Азербайджан — государство на Южном Кавказе. Место, которое непременно стоит посетить. Тем более что туда можно попасть на своем автомобиле. Например, из Москвы в столицу Азербайджана Баку ехать чуть больше 2400 км, если выбрать маршрут через Воронеж, Ростов, Чечню, Дагестан, Махачкалу.
В нашей статье мы попытаемся подробно описать процедуру въезда в Азербайджан на личном транспорте, расскажем о нюансах. Поговорим о дорогах крупнейшей страны Закавказья, о правилах дорожного движения и штрафах за нарушение последних. Не обойдемся и без некоторых интересностей, а также просто не сможем промолчать о потрясающей природе Азербайджана.

Протяженность автомобильных дорог в Азербайджане — около 53 тысяч километров, примерно 30 тысяч из которых — с твердым покрытием. Порядка двух тысяч — международные магистрали, 1,5 тысячи километров дорог на территории столицы, города Баку, 3,3 тыс. км — в регионах. Мостов в стране более 1200.
Шоссе в Азербайджане следуют параллельно основным железнодорожным магистралям. Одно из них проходит вдоль Каспийского моря из России в Иран, через Баку. В свою очередь, из Баку к грузинской границе также ведет автодорога. От города Евлах (на магистрали Баку — Тбилиси) на юг отходит шоссейная дорога в Нагорный Карабах.
Асфальтированные дороги в Азербайджане отменного качества. В крупных городах, на трассах, шоссе, автомагистралях — практически везде асфальт ровный, многие туристы отмечают, что качество дорожного покрытия в стране очень приятно удивляет и не уступает дорогам в европейских странах.
Строительство дорог ведется за счет государства. Многие популярные маршруты, где дорога была двухполосной (по одной полосе в каждую сторону), за последние годы расширили и отремонтировали.
Дорожные знаки, указатели, разметка есть везде — как в черте городов, так и на бОльшей части загородных трасс. Сплошная (двойная сплошная) и линии, обозначающие края проезжей части, — привычные нам белые либо ярко желтые.
В 2011 году была построена Мардакянская трехуровневая дорожная развязка в Хазарском районе:
Этот современный дорожно-инфраструктурный проект был возведен чтобы способствовать беспрепятственному и безопасному движению автомобилей из международного аэропорта Гейдар Алиев в направлении поселков Мардакян, Шувялан, Бузовна, а также в столицу.
Длина входящего в узел четырехпролетного моста составляет 220, а ширина — 23,5 метра. Длина самого большого пролета моста, имеющего четыре полосы движения, — 75 метров. Учитываемая сейсмическая устойчивость — 9 баллов.
Однако, как и во многих других странах, в Азербайджане есть немало дорог и с плохим покрытием. В основном это сельские дороги, между небольшими городами, сельские дороги, горные маршруты и другие направления, которые порадуют любителей внедорожной езды по гравию, грязи и огромным кочкам. Но даже на таких «дорогах» есть бонус: виды — потрясающей красоты горы, леса, реки и прочие природные достопримечательности.
Но взглянем поближе на городские дороги.
Баку (столица):

Уборка и мойка дорог, ограждений
Гянджа:
Сумгаит:
Пожалуй, только в Баку дороги превосходные почти везде. В других городах стоит удалиться от центра, как «исчезает» разметка, сужаются улицы и ухудшается асфальт.
Дороги, ведущие к мелким городам, деревням, а также внутри маленьких селений, также оставляют желать лучшего:
Хотя есть в Азербайджане и несколько небольших красивых городков: древних, но с хорошим асфальтом. Как, например, этот — город Шеки:
Въезд

Для визита в Азербайджанскую Республику гражданам России в 2016 году виза не нужна. Это правило действует для любых целей посещения — при условии, что россияне пробудут в стране не дольше 90 дней. Въезд для граждан РФ и других стран СНГ осуществляется только на основании заграничного паспорта. При этом важным условием является срок действия документа — он должен распространяться на весь период проживания в стране.
Если поездка затянется, то понадобится виза, выдачей которой занимается посольство Азербайджана, расположенное в Москве.
На границе в паспорте иностранца делается отметка о въезде в страну. Аналогичный штамп ставится при выезде из Азербайджана. Оплачивать сборы как при сухопутном, так и при воздушном пересечении границы, не нужно.
В обязанности иностранного гостя входит обязательная регистрация в органах Миграционной службы в течение 10 дней с даты въезда. Если поездка продлится меньше этого времени, регистрироваться не нужно. Для постановки на учет принимающая сторона (администрация отеля, санатория, туристической базы или собственник жилого помещения, где остановился иностранец) в указанный срок подает в органы Миграционной службы заявление о постановке на учет (выдается в отделении) и копию загранпаспорта иностранца.
Регистрация гарантирует россиянам возможность легального проживания в стране в течение 90 дней — весь безвизовый период. При смене места проживания необходимо пройти регистрацию заново по новому адресу.
В течение суток после подачи заявления иностранного путешественника регистрируют, о чем принимающая сторона получает письменное уведомление. Госпошлина за постановку на учет не берется. При выезде гостя из страны нужно уведомить об этом Миграционную службу, которая снимает иностранца с учета.
Карабах
Если вы хотите объездить буквально всю страну, то должны знать об одном «проблемном» месте. Нагорно-Карабахская Республика (НКР) — непризнанное мировым сообществом (за исключением Южной Осетии, Абхазии и Приднестровья) самостоятельное государство, объявившее о своей независимости в 1991 году. Фактически считается административным регионом Азербайджана, но в настоящее время не контролируется его властями.
Въезд в НКР возможен только со стороны Армении сухопутным транспортом. Граница с Азербайджаном закрыта. Россияне посещают Нагорный Карабах без визы, на границе предъявляется только заграничный паспорт. Уже находясь на территории НКР, граждане РФ обязаны зарегистрироваться в консульской службе МИД страны. Отсутствие регистрации станет поводом для депортации с конфискацией всех фото- и видеоматериалов, а также печатной продукции.
Отметки о посещении страны в загранпаспорт не ставятся, чтобы исключить возможность конфликта с азербайджанскими властями, если путешественник решит в дальнейшем побывать в Азербайджане.
Россияне, посещающие НКР, должны не забывать, что наличие штампов в паспорте, чеков, регистрации в МИД НКР и другого документального подтверждения присутствия в Нагорном Карабахе повлечет за собой отказ во въезде в Азербайджан.

Поездка в Азербайджан на личном автомобиле

С 2014 года действуют новые правила въезда в Азербайджан на автомобилях. Машины, не имеющие сертификата соответствия экологическому топливному стандарту «Евро-4» пустят в страну только при условии внесения в качества залога гарантийной суммы в размере 30–40% от рыночной стоимости автомобиля. Деньги переводятся на специальный счет и возвращаются при выезде из республики. Ограничения касаются транспортных средств американских и европейских производителей, выпущенных до 2005 года, и японских машин, сошедших с конвейера до 2011 года.
Вместо внесения гарантийной суммы водитель может заручиться письменным согласием гражданина Азербайджана, который возьмет на себя ответственность на время, пока автомобиль будет находиться в стране.
Законодательных ограничений для въезда транспортных средств, соответствующих указанному стандарту, нет — требуется лишь предоставить подтверждающие документы.
На границе водителю также необходимо предъявить:
— Свидетельство о государственной регистрации транспортного средства;
— Водительское удостоверение;
— Нотариальную доверенность с правом вывоза, если владельцем транспортного средства является другой человек.
Согласно законам Азербайджанской Республики, на каждую пересекающую границу республики машину должен быть оформлен страховой полис ОСАГО. Страховку легко купить на контрольно-пропускном пункте при въезде в страну. Полис выдается на 1 месяц или 1 год. Стоимость страховки на год составляет от 50 азербайджанских манатов (AZN) (2163 руб.), на месяц — 20% от суммы годовой страховки ОСАГО для конкретного типа автомобиля.
Кроме того, при въезде водитель обязан оплатить транспортный налог — от 22,5 AZN (973 руб.).
Стоит иметь в виду, что в Азербайджане запрещается ездить на автомобилях с тонированными стеклами: на нарушителей накладываются штрафные санкции. При этом придраться могут даже к заводской тонировке — вплоть до требования поменять в машине все затемненные стекла!
Общественный транспорт в Азербайджане

Автобусы ходят по всей стране и обычно быстрее и удобнее поездов, особенно на ближние и средние расстояния. Городской автовокзал Баку расположен в центре города, отсюда можно уехать в любом направлении.
Автобусы в стране разные. Новые, на которых можно ездить в Баку и соседние города:
И очень старые, работающие в городах поменьше и доставляющие жителей в деревни:
В любое время суток можно воспользоваться услугами такси, при этом цену лучше оговаривать заранее. Стоимость проезда в пределах города — от 4,5 AZN (около 195 руб).
Самые распространенные автомобили такси — так называемые «лондонские».
Это удобная и цивилизованная служба такси, организованная по примеру Европы или Америки. Такие машинки есть везде: их можно вызвать по телефону, найти на стоянке или просто «поймать» у тротуара. Единый тариф, оплата кредитной картой, стоимость поездки — по счетчику. Причем не за время поездки, а по километражу.
Кроме «лондонских» здесь очень много других таксомоторных компаний и даже частников: и у всех обязательно есть лицензия. Иначе — большой штраф.
Еще один вид общественного транспорта в столице — метро. Бакинский метрополитен открыт 6 ноября 1967 г. Состоит из двух линий, красной и зеленой, общая протяженность — 33,1 км, 22 станции. Работает до 01:00.
Крупнейшие города Азербайджана связаны с Баку и между собой авиасообщением. В стране 5 международных аэропортов: Бакинский международный аэропорт имени Гейдара Алиева, Парзиван, Гянджа, Ленкорань и Нахичевань. Самый крупный из них, естественно, столичный, серьезно перестроенный к Европейским играм.
Азербайджанские авиалинии (AZAL) — национальный авиаперевозчик страны.
Но одним из основных видов транспорта в стране являются все же являются железные дороги. На их долю приходится около 40% грузооборота (2007 год) и до 25% пассажиропотока.
Протяженность железных дорог — более 2000 км.
Через Азербайджан проходит железнодорожная магистраль в Иран.
Туристам, предпочитающим самостоятельно передвигаться по стране, не составит труда взять автомобиль в прокат. Новенький седан эконом-класса обойдется примерно в 50–55 AZN в день (2163–2379 руб.).
Чтобы взять авто в прокат, необходимо:
— Загранпаспорт (при этом водитель должен быть старше 23 лет);
— Права международного образца (опыт вождения — не менее года);
— Документ, подтверждающий наличие регистрации в Азербайджане.
При оформлении договора вносится залог, обычно равняющийся либо полной стоимости аренды, либо составляющий половину ее стоимости. При оплате банковской картой эта сумма блокируется на счету и размораживается спустя несколько дней после возвращения автомобиля.
В случае оплаты наличными необходимо иметь с собой не только деньги на аренду, но и на залог. После возврата автомобиля залог возвращается туристу. Если машина была повреждена и это обнаружится, то из залога будет вычтена сумма на ремонт.
При аренде автомобиля важно соблюдать несколько простых правил. Во-первых, необходимо внимательно ознакомиться с договором аренды. Во-вторых, лучше обращаться в крупные компании с устоявшейся репутацией. Газеты изобилуют частными объявлениями о прокате без указания юридического лица, подобные арендодатели не оформляют положенных бумаг и требуют значительные залоги (при этом причин не получить свои деньги обратно может быть множество). Ну а в-третьих, нужно обязательно оформлять страховку и предварительно узнавать, как действовать в случае аварии или поломки автомобиля.
Следует учитывать и то, что прокатные фирмы обязательно возьмут с вас еще и стоимость страховки плюс НДС.
Правила дорожного движения в Азербайджане

В целом в азербайджанских ПДД нет пунктов, сильно отличающихся от наших. Но нюансы все же имеются. Например, в соответствии с азербайджанским законодательством понятие «остановка» — это прекращение движения транспортного средства на время, необходимое для посадки или высадки людей, выгрузки и загрузки груза. А понятие «стоянка» — это прекращение движения транспортного средства, за исключением случаев, связанных с предотвращением столкновения с другим ТС или препятствием, либо исполнением указаний правил дорожного движения, не ограниченным временем, необходимым для высадки и посадки людей или выгрузки грузов.
В трактовке терминов «остановка» и «стоянка» отсутствует ограничение по времени, в отличие от российских ПДД. Поэтому учтите, что если вы припаркуетесь на одну-две минуты, чтобы выйти по каким-то делам, то по российским Правилам это будет остановка, а в соответствии с азербайджанским законодательством — стоянка.
Особые требования предъявляются в Азербайджане к автомобилям, которые ставятся на стоянку. Водитель должен предпринять следующие действия:
— Заглушить двигатель;
— Включить стояночный тормоз (затянуть «ручник»);
— Повернуть колеса в сторону тротуара или иного находящегося вдоль обочины препятствия;
— Закрыть автомобиль.
Водитель транспортного средства разрешенной массой более 3,5 т перед тем как оставить автомобиль на стоянке обязан положить хотя бы под одно колесо противооткатный «башмак».
Стоянка в соответствии с азербайджанскими ПДД запрещена там же, где остановка (как и в России), а кроме этого:
— За пределами населенных пунктов на проезжей части дорог (в России это относится только к дорогам, обозначенным знаком 2.1 «Главная дорога»);
— Перед въездами и воротами (в России такого ограничения нет).
Правила движения по автомагистралям в России и Азербайджане также имеют одно отличие: по азербайджанским автомагистралям нельзя ездить транспортным средствам, максимальная скорость которых по технической характеристике или состоянию не превышает 50 км/ч (в России данное ограничение составляет 40 км/ч).
Строже в Азербайджане и правила пользования трамвайными путями. Выезд на них запрещен на всех дорогах, которые имеют две и более полосы для движения в одном направлении. При иных условиях пользоваться трамвайными путями для движения автомобилей можно, но при первой же возможности водитель должен их покинуть. Иначе говоря, по трамвайным путям вы можете выполнить обгон, опережение, объехать препятствие, но более длительное движение по ним строго запрещено.
Еще один момент касается буксировки. Так, за рулем буксирующего автомобиля должен находиться водитель, имеющий водительский стаж не менее одного года. При этом буксировка транспортных средств в Азербайджане запрещается при наличии гололедицы (в России запрещено буксировать только на гибкой сцепке), при длине поезда сцепленных транспортных средств более 24 м (в России такого требования нет), двухколесными мотоциклами и таких мотоциклов (в России требование аналогично), а также более одного транспортного средства (в России — двух и более транспортных средств). При этом, в отличие от российских, азербайджанские ПДД не накладывают ограничений на буксировку транспортных средств, у которых не действует рулевое управление либо тормозная система.
Стандартные ограничения скорости в Азербайджане (если иное не указано на знаках):

Автомобили (массой до 3,5 т):
— в населенном пункте — 60 км/ч;
— вне населенного пункта — 90 км/ч;
— на дороге с двумя полосами в одном направлении — 90 км/ч;
— на автомагистрали — 110 км/ч.
Автомобили с прицепом:
— в населенном пункте — 60 км/ч;
— вне населенного пункта — 70 км/ч;
— на дороге с двумя полосами в одном направлении — 70 км/ч;
— на автомагистрали — 90 км/ч.
Мотоциклы:
— в населенном пункте — 60 км/ч;
— вне населенного пункта — 90 км/ч;
— на автомагистрали — 90 км/ч.
Скорость в жилых микрорайонах — не более 20 км/ч.





Максимально допустимый уровень алкоголя в крови — 0,29‰.
Если уровень алкоголя в крови составляет 0,3‰ и выше, то будет наложен штраф в размере от 300 до 500 AZN (примерно 13 000–22 500 руб.) и ограничение права на управление ТС на срок от 6 до 12 месяцев.
Если в случае нарушения вы причините легкое телесное повреждение или материальный вред, то сумма штрафа возрастет до 700 AZN (30 282 руб.), а ограничение права на управление ТС — на срок до двух лет.
Уклонение лицом, управляющим ТС, от освидетельствования на проверку состояния опьянения, проводимого в установленном законодательством порядке, наказывается штрафом от 300 до 700 AZN (13 000–30 282 руб.) и ограничением права на управление ТС на срок от одного до двух лет.
Ближний свет НЕ обязателен при езде днем и обязателен ночью, а также при движении в туннелях и при недостаточной видимости. Однако ближний свет фар в светлое время суток должен быть включен:
— на мотоциклах, мопедах;
— на автобусах и микроавтобусах, перевозящих группы детей;
— на транспортных средствах (ТС), движущихся в организованной колонне;
— на транспортных средствах, буксирующих другие ТС;
— на ТС, перевозящих опасный, тяжеловесный и
крупногабаритный груз.

Запрещается перевозка детей до 12 лет на заднем сиденье мотоцикла и на переднем сиденье автомобиля при отсутствии специального устройства.
При движении все пассажиры, находящиеся в автомобиле, должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Однако в населенных пунктах разрешено не пристегиваться:
— детям до 12 лет;
— водителям, выполняющим маневр заднего хода;
— беременным женщинам;
— инструкторам, обучающим вождению;
— водителям и пассажирам оперативных транспортных средств.
Использование зимних шин в Азербайджане не является обязательным. Шипованные шины разрешены.
Использование радар-детекторов азербайджанскими ПДД не регламентируется, т.е. по факту — разрешено. Однако использование антирадаров и других технических средств, препятствующих измерению скорости, приводит к штрафу от 80 до 100 AZN (3500–4326 руб.) с конфискацией устройства.
Парковка
Вдоль дороги и тротуаров парковаться можно, если парковка не будет противоречить правилам дорожного движения Азербайджана.
Основная часть парковок бесплатная, однако в Баку в центральных районах города практически все они платные. Оплата производится только монетами. Купюры и банковские карты автоматы не принимают.
Разменять банкноты на монеты и оплатить парковку поможет решить специальный сотрудник.
Для оплаты парковки необходимо:
— Ввести номер автомобиля;
— Внести деньги;
— Получить чек с указанием времени парковки;
— Прикрепить чек под лобовое стекло автомобиля;
— Максимально разрешенное время парковки — 4 часа. После потребуется произвести повторную оплату.

Штрафы за некоторые нарушения ПДД в Азербайджане

Нарушение Сумма штрафа (AZN)
Нарушение правил остановки, стоянки, а также буксировки или правил перевоза грузов 40 (1730 руб.)
Выбрасывание из транспортных средств наружу каких-либо предметов (мусор) 40 (1730 руб.)
Умышленное забрызгивание пешеходов, здания и транспортные средства водой 40 (1730 руб.)
Нанесение не разрешенных законом к использованию пленок на стекла кузова 50 (2163 руб.)
Непредоставление преимущества пешеходу, переходящему дорогу по пешеходном переходу 50 (2163 руб.)
Управление ТС водителем, не имеющим при себе страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельцев ТС 50 (2163 руб.)
Нарушение правил проезда перекрестков 60 (2595 руб.)
Движение на запрещающий сигнал светофора или регулировщика 60 (2595 руб.)
Нарушение правил обгона, маневрирования 60 (2595 руб.)
Создание аварийных ситуаций, а именно совершение нарушений, влекущих вынужденное изменение скорости и направления движения другими участниками движения 80 (3460 руб.)
Оставление водителем места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся 80 (3460 руб.)
Нарушение правил проезда через железнодорожные переезды 80 (3460 руб.)
Движение во встречном направлении 100 (4326 руб.)
Движение по автомагистрали со скоростью менее 50 км/ч 100 (4326 руб.)
Превышение скорости от 10 до 20 км/ч 10 (433 руб.)
Превышение скорости от 20 до 40 км/ч 50 (2163 руб.)
Превышение скорости от 40 до 60 км/ч 150 (6489 руб.)
Превышение скорости более чем на 60 км/ч 250 (10815 руб.)
К сожалению, азербайджанские полицейские очень любят взятки. Многие туристы отмечают, что за время автопутешествия по Азербайджану сотрудники дорожной полиции могут останавливать вас буквально каждый день (в крупных городах). То за якобы превышение скорости, то за неправильный обгон, проезд на запрещающий сигнал светофора и пр. Никаких доказательств в виде фото-видеофиксации полицейские предъявить не могут, но настойчиво твердят о беспрекословной оплате штрафа. При этом тут же предлагают уладить все «по-мужски» и называют цифру, которая обычно раза в два-три меньше суммы официального штрафа. Лучше заплатить и ехать дальше — так советуют все автопутешественники, побывавшие в Азербайджане.
Бензин и цены
Цены на бензин АИ-80 и АИ-92 в Азербайджане регулируются государством, поэтому одинаковы во всей стране. С декабря 2013 года стоимость автомобильного топлива была повышена на 33%. Это случилось впервые с февраля 2007 года.
Бензин Premium Евро-95 (соответствующий экологическим стандартам Евро-5) и Super Евро-98, который в Азербайджане не производится, не входят в список товаров, регулируемых государством. Поэтому он продается по свободным ценам.
Цены на автомобильное топливо по состоянию на май 2016:
АИ-80 и АИ-92 — 0,70 AZN (30,3 руб.)
АИ-95 — 0,95 AZN (41 руб.)
АИ-98 — 1,03 AZN (44,5 руб.)
Diesel — 0,60 AZN (26 руб.)
Несмотря на «обилие» нефти в стране, с АЗС в Азербайджане не все так гладко. Есть буквально пара нормальных брендов, но бОльшая часть заправок — «левые».
На небрендовых заправках (а в регионах почти все такие) могут налить бензин, смешанный чуть ли не буквально с ослиной мочой. Поэтому в Азербайджане нужно подходить к выбору АЗС внимательнее: чем больше заправочный комплекс — тем, как правило, там лучше топливо.
Кредитные карточки принимают абсолютно на любой заправке.

Гоночный Баку

1-2 ноября 2014 года в Баку прошли третьи международные автогонки «Baku World Challenge-2014», являющиеся финальным этапом серии Blancpain Sprint Series.
Соревнования были организованны компанией «АзТехника» при содействии министерства молодежи и спорта и Автомобильной федерации Азербайджана. Борьба между титулованными пилотами мира шла на совершенно новой, специально разработанной четырехкилометровой уличной гоночной трассе.
В результате двухдневных захватывающих соревнований первое место заняла команда Belgian Audi Club Team WRT из Бельгии, второе — Beechdean AMR из Великобритании, третье место — Phoenix Racing из Германии. После окончания гонок победители дали пресс-конференцию.

19 июня Баку впервые в своей истории примет этап Формулы 1 — Гран-при Европы.
Австралиец Том Бутчер, директор по строительству компании Baku City Circuit, отвечающей за укладку асфальтового покрытия, установку ограждения и строительство всех сооружений:
«6-километровая трасса частично проходит по самому центру Баку, в том числе вдоль старого города. Одни кварталы построены 5 лет назад, другим уже две тысячи лет. Здесь так интересно, что гонщикам стоит остановить машину, чтобы получше все рассмотреть!
Движение по трассе, включающей 20 поворотов, организовано против часовой стрелки. Старт-финишная прямая проходит по Проспекту Нефтяников, затем следует довольно широкий 90-градусный первый поворот, после него короткий прямой отрезок, заканчивающийся еще одним поворотом под прямым углом, но там уже не столь просторно.
Несколько более длинная прямая идёт в сторону третьего поворота, он тоже 90-градусный, и почти сразу после него гонщикам придется тормозить перед четвертым поворотом, за которым находится связка из пятого и шестого поворотов. Здесь трасса проходит по фешенебельным районам столицы Азербайджана, где живут весьма состоятельные люди, располагаются дорогие бутики и рестораны — в этом смысле ее можно сравнить с Монако.
Одна из отличительных черт бакинского кольца, которые не встречаются на других трассах Формулы 1, в том, что на определённом участке проспекта Нефтяников машины будут ехать во встречных направлениях: от 6-го поворота до 7-го в одну сторону, и от 19-го до 20-го в противоположную, а безопасность обеспечит специальная бетонная перегородка, которую построят ближе к гоночному уик-энду.
Если честно, когда ты находишься на этой улице и стоишь на узеньком тротуаре, который при подготовке к Гран-при уберут, и на его месте будут установлены барьеры безопасности, возникает ощущение, что гонку Формулы 1 здесь проводить просто рискованно. Однако организаторы уверяют, что проектировавшие кольцо специалисты архитектурного бюро Германа Тильке все точно рассчитали, поэтому проблем не будет. Разумеется, главное, что проект одобрен Чарли Уайтингом, и в FIA не сомневаются в его соответствии всем стандартам.
Одно можно сказать наверняка: при виде машин, вылетающих из 12-го поворота на фоне крепостной стены и древних ворот, ведущих в старый город, у зрителей будет захватывать дух, а телевизионная картинка обещает быть фантастической!»
Когда Тому сказали, что бакинская трасса претендует на то, чтобы стать «вторым Монако», он хитро улыбнулся и ответил: «Берите выше! Первым!»
Директор гонок FIA Чарли Уайтинг провел инспекцию городской трассы в Баку и заявил, что скоро все будет готово.
Чарли Уайтинг: «Все соответствует высоким стандартам. Надеюсь, когда в следующий раз я приеду в Баку в начале июня, я смогу сказать, что трасса полностью готова!
Это будет любопытная гонка! От 8-го до 12-го поворота весьма интересный отрезок, как и от 12-го до 15-го, особенно перед 15-м. За ними — длинный отрезок от 16-го до 20-го поворота, который проходится с полностью нажатой педалью газа — наблюдать за этим будет очень интересно! Эту трассу можно сравнить с сингапурской, только она гораздо быстрее!».
Азербайджан — самая крупная страна Закавказья. Чаще всего туристы едут в столицу — Баку. Ведь это огромный, современный город, в котором небоскребы растут рядом с древними строениями. Здесь каждый найдет развлечения на любой вкус, а автолюбители непременно оценят идеальный асфальт и широкие проспекты.
Но если вы решите уехать на автомобиле дальше Баку, то вас ждут незабываемые впечатления от природы Азербайджана, маленьких древних поселений и гостеприимства местных жителей.
В крупных городах асфальт хороший. В Баку — идеальный. Жуткие ямы, требующие срочного ремонта, найти не так-то просто. Дороги плохие только в деревнях, на отдаленных маршрутах и в горах.
Можете приезжать на своем автомобиле. Как это сделать — мы вам рассказали. Можете взять автомобиль в прокат — это не сложно и не дороже, чем в России.
По заверениям туристов, побывавших в Азербайджане, там множество внедорожных маршрутов, так что если вы любитель экспедиционных поездок, то запасайтесь палаткой, фотоаппаратом, едой и готовьтесь непрерывно восхищаться природой и горными тропами этой прекрасной кавказской страны!
Добро пожаловать в Азербайджан!
drom.ru


Читать полностью: