Переход на ГНЦ без фазорегулятора

[RusLan_090]

Всем привет!
Вообщем произвели капитальный ремонт двигателя ADR, проблема треска цепи не решилась!
Перечитав дафигище тем и отзывов, принял решение ставить ГНЦ без фазорегулятора, но после установки нужно будет прошить мозги на предмет удаления ошибки...
Прошу большой помощи у всех, кто в этом разбирается и может объяснить как это сделать (прошить)... Толковых мастеров в городе нет...
А произвести данную операцию очень нужно (чтоб уже забыть)
Вчера скинул фишку с гнц и завел, так звук двигателя - не узнать! Значит и на обычном гнц все будет гуд...

[floyd]

А б/у-шный рабочий с регулятором поставить не вариант?

[RusLan_090]

Честно, больше не хочу связываться с гнц. б/у-шный неизвестно сколько проходит (месяц или пару лет), дубликаты - может как у меня (через 2 недели накрыться), может пол года прокатать. А оригинал есессно не по детски стоит (да и отзывы пишут, что много подделывают, тож через пол года накрывается).
Заменить на обычный гнц и прошить мозги - самый бюджетный и 100 процентный вариант решения этой проблемы (ну лошадь там одна убежит можт или две - ерунда)

[енот]

тема как бэ баян...решение без перепрошивок для блоков М3.X придумано уже давно https://passatworld.ru/showthread.ph...B5%D0%BB%D1%8C (нужно только поиск юзать перед тем как...)

Вчера скинул фишку с гнц и завел, так звук двигателя - не узнать! Значит и на обычном гнц все будет гуд...

достаточно странный факт учитывая логику работы фазовращателя...дело может быть не в бобине.

[bounty]

учитывая логику

а какая там логика, поведай...

[енот]

а какая там логика

сам алгоритм работы в точности до операндов я не скажу - это вопрос к Бошу. но в рамках указанного выше - будет достаточно сказать то что перестановщик угла распредвала работает в очень узких условиях работы двигателя т.е. - он НЕ работает постоянно...и доворачивает впускной вал только в режимах резкого изменения нагрузки (перегазовках). убедится в условиях его работы/не работы можно сняв лог по 91-ой группе - 3-е поле статус работы (вкл/выкл), 4-ое поле - угол РВ в градусах поворота КВ (в нормальном положении: -3.0... 3.0; в переставленном положении: 15.0... 22.0). перестановка вала - разовое кратковременное событие...

почему у автора наблюдается такая зависимость - очень сложно предположить из самой сути работы механизма...(и сдается мне что дело совсем не в бобине )

[madgnu]

сам алгоритм работы в точности до операндов я не скажу - это вопрос к Бошу. но в рамках указанного выше - будет достаточно сказать то что перестановщик угла распредвала работает в очень узких условиях работы двигателя т.е. - он НЕ работает постоянно...и доворачивает впускной вал только в режимах резкого изменения нагрузки (перегазовках). убедится в условиях его работы/не работы можно сняв лог по 91-ой группе - 3-е поле статус работы (вкл/выкл), 4-ое поле - угол РВ в градусах поворота КВ (в нормальном положении: -3.0... 3.0; в переставленном положении: 15.0... 22.0). перестановка вала - разовое кратковременное событие...

Ну необязательно резко ускоряться, я как-то баловался с его проверкой -- работает на каждом типовом старте со светофора, даже если особо не топить, типа вот так (60% нагрузка это не тапка в пол, дроссель открыт при этом всего на 20%):

Обороты	Нагрузка	Регулировка	Угол перестановки
800	24.1	Регулир-ие фаз ВЫКЛ	0.0
1120	63.2	Регулир-ие фаз ВКЛ	22.0
1840	60.9	Регулир-ие фаз ВКЛ	22.0
3160	53.4	Регулир-ие фаз ВКЛ	23.0
2280	45.9	Регулир-ие фаз ВЫКЛ	-1.0
1280	13.5	Регулир-ие фаз ВЫКЛ	0.0
880	17.3	Регулир-ие фаз ВЫКЛ	0.0
800	19.5	Регулир-ие фаз ВЫКЛ	0.0

[bounty]

енот, такая логика обычному человеку будет непонятна...
Имхо, данная ситуация у ТС объясняется следующим:
Треск в районе ГНЦ пропал потому что в управляющей части, которую он отсоединил, находится штырек! Этот штырек каким-то образом перенаправляет потоки масла внутри закрытого плунжерного механизма ГНЦ! Получилось так, что убран он был в тот момент, когда давление масла на башмаки максимально!
На какое-то время этого хватит Единственный минус - небольшая потеря в мощности авто, отзывчивости...кмк...

[енот]

работает на каждом типовом старте со светофора

косвенно и есть кратковременное резкое изменение нагрузки на перегазовках имел ввиду что бы на ХХ поймать его работу

Треск в районе ГНЦ пропал потому что в управляющей части, которую он отсоединил, находится штырек! Этот штырек каким-то образом перенаправляет потоки масла внутри закрытого плунжерного механизма ГНЦ! Получилось так, что убран он был в тот момент, когда давление масла на башмаки максимально!

такая логика обычному человеку будет непонятна...

....

в сути фазовращатель - это дань экологии. на мощностные характеристики он не влияет.

[RusLan_090]

он НЕ работает постоянно...и доворачивает впускной вал только в режимах резкого изменения нагрузки (перегазовках)

Именно это сейчас и происходит! При плавном нажатии на газ цепь не звенит, а если резко газонуть, то появляется треск...

[madgnu]

косвенно и есть кратковременное резкое изменение нагрузки

Смотря как стартовать, может и не кратковременное

на перегазовках имел ввиду что бы на ХХ поймать его работу

Стоя на нейтралке вообще не получалось его переставить, мозги шибко умные, им нагрузку посерьёзней подавай.

[енот]

Именно это сейчас и происходит!

тогда да, все выше сказанное в силе...есть шанс не заниматься перепрошивкой

Стоя на нейтралке вообще не получалось его переставить, мозги шибко умные

странно конечно потому как на М7.5 (1.8Т) его работу четко видно при резких перегазовках на ХХ.

[madgnu]

странно конечно потому как на М7.5 (1.8Т) его работу четко видно при резких перегазовках на ХХ.

У меня тоже МЕ7.5, но убогий какой-то: ни тебе пропусков в диагнозе (14-16, 18 группы просто отсутствуют), ни тестов на старение зонда, ни теста вентиляции бака. Молчит как партизан, даже если очевидные (для меня, хе-хе ) неисправности присутствуют.

[RusLan_090]

решение без перепрошивок для блоков М3.X придумано уже давно https://passatworld.ru/showthread.ph...B5%D0%BB%D1%8C

Ссыль конечно здравая! Но хотел узнать способ прошивки, как это сделать... А этот вариант, буду иметь как запасной...

--- Добавлено чуть позже ---

есть шанс не заниматься перепрошивкой

Имеешь ввиду ставить механический ГНЦ и поставить обманку?

[енот]

Имеешь ввиду ставить механический ГНЦ и поставить обманку?

все в рамках описанной по ссылке схемы...(только это не обманка, а имитация ).

Но хотел узнать способ прошивки, как это сделать...

сливаешь дамп с блока, корректируешь его в нужном месте, заливаешь обратно. нужны инструменты и знания... ADR ещё и через диагнозу не шьётся, и на столе думаю что кина не будет...паяльник и программатор рулят. вобщем - просто поверь что оно того не стоит при наличии возможности с имитацией.

--- Добавлено чуть позже ---

ни тебе пропусков в диагнозе (14-16, 18 группы просто отсутствуют)

регистрацию пропусков кстати, на сколько я помню, в этом блоке можно включить

[madgnu]

регистрацию пропусков кстати, на сколько я помню, в этом блоке можно включить

Вроде бы да. Алексей мне не ответил на этот счёт, а Сергейника я спрашивать не стал.

[Osechkin]

У меня тоже МЕ7.5, но убогий какой-то: ни тебе пропусков в диагнозе (14-16, 18 группы просто отсутствуют), ни тестов на старение зонда, ни теста вентиляции бака. Молчит как партизан, даже если очевидные (для меня, хе-хе ) неисправности присутствуют.

Если ARG то это ме7.1. На ме7.5 шдк.

[RusLan_090]

Столкнулся с проблемой! А какой ГНЦ та мне брать? Чтоб без фазика!
В теме про обманку Stapyxa покупал Febi 27070, хотелось бы с оригинального номера начать, а потом уже выбрать... И Серега не может номер дать, потому что не знаю с какого движки гнц нужен

--- Добавлено чуть позже ---

Или Febi 27070 заказать, думаю конфликтов с установкой никаких не будет?

[Юрий karp0ff]

Столкнулся с проблемой! А какой ГНЦ та мне брать? Чтоб без фазика!
В теме про обманку Stapyxa покупал Febi 27070, хотелось бы с оригинального номера начать, а потом уже выбрать... И Серега не может номер дать, потому что не знаю с какого движки гнц нужен

--- Добавлено чуть позже ---

Или Febi 27070 заказать, думаю конфликтов с установкой никаких не будет?

Привет) так в в теме про номер детали подскажут

--- Добавлено чуть позже ---

Если узнаешь то черкни сюда номерок, потомучто мне тоже скоро понадобится.

--- Добавлено чуть позже ---

Могу подсказать номер оригинала с фазиком

[.Карел.]

А если снять толкатель из соленоида фазорегулятора и попробовать поездить без него?
То есть натяжитель будет работать как натяжитель, а электрическая часть будет подключена, но работать не будет по причине отсутствия штока- толкателя...