1
Тема: Моторное масло
-
12.10.2016, 14:24 #10301
- Регистрация
- 27.04.2011
- Адрес
- Чехов
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,972
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 155
Масло как масло, работает, темнеет, что еще нужно)))
--- Добавлено чуть позже ---
Не дорогой фильтр маслянный Knecht (Mahle Filter) OC 51 O.F. Ставился с первых поколений пассата)))
Про фильтра Mahle:
OC 470 is the correct filter for this car.
Both filters are nearly identic, OC470 has a threepart pawl (OC51 only onepart).
Furthermore the OC470 has an other paper, which is more open.
Conclusion:
OC 51: more paper area = more dust holding capacity, but the finer paper will be blocked more easily with bigger particles, cleaning function will be lost
OC 470: less paper area = less dust holding capacity, but as the paper is more open, more dust can pass the paper so it can maintain its cleaning function longer.
По русски, фильтра идентичны, в 51 больше фильтрующего элемента, меньше пропускная способность, в 470 меньше бумаги, больше пропускная способностьPassat b5+ 1.8T(AWM) зеленый изумруд, седан 2001, tiptronik, club card № 01931, vag com 3.11, powered by KALEX =>Skoda Octavia A7
-
12.10.2016, 15:09 #10302
- Регистрация
- 18.06.2014
- Адрес
- СКФО, Республика Ингушетия.
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,413
Спасибо: Получено: 166
Отправлено: 247
-
12.10.2016, 16:56 #10303
- Регистрация
- 27.04.2011
- Адрес
- Чехов
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,972
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 155
0Passat b5+ 1.8T(AWM) зеленый изумруд, седан 2001, tiptronik, club card № 01931, vag com 3.11, powered by KALEX =>Skoda Octavia A7
-
12.10.2016, 22:23 #10304
1Только нужно ещё учитывать, что это всё писалось для ТО машин эксплуатирующихся в Европе. А как известно в Европе факторы влияющие на эксплуатацию машины и у нас в СНГ не совсем одинаковые...
Так что многие люди рекомендуют сократить интервал ТО в СНГ вдвое, чем это написано в сервисной книги для авто, ведь писалась эта книга для Европейских стран, учитывая европейское качество ГСМ...VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]
-
13.10.2016, 03:59 #10305
1брал через Оилклаб с Питерской базы ГСМ
щя дороже на 50 стало, а я брал летом по 1825 р. за 4 л., взял сразу 4 шт., и доставка из Питера вышла 305 р., на экзисте/автодоке это же масло было дороже 500-700 рублей с канистры...
пока не лил, еще сатрое не откатал по пробегу, да и в ближайшее время должен авто пойти на замену МСК, ремней и тд...
у меня засрался мотор после 5-30 Ликви (((
да конечно, ога рассказывайте.
--- Добавлено чуть позже ---
это как-нибудь отображается на масленом голодании и пробеге?
он точно рекомендован с 2003 вроде Ромпер говорил, даже не только на турбированные авто.
нету в России таких масел и бензинов, при которых можно откатать без замены 15 К.VW Passat B5+ 1.8T 4-Motion, AWM, 2004 г.в.
WVWPD63B04P243274
-
13.10.2016, 06:12 #10306
-
13.10.2016, 07:22 #10307
-
13.10.2016, 12:51 #10308
1http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...stnik/page-101Склад в Питере, из общения с человеком, за еврики берут Нести в Финляндии, а в к финам оно с завода Валволайн приезжает...
Цены на указаны на 26 августа 2016 г. и могут быть скорректированы при изменении отпускных цен поставщиком, окончательная стоимость будет видна в счете на оплату.
Смазочные материалы NESTE:
Каталог смазочных материалов NESTE: https://yadi.sk/i/_0KJ246uhguCP
Подбор смазочных материалов NESTE по марке авто: https://www.neste.com
Продукция NESTE, склад СПб Полностью синтетические масла NESTE (позиционирование производителя)
NESTE CITY PRO 0W-20, 4 л. - 1 380 р. (новая формула ACEA A1, Volvo)
NESTE CITY PRO 0W-20, 1 л. - 370 р. (новая формула ACEA A1, Volvo)
NESTE CITY PRO 0W-30, 4 л. - 1 835 р.
NESTE CITY PRO 0W-30, 1 л. - 510 р.
NESTE CITY PRO 0W-40, 4 л. - 1 875 р.
NESTE CITY PRO 0W-40, 1 л. - 530 р.
....
спишитесь поинтересуейтесь, вариант к вам за кардон отправить? я брал 4 канистры по 4 л., это была стандартная коробка фабричная, по РФ это одно грузоместо.
еще раз один специалистов уже ранее озвучивал, что короткие фильтры еще производятся и продаются ,но с начала двух тясячных производитель рекомендует, большие ДЛЯ ВСЕХ моторов, у него площадь очистки больше.VW Passat B5+ 1.8T 4-Motion, AWM, 2004 г.в.
WVWPD63B04P243274
-
13.10.2016, 13:43 #10309
- Регистрация
- 20.07.2015
- Адрес
- Qazaqstan
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 28,861
Спасибо: Получено: 9,795
Отправлено: 3,982
0Я не спорю, но у нас Ойл-клаба нет. Просто случайно увидел прямо у меня в райцентре на одной из сетевых АЗС этот Несте с наклейкой предприятия - владельца АЗС. Следующие 2 дня долбил представительство Несте в РФ и владельца. С обоих адресов пришёл один и тот же документ, подтверждающий офпредставительство. Теперь там и беру.
-
13.10.2016, 16:25 #10310
- Регистрация
- 25.02.2015
- Адрес
- Bayern
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,473
Спасибо: Получено: 1,311
Отправлено: 854
0Всем привет, читаю на форуме о допусках масла, пишется что 502.00 не для турбированных, я все правильно понимаю? Я купил масло 5w 40 ligui moly.Я понимаю что ничего страшного но все равно интересно.На баклажке написано 502 00 и 505 00.В идеале я как понимаю 503.01 или 505 00?
Vorsprung durch Technik
-
13.10.2016, 18:07 #10311
- Регистрация
- 27.04.2011
- Адрес
- Чехов
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,972
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 155
0Он одинаковый большой
--- Добавлено чуть позже ---
Так я и написал что рассчитано для регламента в 15 тысяч, менять через 7-8 и никаких проблем
--- Добавлено чуть позже ---
Сравнивайте:
Сразу поясняю 068 115 561 B идет для AWM и на нем 4 отверстия, на фильтре 068 115 561 F столько же сколько и на ОС 470 и на OC 51 O.F. по 8 отверстий В 470 меньше фильтрующей бумаги.
--- Добавлено чуть позже ---
Ни как не отображается. Фильтр стоял с первых пассатов, остальное чистый маркетинг и замена артикулов.
--- Добавлено чуть позже ---
Кто с этим спорит? Только отчаянные ездиют по 15-20 тысячPassat b5+ 1.8T(AWM) зеленый изумруд, седан 2001, tiptronik, club card № 01931, vag com 3.11, powered by KALEX =>Skoda Octavia A7
-
13.10.2016, 20:54 #10312
- Регистрация
- 25.02.2015
- Адрес
- Bayern
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,473
Спасибо: Получено: 1,311
Отправлено: 854
0Я не знаю что ты показываешь, но по крайней мере на 1.6 он меньше.
Мужики. чисто для теории: если у меня жрет масло.К примеру от залива до залива 2л, временно спасти ситуацию может замена масла на полусинтетику? Тут есть те кто заливает полусинтетику?Vorsprung durch Technik
-
13.10.2016, 21:32 #10313
0а при чем тут это?, это сайт-форум, это интернет, это то же самое, что и этот сайт.
а каков ценник у них на АЗС?
откуда такие глубокие и не правильные выводы?
а вот тут поподробней можно?, откуда такие данные, что именно для АВМ и тд.?
знаю таких, мне их машины жалко.
на 8 т км?, это не жрет.
не думаю.VW Passat B5+ 1.8T 4-Motion, AWM, 2004 г.в.
WVWPD63B04P243274
-
13.10.2016, 22:35 #10314
- Регистрация
- 25.02.2015
- Адрес
- Bayern
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,473
Спасибо: Получено: 1,311
Отправлено: 854
0Roman 51, VW 502.00
- Масло для бензиновых двигателей с повышенной эффективной мощностью и непосредственным впрыском, основой являются требования класса АСЕА А3;
Это от сюдаhttps://passatworld.ru/showthread.php?t=151742
--- Добавлено чуть позже ---
А вот что про VW 505.00
- Масла для дизельных двигателей легковых автомобилей без и с турбонаддувом;
--- Добавлено чуть позже ---
Итак 502.0 как для Турбовых?Vorsprung durch Technik
-
13.10.2016, 23:11 #10315
0у меня допуск 502.00 и мне реально пох, на другие допуски...
VW Passat B5+ 1.8T 4-Motion, AWM, 2004 г.в.
WVWPD63B04P243274
-
14.10.2016, 00:36 #10316
-
14.10.2016, 00:43 #10317
- Регистрация
- 26.07.2013
- Адрес
- ТиНАО
- Сообщений
- 3,177
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 177
Отправлено: 110
0не надо срача))) 502-505 для 1.8т . я залил мобил 5-50 с 501-505)))) и мне пох, панацеи нет и не будет
2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15 trendline
-
14.10.2016, 01:27 #10318
1http://avtomaslo.by/reviews/dopuski-vagк примеру
VW 502.00 - масла исключительно для бензиновых двигателей. Первый преемник допусков VW 501.01 и VW 500.00. Примечательное отличие - рекомендуется для двигателя, эксплуатирующегося в тяжелых условиях, при повышенных нагрузках. Однако не рекомменуется для автомобилей с нерегулярными и увеличенными интервалами замены. Соответствует требованиям ACEA A3.
или так
https://www.drive2.ru/l/2010438/
502.00 — всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с повышенной мощностью. Действует с 01.03.97 г. и заменяет допуска 500.00 и 501.01, которые продолжают действовать наравне с допуском 502.00, соответствует маслу класса не ниже А3;VW Passat B5+ 1.8T 4-Motion, AWM, 2004 г.в.
WVWPD63B04P243274
-
14.10.2016, 07:04 #10319
-
14.10.2016, 07:28 #10320
- Регистрация
- 07.05.2007
- Адрес
- Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
- Сообщений
- 9,154
Спасибо: Получено: 1,822
Отправлено: 128
0главный ориентир - допуск A3 и вязкость 5в40. Для машин после 2001-го года можно лить 5в30 A3, если позволяет давление. Если масло не жрет и позволяет давление, то вообще можно лить 504/507, тк переход на евро 5 а апреле этого года позволяет использовать среднезольники без уменьшения интервала.
Для того чтобы машина стала меньше есть масла, на пробовать лить масла high mileage, они преимущественно делаются американскими компаниями и используют минералку второй группы в основе.''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Похожие темы
-
VW и моторное масло.
от Eugene Ivanov в разделе Архив 2008г.Ответов: 78Последнее сообщение: 15.06.2008, 20:29 -
простите, но... про моторное масло в V6 2,8 AMX
от imported_dimka12321 в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 21.08.2007, 14:07 -
Моторное масло AVIA(Германия). Ваши мнения!!!
от Жека в разделе Архив 2007г.Ответов: 44Последнее сообщение: 24.02.2007, 00:51 -
моторное масло Fuches
от zhenich в разделе Архив 2006г.Ответов: 22Последнее сообщение: 23.08.2006, 11:04 -
"Крутое" моторное масло... оно надо?
от SANYAB5 в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 28.01.2005, 15:11