1. #1
    Lupo Аватар для pokidof
    Регистрация
    07.07.2012
    Адрес
    Миллербург
    Возраст
    28
    Сообщений
    190
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию тугой руль после опресовки шланга высокого давления ГУР

    День добрый. такая проблемка, по трассе чуть загудел ГУР, я остановился, и проверил жидкость в гуре, оказалось что там пусто. так как доливочной жидкости не было с собой, а надо было как то ехать домой, я залил чуть моторного масла и поехал домой. так я проездил 3 дня, так как 1,2,3 числа января месяца никто не работал.
    сегодня поехал на сервис где в нашем городе переопрессовывают шланги высокого давления. сняли шланг, он был лопнут посередине, переобжали шланг на мои старые наконечники, прошу заметить не вставив по середине какую то то ли металлическую то ли пластиковую хреновину сантиметров 10-15, мотивируя это тем, что это лишнее.
    залили новую жижу, брал оригинал фольсваген зеленого цвета, прокачали жидкость как расписано на форуме. и вуаля, нигде ничего не гудит, руль вроде крутился. проехав 100 метров от сервиса руль стал деревянным, вернулся обратно. пересобрали все по новой прокачали жидкость по новой но изменений мало. пока не газнешь до 2000-х тысяч оборотов руль вообще не крутится, подгазнешь, можно вращать хоть пальцем.

    при этом при всем, жидкость в бочке что сумасшедшая. если не закрыть и начать подгазовывать, норовит вся вытечь через отверстие для крышки.

    помогите, не знаю что делать, на сервисе тоже не могут ничего сказать. выручайте господа. новый шланг брать неохота, стоит около 17000 тыс. рублей. это пздцполный. выручайте пожалуйста.

    спасибо за внимание и советы...

    сейчас сходил, завел на холодную. вообще печаль беда. руль стоит мертвым грузом, не крутится вообще нихуа. такое усилие прилагать надо, что бы его с места сдвинуть, просто ужос.

    до процедуры снятия и переобжатия шланга, все работало изумительно, чуть гудел насос на холодную, так как масло было залито и оно густое было. как прогревался двигатель все изумительно работало.
    VW passat b5 1997 г.в. AEB 1.8T

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,853
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Поставь штатный шланг для начала.
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  3. #3
    Passat Аватар для Юрий karp0ff
    Регистрация
    22.03.2013
    Адрес
    Нижний Новгород, РФ
    Возраст
    25
    Сообщений
    1,547
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 81
    Отправлено: 79

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    17 тысяч, вы о чем?! Что мешает взять на разборке за 1.5к?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Речь про шланг после насоса?
    B5 Седан 01N CLIMAtronic 1998 1.8 ADR wvwzzz3bzxe249926

  4. #4
    Passat Аватар для Denis71
    Регистрация
    16.05.2012
    Адрес
    Россия, Город-герой Тула
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,749
    Спасибо +
    Получено: 104
    Отправлено: 100

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    Поставь штатный шланг для начала.
    Цитата Сообщение от Юрий karp0ff Посмотреть сообщение
    Что мешает взять на разборке за 1.5к?
    сделай как советуют выше. ИМХО при перепрессовке могли перестараться и пережать шланг, т.е. уменьшить пропускную способность шланга (это как предположение), соответственно расход рабочей жидкости на рейку недостаточен для нормальной работы на хх
    у меня после аналогичной проблемы с шлангом высокого давления ГУР, пришлось менять и насос.
    Руль крутился только когда даешь газу
    Сеточка в бачке на месте стоит?(хотя она тут, вероятно, не при чем)

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Юрий karp0ff Посмотреть сообщение
    Речь про шланг после насоса?
    о нем
    VW Passat Variant B5.5 AWT 1.8 Turbo, МКПП, Climatronic, 2002

  5. #5
    Lupo Аватар для pokidof
    Регистрация
    07.07.2012
    Адрес
    Миллербург
    Возраст
    28
    Сообщений
    190
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так нету же старого уже. Он был разрезан с целью запрессовки концов в новый шланг.
    Да, тот шланг который идёт от гура к реке.
    Так а как исправить сложившуюся ситуацию? Неужели только покупкой б/у шланга? Что сделано не так при обжатии нового шланга? Как и что решить в данной имеющейся ситуации?
    Сеточка к слову выпрыгивает что бешеная из своего посадочного места в бачке. Так как жижа очень сильно бурлит.

  6. #6
    Passat Аватар для Юрий karp0ff
    Регистрация
    22.03.2013
    Адрес
    Нижний Новгород, РФ
    Возраст
    25
    Сообщений
    1,547
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 81
    Отправлено: 79

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Значит вам на новый шланг приделали концы от старого? А на клапана забили?
    B5 Седан 01N CLIMAtronic 1998 1.8 ADR wvwzzz3bzxe249926

  7. #7
    Lupo Аватар для pokidof
    Регистрация
    07.07.2012
    Адрес
    Миллербург
    Возраст
    28
    Сообщений
    190
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Юрий karp0ff Посмотреть сообщение
    Значит вам на новый шланг приделали концы от старого? А на клапана забили?
    Вот. Это я и пытаюсь добиться. Спасибо товарисч. Где они и как они должны стоять?

  8. #8
    Passat Аватар для Юрий karp0ff
    Регистрация
    22.03.2013
    Адрес
    Нижний Новгород, РФ
    Возраст
    25
    Сообщений
    1,547
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 81
    Отправлено: 79

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Видимо на них положили Блин, вот я не понимаю, как таких мастеров к машинам подпускают?!
    На шлангах стоят специальные клапана которые регулируют поток жидкости. На шланге утолщения, это они. Не удивительно что у вас система не работает. Можно поехать и попросить чтоб переделали, но я всёже советую взять б/у. Номер можешь спросить в профильной теме.
    B5 Седан 01N CLIMAtronic 1998 1.8 ADR wvwzzz3bzxe249926

  9. #9
    Lupo Аватар для pokidof
    Регистрация
    07.07.2012
    Адрес
    Миллербург
    Возраст
    28
    Сообщений
    190
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Юрий karp0ff Посмотреть сообщение
    Видимо на них положили Блин, вот я не понимаю, как таких мастеров к машинам подпускают?!
    На шлангах стоят специальные клапана которые регулируют поток жидкости. На шланге утолщения, это они. Не удивительно что у вас система не работает. Можно поехать и попросить чтоб переделали, но я всёже советую взять б/у. Номер можешь спросить в профильной теме.
    Проблема в том, что в нашем городе нету разборок автор. Только новый шланг, а новый неподъемных денег стоит. А есть где фото этих клапанов? Может попробуем переделать да все наладится...

  10. #10
    Passat Аватар для Юрий karp0ff
    Регистрация
    22.03.2013
    Адрес
    Нижний Новгород, РФ
    Возраст
    25
    Сообщений
    1,547
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 81
    Отправлено: 79

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну может рядом города есть. Можно же поездить и поискать чтобы 17к не тратить.
    B5 Седан 01N CLIMAtronic 1998 1.8 ADR wvwzzz3bzxe249926

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,853
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 560
    Отправлено: 92

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не обязательно брать оригинал. К примеру: ЖП Групп 1144350500 2 тыр всего
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  12. #12
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,235
    Спасибо +
    Получено: 240
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    Не обязательно брать оригинал. К примеру: ЖП Групп 1144350500 2 тыр всего
    А сам пробовал ставить такой?
    Случаем не тоже самое что просто шланг?
    B5+ 2002г 1,8T AWM 5МКПП EEN+DVP=DVZ Chip распред ADR Хочу больше

  13. #13
    Polo Аватар для Life
    Регистрация
    02.05.2012
    Адрес
    Санкт-Петерург
    Возраст
    26
    Сообщений
    366
    Спасибо +
    Получено: 41
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pokidof Посмотреть сообщение
    Так а как исправить сложившуюся ситуацию? Неужели только покупкой б/у шланга? Что сделано не так при обжатии нового шланга? Как и что решить в данной имеющейся ситуации?
    Сеточка к слову выпрыгивает что бешеная из своего посадочного места в бачке. Так как жижа очень сильно бурлит.
    Привет
    1) Поставь сетку на место (в бачке), убедись, что она закреплена!
    (Например протыкав НЕ НАСКОЗЬ пояльником в стык сетки и стенок бачка)
    2) Отрезанный кусок шланга вернули тебе?
    3) Возобновление работы системы после 2000 оборотов - признак подыхающего насоса - есть повод сделать диагностику, желательно не у тех, у кого делался шланг.
    (Как вариант так же - возможно попадание остатков шланга в рециркуляционный клапан в насосе. Можно снять - проверить).
    VW Passat 1.8 T (AEB), 1997(модельный год 98), МКПП, Седан, Переднепривод, печка, подсветка: была зеленая, а теперь красная, chip (powered by Auditoria) 150Hp@210Nm -> 195Hp@300Nm, Bilstein B12 Pro-kit

  14. #14
    Lupo Аватар для pokidof
    Регистрация
    07.07.2012
    Адрес
    Миллербург
    Возраст
    28
    Сообщений
    190
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Life Посмотреть сообщение
    Привет
    1) Поставь сетку на место (в бачке), убедись, что она закреплена!
    (Например протыкав НЕ НАСКОЗЬ пояльником в стык сетки и стенок бачка)
    2) Отрезанный кусок шланга вернули тебе?
    3) Возобновление работы системы после 2000 оборотов - признак подыхающего насоса - есть повод сделать диагностику, желательно не у тех, у кого делался шланг.
    (Как вариант так же - возможно попадание остатков шланга в рециркуляционный клапан в насосе. Можно снять - проверить).
    Щланг не вернули. Там остался. Так а тот факт что насос исправно работал до этой операции тоже говорит о подыхающем насосе? А где этот клапан находится?

  15. #15
    Phaeton
    Регистрация
    13.05.2012
    Адрес
    Москва - СПб
    Сообщений
    3,992
    Спасибо +
    Получено: 450
    Отправлено: 73

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pokidof Посмотреть сообщение
    Щланг не вернули. Там остался. Так а тот факт что насос исправно работал до этой операции тоже говорит о подыхающем насосе? А где этот клапан находится?
    А то что ты четыре дня катался без масла и шестерни насоса радостно молотили друг дружку посуху это о чем говорит??? Это он новее становился???
    Меняли вроде шланг высокого давления, тоесть от насоса к рейке, а про фигню базар, что не поставили, речь вроде про жиклер, который стоит в обратке, от рейки к бачку... Именно этот жиклер помогает поддерживать давление на выходе из рейки и, как раз, снижает фонтан в бачке... Но в бачке жижка движется и весьма активно, что не есть проблема. Может просто раньше на это внимание не обращал ТС.
    Ну и таки да, ехать надо к тем гидравликам, что шланг делали. Они в этой системе понимают... Может и впрямь, что-то забило проход жижи, а может и результат сухой езды...
    Passat B5+ 1,8T AWT 2004 5МКПП

  16. #16
    Lupo
    Регистрация
    11.12.2014
    Адрес
    Калининград
    Возраст
    33
    Сообщений
    123
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В своё время тоже был озадчен на какой заменить шланг. Был вариант и опрессовки старого и покупки на разборке - всё это херня. Б/У он и в африке Б/У.
    Так что взял я себе JP Group. Пока что год езжу нормально.
    VW Passat B5.5 2001г. 2,0i AZM 5МКПП EMV

  17. #17
    Polo Аватар для Life
    Регистрация
    02.05.2012
    Адрес
    Санкт-Петерург
    Возраст
    26
    Сообщений
    366
    Спасибо +
    Получено: 41
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pokidof Посмотреть сообщение
    Щланг не вернули. Там остался. Так а тот факт что насос исправно работал до этой операции тоже говорит о подыхающем насосе? А где этот клапан находится?
    Так-то должны были вернуть.
    Все что было ДО не имеет значения. Эта тачка ДО - тоже была целой


    Клапан стоит ЗА болтом на насосе, держащим шланг высокого давления.(болт на 22, клапан выкручивается 27-ой кажется)

    Как и что выглядит - можешь посмотреть тут.

    _____
    Начни с сетки в бачке, а не с кофейной гущи на форуме) Проблему решают действия, а не сообщения
    VW Passat 1.8 T (AEB), 1997(модельный год 98), МКПП, Седан, Переднепривод, печка, подсветка: была зеленая, а теперь красная, chip (powered by Auditoria) 150Hp@210Nm -> 195Hp@300Nm, Bilstein B12 Pro-kit

  18. #18
    Lupo Аватар для pokidof
    Регистрация
    07.07.2012
    Адрес
    Миллербург
    Возраст
    28
    Сообщений
    190
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вообще суть такова. С утра снова поехал нв тот же сервис.сняли насос. А разобрали его. Так клапан был подклинен. Пружина его обратно не выталкивала. Достали его. Промыли все. Пересобрали. Прокачали жидкость и вуаля. Тишина и лёгкость в руле. Пока парковался возле сервиса что бы пойти в бухгалтерию и все оплатить. Отъехав метров 300. Заметил что руль потяжелел и все по новой. Вопрос. Можно лиэтот клапан вынуть и немножечко подтачить нождачкой, что бы он больше не зал пал. Или в чем может быть проблема?

  19. #19
    Polo Аватар для Life
    Регистрация
    02.05.2012
    Адрес
    Санкт-Петерург
    Возраст
    26
    Сообщений
    366
    Спасибо +
    Получено: 41
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pokidof Посмотреть сообщение
    Можно лиэтот клапан вынуть и немножечко подтачить нождачкой, что бы он больше не зал пал. Или в чем может быть проблема?
    Можно, но работать либо не будет, либо будет но максимум месяц-два.

    Если 1 задир на клапане ВСЕГО - то его еще можно подровнять и надеятся на лучшее.
    А так - либо разборка, либо новая зап часть.
    И лучший вариант - это самому снять клапан, шкуркой Р800-Р1200 зачистить крайне аккуратно задиры (где задиров нет - тереть нельзя!) и поставить на мотор.
    А самому заказать либо через контору либо через клубных продавцов новый насос (лучше ZF). Как приедет насос - заменить самому! У меня отчет по этой процедуре есть.

    Название: 1.png
Просмотров: 307

Размер: 2.5 Кб
    Тереть есть смысл только края рабочей кромки, а не саму стенку клапана!
    VW Passat 1.8 T (AEB), 1997(модельный год 98), МКПП, Седан, Переднепривод, печка, подсветка: была зеленая, а теперь красная, chip (powered by Auditoria) 150Hp@210Nm -> 195Hp@300Nm, Bilstein B12 Pro-kit

  20. #20
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    36
    Сообщений
    5,354
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pokidof Посмотреть сообщение
    прошу заметить не вставив по середине какую то то ли металлическую то ли пластиковую хреновину сантиметров 10-15, мотивируя это тем, что это лишнее.
    Я летом перепресовывал себе, так эту хрень вставил и и обжал..... Езжу не парюсь, все нормально, обошлось в 1000р.
    Немцы просто так лишнего не ставят...
    Клапан заедает из за грязи, колхозь на неделю фильтр от волги, в поиске есть.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 33
    Последнее сообщение: 25.08.2014, 15:02
  2. Стал тугой руль после замены тяги. Почему?
    от Vovan77 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 02.04.2013, 09:16
  3. Куплю шланг высокого давления ГУР
    от Lutle в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 16.09.2012, 20:18
  4. Ищется шланг высокого давления ГУР 1.8T AEB
    от Alex 222 в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 23.06.2012, 14:42
  5. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 02.12.2010, 09:49

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •