1. #1
    Polo Аватар для shkep
    Регистрация
    19.12.2009
    Адрес
    Украина, Кировоград
    Возраст
    32
    Сообщений
    259
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    Печаль Нужна помощь по логам Насос форсунки.....

    Всем привет! после диагностики 013 группы :
    16:12:12 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
    2.65 мг/ул Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
    -1.41 мг/ул Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
    0.02 мг/ул Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
    -1.15 мг/ул Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H
    Решил заменить насос-форсунку первого цилиндра есть пару штук б/у...перед заменой снял логи:
    Адрес 01: Электроника двигателя (038 906 019 GQ)

    15:15:08 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
    1.15 мг/ул Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
    -0.42 мг/ул Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
    -0.14 мг/ул Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
    -0.59 мг/ул Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H

    15:15:08 Group 018: PD valve status(after 1 min idling- coolant>80°C)
    0.0 Cyl 1 0
    0.0 Cyl 2 0
    0.0 Cyl 3 0
    0.0 Cyl 4 0

    15:15:08 Group 023
    0.0 (нет узла)
    27.0 (нет узла)
    21.0 (нет узла)
    24.0 (нет узла)
    Что характерно по мере прогревания показания первого цилиндра растут в плоть до 2,8. а иногда и 2,99. Заменил форсунку. И при первом запуске после замены сразу несколько щелчков металлического хар-ра и мотор завелся но дымит (при незажатой клапанной крышке) вообще не могу связать крышку клапанов и дым но если нормально зажать крышку то дым пропадает. Потом поставил вторую НФ и в конце концов вернул свою. При каждой замене и при первом запуске были эти щелчки. и показания 013 группы по первому цилиндру 2,8-2,99. Вот теперь думаю не натворил я там себе чего......Вопросов три: Что за щелчки при каждом первом запуске после установки другой форсунки, как связан дым и клапанная крышка, и почему показания по 013 группе 2,99???



    вот логи на холостом без кондея и с включеным кондиционером самое интересное что при нагрузке первый цилиндр уходит в +2,99....по нарастающей после заводки +1,2 в первые 10 секунд растет до +2,4 а под нагрузкой климата сразу +2,85 - + 2,99
    20:36:28 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
    1.86 мг/ул Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
    -0.71 мг/ул Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
    -0.35 мг/ул Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
    -0.78 мг/ул Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H

    20:36:28 Group 017
    00000000 Бин.биты
    00000000 Бин.биты
    00000000 Бин.биты
    00000000 Бин.биты

    20:36:28 Group 023
    -7.0 (нет узла)
    25.0 (нет узла)
    20.0 (нет узла)
    28.0 (нет узла)

    с кондеем :
    20:37:22 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
    2.85 мг/ул Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
    -1.22 мг/ул Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
    0.16 мг/ул Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
    -1.72 мг/ул Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H

    20:37:22 Group 017
    00000000 Бин.биты
    00000000 Бин.биты
    00000000 Бин.биты
    00000000 Бин.биты

    20:37:22 Group 023
    -7.0 (нет узла)
    27.0 (нет узла)
    22.0 (нет узла)
    25.0 (нет узла)



    машинка постояла минут 10 завел снял лог.....
    21:00:21 Group 023
    -11.0 (нет узла)
    32.0 (нет узла)
    23.0 (нет узла)
    24.0 (нет узла)

    21:00:21 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
    2.99 мг/ул Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
    -1.39 мг/ул Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
    -0.52 мг/ул Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
    -1.18 мг/ул Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H
    в группе 0018 нули
    VW passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 235тыс.км.

  2. #2
    Golf
    Регистрация
    24.08.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    684
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shkep Посмотреть сообщение
    сразу несколько щелчков металлического хар-ра и мотор завелся но дымит
    НФ регулировал до запуска?

  3. #3
    Golf Аватар для Александр П
    Регистрация
    30.08.2012
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    32
    Сообщений
    981
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Как выставлял зазор нфс??? при прогреве коррекция должна падать а не расти! Если растет значит сильно зажал зазор нфс Давай описывай как делал ремонт-замену нфс!
    VW PASSAT B5+ AVB 2002г WVWZZZ3BZ2E219658, eberspacher D5WS,BiXenon.

  4. #4
    Polo Аватар для shkep
    Регистрация
    19.12.2009
    Адрес
    Украина, Кировоград
    Возраст
    32
    Сообщений
    259
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр П Посмотреть сообщение
    Как выставлял зазор нфс??? при прогреве коррекция должна падать а не расти! Если растет значит сильно зажал зазор нфс Давай описывай как делал ремонт-замену нфс!
    Сразу скажу зазор не регулировал....Заменил корпус гбц в связи с микротрещиной, перекинули всю начинку. Не понравилось что машина тупит до 2000об/мин, после огонь...Сделал диагностику Васей, результат выше изложен....

    --- Добавлено чуть позже ---

    Когда пробовал заменить НФ просто снял коромысло, открутил фиксатор ya извлек форсунку, поставил другую в обратном порядке. Накинул крышку клапанов и завел. При заводке два щелчка металических типа цокота и завелась но дымит капец

    --- Добавлено чуть позже ---

    я заглушил и вернул старую форсунку на место, завел тоже дымит....как потом оказалось когда крышку клапанов зажал дыметь перестала и все как раньше и по показателям тоже...

    --- Добавлено чуть позже ---

    у меня версии две или подкинуть комплект резинок на НФ или зазор выставить, думаю зазор по любому надо делать..но прибора нет чтобы правильное положение для регулировки установить.Или может сама форсунка уже пожила свое.....еще переживаю что когда вынимал НФ то в цилиндр попало немного топлива из магистрали.....
    VW passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 235тыс.км.

  5. #5
    Golf Аватар для Александр П
    Регистрация
    30.08.2012
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    32
    Сообщений
    981
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Машину больше не заводи! Снимай все форсунки и меняй резинки, болты крепления форсунок тоже замени. Выстави зазор форсунок обязательно иначе ГГ им Потом при установке они должны стоять ровно вот
    VW PASSAT B5+ AVB 2002г WVWZZZ3BZ2E219658, eberspacher D5WS,BiXenon.

  6. #6
    Polo Аватар для shkep
    Регистрация
    19.12.2009
    Адрес
    Украина, Кировоград
    Возраст
    32
    Сообщений
    259
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    из-за резиночек или зазора
    может уйти в +2,99
    VW passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 235тыс.км.

  7. #7
    Polo Аватар для Danikum
    Регистрация
    05.10.2010
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    36
    Сообщений
    418
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shkep Посмотреть сообщение
    из-за резиночек или зазора
    может уйти в +2,99
    Чо гадать то? Тебе ж Саня написал,обязательно меняй уплотнения на форсах и выстави их с нормальной регулировкой,а потом уже будешь смотреть.Болты обязательно под замену и крепления форсунок и кркпления коромысел.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Elring 900.650 Ремкомплект форсунок
    VAG 038 103 385A болт крепления форсунки
    VAG 038 103 714G болт крепления коромысла
    B5+ 2001г.AVB....был

  8. #8
    Polo Аватар для shkep
    Регистрация
    19.12.2009
    Адрес
    Украина, Кировоград
    Возраст
    32
    Сообщений
    259
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я понял, уже заказал запчасти....Я понимамю что мозг парю но я вообще понять не могу поведение этого первого цилиндра...он то уходит в +2,99 то балансирует около +1,8-+2,0 это все на прогретом двигателе.....в одинаковых условиях
    VW passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 235тыс.км.

  9. #9
    Golf Аватар для Александр П
    Регистрация
    30.08.2012
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    32
    Сообщений
    981
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shkep Посмотреть сообщение
    из-за резиночек или зазора
    может уйти в +2,99
    Из зазора может. 99% это и есть проблема всех твоих несчастий
    VW PASSAT B5+ AVB 2002г WVWZZZ3BZ2E219658, eberspacher D5WS,BiXenon.

  10. #10
    Polo Аватар для shkep
    Регистрация
    19.12.2009
    Адрес
    Украина, Кировоград
    Возраст
    32
    Сообщений
    259
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр П Посмотреть сообщение
    Из зазора может. 99% это и есть проблема всех твоих несчастий
    сразу после запуска начиная от +0,45 за 15 секунд уходит в +2,5............не понимаю потом +2,99 через минуты две уже +2,2......
    VW passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 235тыс.км.

  11. #11
    Polo Аватар для shkep
    Регистрация
    19.12.2009
    Адрес
    Украина, Кировоград
    Возраст
    32
    Сообщений
    259
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Ремкомплект насос форсунок.....

    Пришли ремкомплекты насос-форсунок. В наборе есть одно колечко которое я не пойму куда устанавливается....За этими двумя винтами ничего не меняется ???Их нужно трогать или нет? И С каим моментов нужно затягивать Болты крепление коромысел и крепления НФ?
    Изображения Изображения   
    VW passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 235тыс.км.

  12. #12
    Polo Аватар для Danikum
    Регистрация
    05.10.2010
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    36
    Сообщений
    418
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shkep Посмотреть сообщение
    Пришли ремкомплекты насос-форсунок. В наборе есть одно колечко которое я не пойму куда устанавливается....За этими двумя винтами ничего не меняется ???Их нужно трогать или нет? И С каим моментов нужно затягивать Болты крепление коромысел и крепления НФ?
    Сверху форсунки,где толкатель вставляется,там стоит это кольцо.Вытащишь,увидишь.Болты не крути эти! С каким моментом крутить,попозже напишу

  13. #13
    Golf Аватар для Александр П
    Регистрация
    30.08.2012
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    32
    Сообщений
    981
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 6

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shkep Посмотреть сообщение
    Пришли ремкомплекты насос-форсунок. В наборе есть одно колечко которое я не пойму куда устанавливается....За этими двумя винтами ничего не меняется ???Их нужно трогать или нет? И С каим моментов нужно затягивать Болты крепление коромысел и крепления НФ?
    VW PASSAT B5+ AVB 2002г WVWZZZ3BZ2E219658, eberspacher D5WS,BiXenon.

  14. #14
    Polo Аватар для shkep
    Регистрация
    19.12.2009
    Адрес
    Украина, Кировоград
    Возраст
    32
    Сообщений
    259
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Поменял сегодня колечки на форсунках...Перед заменой поменял НФ первого и второго цилиндра местами проблема с показаниями 013 группы +2,99 перешла во вторй цилиндр...значит проблема в форсунке. Дома была б/у которую я и установил вместо нерабочей при замене колечек....после отрегулировал зазоры...завел и результат интересный. По запуску и динамике все ок...но логи :
    Адрес 01: Электроника двигателя (038 906 019 GQ)

    18:49:00 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
    -1.98 мг/ул Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
    2.99 мг/ул Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
    -0.40 мг/ул Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
    -0.73 мг/ул Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H

    18:49:00 Group 023
    31.0 (нет узла)
    33.0 (нет узла)
    34.0 (нет узла)
    33.0 (нет узла)

    18:49:00 Group 018: PD valve status(after 1 min idling- coolant>80°C)
    0.0 Cyl 1 0
    0.0 Cyl 2 0
    0.0 Cyl 3 0
    0.0 Cyl 4 0

    --- Добавлено чуть позже ---

    Если проблема в зазоре то в каком случае показания уходят в+ а в каком в -?
    VW passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 235тыс.км.

  15. #15
    Polo Аватар для shkep
    Регистрация
    19.12.2009
    Адрес
    Украина, Кировоград
    Возраст
    32
    Сообщений
    259
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    сегодня утром снял логи по мере прогрева двигателя, на холостых потряхивает:
    Адрес 01: Электроника двигателя (038 906 019 GQ)

    08:11:31 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
    -2.24 мг/ул Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
    2.99 мг/ул Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
    0.56 мг/ул Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
    -1.46 мг/ул Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H

    08:11:31 Group 023
    40.0 (нет узла)
    42.0 (нет узла)
    41.0 (нет узла)
    46.0 (нет узла)

    08:11:31 Group 001: Injected quantity
    903 /min Engine speed 790-870
    7.1 мг/ул Injected quantity 3.0-9.0
    6.6°KW Spec. Inj. duration 3-8 °Ck.
    33.3°C температура охлаждающей жидкости спецификация: 80...110 °C
    Адрес 01: Электроника двигателя (038 906 019 GQ)

    08:13:57 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
    -1.60 мг/ул Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
    2.71 мг/ул Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
    0.07 мг/ул Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
    -1.22 мг/ул Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H

    08:13:57 Group 023
    37.0 (нет узла)
    42.0 (нет узла)
    39.0 (нет узла)
    42.0 (нет узла)

    08:13:57 Group 001: Injected quantity
    903 /min Engine speed 790-870
    6.0 мг/ул Injected quantity 3.0-9.0
    6.6°KW Spec. Inj. duration 3-8 °Ck.
    45.0°C температура охлаждающей жидкости спецификация: 80...110 °C
    Адрес 01: Электроника двигателя (038 906 019 GQ)

    08:17:29 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
    -1.69 мг/ул Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
    2.59 мг/ул Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
    0.09 мг/ул Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
    -1.01 мг/ул Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H

    08:17:29 Group 023
    29.0 (нет узла)
    32.0 (нет узла)
    32.0 (нет узла)
    38.0 (нет узла)

    08:17:29 Group 001: Injected quantity
    903 /min Engine speed 790-870
    6.6 мг/ул Injected quantity 3.0-9.0
    6.1°KW Spec. Inj. duration 3-8 °Ck.
    55.8°C температура охлаждающей жидкости спецификация: 80...110 °C
    Адрес 01: Электроника двигателя (038 906 019 GQ)

    08:21:20 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
    -1.88 мг/ул Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
    2.54 мг/ул Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
    -0.02 мг/ул Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
    -0.64 мг/ул Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H

    08:21:20 Group 023
    28.0 (нет узла)
    27.0 (нет узла)
    31.0 (нет узла)
    36.0 (нет узла)

    08:21:20 Group 001: Injected quantity
    903 /min Engine speed 790-870
    6.3 мг/ул Injected quantity 3.0-9.0
    6.6°KW Spec. Inj. duration 3-8 °Ck.
    67.5°C температура охлаждающей жидкости спецификация: 80...110 °C
    Адрес 01: Электроника двигателя (038 906 019 GQ)

    08:24:09 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
    -1.88 мг/ул Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
    2.75 мг/ул Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
    0.16 мг/ул Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
    -1.08 мг/ул Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H

    08:24:09 Group 023
    33.0 (нет узла)
    28.0 (нет узла)
    33.0 (нет узла)
    35.0 (нет узла)

    08:24:09 Group 001: Injected quantity
    903 /min Engine speed 790-870
    6.0 мг/ул Injected quantity 3.0-9.0
    6.6°KW Spec. Inj. duration 3-8 °Ck.
    78.3°C температура охлаждающей жидкости спецификация: 80...110 °C
    Адрес 01: Электроника двигателя (038 906 019 GQ)

    08:29:08 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
    -1.76 мг/ул Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
    2.99 мг/ул Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
    -0.31 мг/ул Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
    -1.01 мг/ул Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H

    08:29:08 Group 023
    29.0 (нет узла)
    32.0 (нет узла)
    32.0 (нет узла)
    40.0 (нет узла)

    08:29:08 Group 001: Injected quantity
    903 /min Engine speed 790-870
    6.0 мг/ул Injected quantity 3.0-9.0
    6.6°KW Spec. Inj. duration 3-8 °Ck.
    87.3°C температура охлаждающей жидкости спецификация: 80...110 °C
    VW passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 235тыс.км.

  16. #16
    Golf Аватар для Александр П
    Регистрация
    30.08.2012
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    32
    Сообщений
    981
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если есть возможность отдать насос форсунки на проверку то отдай 1,и 2ю.
    VW PASSAT B5+ AVB 2002г WVWZZZ3BZ2E219658, eberspacher D5WS,BiXenon.

  17. #17
    Golf
    Регистрация
    20.05.2011
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    537
    Спасибо +
    Получено: 61
    Отправлено: 46

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Уход коррекции в + говорит о невозможности контроллера исправить рассогласование механический части НФ с правильным моментом впрыска топлива и правильным количеством топлива.
    Причины:
    - проблема с НФ, снять, проверить на стенде,
    - проблема с уплотнительными кольцами на НФ, износ колодца под НФ и как следствие не зажимается медное кольцо;
    - механический износ в механизме нажатия на НФ, на кулачке РВ, на ролике коромысла, на оси коромысла, на сферической поверхности рег. винта;
    - проблема непосредственно c клапанами, износ кулачков РВ, проверить гидротолкатели.
    В Вашей ситуации имхо ,вы сделали правильно,поменяв проблемную форсу местами (если правильно понял) ,исключив тем самым последние три пункта.
    Passat variant TDI PD AVB MKПП

  18. #18
    Polo Аватар для shkep
    Регистрация
    19.12.2009
    Адрес
    Украина, Кировоград
    Возраст
    32
    Сообщений
    259
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо , а если такие показания (+2,99) но к работе двигателя претензий нет так можно ездить?
    VW passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 235тыс.км.

  19. #19
    Golf Аватар для Александр П
    Регистрация
    30.08.2012
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    32
    Сообщений
    981
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shkep Посмотреть сообщение
    Спасибо , а если такие показания (+2,99) но к работе двигателя претензий нет так можно ездить?
    Долго не проездишь!
    VW PASSAT B5+ AVB 2002г WVWZZZ3BZ2E219658, eberspacher D5WS,BiXenon.

  20. #20
    Polo Аватар для shkep
    Регистрация
    19.12.2009
    Адрес
    Украина, Кировоград
    Возраст
    32
    Сообщений
    259
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр П Посмотреть сообщение
    Долго не проездишь!
    Имеется ввиду что симптомы форсунки проявятся????рывками.дерганьем или троением...
    VW passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 235тыс.км.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 18.01.2013, 16:28
  2. Ответов: 24
    Последнее сообщение: 12.10.2010, 15:58
  3. Нужна помощь-форсунки/дизель!
    от batonzp в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 14.08.2010, 01:10
  4. Нужна помощь, топливный насос.
    от montana в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 29.05.2008, 23:47
  5. Требуется помощь! Насос-форсунки - потеря мощности.
    от imported_AlexSpaceman в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 17.10.2006, 21:17

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •