1. #5561
    Lupo Аватар для Maximka79
    Регистрация
    29.03.2013
    Адрес
    Лен.обл.Выборгский р-он 100км от Питера
    Возраст
    37
    Сообщений
    212
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от айрат809 Посмотреть сообщение
    http://www.zr.ru/content/articles/49...a_v_cilindrah/ интересно ваше мнение , я насчёт zic
    я на зик перешел, после кастрол, сразу после покупки, проехал уже 10т.км, долил 700гр, цвет масла изменился, стал прозрачно-темным, первые 5т.км было прозрачным, щас буду менять и опять взял зик 5w40 синтетику, вроде нормально ходит, дальше зимой посмотрю как будет себя вести двигатель и масло ...
    АЕВ 1.8t мех.клима.98г.сарай на ручке)))

  2. #5562
    Pointer Аватар для =Skip=
    Регистрация
    21.07.2012
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    75
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    надыбал интересную ссылку по маслу
    http://bmwservice.livejournal.com/27699.html
    Тесты различных масел на полимеризацию и отложения.
    Там жосская жесть, слабонервным не смотреть
    Только что прикинул что в моем движке после кастрола творится -коржи наверное слоями
    B5 1.8T, AEB, МКПП '98 WVWZZZ3BZWE213375

  3. #5563
    Phaeton Аватар для Maksimus
    Регистрация
    13.11.2007
    Адрес
    Санкт-Петербург и область
    Сообщений
    4,021
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 54
    Отправлено: 50

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    =Skip=,
    баЯн ...
    выкладывали неоднократно!
    B5.5 Limousine GLS 2004 1.8T AWM TipTronic + Bixenon + R17

  4. #5564
    Polo
    Регистрация
    10.09.2012
    Адрес
    Рыбинск-Щелково
    Возраст
    32
    Сообщений
    355
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый день форумчане. Мож кто поможет советом. Вообщем зашел в тупик с маслом.. Раньше ездил на мобиле 3000(знаю что му..к т.к там моего допуска и рядом нет). После замены турбы залили тоже мобил но 5/30. У него есть допуск 505.01 но вопрос в коментариях на этикетке. Там написано кроме моторов с насос-форсункой. После залил кастрол эдж 5/30 и мотор стал пи....ц как жестко работать особенно на холодную. На банке допуск 504/507 сказали что 505.01подходит. Короче запутался совсем....
    Audi a4 b7 сарай 2.0 tdi(bpw) 6мкпп,vebasto,музон bose

  5. #5565
    Lupo Аватар для jetbalanced
    Регистрация
    01.07.2012
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Возраст
    33
    Сообщений
    215
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Граждане, кто-нибудь ткните меня носом, в допуски производителя конкретно для моего двига, чтобы масло было синтетическое, 5w40, с допуском 500 00 или 501 01. Здесь много всего понаписано интересного, но про разжевывания - ни гу-гу, тут тоже много, но опять же...
    В чем суть вопроса: что на сайте Mobil`a, что в других источниках, выдают 10w40, полусинтетику (это к вопросу про "10-40 - медленная смерть турбине"). Это - единственное, что смог нарыть, но тут льют все сообразно своим предпочтениям: кто Мобил, кто Ликви Молли, кто Мотюль, кто (не к ночи будет помянут) Кастрол...
    Коротко: двигатель ANB, 2000 г.в., бензин, турбированный; какие именно допуски по маслу предъявляет производитель (типа VW 500 00, 501 01 и т.д.)?

    P.S. простите за нубство и тупизм, но, судя по поиску, мне либо полусинтетику лить, либо лить то, что по допускам не сходится. Простой пример: у Мобила 5-40 есть только масло со спецификацией 502 00/505 00, а в допусках к моему двигу я нашел только 500 00, 501 01 или 503 00...
    VW Passat B5, 1,8T ANB, 2000, МКПП, сарай-edition, клима

  6. #5566
    Polo Аватар для Дениско
    Регистрация
    15.09.2013
    Адрес
    Москва. ВАО.Новокосино
    Возраст
    28
    Сообщений
    314
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дениско Посмотреть сообщение
    День добрый!Народ что посоветуете для 1.8i Adr акпп,128т.км,?только взял. , предыдущий хозяин сказал что минералку кастрол какую тг лил минер кастрол (какую не помнит)
    Спасибо!
    Ребят,ответье плз.А то инета на работе нет - а с телефона дико неудобно сидеть.а за расходниками и маслом сегодня,после работы поехать хотел....
    Passat b5 sedan 1.8i 1999г WVWZZZ3BZXP312929.Дрыг ADR, коробас DMU

  7. #5567
    Lupo Аватар для jetbalanced
    Регистрация
    01.07.2012
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Возраст
    33
    Сообщений
    215
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не спеши уже. Минералка, говоришь?...
    Тебе теперь нужно не просто вдумчиво масло подобрать, а по-хорошему, на состояние движка обратить внимание, ибо не будет вменяемый человек минералку в наши двигатели лить. Да еще и ответ "Какое - не помню" - это пушистый полярный лис, граждане... Пробег нереально маленький за 14 лет -> скручен, как пить дать. Сильно подозреваю, что продал лишь бы избавиться. Не хочу каркать, друг, но...
    VW Passat B5, 1,8T ANB, 2000, МКПП, сарай-edition, клима

  8. #5568
    Pointer Аватар для =Skip=
    Регистрация
    21.07.2012
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    75
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jetbalanced Посмотреть сообщение
    Граждане, кто-нибудь ткните меня носом, в допуски производителя конкретно для моего двига, чтобы масло было синтетическое, 5w40, с допуском 500 00 или 501 01. Здесь много всего понаписано интересного, но про разжевывания - ни гу-гу, тут тоже много, но опять же...
    В чем суть вопроса: что на сайте Mobil`a, что в других источниках, выдают 10w40, полусинтетику (это к вопросу про "10-40 - медленная смерть турбине"). Это - единственное, что смог нарыть, но тут льют все сообразно своим предпочтениям: кто Мобил, кто Ликви Молли, кто Мотюль, кто (не к ночи будет помянут) Кастрол...
    Коротко: двигатель ANB, 2000 г.в., бензин, турбированный; какие именно допуски по маслу предъявляет производитель (типа VW 500 00, 501 01 и т.д.)?

    P.S. простите за нубство и тупизм, но, судя по поиску, мне либо полусинтетику лить, либо лить то, что по допускам не сходится. Простой пример: у Мобила 5-40 есть только масло со спецификацией 502 00/505 00, а в допусках к моему двигу я нашел только 500 00, 501 01 или 503 00...
    Тебе как и мне нужен 502 допуск.
    503 - это лонглайф- увеличенный интервал замены и как правило дороже масло стоит.
    С 502 допуском оч много масел 5в-40 например: Мотюль 8100 X-clean 5W40, Shell Helix Ultra 5W-40
    Я себе пока Teboil залил, после кастрола. Смотрю чем дело закончится ) В след раз думаю Икс-Клин Мотюль попробовать

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Maksimus Посмотреть сообщение
    =Skip=,
    баЯн ...
    выкладывали неоднократно!
    Ну сорри тада, я ж не со зла
    B5 1.8T, AEB, МКПП '98 WVWZZZ3BZWE213375

  9. #5569
    Touareg Аватар для sanyoua
    Регистрация
    12.09.2013
    Адрес
    Санька :)
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,171
    Записей в дневнике
    29
    Спасибо +
    Получено: 340
    Отправлено: 263

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    роман сталкер, как брал мобил, так и бери, но только 5W-40. Кастрол хорош только для дизеля...
    VW Passat B5+ 2001, 1.8T AWT, АКПП, Comfortline, седан, Climatronic, Cruise, Camera, Bixenon, 1ВВ, серая кожа. ARAL 5W-40. WVWZZZ3BZ1E242146

  10. #5570
    Polo
    Регистрация
    10.09.2012
    Адрес
    Рыбинск-Щелково
    Возраст
    32
    Сообщений
    355
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sanyoua Посмотреть сообщение
    роман сталкер, как брал мобил, так и бери, но только 5W-40. Кастрол хорош только для дизеля...
    Так у меня и есть дизель... Вот только на кастроле жестковато мотор работает...
    Audi a4 b7 сарай 2.0 tdi(bpw) 6мкпп,vebasto,музон bose

  11. #5571
    Lupo Аватар для jetbalanced
    Регистрация
    01.07.2012
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Возраст
    33
    Сообщений
    215
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от =Skip= Посмотреть сообщение
    Тебе как и мне нужен 502 допуск.
    503 - это лонглайф- увеличенный интервал замены и как правило дороже масло стоит.
    Хрен с ней, с ценой. Я на таких вещах стараюсь не экономить.
    Вот выдержка
    VW 502.00
    - Масло для бензиновых двигателей с повышенной эффективной мощностью и непосредственным впрыском, основой являются требования класса АСЕА А3;
    VW 503.00
    - Всесезонное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, предусмотрен продленный интервал замены, имеет пониженную высокотемпературную вязкость с целью сбережения топлива;
    - Основой являются требования класса АСЕА А3, предназначено только для двигателей, выпускаемых с мая 1999 г.;
    - Не применять для автомобилей прежних выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению двигателя;
    VW 503.01
    - Для бензиновых двигателей с турбонаддувом, предусмотрен продленный интервал замены;
    из которой следует, что нам (либо только мне, ибо "после 1999г") по-хорошему бы лить 503 01, но с таким допуском с вязкостью 5-40 я нашел только Шелл (не хочу), а в основном идут 0-30, 0-40, немного 5-30.

    А если исходить из этого:
    По указанной рекомендации Ауди/Фольксваген. В оригинале звучит так: масла 5w-30/40 и 10w-30/40, не получившие апробацию VW 500.00, только до +15ºС.
    Пояснение. Норма 500.00 специально введена для масел производимых по новым технологиям (синтез и крекинг), в результате чего VW делит масла 5w-30/40 и 10w-30/40 на малозагущенные (нормы 500.00 и 502.00) и сильнозагущенные (норма 501.00). Критичность (высокая степень загущенности) в том, что требования SAE и VW по высокотемпературной вязкости для масел 5w-30/40 и 10w-30/40 очень различаются:
    SAE: HTHSV > 2,9 mPa s;
    VW: HTHSV > 3,5 mPa s;
    Производителю минеральных масел 5w-30/40 и 10w-30/40, желающему получить допуск VW приходится очень загущать масло.
    Однозначно, в процессе эксплуатации на интервале, рекомендованном VW, динамическая вязкость упадет ниже минимально допустимой (3,5 mPa s). Отсюда ограничение по температуре применения.
    Для наглядности удобно посмотреть на диапазоны применения масел VW 501.00 15w-40 и 20w-40 - до +40ºС (ввиду меньшей загущенности, а значит стабильности).


    Требуемые качество и вязкость масла для бензиновых двигателей
    Модель автомобиля Допущенные по спецификации VW Класс вязкости по SAE Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), мПа*с
    Модели выпуска до 1999 г. 500.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 выше 3,5
    Модели выпуска до 1999 г. 501.01, 502.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50 выше 3,5
    Модели выпуска c 2000 г. без LongLife обслуживания 500.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 выше 3,5
    Модели выпуска c 2000 г. без LongLife обслуживания 501.01, 502.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50 выше 3,5
    Модели выпуска c 2000 г. без LongLife обслуживания 503.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 не ниже 2,9 и не выше 3,4
    Модели выпуска c 2000 г. с LongLife обслуживанием только 503.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 не ниже 2,9 и не выше 3,4

    Примечание: для моделей выпуска до апреля 1999 г. не допускается применения масел, апробированных по VW 503. 00, поскольку их высокотемпературная вязкость недостаточна для таких двигателей.
    то лучше лить именно 502 00. Вот поэтому я и пытаюсь раскурить все эти нюансы.
    Не, умом-то я понимаю, что "лей 502 00 5-40 и не делай маме мозги" , но всё-таки...
    VW Passat B5, 1,8T ANB, 2000, МКПП, сарай-edition, клима

  12. #5572
    Passat Аватар для Юрий-07
    Регистрация
    05.10.2012
    Адрес
    Пятигорск
    Сообщений
    1,682
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 97
    Отправлено: 458

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jetbalanced Посмотреть сообщение
    Хрен с ней, с ценой. Я на таких вещах стараюсь не экономить.
    Вот выдержка
    из которой следует, что нам (либо только мне, ибо "после 1999г") по-хорошему бы лить 503 01, но с таким допуском с вязкостью 5-40 я нашел только Шелл (не хочу), а в основном идут 0-30, 0-40, немного 5-30.

    А если исходить из этого:

    то лучше лить именно 502 00. Вот поэтому я и пытаюсь раскурить все эти нюансы.
    Не, умом-то я понимаю, что "лей 502 00 5-40 и не делай маме мозги" , но всё-таки...
    я так уже давно понял что 5 40 всем тут надо катацА)
    Passat 2.8 V6 2001 BBG АКПП передний привод http://www.drive2.ru/r/volkswagen/484685/ енот опередун (с)

  13. #5573
    Pointer Аватар для =Skip=
    Регистрация
    21.07.2012
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    75
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jetbalanced Посмотреть сообщение
    то лучше лить именно 502 00. Вот поэтому я и пытаюсь раскурить все эти нюансы.
    Не, умом-то я понимаю, что "лей 502 00 5-40 и не делай маме мозги" , но всё-таки...
    Ну лей тада нулевку, вроде у мобила неплохая.
    Мне видишь ли все равно 503 допуск не светит, так шо нет выбора - нет проблем )))

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Юрий-07 Посмотреть сообщение
    я так уже давно понял что 5 40 всем тут надо катацА)
    не так он хочет шоб 5 40 с 503 допуском. Эт кконешо искать нада
    B5 1.8T, AEB, МКПП '98 WVWZZZ3BZWE213375

  14. #5574
    Lupo Аватар для jetbalanced
    Регистрация
    01.07.2012
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Возраст
    33
    Сообщений
    215
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от =Skip= Посмотреть сообщение
    Ну лей тада нулевку, вроде у мобила неплохая.
    А не поплохеет мотору от такой низкой вязкости? Он жеж уже больше 350ткм отработал
    VW Passat B5, 1,8T ANB, 2000, МКПП, сарай-edition, клима

  15. #5575
    Passat Аватар для FL1NT
    Регистрация
    24.11.2011
    Адрес
    Пущино
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,241
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Лью себе мобил 5w40 и вот думаю,а что если заменить на другое?Может есть масло,на котором движок потише будет работать?Или может жрать меньше будет?я где-то литр доливаю точно на 10000км,но езжу я 140-180 и как-то мне попалось левое масло Мобил,гидрики начали стучать
    1.8Т АЕВ кондей,1998 г,МКПП-продан;Golf 5 1.6 BSE клипат АКПП(типтроник)-не мой;Мондео 4 Титаниум 2010 год 2.0 л МКПП

  16. #5576
    Lupo Аватар для jetbalanced
    Регистрация
    01.07.2012
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Возраст
    33
    Сообщений
    215
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Литр на 10ткм - это нормально На угар все равно уходить должно, а у тебя, к тому же турба. Чтобы "совсем не жрало" - так не должно быть. У меня 5-50 литр на тысячу уходил Правда, там перебирать его надо было: МСК, прокладки.....
    Не хочешь жора - лей полусинтетику 10-40, но это, как говорят, "медленная смерть турбине" и вообще... Я вот разрываюсь между Мобилами 5-40 (502 00) и 0-40 (503 01). Первое, вроде как, из серии "лей - не ошибешься", но второе с одной стороны прошла спецификацию для турбовых моторов, а с другой - у него низкая вязкость, а для хоженых моторов это, вроде как, уже не есть гуд.
    А что, так уж сильно шумит?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Ааааа.... Тебе 503 нельзя.
    VW Passat B5, 1,8T ANB, 2000, МКПП, сарай-edition, клима

  17. #5577
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для ИгорехаROLF
    Регистрация
    07.09.2008
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    33
    Сообщений
    5,055
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 117
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jetbalanced Посмотреть сообщение
    Я вот разрываюсь между Мобилами 5-40
    ниче не хочу писать плохого про этот Mobil, но и ничего хорошего с некоторых пор говорить про него тоже не хочется.
    Ездил на Мобиле и езжу уже года 3 Мобил 5W40 синтетика 3000 супер.
    ХЗ че да как ... за 3 года эксплуатации 2 раза менял прокладку свечных колодцев и клапанной крышки (профилактика). Оба раза - отвратительное состояние клапанной крышки после МОБИЛА... Масло ложится ровным слоем как ораньжевая пленка на поверхность и "лакируется" Задолбался я отмывать крышку... Видно, что маслицо то всеже ЛИБО стало говеным (расслабились упыри-производители) либо и было давно уже говеным.
    Пока до замены еще откатываю.. Потом всеже буду пробовать заливать Ликви мольку....
    На счет
    Цитата Сообщение от =Skip= Посмотреть сообщение
    Shell Helix Ultra 5W-40
    может у меня двигатель привередливый, но после замены масла на это... (решил попробовать) я потом из "грибка" и системы вентиляции россыпью доставал нагар.. Причем из самого "грибка" высыпал как песок этого гувна со спичечный коробок.. ОЧЕНЬ сильно этот shell коксуется - тоже не масло а говно стало... Хоть и произведено было оно еще не в России и не в Украине...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от FL1NT Посмотреть сообщение
    я где-то литр доливаю точно на 10000км
    поддержу коллег - норм для такого года и двигла такая потребность... Вязкость менять - дело рискованное - зимой туговато будет двигателю..
    1.8T 02, AWM

  18. #5578
    Passat Аватар для FL1NT
    Регистрация
    24.11.2011
    Адрес
    Пущино
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,241
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jetbalanced Посмотреть сообщение
    А что, так уж сильно шумит?
    ну не очень сильно,нормально работает,ровно....но вот вчера заметил,что он шумнее работал,в пробке стоял целый день,может устал хз......сегодня в штатном режиме работал

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от ИгорехаROLF Посмотреть сообщение
    поддержу коллег - норм для такого года и двигла такая потребность... Вязкость менять - дело рискованное - зимой туговато будет двигателю..
    вязкость не хотел менять,просто думал может сменить производителя?Или не париться...
    1.8Т АЕВ кондей,1998 г,МКПП-продан;Golf 5 1.6 BSE клипат АКПП(типтроник)-не мой;Мондео 4 Титаниум 2010 год 2.0 л МКПП

  19. #5579
    Lupo Аватар для jetbalanced
    Регистрация
    01.07.2012
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Возраст
    33
    Сообщений
    215
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ИгорехаROLF Посмотреть сообщение
    Потом всеже буду пробовать заливать Ликви мольку....
    Угу. Значит, если 5-50 мне нельзя, 5-40 от Мобила не годится, значит, действительно, может, лучше Ликви или Мотул попробовать? Про них что-то ругательств не слышно (разве что кроме слишком уж хороших моющих свойств Мотула, что в ряде случаев боком выходит)

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от FL1NT Посмотреть сообщение
    вязкость не хотел менять,просто думал может сменить производителя?Или не париться...
    Я бы не стал. Если все гуд - пусть все остается на месте. Производители тоже разные присадки используют, а когда ты одного на другого менять станешь, то компоненты этих присадок могут начать вступать в реакции (ты же все-все масло из системы все равно не выгонишь). Нуивонафиг, такое моё имхо..
    Мне-то деваться некуда: мне такое на обкатку залили, что ездить потом на нем постоянно... Мне по-человечески мотор жалко будет
    VW Passat B5, 1,8T ANB, 2000, МКПП, сарай-edition, клима

  20. #5580
    Pointer Аватар для LeMurNet
    Регистрация
    16.09.2012
    Адрес
    Киров
    Возраст
    31
    Сообщений
    63
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Приветствую всех! Пришла пора менять масло. С января залито Mobil Super™ 3000 X1 5W-40, до этого предыдущий владелец лил Mobil 1 5W-50. В гараже осталось 2 литра Mobil Super™ 3000 X1 5W-40 купленное для доливки. Хочу перейти на другое масло но жалко выкидывать уже купленное((. Так ли страшен Mobil Super™ 3000 X1 5W-40, как его тут представляют, или докупить еще 2 литра, доездить, а потом переходить на другое масло?
    Из вариантов перехода вижу MOTUL 8100 X-CESS 5W40 или менее вероятно Shell Helix HX8 5W40, как они, справятся?
    Пробег 177000 км, если не смотан...
    B5GP AWT 1.8T 150hp 2002г МКПП [демонтирована СВВ]

Страница 279 из 523 ПерваяПервая ... 179229269277278279280281289329379 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. VW и моторное масло.
    от Eugene Ivanov в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 78
    Последнее сообщение: 15.06.2008, 19:29
  2. простите, но... про моторное масло в V6 2,8 AMX
    от imported_dimka12321 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 21.08.2007, 13:07
  3. Моторное масло AVIA(Германия). Ваши мнения!!!
    от Жека в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 44
    Последнее сообщение: 23.02.2007, 23:51
  4. моторное масло Fuches
    от zhenich в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 23.08.2006, 10:04
  5. "Крутое" моторное масло... оно надо?
    от SANYAB5 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 28.01.2005, 14:11

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •