:09 #13
- Регистрация
- 02.08.2005
- Адрес
- Владимир
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Залегание колец замером компрессии диагностируются крайне проблематично
тк залёгшие кольца при такте впуска позволяют маслу проникнуть ближе к компрессионным кольцам и замер компресии в данном случае результата не даст тк будет маслянная плёнка между кольцами и величина компр будет в норме выхода 2 шт
1 щт замер на горячем двигателе 3 раза поочередно в каждом цилиндре но мастера на такой гимор врядли положительно отреагируют
2 шт замер давления картерных газов при 1000, 2000, 3000 об мин
если при наборе оборотов давл нарастет с опр величиной при падении оборотов оно должно падать в такойже зависимости
если интересует методика позднее выложу а так з реальных случая разводилова на капремонт пресечено
Похожие темы
-
Есть вопрос по поводу рестайлинга B5 в B5+
от VORON-CROW в разделе Архив 2008г.Ответов: 13Последнее сообщение: 17.07.2008, 20:49 -
Вопрос по поводу турбины!!
от reames в разделе Архив 2007г.Ответов: 5Последнее сообщение: 03.03.2007, 11:53 -
Вопрос по поводу ETKA!!!
от Remty в разделе Архив 2007г.Ответов: 0Последнее сообщение: 19.02.2007, 12:52 -
вопрос по поводу AirBag (горит лампочка на приборной панели)
от Stas22 в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 06.06.2005, 13:33 -
вопрос по поводу посадки.
от kovmet в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 21.04.2005, 21:51