Процесс пошёл...:-) CBBB - Маховик, сажевый, ЕГР, ГРМ и всё, что по пути попадётся !!! - Страница 2
  1. #21
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,457
    Спасибо:
    Получено: 265
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня - день стрессов
    1. Пол дня делали , вернее переделывали устройство для замера компрессии из китайского комплекта (купленного года 2 назад и еще не опробованного)
    Уроды делали и Уроды комплектовали !!! Переходник, кот под нашу резьбу - перетачивали, нет фаски уплотнительной на переходнике, где свеча садится на конус и уплотняется..
    Название: 01.JPG
Просмотров: 699

Размер: 19.5 Кб

    И нет обратного клапана в шланге от переходника до манометра !! Покупали - точили - вытачивали..
    После обеда сделали .

    2. Решили поменять опору коробки (что двойная в подрамнике), там по ELSA приспособа нужна VAG T10214
    , оправка с внутренним конусом. Опоры пластиковыеи большего диаметра, чем посадочное место, и еще при запрессовке выдавливается в окно, куда рычаг входит. Думаем... сами не сможем.
    Поехали к ОФФ дилеру !! Мать его !!!
    Притащили им подраммник и 2 сайлента опоры...
    Угробили сайленты !!!!!!!! Всадили криво, под углами не совпали вырезы.. Короче мы когда увидели - не описать словами !
    Крики, ругань... переделки и окончательное доламывание !
    Уехали домой с подраммником без опоры. Завтра будем делать приспособу сами. (хорошо что есть еще комплект, покупали 2 комплекта)
    И это ОФФ дилеры !!! Я мастеру читал лекцию, как надо прессовать эту опору.... Смотрел на меня как на инопланетянина !!
    Молоток, кувалда и обычный пресс (ну и оправки ...) - это все спец приспособы для прессовки ВСЕГО, что есть на машине в центре ОФФ дилера в г. Пятигорск ! ПИСЕЦ!
    Взамен сломанного сайлента опоры поставили нам сайленты на рычаги оригинальные бесплатно. Бартер...
    Больше нет нормальных слов... только пи-пи-пи....

    День закончился приличной дозой успокоительного в виде Jameson-а.
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  2. #22
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kazbich2004, это называется маятниковая опора. Я ее менял - ты наверно читал.
    Так у меня болт не открутился, который вкручен в верхний сайлент.
    В итоге к опоре еще и 2 сайлента добавили. Но ребята сделали с первого раза, тем не менее

    --- Добавлено чуть позже ---

    Мне пресовали обычными оправками так же. запресовали, как сказал, ровно
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  3. #23
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,457
    Спасибо:
    Получено: 265
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    это называется маятниковая опора. Я ее менял - ты наверно читал
    Читал.. эта опора заменена давно.
    Я про эти..
    Название: 03.JPG
Просмотров: 695

Размер: 29.3 Кб


    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Но ребята сделали с первого раза, тем не менее
    А ты внимательно смотрел... их "умельцы" прессуют обычно с двух сторон, один снизу, другой сверху а нужно парой, стянутой болтом.
    Трудно точно вогнать с разных сторон и что-бы совпали прорези-окошки и что-бы их оси были по оси авто. Это высший пилотаж, к тому-же их диаметр на 2 мм больше диаметра места посадочного.. и пластиковые они.
    Но на удачу можно наверное... У нас лимит надежды на удачу исчерпан !

    Вот так по ELSA...
    Название: 04.jpg
Просмотров: 709

Размер: 46.2 Кб

    А так примерно нам "впендюрили" !
    Название: 05.jpg
Просмотров: 694

Размер: 45.2 Кб
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  4. #24
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Пресовали с разных сторон, но вогнали ровно
    Смотрел ты ж меня знаешь
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  5. #25
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,457
    Спасибо:
    Получено: 265
    Отправлено: 33

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Пресовали с разных сторон, но вогнали ровно
    Высший пилотаж ИМХО. Они пластиковые, ёрзают по краю, диаметр больше прилично..

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    ты ж меня знаешь
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  6. #26
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,457
    Спасибо:
    Получено: 265
    Отправлено: 33

    2 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    День 4-й.
    Пол дня искали токаря и болванки среди металлолома.. Кусок обычной трубы, буровой трубы + токарь = приспособление для запрессовки сайлентов подраммника.
    Вот размеры деталей.. Труба 100 мм - для опоры ровной под подраммник, обойма с внутренним конусом для "загона туда сайлента - на стороне с внутренним диаметром 91.5 мм входи свободно, продавливается до низа, где диаметр как и в подрамннике - 90 мм, и потом уже в подраммник и шайба для прессовки.
    Название: 05.jpg
Просмотров: 700

Размер: 79.5 Кб

    И как выглядит в деле
    Название: 01.jpg
Просмотров: 702

Размер: 83.5 Кб Название: 02.jpg
Просмотров: 695

Размер: 80.1 Кб Название: 06.jpg
Просмотров: 703

Размер: 84.3 Кб

    Входит как по маслу. Прессовали каждый сайлент со своей стороны. Сначала в обойму с внутренним конусом и потом уже точно в подраммник оттуда.
    20 мин !! До сих пор не понимаю.. как ОФФ дилер, который это делает много раз НЕ ИМЕЕТ такой приспособы простой довольно!

    Видео процесса.


    Потом подраммник на место (попутно заменили сайленты на креплении рулевой рейки к подраммнику), и снизу заканчиваем !!

    Следующая процедура - замена ремня ГРМ с роликами и помпы (это плановая процедура) - 5 часов (со снятием опоры двигателя для замены ролика)
    На часах 23-40... домой.
    Осталось залить ОЖ, собрать немного сверху и........... Это завтра.

    P.S Переделанный к китайского набора с неработоспособным содержимым - компрессометр
    Будем мерять компрессию уже после всех работ.
    Название: 04.jpg
Просмотров: 714

Размер: 89.4 Кб
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  7. #27
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,457
    Спасибо:
    Получено: 265
    Отправлено: 33

    2 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    День пятый.. FINISH !!

    1. Мотор без "пары" агрегатов Маслянный фильтр менять удобней !
    Название: 01.jpg
Просмотров: 726

Размер: 132.1 Кб

    2. Тесты..
    - Дыма нет.. ни при каких режимах
    - Шум в салоне ... немного есть отличия в некоторых режимах
    - Замена маховика ... тут ясно, бряцание всё ушло !
    - Динамика... заметно изменилась..

    3. Цифры и кусочки логов
    - На 1800 об/мин ...наддув 2600 мб (и наверное выше идёт.. датчик выше не показывает).. и до 4600 об , потом снижается плавно и 2160 мб на 4850 об/мин
    - Топливо - максимум 68 мг

    Название: Log 1.JPG
Просмотров: 693

Размер: 64.5 Кб Название: Log 2.jpg
Просмотров: 702

Размер: 44.7 Кб

    - MAX момент на 2000 об/мин = 408 Nm(по дыму ограничение) и на 4850 об/мин - 290 Nm (также по дыму)
    Плавно и довольно ровно.
    Название: Log 3.jpg
Просмотров: 692

Размер: 44.9 Кб Название: Log 4.jpg
Просмотров: 684

Размер: 42.4 Кб

    Максимальное противодавление в сажевом на 4600 об = 128 mbar

    P.S Компрессия везде по 25
    Вложения Вложения
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  8. #28
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    - MAX момент на 2000 об/мин = 408 Nm(по дыму ограничение) и на 4850 об/мин - 290 Nm (также по дыму)
    Плавно и довольно ровно.
    Чето мало. Это ж почти сток.


    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    P.S Компрессия везде по 25
    28-29 было у мну.

    --- Добавлено чуть позже ---

    И впрыск небольшой - всего 67мг
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  9. #29
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,457
    Спасибо:
    Получено: 265
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Чето мало. Это ж почти сток.
    Авто уже 260 000 прошло, не забываем...
    В стоке было примерно 380 ограничение по моменту и постоянно шло по моменту, на 4800 об/мин было 260..265

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    28-29 было у мну.
    По ELSA - 25...31 состояние нового мотора.
    Но... то,что у тебя было 28-29 на ХОЛОДНОМ моторе - наводит на мысли о некорректных показаниях... как-то так. На холодном априори компрессия ниже значительно, чем на горячем. И то, что 29 при пробеге за 200 000 км и на холодном... как на авто с конвейера на горячем моторе Хотя всё может быть. Значит у тебя на горячем будет 32...35. Штучный товар ВАГА !

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    И впрыск небольшой - всего 67мг
    68... В стоке было где-то около 60

    P.S Цель всей затеи была не в чипе !! Это так... заодно немного поднять ! Именно немного, ласково , умеренно.
    И в купе с удалённым сажевым, заслонками, ЕГР... дало приличный эффект. На 3-й даже пробуксовывает иногда, на 2-й постоянно.
    Но повторюсь... цель НЕ в чипе! Ремонт (маховик, подвеска...), сажевый... и так далее.

    P.S Да, колеса стоят не стандартные.. с бо’льшим диаметром от стока на 1.5 см.
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  10. #30
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,457
    Спасибо:
    Получено: 265
    Отправлено: 33

    2 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну вот и себе ампутировал EGR и DPF
    Вместо EGR вот так теперь, просто "труба" - красиво.. и грязи меньше

    Название: 01.jpg
Просмотров: 634

Размер: 135.0 Кб

    Название: 02.jpg
Просмотров: 634

Размер: 154.1 Кб
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  11. #31
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Genuine High emission Volkswagen
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  12. #32
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,457
    Спасибо:
    Получено: 265
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Genuine High emission Volkswagen
    А что делать ?.. Выхода нет

    --- Добавлено чуть позже ---

    Вот сейчас... нормально, мне вполне хватает. И ограничения по прочности не задраны прямой линией в "космос". И момента достаточно.. И запас по дыму есть.
    Ровная по дыму и прочности на 417 Hm - это ИМХО просто предел измерений для моего ECU. Но оно и не выше там.. примерно 417-420 видно по кривой оганичения прочности.

    Название: 02.JPG
Просмотров: 608

Размер: 59.3 Кб

    Название: 01.JPG
Просмотров: 605

Размер: 63.1 Кб

    Название: 03.JPG
Просмотров: 604

Размер: 57.6 Кб
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  13. #33
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Ровная по дыму и прочности на 417 Hm - это ИМХО просто предел измерений для моего ECU. Но оно и не выше там.. примерно 417-420 видно по кривой оганичения прочности.
    Скинь лог в нормальном формате...эти картинки блин


    ЗЫ
    У меня 447 было в минималке по 008.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  14. #34
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,457
    Спасибо:
    Получено: 265
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Скинь лог в нормальном формате
    Вот..

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    У меня 447 было в минималке по 00
    Так у меня "мягкий" чип.. Не гоночный
    Вложения Вложения
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  15. #35
    Pointer
    Регистрация
    01.08.2015
    Адрес
    Украина,Кролевец
    Возраст
    56
    Сообщений
    7
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Вместо EGR вот так теперь, просто "труба" - красиво..
    А где такую трубу и заглушки для охладителя EGR приобретали? Очень интересный и детальный отчет-спасибо!
    Passat B6,Variant,CBAB,09 м.г.

  16. #36
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,457
    Спасибо:
    Получено: 265
    Отправлено: 33

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mytin67 Посмотреть сообщение
    А где такую трубу и заглушки для охладителя EGR приобретали?
    Тут заказывал. Есть на Ebay и подешевле, noname...
    Заглушки 038 131 925 A, они одинаковые для всего тракта EGR (прокладки только разные)
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  17. #37
    Pointer
    Регистрация
    01.08.2015
    Адрес
    Украина,Кролевец
    Возраст
    56
    Сообщений
    7
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    ампутировал EGR и DPF
    А выхревие заслонки и охладитель EGR-оставили?И как Чувствует себя СВВВ "без пару агрегатов"
    Passat B6,Variant,CBAB,09 м.г.

  18. #38
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,457
    Спасибо:
    Получено: 265
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mytin67 Посмотреть сообщение
    А выхревие заслонки и охладитель EGR-оставили?
    Вихревые оставил. Муторно их было "выковыривать", не было времени Охладитель тоже на месте. Вместо него ставить то что-то надо, а нечего...
    CBBB - нормально. Не жалуется..
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  19. #39
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для zrm35
    Регистрация
    21.05.2008
    Адрес
    Россия, Вологда
    Возраст
    47
    Сообщений
    19,226
    Спасибо:
    Получено: 2,274
    Отправлено: 3,009

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kazbich2004, хотел спросить - у Вани приобрел 2 заглушки, как граммотно заглушить ЕГР (программно отключен)? Понимаю, что одну заглушку надо на сам клапан у ДЗ поставить, а вот вторую - вместо трубки, на охладителе, откуда трубка идет? или же купить еще 2 штуки и заглушить с обоих сторон охладитель и еще одну на блок?
    VW Passat B5 Variant, 2000, ARG, МКПП - Был, VW Passat B6 Variant, 2009, CBAB, МКПП, no DPF, webasto TTE - есть

  20. #40
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от zrm35 Посмотреть сообщение
    откуда трубка идет?
    На выпускном коллекторе, а трубку и теплообменник выкинуть
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Замена демпфера ГРМ и кое что еще.....
    от Gots в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 25.04.2011, 10:08
  2. ЕГР и сажевый фильтр на выброс?
    от zodiac в разделе Тюнинг
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 21.01.2011, 21:17
  3. Ответов: 14
    Последнее сообщение: 18.01.2011, 11:08
  4. Ответов: 15
    Последнее сообщение: 11.01.2005, 10:42
  5. Ремень ГРМ
    от Blin-DaMed в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 11.10.2004, 10:18

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •