1. #1
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    20,665
    Спасибо +
    Получено: 1,626
    Отправлено: 1,268

    2 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Замена радиатора кондиционера, осушителя и дроссельного клапана

    Автор: sanyoua

    Действующая тема: ЗДЕСЬ

    И так, решился на замену всего названного.
    Стал климатроник выдавать ошибку:

    00792 0318 - Датчик давления в контуре климатической установки-F129.

    Вердикт - низкое давление, а значит нету фреона. На СТО обнаружили пробитый радиатор кондиционера, подсветили ультрафиолетом - маленькая дырочка на радиаторе.
    Было решено заменить радиатор на новый. Так как будем вскрывать весь контур климата, кроме радиатора решил сменить осушитель (кто его когда до меня менял..?) ну и дроссельный клапан, плюс уплотнительные колечки. Ничего не боимся, давления в контуре нету, а значить ничего не пшикнеть, не польеться, не взорветься и тд.

    Покупаем согласно схемы:


    №3 Радиатор системы кондиционера 3B0 260 401 B ( я брал Nissens)
    №22 Осушитель 3B0 820 193 (тоже Nissens)
    №6А Дросельный клапан 4B0 820 177 (взял Behr-Hella)
    №12 Уплотнительное кольцо 8E0 260 749 - 2 шт.
    №13 Уплотнительное кольцо 8E0 260 749 D - 3 шт.
    №50 Уплотнительное кольцо клапана 7H0 820 896 - 1 шт.
    №54 Уплотнительное кольцо осушителя 7H0 820 749 - 2 шт.
    №55 Уплотнительное кольцо осушителя 8E0 260 749 D - 1 шт.
    Все колечка только оригинал (VAG)

    Приехал заказ:






    Коробка радиатора кондиционера внушительных размеров. Представляю каких размеров тогда коробка радиатора охлаждающей жидкости.

    Итак, пока не взялись за бампер и у нас чистие руки можно сменить дроссельный клапан. Больше мы туда возвращяться не будем. Открываем капот:


    Находиться дроссель (в отсеке аккумулятора) в трубке хладагента идущей от конденсатора кондиционера. Снимаем задний уплотнитель капота, декоративную накладку и видим две трубки с клапанами:


    Дроссель в правой трубке (по ходу движения авто). Сразу смотрим на состояние салонного фильтра. У меня он в белее менее хорошем состоянии (проехал после замены 6000 км)
    [/URL]

    Откручиваем винт, который дежит скобу, шестигранником на 8, закручиваеться моментом 10Нм и вытаскиваем без усилий трубку хладагента:



    Затем гечным ключем на 22 придерживаем за корпус клапана, а ключем на 24 или разводным откручиваем гайку и вытаскиваем трубочку с клапаном:


    Вот она.


    Здесь наш клапан: (не смог сфокусировать, но не суть)


    Он легко достается длинными круглогубцами. На вид не особо потрепанный жизнью
    Вид старого клапана:


    На нем не обнаружил металической стружки, а значить и детали компрессора в порядке, была только мелкая грязь, видимо от не герметичной системы. Если обнаружите металические крошки то возможно идет износ компрессора.

    Сравнение с новым:


    Новый клапан вставляем стрелкой в испаритель, тоесть в сторону салона. Внимание! На схеме клапан нарисован не правильно, и многие его вставляют стрелкой в сторону осушителя.
    Правильная установка


    Кстати можно заметить зеленое масло из трубок:


    Прикручиваем все обратно, ставим новые колечки 8E0 260 749 спередии трубки и сзади. И на левую трубку колечко 8E0 260 749 D.
    Декоративную накладку ставим на место.
    Тепер приступаем к разбору морды, приводим ее в сервисное положение.
    Все делаем тоже самое что и при замене ГРМ. Тут особо расписывать не буду, так как есть отчеты по замене грм, там более подробно описывается. Расскажу только вкратце. Снять бампер. По сторонам, под крылом откручиваем четыре самореза:


    Далее снимаем ручку открытия капота, нужно поддеть железную скобу вверх, и снять с выступа ручку:



    Далее откручиваем решетку радиатора:


    И поддеваем ее, высвобождая из клипсы:


    Также нужно открутить под решеткой 4 винта торкс:


    У кого противотуманки, снимаем нижние решетки и разьединяем штекер. У меня дхо:


    Также под низом, посерединке откручиваем болт крепящий защиту к бамперу. Снимаем бампер с направляющих, сдвигая на себя:


    Также нужно будет снять усилитель бампера и переднюю пластиковую панель:


    Вот эти винты крепят пластиковую панель:


    А такими торксами крепиться усилитель бампера:


    Вообщем откручиваем все и снимаем.
    И так перед нами открывается доступ к снятию радиатора и осушителя:



    Приступаем к снятию радиатора кондицицонера.
    Откручиваем две трубки хладагента идущие в радиатор. Болты тоже под торкс. Очень сильно были закручены, поэтому взял трубку:


    Можно также увидить масло:



    Сам радиатор крепиться сверху клипсами. Нужно надавить немного на фиксатор чтобы вынуть шток:



    Далее снимаем фишку с датчика давления. Окручиваем его:


    Снимаем резиновые втулки с радиатора:


    И высвобождаем низ из кронштейнов.
    Далее переходим к осушителю:


    Откручиваем два болта под торкс, крепящих трубки:


    Далее откручиваем кронштен осушителя. Крепиться двумя болтами с шестигранной головкой на 8:


    Осушитель снят:



    На корпусе была наклеена резина, я ее снял и наклеил на новый:


    Теперь ставим новый осушитель, предварительно снять пластиковые заглушки. В середине вакуумированый воздух. Рекомендую их снимать непосредственно перед самой установкой, чтобы в осушитель не попала влага, пыль и т.д. Такие же заглушки имеются на радиаторе:


    Ставим на все трубки новые колечка, предварительно ветошью вытереть все подтеки масла и грязи:



    Ставим новый радиатор. Надев на выступы резиновые втулки со старого радиатора:


    Устанавливаем на машину. И тут один нюанс. Верх закрепился, а вот нижние выступи не хотели надеваться на кронштейны. Вообщем немного легонько подогнув, далее стало отлично:



    Закручиваем все трубки, вкурчиваем датчик. Ставим обратно усилитель бампера, панель, и бампер:



    Все, радуемся). Едем на заправку, где нужно вакуумировать систему и проверить на герметичность.

    Немножко фотосессии




    Вот вроде все)
    Последний раз редактировалось Axl; 31.07.2015 в 21:38.
    362/CDA/NAT/LC8Z
    отвага и безумие.

Похожие темы

  1. Ответов: 40
    Последнее сообщение: 08.08.2015, 14:47
  2. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 29.05.2013, 10:49
  3. Замена радиатора кондиционера
    от RoVin в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 02.11.2010, 14:47
  4. Замена радиатора отопителя (заменен)
    от mark_V в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 31.01.2006, 10:50
  5. замена радиатора турбонаддува
    от Genady в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 21.12.2005, 14:06

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •