1. #81
    Passat Аватар для Адамс
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    г. Орёл
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,585
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Doxtur Посмотреть сообщение
    Летом едет чуть хуже по причине заводсткой конструкции интеркуллера. Зимой едет лучше.
    Твоя опять не правильно думает, разница по климатическому сезону заключается только в атмосферном давлении, зимой оно выше.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Doxtur Посмотреть сообщение
    Тоже об этом думал.
    Странно, чем вы там думаете?
    В водяной рубашке прогретого двигателя, давление выше атмосферного, поэтому, ни одной воздушной пробке надолго не устоять.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от floyd Посмотреть сообщение
    Скорее термостат такой попался - открываться рано начинает.
    Вы хоть знаете, от чего возникает номинальный нагрев двигателя?
    избыточно пропускающий по большому кругу термостат, в нормальном случае совсем не проблема, а вот не открывающийся по клапану вообще - это уже в определённом смысле катастрофа для двигателя. Так шта, не там ищите. Много простого народу наступило на эти грабли, надеясь - что чудо произойдёт.

  2. #82
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    38
    Сообщений
    12,584
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,137
    Отправлено: 596

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Адамс Посмотреть сообщение
    Твоя опять не правильно думает, разница по климатическому сезону заключается только в атмосферном давлении, зимой оно выше.
    А у меня двигатель не атмосферный, отвали

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Адамс Посмотреть сообщение
    Странно, чем вы там думаете?
    В водяной рубашке прогретого двигателя, давление выше атмосферного, поэтому, ни одной воздушной пробке надолго не устоять.
    Что ты говоришь, а то мы пробок не видели воздушных в системе.
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  3. #83
    Pointer
    Регистрация
    26.04.2015
    Адрес
    Ярославль
    Возраст
    25
    Сообщений
    71
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вобщем утро началось не с кофе.
    Потёк по всей видимости фланец, в который вставляется ДТОЖ.
    Почитал, говорят менять его бедааа....
    Толком откуда течет не увидел, так как был в чистом и лазать под капотом сильно не хотелось.
    Но все хомуты которые крутил, проверил, а течет откуда то сзади мотора.
    VW passat b5+ '04 1.8т AWT MT

  4. #84
    Golf Аватар для andrew77777
    Регистрация
    12.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    618
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Либо фланец либо кольцо на стыке трубы с фланцем. Начни со стыка. Фланец меняется за часа полтора.
    VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT

  5. #85
    Pointer
    Регистрация
    26.04.2015
    Адрес
    Ярославль
    Возраст
    25
    Сообщений
    71
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrew77777,
    А не толкнете носом в нормальный мануал по замене?
    И что еще надо сразу докупить?
    Сегодня посмотрю точно, что именно потекло, оригинальный фланец идет в сборе с колечком.
    ДТОЖ прокладка под него и стопор новые стоят.
    А остальные отростки этого фланца? там могут быть проблемы с уплотнителями?
    VW passat b5+ '04 1.8т AWT MT

  6. #86
    Phaeton Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,877
    Спасибо +
    Получено: 538
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Адамс Посмотреть сообщение
    Вы хоть знаете, от чего возникает номинальный нагрев двигателя?
    избыточно пропускающий по большому кругу термостат, в нормальном случае совсем не проблема, а вот не открывающийся по клапану вообще - это уже в определённом смысле катастрофа для двигателя. Так шта, не там ищите. Много простого народу наступило на эти грабли, надеясь - что чудо произойдёт.
    Адамс, всезнайка ты наш, расскажи тогда ты нам причину.
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  7. #87
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    38
    Сообщений
    12,584
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,137
    Отправлено: 596

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от floyd Посмотреть сообщение
    Адамс, всезнайка ты наш, расскажи тогда ты нам причину.
    Да ему просто надо количество постов набить на форуме
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  8. #88
    Phaeton Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,877
    Спасибо +
    Получено: 538
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Может графоман?
    Из википедии:
    Графома́ния (от греч. γράφω — писать, чертить, изображать и греч. μανία — страсть, безумие, влечение) — патологическое стремление к сочинению произведений, претендующих на публикацию в литературных изданиях, псевдонаучных трактатов и т. п. Графоманические тенденции нередки у сутяжных психопатов.
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  9. #89
    Passat Аватар для Адамс
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    г. Орёл
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,585
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Doxtur Посмотреть сообщение
    у меня двигатель не атмосферный, отвали
    И в горах он столько же воздуха надует, как и на нулевой высоте?

    Цитата Сообщение от floyd Посмотреть сообщение
    всезнайка ты наш, расскажи тогда ты нам причину.
    А ты замерь СО на газике, и сам увидишь причину недогрева мотора.
    Только не надо заранее убеждать меня, что у твоей тачилы выхлоп вообче ничем не пахнет. Тогда бы как минимум, на светофорах вертуны продували бы со скважностью всего в 1-2 минуты.

    Цитата Сообщение от Doxtur Посмотреть сообщение
    Да ему просто надо количество постов набить на форуме
    Ну, до эксперта по логистике ты не дорос, на установке вожделенного ГБО сильно прокололся.

  10. #90
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    38
    Сообщений
    12,584
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,137
    Отправлено: 596

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Адамс Посмотреть сообщение
    Ну, до эксперта по логистике ты не дорос, на установке вожделенного ГБО сильно прокололся.
    ГБО я уже окупил за этот год, дважды. Давай не будем отклоняться о темы температуры. Иначе тебя забанят.
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  11. #91
    Passat Аватар для Адамс
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    г. Орёл
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,585
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Doxtur Посмотреть сообщение
    Иначе тебя забанят.
    Телохранитель, что ле?
    Вот при таких показателях выхлопа вертуны на ХХ почти не выключаются, не зависимо от паспорта установленного термостата, или даже заклинившего в открытом положении.
    Изображения Изображения    

  12. #92
    Phaeton Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,877
    Спасибо +
    Получено: 538
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Адамс, о каких вертунах речь идёт?
    Если ты про второй эл. вентилятор, то он включается при температуре свыше 105 градусов. А это уже лишков. У меня он вообще ни разу не включался, кроме как с кондеем.
    Пассат - это вообще-то не Жигули, это на них вентилятор часто включается. Или ты думаешь, что у меня он должен постоянно включаться из-за повышенной температуры?
    В чём фишка то, я никак не пойму ?
    И что там за цифры на фотках?
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  13. #93
    Passat Аватар для Адамс
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    г. Орёл
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,585
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от floyd Посмотреть сообщение
    Если ты про второй эл. вентилятор, то он включается при температуре свыше 105 градусов.
    Вот о нем и речь, если этот вертун при продолжительной работе двигателя в ХХ не включается, то нет у двигателя оптимальной по термодинамике цикла - режимной точки.
    Со всеми вытекающими из этого условия, проблемами; нестабильности, перерасхода и упадка мощности двигателя.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от floyd Посмотреть сообщение
    У меня он вообще ни разу не включался, кроме как с кондеем.
    Во всех известных мне случаях - оптимизации цикла двигателя, когда удельный расход топлива реально снижался на 25-30 %, моторы быстро выходят на пороговую температуру включения вентилятора.
    Это прямая и закономерная зависимость - от тепловой эффективности цикла.
    В этом случае, и полностью исчезают техногенные запахи их выхлопной трубы.
    Бывает даже, когда уровень CH становится отрицательным, как на представленных фото вверху.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от floyd Посмотреть сообщение
    Или ты думаешь, что у меня он должен постоянно включаться из-за повышенной температуры?
    Это не я, так думая, а штатная автоматика охлаждения так срабатывает.
    У всех сверхэкономичных современных моторов, рабочая температура блока двигателя начинается от 116 град., и это не спроста.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от floyd Посмотреть сообщение
    И что там за цифры на фотках?
    Абсолютные значения показателей выхлопа, в формате сертифицированного газоанализатора.

  14. #94
    Phaeton Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,877
    Спасибо +
    Получено: 538
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Адамс, для моего мотора выше 105 градусов - это перегрев. Ничего хорошего в этом я не вижу.
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  15. #95
    Passat Аватар для Адамс
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    г. Орёл
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,585
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от floyd Посмотреть сообщение
    Ничего хорошего в этом я не вижу.
    Температура свыше 105-ти град., по техническим условиям для этого мотора и не предполагается, а вот менее 90 гр., это аномалия, так или иначе выходящая боком для ресурса железа.

  16. #96
    Phaeton Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,877
    Спасибо +
    Получено: 538
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Адамс Посмотреть сообщение
    Температура свыше 105-ти град., по техническим условиям для этого мотора и не предполагается, а вот менее 90 гр., это аномалия, так или иначе выходящая боком для ресурса железа.
    Согласен. Тогда к чему твои слова про часто включающиеся вертуны ?
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  17. #97
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    13,914
    Спасибо +
    Получено: 1,206
    Отправлено: 76

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от floyd Посмотреть сообщение
    Тогда к чему твои слова про часто включающиеся вертуны ?
    по другому тубус к термостату не прикрутить
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  18. #98
    Polo Аватар для никгрек
    Регистрация
    19.10.2012
    Адрес
    саратов
    Возраст
    37
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    на моторах без вязкостной муфты-включение электровентилятора на продолжительных хх вне зависимости от времени года-норма
    с муфтой электоровентиль сложно на хх запустить
    был б5.1998 г.в 1.8Т АЕB механика.кожа теперь 1,8 т awm американец на акпп 2004 г.в

  19. #99
    Passat Аватар для Адамс
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    г. Орёл
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,585
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от floyd Посмотреть сообщение
    Тогда к чему твои слова про часто включающиеся вертуны
    Да к тому, что у вас регламент рабочих температур двигателя, не достигает нормы.
    А попытки - нормализовать хотя бы положенные 95 град. зимой, с помощью волшебного термостата, предпринимаются детские.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    тубус к термостату не прикрутить
    А это и не требуется, с правильным (эффективным) избытком воздуха в ТВС, на любом бензе, мотор - огонь! Даже с дырявым термостатом.

  20. #100
    Lupo
    Регистрация
    18.12.2012
    Адрес
    воронеж
    Возраст
    29
    Сообщений
    124
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    с утра темп +1 20 мин работы на хх по приборке стрелка встала на 80 гр. термостат стоит на 82 градуса!
    ауди а4 б5,awt,акпп.2000 г.в

Страница 5 из 10 ПерваяПервая ... 34567 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Двигатель AZM-сколько должен "есть" масла?
    от Денис Кальнов в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 06.08.2009, 00:05
  2. За сколько должен разгоняться?
    от Spent в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 44
    Последнее сообщение: 22.09.2008, 10:01
  3. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 15.10.2007, 14:57
  4. Во сколько должен ребятенок садиться?
    от Chester в разделе Детский Клуб
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 27.07.2007, 11:24
  5. Сколько стоит? 2002 AWT
    от dxt в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 11.07.2007, 13:08

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •