0
-
Вчера, 10:41 #1
- Регистрация
- 15.04.2024
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 10
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Passat B5 1.8Т глохнет на ходу
господа, спасите-помогите, пассат (B5 2000 г.в. двигатель 1.8T APU АКПП5) глохнет, доит на деньги и все равно глохнет, страшно ездить
глохнет примерно через 20-30 минут после запуска двигателя, как на ходу, так и тупо стоя на месте при прогреве. запустить двигатель снова после того как он заглох не удается (на следующий день - заводится). при этом при попытке запуска двигателя (когда ключ стоит в положении включенного зажигания) раздается противный писк-скрежет в зоне предохранителей и реле (снизу слева от руля)
что было сделано в результате 3 визитов на сервисы: удалена нештатная сигналка-иммобилайзер, заменено реле топливного насоса (пищало-скрежетало именно оно, но новое так же пищит), заменен топливный фильтр, заменен бензонасос (он в какой-то момент тоже начал издавать странные звуки, стоял с завода), почищен дроссель, заменена контактная группа замка зажигания. ничего не помогает. сейчас уже тепло, но когда поворачиваю ключ зажигания в положение "вкл", то опять слышен этот противный звук реле (после запуска двигателя звук пропадает)
на одном из сервисов авто пробыл несколько дней, проверили всю проводку (сказали, что всё в идеале, никаких затоплений, гнили итп нет), при этом за 3 часа работы движка в теплом ангаре в моем присутствии он так и не заглох. есть подозрение, что проблема возникает только в мороз. глохнуть он начал еще в январе, несколько визитов на сервисы не помогли, поэтому решил обратиться за советом на форум
подскажите в каком направлении дальше копать, а то скоро потрачу на бесполезные ремонты больше, чем стоит сама машина
-
Вчера, 13:39 #2
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- СССР,Столица
- Сообщений
- 2,838
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 1
0Maximal-B5,
Ошибки то есть какие по двигателю?
А так все равно,что роды дистанционно приниматьИ снова AWT МКПП ЧИП
Back to the future
-
Вчера, 15:12 #3
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
0В направлении замены ДПКВ. Предворительно можно подцепить Ваг-Ком, покрутить стартером и посмотреть есть ли показания оборотов дрыгателя(это когда не заводиться). Если нет - 100% он. Именно по нему ни какой дианостики нет.
Не дорого, но замена потребуем мин 15 времени и знания нецензурный лексики. Фотки на форуме найдешь.B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
Вчера, 15:19 #4
- Регистрация
- 15.04.2024
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 10
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0да это даже когда рядом с машиной стоишь все равно похоже на прием родов дистанционно, причем у пациентки которая не уверена в том что она беременна )) движок же не глохнет когда его пытаются диагностировать )) в сервисе нашли штук 10 ошибок но не связали ни одну из них с глохнущим двигателем
когда не глохнет, то все работает идеально (никаких провалов в тяге, рывков итп). свечи свежие, ремень ГРМ со всей требухой свежий, машина у меня более 10 лет, так что я бы заметил какие-то странности на ходу, но их нет - просто иногда херак и глохнет (и при этом при попытке запустить снова начинает пищать-жужжать то самое реле)
на англоязычных форумах встречал мнение что дело может быть в датчике температуры охлаждающей жидкости или в ДПКВ а может ДМРВ. в общем можно еще много чего поменять без гарантии результата
--- Добавлено чуть позже ---
тоже подумываю в сторону ДПКВ. слышал, что он может глючить когда прогреется, и у меня все разы машина глохла только после прогрева (в среднем через полчаса после запуска). сейчас вспоминаю что несколько лет назад один раз заглох в многочасовой пробке в жару 30 градусов, но тогда движок сразу завелся и проблема больше о себе не напоминала
-
Вчера, 15:21 #5
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
-
Вчера, 15:29 #6
- Регистрация
- 15.04.2024
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 10
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
Вчера, 15:45 #7
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
-
Вчера, 16:34 #8
- Регистрация
- 15.04.2024
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 10
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0хм. а на сервисе (там где при мне 3 часа пытались добиться чтобы она заглохла, а потом еще 3 дня рыли) сказали, изучив электросхемы, что на этом моторе (APU) ДПКВ типа не при делах
беда с этим старьем, никто уже не помнит, как что устроено (по крайней мере в москве). спасибо тебе за наводку на ДПКВ, у меня вновь появилась надежда ))
p.s. посмотрел где находится ДПКВ, оказывается что он около маслянного фильтра, а как раз недавно я заметил, что у меня там маслом поднасрано, думал, что при замене фильтра пролилось, а возможно из-под датчика течет, или это бред?
-
Вчера, 17:11 #9
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
0Это не бред. Сам датчик это 200 метров тонкой медной проволоки в виде катушки, залитой пластиком. Масло попало на пластик, он начал набухать и деформироваться и повредил катушку........ Он и без масла живет лет 7-10....... Диагностика по показаниям оборотов с БУ двигателя. Некоторые даже по показаниям тахометра умудряются определять проблему. Меняй и желательно иметь еще один про запас. Даже без бензонасоса можно ехать(если есть пластиковая бутылка, воздушный насос, руки и трубка), а вот без этого датчика только на веревке.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
Вчера, 18:06 #10
- Регистрация
- 15.04.2024
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 10
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ну вот пазл начал складывается
у меня 24 года прожил получается (по машине есть полная сервисная история с момента покупки, замены ДПКВ не было никогда). пробег правда меньше 200 тысяч (да, так бывает, я тот самый дедушка который ездит на дачу раз в неделю)
-
Вчера, 18:51 #11
0Меня настораживает треск и зауки из под руля как говорит автор, а там находится реле топливного насоса.... Может проблема в реле или проводки к нему ..
VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]
-
Вчера, 21:46 #12
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- СССР,Столица
- Сообщений
- 2,838
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 1
0ДПКВ кстати мысль хорошая, подобная проблема встречается на движках 1,4 у октавии тур
И снова AWT МКПП ЧИП
Back to the future
-
Вчера, 22:23 #13
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
Похожие темы
-
WV Passat B6 2.0 FSI 2005 год глохнет на ходу
от zmey_goga в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 4Последнее сообщение: 29.05.2015, 09:23 -
Не заводиться в мороз, глохнет на ходу. Лямда-зонды?
от exlibris в разделе Архив 2008г.Ответов: 43Последнее сообщение: 18.03.2008, 09:54 -
Глохнет, на ходу после отпускания педали акселератора
от Пиф в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 07.05.2007, 09:15 -
глохнет на ходу и на холостых
от Messer в разделе Архив 2006г.Ответов: 6Последнее сообщение: 29.10.2006, 14:15 -
Машина глохнет на ходу.
от CAH9I в разделе Архив 2006г.Ответов: 24Последнее сообщение: 28.05.2006, 02:23