1. #6801
    Lupo Аватар для yos269
    Регистрация
    27.05.2012
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    148
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Romy Посмотреть сообщение
    смотрел? Стыки могут быть и сухими,а внутри забито наглухо.Разбирать и проверять надо.
    Разбирал и смотрел, всё как положено. Там говнеца конечно было не мало) Да и пободрее стала она после всех этих манипуляций.
    Passat B5, 1998, 1.8T AEB, МКПП

  2. #6802
    Pointer Аватар для stopsik
    Регистрация
    16.07.2013
    Адрес
    Украина, Новая Каховка
    Возраст
    38
    Сообщений
    21
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А может ли застучать двигатель после замены масла.
    Старый хозяин лил в дизель бензиновое масло MOBIL Super 2000 X1 10W-40 я пару раз залил тоже, но потом залил такое же но дизельное MOBIL Super 2000 X1 Diesel 10W-40 .

    --- Добавлено чуть позже ---

    просто начался какой-то не понятный шелест при разгоне....

    --- Добавлено чуть позже ---

    и что кто скажет?
    пассат b5 2000 г, 1.9 TDI АКПП, дизель ATJ

  3. #6803
    Pointer
    Регистрация
    07.05.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    49
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Romy Посмотреть сообщение
    Для турбомоторов и 5W50 многовато.Оптимально 0W40 и 5w40 . .Так устраняй утечки! Тут помогут.Всё уже описано на форуме давно,надо только найти. А менять масло ,пусть эти "советчики" у себя на жигулях меняют
    А можно все таки услышать - чем многовато? Как то объясняется это? Я уже задавал этот вопрос, но он остался без ответа.
    1.8T AWT 2000г АКПП

  4. #6804
    Golf
    Регистрация
    15.11.2012
    Сообщений
    712
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от el`Diablo Посмотреть сообщение
    А можно все таки услышать - чем многовато? Как то объясняется это? Я уже задавал этот вопрос, но он остался без ответа.
    Елки палки, лес густой. Дружище,ты извини ,конечно. НО на протяжении 340 страниц это и подобные вопросы обсуждались и оговаривалось.Заносилось БЗ и баянилось не раз. И опять:
    Цитата Сообщение от el`Diablo Посмотреть сообщение
    А можно все таки услышать - чем многовато?
    . Поиск великая сила.Кто ищет ,тот всегда найдёт!. Ну это вопрос другой. Ты лучше скажи,какая причина заставляет тебя уточнять вопрос про 5W50? Что ты этим хочешь добиться? Давление масла маловато,хочешь увеличить,тупо залив маслецо "погуще"? Течёт из всех щелей? или турбинку снял и без неё катаешься?

  5. #6805
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,843
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от el`Diablo Посмотреть сообщение
    чем многовато?
    Вязкостью многовато.
    Подшипники, понимаешь, имеют свои зазоры, которые в нормальном состоянии заполняются маслом. Таким образом прямого контакта между парами трения не происходит. Это так называемое гидродинамическое трение...
    Толщина масляной пленки напрямую зависит от вязкости масла. И если зазор в подшипнике меньше, чем толщина пленки, то следовательно зазор этот маслом и не заполнится.
    Кроме того, от вязкости так же зависит прокачиваемость масла.И если масло густое, то пока оно прокачается через тонкие трубки подачи масла к турбине, через микронные зазоры подшипников, вал турбины будет вращаться с масляным голоданием. Отсюда износ и как следствие- дорогой ремонт.

    Вот почему в турбомоторах не рекомендуют загущенные масла.
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  6. #6806
    Golf
    Регистрация
    15.11.2012
    Сообщений
    712
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    Вязкостью многовато.
    Подшипники, понимаешь, имеют свои зазоры, которые в нормальном состоянии заполняются маслом. Таким образом прямого контакта между парами трения не происходит. Это так называемое гидродинамическое трение...
    Толщина масляной пленки напрямую зависит от вязкости масла. И если зазор в подшипнике меньше, чем толщина пленки, то следовательно зазор этот маслом и не заполнится.
    Кроме того, от вязкости так же зависит прокачиваемость масла.И если масло густое, то пока оно прокачается через тонкие трубки подачи масла к турбине, через микронные зазоры подшипников, вал турбины будет вращаться с масляным голоданием. Отсюда износ и как следствие- дорогой ремонт.

    Вот почему в турбомоторах не рекомендуют загущенные масла.
    Блин,этот трактат надо на первой странице в БЗ разместить,Большими красными буквами. И регистрировать новых форумчан только после полного прочтения сиих документов!

    Бьюсь об заклад,что через пару страниц этой темы опять спросят:"Чё лить,а почему такое нельзя?"

  7. #6807
    Pointer
    Регистрация
    07.05.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    49
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Romy Посмотреть сообщение
    Елки палки, лес густой. Дружище,ты извини ,конечно. НО на протяжении 340 страниц это и подобные вопросы обсуждались и оговаривалось.Заносилось БЗ и баянилось не раз. И опять: . Поиск великая сила.Кто ищет ,тот всегда найдёт!. Ну это вопрос другой. Ты лучше скажи,какая причина заставляет тебя уточнять вопрос про 5W50? Что ты этим хочешь добиться? Давление масла маловато,хочешь увеличить,тупо залив маслецо "погуще"? Течёт из всех щелей? или турбинку снял и без неё катаешься?

    Давление в норме, не течет, турбина на месте. Лью, потому что треск цепи на горячую.(давление норм.)

    А есть те, кто написал, что поменял турбину после этого масла?
    1.8T AWT 2000г АКПП

  8. #6808
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,217
    Спасибо +
    Получено: 236
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от el`Diablo Посмотреть сообщение
    Давление в норме, не течет, турбина на месте. Лью, потому что треск цепи на горячую.(давление норм.)
    Меняй фазорегулятор с цепью.
    Цитата Сообщение от el`Diablo Посмотреть сообщение
    А есть те, кто написал, что поменял турбину после этого масла?
    Ты будешь первый.
    B5+ 2002г 1,8T AWM 5МКПП EEN+DVP=DVZ Chip распред ADR Хочу больше

  9. #6809
    Golf
    Регистрация
    15.11.2012
    Сообщений
    712
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    Ты будешь первый.
    А ты ,что ведёшь статистику по турбинам? Откуда знаешь ,что он первый будет,есть данные?

  10. #6810
    Pointer
    Регистрация
    07.05.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    49
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    Меняй фазорегулятор с цепью.

    Ты будешь первый.
    ))))))) Нет уж)))))) (ТТТ) ..... Фазорег и цепь - не хочется пока менять..
    1.8T AWT 2000г АКПП

  11. #6811
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,843
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Фазорегулятор стОит дешевле, чем турбина.
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  12. #6812
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    20,667
    Спасибо +
    Получено: 1,627
    Отправлено: 1,269

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    Фазорегулятор стОит дешевле, чем турбина.
    Сейчас уже одинаково...

    ну это так, для поддержания разговора

    --- Добавлено чуть позже ---

    Был приятель с 5w50 на 1.8Т, не жаловался. Машина прошла больше 100Ккм.
    362/CDA/NAT/LC8Z
    отвага и безумие.

  13. #6813
    Touareg Аватар для Sizzlean
    Регистрация
    02.12.2008
    Адрес
    Казахстан, 05 регион
    Возраст
    32
    Сообщений
    2,256
    Спасибо +
    Получено: 19
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Romy Посмотреть сообщение
    Блин,этот трактат надо на первой странице в БЗ разместить,Большими красными буквами. И регистрировать новых форумчан только после полного прочтения сиих документов!

    Бьюсь об заклад,что через пару страниц этой темы опять спросят:"Чё лить,а почему такое нельзя?"
    Я за!
    B5_1.8_ADR_97_был
    B5.5_1.8T_AWT_03_типтрон_кожа_алькантара_Vag Com_D2S_немец!
    R появилась, D буксует

  14. #6814
    Pointer
    Регистрация
    07.05.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    49
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    Вязкостью многовато.
    Подшипники, понимаешь, имеют свои зазоры, которые в нормальном состоянии заполняются маслом. Таким образом прямого контакта между парами трения не происходит. Это так называемое гидродинамическое трение...
    Толщина масляной пленки напрямую зависит от вязкости масла. И если зазор в подшипнике меньше, чем толщина пленки, то следовательно зазор этот маслом и не заполнится.
    Кроме того, от вязкости так же зависит прокачиваемость масла.И если масло густое, то пока оно прокачается через тонкие трубки подачи масла к турбине, через микронные зазоры подшипников, вал турбины будет вращаться с масляным голоданием. Отсюда износ и как следствие- дорогой ремонт.

    Вот почему в турбомоторах не рекомендуют загущенные масла.
    А какая толщина маслянной пленки у W40? а какая у W50? В БЗ информации не нашел...
    1.8T AWT 2000г АКПП

  15. #6815
    Touareg Аватар для Sizzlean
    Регистрация
    02.12.2008
    Адрес
    Казахстан, 05 регион
    Возраст
    32
    Сообщений
    2,256
    Спасибо +
    Получено: 19
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от el`Diablo Посмотреть сообщение
    А какая толщина маслянной пленки у W40? а какая у W50? В БЗ информации не нашел...
    Да чтоб меня...
    B5_1.8_ADR_97_был
    B5.5_1.8T_AWT_03_типтрон_кожа_алькантара_Vag Com_D2S_немец!
    R появилась, D буксует

  16. #6816
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,843
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    el`Diablo, отныне тебе разрешается заливать масло даже вязкостью 20w-60 в свою турбобензинку.
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  17. #6817
    Golf
    Регистрация
    15.11.2012
    Сообщений
    712
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    el`Diablo, отныне тебе разрешается заливать масло даже вязкостью 20w-60 в свою турбобензинку.
    Думаю,жидковато!. Может всё таки М10Г,там толщина плёнки 0,0000006748 км.

    А если серьёзно,зачем тебе толщина плёнки то?

  18. #6818
    Pointer
    Регистрация
    07.05.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    49
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    el`Diablo, отныне тебе разрешается заливать масло даже вязкостью 20w-60 в свою турбобензинку.
    Оценил!! Смешно (честно) ))))))

    А просто если отбросить все шуточки, и даже перечитав БЗ, и массу всякого материала, я нигде не нашел не одного дельного поста про то, почему не рекомендуется лить это масло, только предположения.... Даже читал, что в новые двигатели его лили официалы....
    1.8T AWT 2000г АКПП

  19. #6819
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,843
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    el`Diablo, начнем с того, что у масел 5-50 нет необходимого для турбомоторов допуска VW 502 00. Для понимающего человека этого должно быть достаточно и что-то ещё читать- перечитывать нет необходимости.. Хотя лично у меня по поводу допусков своё мнение, но оно в данном случае совпадает с рекомендациями производителя.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от el`Diablo Посмотреть сообщение
    читал, что в новые двигатели его лили официалы....
    В какие двигатели? В атмосферники? Возможно! И то в прошлом веке.
    В турбомоторы- нет.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Romy Посмотреть сообщение
    Может всё таки М10Г
    Кстати М10Г2К не плохое масло на самом деле.
    По крайней мере нагруженные дизеля на нем работают нормально. А это значит, что с защитными и моющими свойствами у него порядок.
    Густовато конечно... Но на лето- в самый раз.
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  20. #6820
    Golf Аватар для molodoi
    Регистрация
    16.02.2012
    Адрес
    Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
    Возраст
    27
    Сообщений
    968
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 40

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Залил ликви моли 5в40 в фиолетовой канистре, вроде нормально. Кто что скажет по поводу его?
    VW Passat B5, 1.8T, APU, МКПП EHV, 2000 г.в.

Страница 341 из 523 ПерваяПервая ... 241291331339340341342343351391441 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. VW и моторное масло.
    от Eugene Ivanov в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 78
    Последнее сообщение: 15.06.2008, 19:29
  2. простите, но... про моторное масло в V6 2,8 AMX
    от imported_dimka12321 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 21.08.2007, 13:07
  3. Моторное масло AVIA(Германия). Ваши мнения!!!
    от Жека в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 44
    Последнее сообщение: 23.02.2007, 23:51
  4. моторное масло Fuches
    от zhenich в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 23.08.2006, 10:04
  5. "Крутое" моторное масло... оно надо?
    от SANYAB5 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 28.01.2005, 14:11

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •