Автор: AlexVolkswagen

Всем привет, выкладываю обзор о реанимации редукционного клапана ДВС VW Passat B6 или клапан отвода картерных газов.
Двигатель 2.0 FSI BRL 2005.

Предистория.
Заметил что увеличился расход топлива на 1.5-2 литра.
Хотя сделал диагностику проверил на ошибки, чек правда не горел, выскочила ошибка в блоке 01 (Электроника двигателя) — негерметичность в системе впуска.
Дело оказалось в каком то редукционном клапане, который надо вскрыть и поменять саму мембрану.
Не верил своими глазами, что клапан - сама мембрана подходит от (ЧЕРИ ИСТАР № детали 481Н-1014040), один в один, пока сам не купил и убедился в этом, что это так.


Сама мембрана от чери немного плотнее чем мембрана оригинал, качество нормальное.
Небольшой совет, те кто будет вскрывать крышку этого клапана, начинайте с правого нижнего конца где подключена трубка и дальше по кругу.
Самый лучший способ открывания этого клапана это ножик очень удобно им, хоть и стоит повозится где-то минут 40-50.

Открыл капот, вскрыл клапан, поменял мембрану, всё на место, захлопнул капот.
КСТАТИ крышка от клапана Чери и крышка оригинал от VW один в один, даже номер такой же, можно даже поставить от китайца крышку, кто повредит свою при снятии.
УДАЧИ ВСЕМ НА ДОРОГАХ.








Цена вопроса: 670 ₽

Источник