1. #261
    Lupo
    Регистрация
    13.06.2015
    Сообщений
    130
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vitos86 Посмотреть сообщение
    Вот я тоже бы проверил ДПКВ на сопротивление, ты не мерял свой?
    Цитата Сообщение от s3dev Посмотреть сообщение
    А вот что у меня:
    -Датчик который сейчас на авто сопротивление = 403 Ом.
    -Датчик который на старом двигателе сопротивление = 385 Ом
    У меня на двух двигателях сопротивление намного ниже чем должно быть когда он новый. И проблема на двух двигателях, проверять больше уже нечего. Вроде бы близко к нижней зоне допуска 450 Ом по Ельзе. Разве допускать что и тот блок ЭБУ который я установил тоже плохой. Либо электрическая проблема еще где-то.
    Но может быть такая шняга, что датчик тупо на очень короткий момент не дает сигнала. Обычно, если авто уже не заводиться то обрыв в датчике. А тут, может быть тупо раз в несколько секунд обрыв на очень короткое время.

  2. #262
    Touareg Аватар для vitos86
    Регистрация
    25.02.2015
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,103
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 277

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    s3dev, Ты думаешь в 50 Ом есть разница?
    Кстати ты не мог бы посмотреть на мой двиг какое должно быть сопротивление?
    Passat b2 TD,ALZ 1.6>AWT 1.8 Т МКПП Climatronic...

  3. #263
    Lupo
    Регистрация
    13.06.2015
    Сообщений
    130
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vitos86 Посмотреть сообщение
    s3dev, Ты думаешь в 50 Ом есть разница?
    Кстати ты не мог бы посмотреть на мой двиг какое должно быть сопротивление?
    Если учесть что у нового датчика сопротивление должно быть 860 Ом, то разница есть. А 450 Ом это минимум по ЕЛЬЗЕ, думаю это как бы нижняя грань.
    Сейчас попробую найти...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Но это не просто разница в цифрах. Сопротивление говорит об его физическом состоянии.

  4. #264
    Touareg Аватар для vitos86
    Регистрация
    25.02.2015
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,103
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 277

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от s3dev Посмотреть сообщение
    Если учесть что у нового датчика сопротивление должно быть 860 Ом, то разница есть. А 450 Ом это минимум по ЕЛЬЗЕ, думаю это как бы нижняя грань.
    Сейчас попробую найти...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Но это не просто разница в цифрах. Сопротивление говорит об его физическом состоянии.
    Так обычно считается что если не хватает сопротивления то машина не заводится.А ты предполагаешь что только на хх изза ДПКВ начинается мандраж, изза недостаточных импульсов?А почему ошибка тогда не прописывается по G28?Что ЭБУ не видит нижнее значение?
    А как ты замеряешь такое точное сопротивление?
    Passat b2 TD,ALZ 1.6>AWT 1.8 Т МКПП Climatronic...

  5. #265
    Lupo
    Регистрация
    13.06.2015
    Сообщений
    130
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Думаю на ALZ должно быть 860 Ом тоже. Датчик такой же 3-ех контактный, только кабель короче.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от vitos86 Посмотреть сообщение
    Так обычно считается что если не хватает сопротивления то машина не заводится.А ты предполагаешь что только на хх изза ДПКВ начинается мандраж, изза недостаточных импульсов?А почему ошибка тогда не прописывается по G28?Что ЭБУ не видит нижнее значение?
    А как ты замеряешь такое точное сопротивление?
    Машина не заводиться когда уже там замкнуто, либо вообще бесконечность.
    Меряю мультиметром.
    Я не настаиваю что это ДПКВ. Просто у меня вот такая картина, и если посмотреть на то какие работы были сделаны в моем случае с машиной.... уже пол машины заменено)
    При этом на ДПКВ никто никогда не смотрел. Пока я не замерил сопротивление сам.

  6. #266
    Touareg Аватар для александр 683
    Регистрация
    02.03.2014
    Адрес
    г Смоленск
    Возраст
    26
    Сообщений
    2,006
    Спасибо +
    Получено: 47
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    vitos86, привет ну как дела ?
    Passat b5 черный седан мкпп климма кожа рожа 1997г был ADR стал AEB +чип

  7. #267
    Touareg Аватар для vitos86
    Регистрация
    25.02.2015
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,103
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 277

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от александр 683 Посмотреть сообщение
    vitos86, привет ну как дела ?
    Привет. Поменял вчера еще один мз, проверили проводку все ок. Вот думаем на счёт дпкв, завтра еду на диагностику в Атлант. Попрошу проверить все датчики, и заодно компрессию. Сейчас проверил на ошибки- стандартный набор- бедная смесь, все пропуски и ОГ 16.


    Вот кто может сказать по поводу ОГ 16. Если он рабочий то сопротивление на нем должно быть 8-10 кОм?

    --- Добавлено чуть позже ---

    И какой ольтаж на фишке в каких пинах?
    Passat b2 TD,ALZ 1.6>AWT 1.8 Т МКПП Climatronic...

  8. #268
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ded_491
    Регистрация
    21.05.2013
    Адрес
    Минск
    Возраст
    67
    Сообщений
    8,610
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,286
    Отправлено: 2,360

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от s3dev Посмотреть сообщение
    Но это не просто разница в цифрах. Сопротивление говорит об его физическом состоянии.
    Вообще, эта картинка поясняет принцип работы датчика Холла, который стоит в Пассатах на РВ. Датчик положения РВ = датчик Холла.
    Если не ошибаюсь, ДПКВ представляет собой катушку медного провода, намотанного на магнит. Когда мимо магнита перемешается металл, изменяется магнитное поле и на катушке появляется ЭДС (напряжение.). Для этого на маховике есть вырез, примерно два зуба. Вот когда этот вырез проходит мимо катушки (магнита) на ней возникает импульс ДПКВ.
    В подозрениях vitos86а есть логика. Если предположить, что при работе стартера образуется мелкая металлическая пыль, она может налипать на магните ДПКВ и шунтировать магнитное поле. Амплитуда импульсов будет меньше. А так как амплитуда импульсов зависит еще и от скорости изменения магнитного поля (оборотов КВ), то на больших оборотах амплитуды хватает, а на ХХ может и маловато быть.
    Кроме этого, два провода на катушку ДПКВ защищают от помех экраном, как в телевизионных или звуковых кабелях. \\\если эта экранная оплетка где-то в обрыве, при малых оборотах (амплитуде импульса ДПКВ), помеха может давать сбой в работе ДВС.
    Думаю надо достать ДПКВ, почистить его от от металлической пыли (грязи) и проверить исправность экранной оплетки. Полезно промыть и проводку на месте ее ввода в ДПКВ, зазъем ДПКВ.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Правда тут бедная смесь портит всю картину. Бедная смесь=много воздуха или мало бензина.
    Последний раз редактировалось ded_491; 10.05.2016 в 19:54.
    Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

  9. #269
    Touareg Аватар для vitos86
    Регистрация
    25.02.2015
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,103
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 277

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ded_491 Посмотреть сообщение
    Вообще, эта картинка поясняет принцип работы датчика Холла, который стоит в Пассатах на РВ. Датчик положения РВ = датчик Холла.
    Если не ошибаюсь, ДПКВ представляет собой катушку медного провода, намотанного на магнит. Когда мимо магнита перемешается металл, изменяется магнитное поле и на катушке появляется ЭДС (напряжение.). Для этого на маховике есть вырез, примерно два зуба. Вот когда этот вырез проходит мимо катушки (магнита) на ней возникает импульс ДПРВ.
    В подозрениях vitos86а есть логика. Если предположить, что при работе стартера образуется мелкая металлическая пыль, она может налипать на магните ДПКВ и шунтировать магнитное поле. Амплитуда импульсов будет меньше. А так как амплитуда импульсов зависит еще и от скорости изменения магнитного поля (оборотов КВ), то на больших оборотах амплитуды хватает, а на ХХ может и маловато быть.
    Кроме этого, два провода на катушку ДПКВ защищают от помех экраном, как в телевизионных или звуковых кабелях. \\\если эта экранная оплетка где-то в обрыве, при малых оборотах (амплитуде импульса ДПКВ), помеха может давать сбой в работе ДВС.
    Думаю надо достать ДПКВ, почистить его от от металлической пыли (грязи) и проверить исправность экранной оплетки. Полезно промыть и проводку на месте ее ввода в ДПКВ, зазъем ДПКВ.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Правда тут бедная смесь портит всю картину. Бедная смесь=много воздуха или мало бензина.
    А еще читал про то, что болтик мог открутится не много или шайба.
    Про бедную смесь, проверял лз на старение не прошел. И еще нужно проверить ОГ 16. Кто может подсказать где посмотреть данные о проверки, сопротивление и вольтаж
    Этот Клапан тесно связан с работой (берем только 8 кл.) с работой датчиков кислорода и ДМРВ, по содержанию кислорода в ОГ мозГ определяет насколько обеднять смесь, сколько отработавших газов подать через клапан. Параметры снимаются непрерывно, и также непрерывно их обрабатывает ЭБУ. Влиять может всё, что находится в общей системе смесеобразования, неправильная работа ЛЗ, подсосы, да тот же адсорбер и наконец расходомер. Поэтому бедную смесь легко объяснить при не правильной работе лз или ОГ

    --- Добавлено чуть позже ---

    Попробую проверить завтра дпкв
    Passat b2 TD,ALZ 1.6>AWT 1.8 Т МКПП Climatronic...

  10. #270
    Golf Аватар для парфёнов
    Регистрация
    10.06.2011
    Адрес
    Питер.Павловск.
    Возраст
    39
    Сообщений
    595
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет.Я с этим клапаном ЕГР ездил около года в неисправном состоянии -ошибка висела постоянно в мозгах,но таких проблем не было.
    1,6 ALZ 2001г.ручка,крутилки,

  11. #271
    Touareg Аватар для vitos86
    Регистрация
    25.02.2015
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,103
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 277

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от парфёнов Посмотреть сообщение
    Привет.Я с этим клапаном ЕГР ездил около года в неисправном состоянии -ошибка висела постоянно в мозгах,но таких проблем не было.
    Привет. Понял. Ободрительно. Что новый купил? Какое сопротивление не в курсе должно быть на клапане?
    Я его замочил в бензине почистил, он проходит проверку. Не нужно его адаптировать?
    Passat b2 TD,ALZ 1.6>AWT 1.8 Т МКПП Climatronic...

  12. #272
    Golf Аватар для парфёнов
    Регистрация
    10.06.2011
    Адрес
    Питер.Павловск.
    Возраст
    39
    Сообщений
    595
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vitos86 Посмотреть сообщение
    Привет. Понял. Ободрительно. Что новый купил? Какое сопротивление не в курсе должно быть на клапане?
    Я его замочил в бензине почистил, он проходит проверку. Не нужно его адаптировать?
    Я ездил с неисправным,деньги появились купил новый дорогой сцука 5 рублей отдал старыми деньгами.Читал где то на Драйве что человек его как то реанимировал.Вымачивал его в жиже всякой ну типа для чистки карбюратора плюс керосин.Ещё по моему подавал на него напругу и он заработал,в общем шток который в середине(закисает который ) начал ходить вверх- вниз,вро де ещё можно через Ваг ком как то его заставить работать ну типа что бы шток ходил.Про адаптацию не знаю,я просто поменял сбросил ошибку и всё,.
    1,6 ALZ 2001г.ручка,крутилки,

  13. #273
    Touareg Аватар для vitos86
    Регистрация
    25.02.2015
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,103
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 277

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от парфёнов Посмотреть сообщение
    Я ездил с неисправным,деньги появились купил новый дорогой сцука 5 рублей отдал старыми деньгами.Читал где то на Драйве что человек его как то реанимировал.Вымачивал его в жиже всякой ну типа для чистки карбюратора плюс керосин.Ещё по моему подавал на него напругу и он заработал,в общем шток который в середине(закисает который ) начал ходить вверх- вниз,вро де ещё можно через Ваг ком как то его заставить работать ну типа что бы шток ходил.Про адаптацию не знаю,я просто поменял сбросил ошибку и всё,.
    Тест у тебя не проходил? У меня тест проходит. Но тут в другом суть: например на гольфе 4 сопротивление на нем должно быть 8-10 кОм. А что сверх того неисправен. Тоже самое и по поводу вольтажа на фишке есть свои параметры. Вот мне интересно какие.


    Разница была в течение года? И когда поставил?
    Passat b2 TD,ALZ 1.6>AWT 1.8 Т МКПП Climatronic...

  14. #274
    Golf Аватар для парфёнов
    Регистрация
    10.06.2011
    Адрес
    Питер.Павловск.
    Возраст
    39
    Сообщений
    595
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тест не делал,у меня тог да Ваг Кома не было,да и щас не делал.Про вольтаж не знаю какие значения должны быть.Просто ездил с ошибкой около года пока на новый поменял.Щас всё ровно,по ощущениям работы двигателя я ничего не заметил,.Набери на Драйве в поиске клапан ЕГР,только там у человека шкода была в принципе тоже самое.Да ещё забыл-у товарища на работе шкода Октавия была с двиглом 1.4,приходит и говорит Чек загорелся -ну я Васю подключил а у него ошибка по этому клапану,в общем он не заморачивался купил новый и всё гуд,так и продал.Я так понимаю там шток закоксовывается от паров масла и начинает мозг ипать.Я даже года полтора назад от нефиг делать снимал его почистил и обратно поставил.Ищи на Драйве должен быть отчёт.
    1,6 ALZ 2001г.ручка,крутилки,

  15. #275
    Touareg Аватар для vitos86
    Регистрация
    25.02.2015
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,103
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 277

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет.Сейчас от официалов, не взялись даже смотреть.Только от 2005 г.Записался на завтра в Бош сервис.
    На хх расход почти 2 литра.
    Passat b2 TD,ALZ 1.6>AWT 1.8 Т МКПП Climatronic...

  16. #276
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    13,916
    Спасибо +
    Получено: 1,206
    Отправлено: 76

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Давай в мск... Все починю... Там 100% мелочь какая... Вчера ахл приезжал тоже с диким расходом и пропусками... Шланг на рдт не одет был
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  17. #277
    Touareg Аватар для vitos86
    Регистрация
    25.02.2015
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,103
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 277

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    Давай в мск... Все починю... Там 100% мелочь какая... Вчера ахл приезжал тоже с диким расходом и пропусками... Шланг на рдт не одет был
    Боюсь чтобы кат не похерил пока доеду.
    Я уже все одел переодел 5 раз.
    Passat b2 TD,ALZ 1.6>AWT 1.8 Т МКПП Climatronic...

  18. #278
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    13,916
    Спасибо +
    Получено: 1,206
    Отправлено: 76

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На оборотах то пропусков нет ? Тяга норм? Только на хх проблема?
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  19. #279
    Touareg Аватар для vitos86
    Регистрация
    25.02.2015
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,103
    Спасибо +
    Получено: 92
    Отправлено: 277

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    С утра завёл сразу начались активные пропуски, туда сюда проехал, уже пропуски поменьше на хх.но есть.На тяге нормально.Когда начинаешь ехать чуть боже газку поддал и все ок.
    Passat b2 TD,ALZ 1.6>AWT 1.8 Т МКПП Climatronic...

  20. #280
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    13,916
    Спасибо +
    Получено: 1,206
    Отправлено: 76

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Значит кривая смесь на хх... В нагрузке все нормально ... Модуль зажигания так себя не ведёт ... Как раз в нагрузке бы пропуски были и системные... Копай в сторону разряжения в колекторе на хх... В общем моё дело предложить
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

Страница 14 из 25 ПерваяПервая ... 4121314151624 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. ДМРВ, помогите разобраться!
    от filin в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 12.07.2005, 15:18
  2. Помогите разобраться в электронной диагностики авто.
    от Grand. в разделе Всё о КПК, ноутбуках и мобильных устройствах
    Ответов: 46
    Последнее сообщение: 08.06.2005, 10:28
  3. Бортовой компьютер vw B5 помогите разобраться
    от Drunchik в разделе Всё о КПК, ноутбуках и мобильных устройствах
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 21.04.2005, 09:59
  4. Помогите разобраться с наружним шрусом
    от Ивановец в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 21.02.2005, 19:43
  5. помогите разобраться
    от OldNick в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 08.02.2005, 09:59

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •