VW Pasat 1,9 TDI 4motion vs Audi A4 1,8T Quattro ?

[Borisich]

Люди добрые, поможите с выбором.

Вот собрался машинку свою поменять, стою перед дилеммой:

То ли взять Audi A4 Avant (8E) 1,8T Quattro из Америки (~$24.000),

то ли VW Passat Variant (3BG) 1,9TDI 4motion из Германии (~$20.000).

Audi:
"+": престиж, достаточно простой и надежный двигатель, более спортивное поведение (сам пока не ездил, сужу по отзывам), меньший пробег;
"-": более высокая цена, высокая угоняемость, меньшая вместимость пасс. сидений и багажника.

VW:
"+": дешевле в покупке, дешевле расходы на топливо, просторный салон и багажник, меньше риск угона;
"-": дорогой ремонт двигателя, более частое ТО, проблема пуска в морозы, пробег ~150.000, может что-то еще?

Товарищи дизелисты, отзовитесь.
Хочеться услышать ваше мнение об этом движке (131 л.с.)?

Интересуют именно полноприводные модификации, т.к. этого достаточно для 99,9% дорог, по которым приходиться ездить.

[_Andrey_]

Borisich, если движок (дизель) в норме, то проблемы с пуском в мороз не будет. Если на гонки не ездить то экономия на топливе ощутимая, тем более что я с тепловоза заправляюсь, И ВСЕМ СОВЕТУЮ, если есть как. Лучшего дизтоплива не встречал.
Про насос-форсунки тебе расскажут, я не знаю. Вот на счёт угоняемости не согласен, угнать Ауди и ФВ я думаю будет одинаково.
Еще я слышал что Quattro лучше чем Syncro, хотя не уверен.

[Олег]

А каких годов?
однозначно passat.
Ауди а4 маленькая. ИМХО. Да и престиж у passata больше

[oleg-kv]

Borisich, Угоняемость у них одинаковая, Проблем в мороз нет заводился -28 после двух дневной стоянке на Новый год (2003, в этом году таких морозов не было)

Движок там с насос форсунками, более требователен к топливу, Цена для такого пробега большая. Турбинка скорее всего уже не бест, поэтому и продали. При покупке очень тщательная диагностика турбинки обязательна, про насос-форсунки даже не знаю как они тестируются

[CYXOB]

Borisich, полный привод - мечта!

проблема пуска в морозы

Я бы сказал проблема прогрева (10-15 минут до прогрева двигателя и 20 минут до прогрева салона). В хороший мороз(ниже -10) при езде без нагрузки(накатом, стоя на светофоре) двигатель начинает остывать. Приходится нагружать(прогревать) соответствующей динамикой. Этой зимой до -23 проблем с запуском не было. Пускается со 2-3-его оборота при индицируемой неисправности свечей накаливания.

[Aleksander]

Borisich, даже при равной стоимости однозначно выбрал бы Пассат.
Привод 4Motion - принципиально отличается от Syncro в лучшую сторону.
Разница в 4000$ - есть халявная соляра на примерно 60 тык. пробега .
Дизель - вещь хорошая.

[bosses]

Олег, что значит маленькая? Это машины одного класса и на одной платформе - B5! [-X

[Borisich]

Спасибо за ответы.

Машин для покупки пока нет. Будут лодбирать на заказ.

А вы думаете реально исправный дизель с пробегом менее 150 тык в Германии купить?

И во скока может обойтись его ремонт?

Bosses, платформа одна, но база у А4 на 5 см короче, чем у Пассата, поэтому места для задних пассажиров меньше и багажник тоже меньше. Зато "поворачиваемость" лучше.

[Vasilich]

Borisich, За 24тыс. если я не ошибаюсь можно а4 уже в новом кузове найти Я бы взял ее, 1.9 TDI
А из тех вар-тов, что ты рассматриваешь я бы взял пассат, хотя-бы только потому, что дизель

[_Andrey_]

Borisich,

А вы думаете реально исправный дизель с пробегом менее 150 тык в Германии купить?

И во скока может обойтись его ремонт?

Вот здесь бы я посоветовал, НЕпожалеть денег на диагностику и немало потом сэкономить. Ремонт дизеля по цене мало отличается от бензина, самое дорогое, ИМХО, - топливная апаратура

[Borisich]

Vasilich, что ты имеешь в виду под "новым" кузовом?

Я имею в виду вот это (см. фото).

Audi из Германии - очень дорого!!!

Какие еще плюсы по дизелю можешь назвать?

[SilverPass]

У меня переднеприводной с насос-форсунками. За 76000 пробега порвался только шланг после турбины на интеркулер и сломалась возвратная пружина педали сцепления. На аудях не ездил.

[Vasilich]

Borisich, класс тачка. Жаль в штатах трудно дизель найти.
Плюсы?
Паравозная тяга с холостых.... в пробках едешь только на сцеплении... Я как-то в ШаМанову 1.8Т сел проехаться, сразу заглох с непривычки .
Экономичность. Тут и коментарии не нужны.... Бака хватает почти на тыс. км.... иной раз забываешь, когда посл. раз был на заправке
Долговечность. Ресурс в среднем в 1.5 раза больше, чем у бензина.
Звук. Я, по крайней мере, от него в восторге
Минусы назвать не могу. Для меня их нет. Тьфу тьфу

[Borisich]

Vasilich, Вася, в Америке вообще нет дизельных машин (речь о легковушках).

То что дизель экономичней - ясно, особенно с грядущим 25% подорожанием топлива.

Я и сам как-то больше к Пассату склоняюсь.
В А4 пока не ездил, но покатался в А6 2,7 битурбо из америки - полный фарш, но нету того комфорта, который есть у меня в Пассате.

[Vasilich]

Borisich, пассат комфортнее, чем а6? Я думал наоборот
Я застал времена, когда соляра стоила 8 руб. Вот халява то была!!! 450 руб - полный бак и забыл на 7-10 дней

[Ира]

Borisich, Пася больше и комфортнее по любому. Тоже выбирали Пасю или Ауди, Слава богу выбрали Пасю и совсем не жалеем!!!!!!!!!!!!!!! :razz: :razz:

[german]

Пасю бери А, что 150 т., для дизеля это много ? их для того и покупают, а вот про турбину тут правильно заметили.А про угоняемость тыс. на 1500$, можно столько всекой хрени установить и спать спокойно, ну если, конечно в лесу на ночь не оставлять

[Олег]

bosses, в салоне а4 меньше. И по длине мне кажется тоже.

[GoshaF]

Borisich, Бери дизель, у него пробег до капиталки при нормальной манере вождения - 400-500 тыщ. Вот и посчитай, насколько лет его хватит. А по большому счету добавь к аудюшным деньгам еще самую малость и купи новый Пассат

[PaSiK848]

Borisich, привет.
Могу сказать одно, у меня вторая полноприводная легковая машина, хоть раз поездив на полноприводном седане, за руль переднеприводной, НЕ СЯДЕШЬ!
Бери Пассат!!! Почувствуешь что такое 4Motion!!! Еще плюс цена -4000!!!
Очень хороший вариант!!!