Passat TDI - проблема с запуском двигателя

[_Andrey_]

прф. Преображенский, еще вопрос: А может такое изза пониженой компресии быть?

ЗЫ движок почти не колбасит на ХХ

[прф. Преображенский]

прф. Преображенский, еще вопрос: А может такое изза пониженой компресии быть?

ЗЫ движок почти не колбасит на ХХ

Если компрессия низкая, то затрудненный запуск будет на холодную, особенно если на улице сильно холодно.

[_Andrey_]

прф. Преображенский, хочется верить, знаешь как оно обсадно . У меня в мороз таких проблем как сейчас небыло.

[_Andrey_]

прф. Преображенский,

Я думаю, не стоит изобретать велосипед, все проще, сперва есть смысл прочитать коды, настроить форсунки, угол и цикловую подачу отрегулировать. Плунжерная пара, если через пять минут и более не заводится хоть плачь.

А можно поподробней?

ЗЫ Коды читать умею, пока ничего интересного ненашел

[oleg-kv]

прф. Преображенский,

Ой не простой вопрос это, если сильно беспокоит, можно попробовать поменять датчик, чтобы не попадать на деньги, есть смысл воспользоваться услугами разборки.

Я легких вопросов не задаю, на легкие сам стараюсь найти ответ.
На встрече посмотрю, что у других ДТОЖ показывают.

[прф. Преображенский]

ЗЫ Коды читать умею, пока ничего интересного ненашел[/quote]

Можно и подробнее. Во первых ошибок быть не должно вообще, не совсем понятно их нет или они просто не интересны. Далее. Нужно вынуть форсунки, проверить распыл, там на кончике форсунки много мелких дырочек, из них из всех должно плевать, причем плевать мелкой пылью. Если не плюет или плюет струями, нужно качать сильно до тех пор пока плевать не начнет везде и хорошо, если не получается в качестве последней меры хорошо бы заполнить форсунки сольвентом, который применяется для читки на стенде (винстовская серенькая литровая баночка). Оставить на ночь, и утром попробовать опять сильно покачать, если не получается….. увы. Далее, хорошо бы быть уверенным в отсутствии подсосов воздуха, это прозрачная трубочка на входе в насос и на выходе, и контроль пузырей, обычно проблемы около фильтра и в соединениях. Далее нужно отрегулировать угол опережения впрыска, можно по индикатору, мне больше нравится по вкусу, как зажигание на Жигулях, хотя это дело спорное. Ну и в качестве последней меры регулировка цикловой подачи, но без навыка лучше туда не лезть, потом себе дороже будет. Так то. Я про это все скоро сказочку очередную буду писать.

[прф. Преображенский]

прф. Преображенский, хочется верить, знаешь как оно обсадно . У меня в мороз таких проблем как сейчас небыло.

Не понял.

[_Andrey_]

прф. Преображенский, ошибок нет, были ошибки появившиеся когда я снимал разьём с ДТОЖ и ДМРВ, потом я их стер и они не появляются.

прф. Преображенский, хочется верить, знаешь как оно обсадно . У меня в мороз таких проблем как сейчас небыло.

Я хотел сказать что очень переживал что б это не компрессия была. А в мороз мотор у меня лучше заводился, т.к. тогда включались свечи, а сейчас на улице 15-20 град и они не включаются.
А что такое регулировка цикловой подачи?

[_Andrey_]

oleg-kv,

На встрече посмотрю, что у других ДТОЖ показывают

Скажешь и мне потом?

[прф. Преображенский]

[quote=прф. Преображенский]

прф. Преображенский, ошибок нет, были ошибки появившиеся когда я снимал разьём с ДТОЖ и ДМРВ, потом я их стер и они не появляются.

прф. Преображенский, хочется верить, знаешь как оно обсадно . У меня в мороз таких проблем как сейчас небыло.

Я хотел сказать что очень переживал что б это не компрессия была. А в мороз мотор у меня лучше заводился, т.к. тогда включались свечи, а сейчас на улице 15-20 град и они не включаются.


…… Вот это и не порядок на мой взгляд, включаться они должны все равно, время должно быть много меньше.

А что такое регулировка цикловой подачи?

[/quote:udwceqiz]



Про цикловую подачу и не спрашивайте, беда в том, что если не совсем понимать что это, зачем, а главное как, лучше воздержаться. Можно сильно напортить. Если вопрос в теории брать, то цикловая подача, это зависимость количества солярки подаваемое в форсунки за оборот в зависимости от перемещения селектора управления скользящей шайбой (газулька).

[_Andrey_]

прф. Преображенский,

…… Вот это и не порядок на мой взгляд, включаться они должны все равно, время должно быть много меньше.

Я тоже такое слышал, но читал одну доку где сказано что они включаются до + 9 град.
Как на самом деле должно быть - ХЗ

Про цикловую подачу я просто узнать хотел что оно такое и где оно есть (я думаю ТНВД). Регулировать? - не буду и думать об этом, т.к. действительно не имею понятия.

[leo]

leo, а как у тебя с тягой? сколько выжал со своего? у тебя ДМРВ жив?

Да нормально с тягой. ДМРВ менял год назад. Стоило 150 енотов. А на максималку я не пробовал, дороги у нас не слижком для этого хорошие, да и времени, как-то нет для этого. Но по ощущениям по приёмистости- как в момент, когда его пригнали.

[_Andrey_]

leo, а у тебя свечи всегда включаются? или как? у меня гдето при +5 - +10 уже невкл.

[leo]

Глыжи… Как это романтично. А я сумею на них кататься?

С другой стороны, а почему нет? Я серьезно, есть масса друзей в Питере, заодно и пользу людям можно было принести.

Да нет вопросов- приезжайте, встретим. На счет лыж- тож нет вопросов- у меня дача в Коробицыно- там снег еще на склонах до 10 мая точно будет. Коробицыно у нас - это как московский Волант. Только перепад 120 метров. Можно- шашлык-башлык, глыжи, глинтвейн, банька и т.д.

[leo]

Глыжи… Как это романтично. А я сумею на них кататься?

С другой стороны, а почему нет? Я серьезно, есть масса друзей в Питере, заодно и пользу людям можно было принести.

Да нет вопросов- приезжайте, встретим. На счет лыж- тож нет вопросов- у меня дача в Коробицыно- там снег еще на склонах до 10 мая точно будет. Коробицыно у нас - это как московский Волант. Только перепад 120 метров. Можно- шашлык-башлык, глыжи, глинтвейн, банька и т.д.

[leo]

leo, а у тебя свечи всегда включаются? или как? у меня гдето при +5 - +10 уже невкл.

Да все как в книжке написано- до +5 работают, выше нет.
Вернее свечи на табло загараются вместе со всей остальной "цветомузыкой" но тут-же гаснут.
Есть способ диагностики времени горения свечей- отсоеденить штекер от разъёма датчика ТОЖ, - это должно соответствовать холодной тепературе ОЖ. И свечи при включении двигателя должны гореть 20 сек.

[_Andrey_]

leo, когда я снимаю разьем с ДТОЖ, то мотор заводится быстрее чем я успеваю довернуть ключ до упора

[прф. Преображенский]

Глыжи… Как это романтично. А я сумею на них кататься?

С другой стороны, а почему нет? Я серьезно, есть масса друзей в Питере, заодно и пользу людям можно было принести.

Да нет вопросов- приезжайте, встретим. На счет лыж- тож нет вопросов- у меня дача в Коробицыно- там снег еще на склонах до 10 мая точно будет. Коробицыно у нас - это как московский Волант. Только перепад 120 метров. Можно- шашлык-башлык, глыжи, глинтвейн, банька и т.д.

Ой хАчу, хАчу, хАчу, впрочем, увы, это вопрос перспективы. В любом случае спасибо.

[прф. Преображенский]

leo, а у тебя свечи всегда включаются? или как? у меня гдето при +5 - +10 уже невкл.

Да все как в книжке написано- до +5 работают, выше нет.
Вернее свечи на табло загараются вместе со всей остальной "цветомузыкой" но тут-же гаснут.
Есть способ диагностики времени горения свечей- отсоеденить штекер от разъёма датчика ТОЖ, - это должно соответствовать холодной тепературе ОЖ. И свечи при включении двигателя должны гореть 20 сек.

Совершенно в дырочку, все равно даже если не горят, промаргивают, соответственно времени на разогрев не хватает, а раз так, то и не работают они совсем. Если на дворе 10 градусов и выше, в любом случае мотор должен заводиться легко и не принужденно, если этого нет, значит что-то не в порядке в датском королевстве.

[прф. Преображенский]

leo, когда я снимаю разьем с ДТОЖ, то мотор заводится быстрее чем я успеваю довернуть ключ до упора

Это косвенная причина, таким образом, Вы компенсируете свою проблему более долгим временем работы свечей.