0
Тема: Ходимость ШРУСов
-
25.08.2015, 12:42 #1
- Регистрация
- 24.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,224
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 4
Ходимость ШРУСов
Всем привет!
Вот какое дело, у меня внешние шрусы живут маловато, третий эшелон - 20 -25, GKN-spidan - 32 тыс. км.
Причины разные, от стиля езды, хотя сейчас стал спокойнее, до вечно рвущихся пыльников/
НЕ могут ли усугублять дело внутренние ШРУСы? Хотя работают они в более легких условиях, но если уже имеют зазор - вполне возможно ускоряют уход из жизни внешних.
У кого нибудь и как браковались внутренние шрусы? Как выявлялся износ внутренних шрусов? Сколько жили?
Спасибо.В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
-
25.08.2015, 13:01 #2
- Регистрация
- 10.05.2011
- Сообщений
- 2,556
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 297
Отправлено: 79
0Если рвутся пыльники - ШРУСу настают кранты с вероятностью 50% даже если ты всего один день поездил. Если больше, то тут уж без гарантий - годик может и откатаешь, а может и больше...
Внутренние ШРУСы очень легко проверить (кстати у тебя обычный стоит или трипоид?) - они не должны люфтовать при вращении вала руками в одну и другую сторону. Если есть люфт, скорее всего они уже умерли. Плюс на скорости появляется вибрация, при отпускании педали газа вибрация может быть (но не стуки!).
А так, ШРУСы внешние умирают быстро во время передачи сильного крутящего момента при выкрученном колесе. Это самое слабое положение ШРУСов, поэтому например при перестроении из ряда в ряд в пробке лучше газа не давать.Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
-
25.08.2015, 15:57 #3
- Регистрация
- 22.09.2011
- Адрес
- г. Волгоград
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 435
Спасибо: Получено: 20
Отправлено: 8
0У меня внешние ШРУСы ходили не более 30 000 км по причине пыльников. Пыльники надо ставить оригиналы, которые твердые, а не презервативы из комплекта ШРУСа. А каждые 50 000 км надо менять смазку.
При неисправных ШРУСах нельзя долго ездить так как происходит стирание граней приводного вала.VW Passat B5 3B2 1.8T APU 5МКПП EHV 1BB 2000 г. WVWZZZ3BZYP442431
-
25.08.2015, 16:28 #4
- Регистрация
- 10.05.2011
- Сообщений
- 2,556
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 297
Отправлено: 79
0Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
-
25.08.2015, 19:40 #5
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0спорный момент... накатал на хрустящих внешних шрусах 100 тык... когда менял - вал как с завода... поменял не по тому, что шрус потерял... а потому что надоело хрустеть на поворотах...
поставил самые дешевые... что были в наличии по близости... выбор пал на рувиль... пока проблем нет... но накатал на них только 6 тык... так что пока об этом рано говорить... оригинал в заначку положил... на всякий случай
вот если его закусит хорошенька , так что сдернет с вала... вот тогда он шлицы попортит в конце капитально... придется обтачивать чтоб насадить новый шрус... ну или вал менять по состоянию#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
25.08.2015, 19:47 #6
-
25.08.2015, 21:01 #7
- Регистрация
- 22.03.2013
- Адрес
- Нижний Новгород, РФ
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 1,804
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 89
Отправлено: 89
-
25.08.2015, 21:23 #8
- Регистрация
- 24.03.2012
- Адрес
- Ст. Тбилисская Краснодарского края
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,270
Спасибо: Получено: 36
Отправлено: 10
0а че за силиконовые пыльники есть? можно номерок?
Америка AWM автомат полный фарш WVWPD63B71P074253 Теперь и с клубной картой и даже с клубной наклейкой
-
25.08.2015, 21:54 #9
- Регистрация
- 18.12.2012
- Адрес
- Люберцы
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 3,762
Спасибо: Получено: 1,014
Отправлено: 1,008
0есть такое слово РЕСУРС !!!! а не ходимость
еду, еду не свищу
а наеду не спущу (с)
-
25.08.2015, 22:04 #10
0Изначально тема не правильная. Есть разные ШРУСы конструктивно - большие(стоят на автоматах и дизелях) и малые(стоят как правило на бензинах и механике). Вопрос о чём МЫ говорим?
--- Добавлено чуть позже ---
Большие ШРУСы ходят больше, дольше, у некоторых ( в зависимости от стиля езды) вообще не убиваемые(лишь бы пыльник не порвался).Volkswagen Passat B5 1.8т AWT МКПП 2003г.
-
25.08.2015, 22:19 #11
- Регистрация
- 15.05.2010
- Адрес
- Россия,Рыбинск
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,399
Спасибо: Получено: 85
Отправлено: 138
0У меня с внешними ШРУСами вечная беда,слишком часто приходится менять, особенно справа, вот и сейчас, менял в июне оба, справа захрустел опять при разгоне с рулем влево.
Проехал с замены не более 7 т.км. (из них 4 т.км по М4).
Ставлю Лебро, пыльники хорошие термопластовые там, не рвутся, по крайней мере летом точно.
Надо что-то попробовать попроще/подешевле, все равно мало ходят.B5 Variant 2000 ANA LС9Z (черный) - погиб .
B5+Variant 2001 AWT LB6W (крокодиловый)- был
Т5 Transporter (8+1) 2003 AXC
-
25.08.2015, 22:25 #12
-
25.08.2015, 22:35 #13
-
25.08.2015, 22:46 #14
- Регистрация
- 10.05.2011
- Сообщений
- 2,556
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 297
Отправлено: 79
0Ставь JP Group, вообще беспроблемные шрусы, как минимум не хуже остальных, а если взглянуть на цену - на порядок лучше
Их широкой общественности не продают, продают только дешевую подделку под силикон. Просто они судя по заявлениям китайцев - вечные и на весь срок службы автомобиля. А если пыльники не будут рваться кто будет покупать новые пыльники и ШРУСы?
В общем по поводу пыльников - если они окажутся действительно такими хорошими (как раз в нашу суровую зиму - лучшая проверка), то я смогу для всех желающих привести их. Тем более они не дорогие
--- Добавлено чуть позже ---
Честно, сам не сталкивался с умирающим трипоидом, тебе бы в поиске глянутьPassat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
-
25.08.2015, 22:48 #15
-
25.08.2015, 22:59 #16
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,882
Спасибо: Получено: 474
Отправлено: 60
0Стоят GKN уже около 90тыс. и 5 лет не хрустят, не болтаются пыльники из комплекта не рвутся. Может просто вам не правильно ставят их?
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
25.08.2015, 23:01 #17
- Регистрация
- 15.05.2010
- Адрес
- Россия,Рыбинск
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,399
Спасибо: Получено: 85
Отправлено: 138
0Надо попробовать третьего мастера тогда...
B5 Variant 2000 ANA LС9Z (черный) - погиб .
B5+Variant 2001 AWT LB6W (крокодиловый)- был
Т5 Transporter (8+1) 2003 AXC
-
25.08.2015, 23:04 #18
- Регистрация
- 10.05.2011
- Сообщений
- 2,556
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 297
Отправлено: 79
0У меня порвался за пол года на обоих ШРУСах
Ты наверное успел их купить до того, как они ухудшили качество производимой продукции. Я в 2011 брал GKN, пыльники менял потом 3 раза и в итоге сами ШРУСы пришлось поменять, захрустели чуток.
Ставил нормально, рвутся они прям в серединеPassat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
-
25.08.2015, 23:13 #19
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0что ты имеешь ввиду под словом продольный люфт?...
Свободный ход во вращательном направлении (передача крутяшего момента вперед/назад) минимальный имеется всегда... осевой там вообще его трипода прямое предназначение - он в основном служит для компенсации длинны приводного вала на кочках и поворотах...
проверить ручками его реальнее всего когда второй конец вала или оба свободны... создаем руками момент относительно корпуса шарнира и вала... и под нагрузкой перемешаем вдоль оси привода корпус шарнира... если нет заеданий на одном месте и явного ошушения "переката" изношенного подшипника, то шарнир исправен...
если изношен, будет явное положение в котором будет ошущение как при проезде на роликах трещины в асфальте...
отсюда и основной симптом его износа... вибрация под нагрузкой...#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
25.08.2015, 23:21 #20
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,882
Спасибо: Получено: 474
Отправлено: 60
0Просто сами после установки проверте, не должно быть ни каких люфтов не осевых ни радиальных особенно на валу осевой люфт оставляют а нельзя. Смазкой наполняется внутренняя полость шруса полностью, выдавливаем в шрус через отверстие пока через шарики не полезит обратно, болт вкручен, в пыльник не ложим смазку. Как то так в кратце.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
Похожие темы
-
Пыльники шрусов
от Denpassat в разделе Архив 2009г.Ответов: 5Последнее сообщение: 04.04.2009, 16:28 -
Замена внешних шрусов на 1,9 TDi.
от Bazarov в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 27.11.2006, 09:42 -
Слетают хомуты со ШРУСов. У кого было?
от DEMON77 в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 30.01.2006, 09:54 -
Замена тормозных дисков (перед) и пыльников шрусов (внешних)
от Bazarov в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 11.09.2005, 19:06 -
«Ходимость» подвески в россии 100ткм.для оригинала
от Lucky3D в разделе Архив 2004г.Ответов: 22Последнее сообщение: 24.12.2004, 01:46