помогите троит при разгоне

[vilok]

на помощь! работает нормально на всех режимах , но тупо разгоняется, троит

[andrewju]

Мммм... А машина-то какая?

Вообще, если хочешь более-менее конкретного ответа, указывай модель, год, тип двигателя.
А если просто так - то надо проверять свечи, катушки зажигания, провода и т.д. Считать ошибки тоже не помешает - может там подсказка есть...

[kirill]

стандартная процедура лечения
чистка форсунок,свечи,топливный фильтр,воздушный фильтр

[vilok]

vw Passat B5 1.6 всё вышеупомянутое испытанно ультразвук форсунок , всё новое зажигание полностью, никаких подсосов воздуха никаких ошибок на kts-500 и vas5052 феномен

[kirill]

да подпись не помешает

[kirill]

ну тогда может бензин

[andrewju]

vw Passat B5 1.6 всё вышеупомянутое испытанно ультразвук форсунок , всё новое зажигание полностью, никаких подсосов воздуха никаких ошибок на kts-500 и vas5052 феномен

Хммм... А где делал? Может, имеет смысл попробовать продиагностироваться в другом месте?

[vilok]

не бензин однозначно [-X

[Sergej]

vilok, тупо разгоняется? или троит?.
У меня тоже тупо разгоняется ,Я подумал что с турбиной чтото не ладное .А мой знакомый раскаывал что на его японце махина с турбиной пуляла как в фильме ,,Назад в Будущее,, :shock: .У меня так не пуляет,или я уже превык к 150 лошадей так он говорит что японские при старте рвут,
а немцы при старте тупые,зато когда раскочигареш

[Sergej]

АЖ коленки трусятса

[vilok]

всем спасибо поменял датчик расхода воздуха и всё стало на свои места :shock: делал в бош-сервисе

[street]

Sergej, правильно, на немцах турбина начиает качать при 2500-2700 а на японцах почти сразу

У немцев полюбому разгон плавнее чем у японцев, у меня на Ниссане Примьера со старта аж в сиденье вдавливало, а на пасе всё плавно, хотя впринципе разгон очен динамичен. Немцы очень заботятся о комфорте пассажиров. У меня 100 за 8-9 сек, мне кажется это неплохой результат для паси.

[Сергей32]

Еще такая фишка есть , как режим экономии топлива.
И как резко не дави на педаль, программа системы впрыска всеравно
не даст заполнить цилиндры на максимум смесью моментально, а сделает это плавнее с задержкой.Правда если интенсивно подавить на акселератор
тогда режим экономии отключается и задержка уменьшается , но это
не на долго если постоянно не гнать. Кстати чип тюнинг и заключается
в увеличении длительности импульсов поступающих на форсунки
и уменьшинии задержек времени реагирования.Но жрать бензин будет просто чума! Смысл чиповать есть только турбированные машины прирост
в 40 лошадей. Однако платить 800$ за програмку это конечно грабеж.
И не забывайте об износе двигателя

[GL_Diamond]

vilok, скока денек стоит и сложноли поменять самому ???? [-o<