Клуб владельцев Passat B7 AllTrack

[Vasilich]

это все предубеждения..
какой-то вольвешный сектант с тобой поработал.
вольво тачка весьма посредственная, чтобы ее ставить в пример.
вольво=фольксваен по уровню.
это факт

Паш, да на вкус и цвет. Сектанты со мной не работали - не волнуйся за меня
Я же пояснил:

чисто эстетически

Мне очень нравится дизайн современных вольво. Что салон, что экстерьер. Единственное - такой машине бы дизель v6, да пневму. Не хуже audi allroad была бы тачка

[AндрюXA]

Видел пару новых alltrack B8. Просто офигенно выглядит

у нас в соседнем БЦ ещё в ноябре видел

[sphoenix]

Ннада брать

[aolise]

Volkswagen Passat Variant или Alltrack: за что доплата?

За 600 тысяч рублей немцы из Volkswagen обещали обучить гражданский Passat Variant внедорожным манерам. Что из этого получилось, настолько ли Passat Alltrack лучше обычного универсала, насколько его дороже?


https://www.zr.ru/content/articles/9...paign=rss-news

[Vasilich]

Volkswagen Passat Variant или Alltrack: за что доплата?

За 600 тысяч рублей немцы из Volkswagen обещали обучить гражданский Passat Variant внедорожным манерам. Что из этого получилось, настолько ли Passat Alltrack лучше обычного универсала, насколько его дороже?


https://www.zr.ru/content/articles/9...paign=rss-news

ЗР... Еще кто-то читает эти дилетантские статьи?
Саш, ты сам то читал? 600 тр... Сравнили тоже мне 1.4 и 2.0 4х4... Если сравнить хотя-бы 1.8 с 2.0 - там уже разница меньше, чем 300...
Уже после такого нелепого сравнения читать не хочется. А такие глупости у них на протяжении всей статьи - даже в конце, где сравнили с туарегом. Интересно было бы посмотреть на комплектацию такого туарега Просто это машины для разных людей. Понятно, что круг тех, кого устроит олтрек - очень и очень узкий.
Единственное, расстроило, что олтрек жесткий по подвеске. Мой б7 очень мягкий и комфортный. То, чего они пишут - у себя не замечал. Хотя опять-же это ЗР. Надо своим задом пробовать
P.S. За 2 года ни разу не пожалел, что предпочел олтрек обычному сараю. 4х4 все же тема. Паркуешься где хочешь и со светофора как летом уезжаешь

[Бамбарбия Кергуду]

Интересно было бы посмотреть на комплектацию такого туарега

туарег 3,6 в спецверсии бизнес(кожа, электропривод сидений с памятью, камера, обогрев руля, кейлесс, дерево и т.д.).
в декабре стоил со скидками 2,95
сейчас 3,05

Столько стоит олтрек, в приближенной к комплектации такого туарега
2,765,480

но беднее на память, обогрев руля например.
С учетом скидок был бы в районе 2,6 в декабре, и в районе 2,67 в январе.
Разница в +/- 12 процентов, с учетом того, что на вторичке через года 3-4, эта сумма, если не больше, вернется, при куда бОльшей ликвидности туарега.

В олтреке т.о. остается единственное преимущество, но это преимущество лишь для очень узкого круга лиц - размер, экономичность

[Vasilich]

туарег 3,6 в спецверсии бизнес(кожа, электропривод сидений с памятью, камера, обогрев руля, кейлесс, дерево и т.д.).
в декабре стоил со скидками 2,95
сейчас 3,05

Столько стоит олтрек, в приближенной к комплектации такого туарега
2,765,480

но беднее на память, обогрев руля например.
С учетом скидок был бы в районе 2,6 в декабре, и в районе 2,67 в январе.
Разница в +/- 12 процентов, с учетом того, что на вторичке через года 3-4, эта сумма, если не больше, вернется, при куда бОльшей ликвидности туарега.

В олтреке т.о. остается единственное преимущество, но это преимущество лишь для очень узкого круга лиц - размер, экономичность

Соглашусь. Осталось дождаться нового поколения туарега... Тогда все встанет на свои места
А 3.6 на туареге - нормальный мотор?

[Бамбарбия Кергуду]

Осталось дождаться нового поколения туарега... Тогда все встанет на свои места

ничего на места не станет.
туарег не подорожает на много, иначе это приведет к проигрышу в цене конкурентам.
кроме это, если 2018 выйдет новый туарег, то около того у Б8 будет рестайлинг

А 3.6 на туареге - нормальный мотор?

что такое нормальный?
надежный?
+/- так же, как и 3,0 тди

[COOLLER]

А цепи и алюсил на 3.6?

--- Добавлено чуть позже ---

туарег 3,6 в спецверсии бизнес(кожа, электропривод сидений с памятью, камера, обогрев руля, кейлесс, дерево и т.д.).
в декабре стоил со скидками 2,95
сейчас 3,05

Столько стоит олтрек, в приближенной к комплектации такого туарега
2,765,480

но беднее на память, обогрев руля например.
С учетом скидок был бы в районе 2,6 в декабре, и в районе 2,67 в январе.
Разница в +/- 12 процентов, с учетом того, что на вторичке через года 3-4, эта сумма, если не больше, вернется, при куда бОльшей ликвидности туарега.

В олтреке т.о. остается единственное преимущество, но это преимущество лишь для очень узкого круга лиц - размер, экономичность

3.05 это на воздухе или железе?
Кожа какая?
Соглашусь насчет Туарега. Если нужен седан или сарай - просто Пассат. Если повыше и тд - Туарег.

[Бамбарбия Кергуду]

А цепи и алюсил на 3.6?

цепи, цепи, цепи..алюси, алюсил, алюсил..(вообще за все время работы не попадалось мне это в истории обслуживания или в результатах диагностики)
1. как будто 3,0 не ломается на дорого денег с аналогичной вероятностью
2. как будто не будет на дорого денег с аналогичной вероятностью ломаться 2,0

3.05 это на воздухе или железе?

на том же, что и у олтрека, иначе написал бы, что в 3,05 у туарега будет еще и пневма

Кожа какая?

такая же как и у олтрека - vienna

[Сергей43]

Парни мне кажется ждать ввоза иномарок в Россию уже нет смысла многие концерны уже отказались поставлять свои авто из-за эра глонаса

--- Добавлено чуть позже ---

Это я к тому кто ждёт новый туарег

[Vasilich]

Если нужен седан или сарай - просто Пассат. Если повыше и тд - Туарег.

А если нужно повыше, но денег на туарег нет? Мучиться на пузотерке? нет уж

--- Добавлено чуть позже ---

Парни мне кажется ждать ввоза иномарок в Россию уже нет смысла многие концерны уже отказались поставлять свои авто из-за эра глонаса

--- Добавлено чуть позже ---

Это я к тому кто ждёт новый туарег

Я смотрю ты "владеешь" инфой

[Бамбарбия Кергуду]

Это я к тому кто ждёт новый туарег

туарег это не ждет

[Сергей43]

Я смотрю ты "владеешь" инфой

Да нет просто новости во всю трезвонят

--- Добавлено чуть позже ---

туарег это не ждет

не факт что и ВАГ не прекратит поставки уж больно накладный краш тест

[sphoenix]

Туарег NF:
1) не едет
2) в поворотах на скорости как паровоз
3) пахнет нафталином уже, ибо появился фиг знает когда. Как ни пытайся ретушировать всякими мелочами, возраст его не скрыть.
4) огромный по размерам для обычного ареала эксплуатации, куда разорительнее в обслуживании. Даже на мойке по повышенному коэффициенту пойдёт.
Резина дорогая, расход топлива (3.6), и куча того, с чем удовольствие от такой машины нивелируется выгодой при её приобретении.

Новый Тур явно не будет 3 млн стоить. Вот тогда и надо сравнивать.

[Vasilich]

sphoenix, готов со многим поспорить

1) не едет

Даже дремучая ку7 с 233 сильным дизелем едет лучше, чем 2.0тси. Не быстрее в плане разгона до 100 с места, но намного приятнее в целом...

2) в поворотах на скорости как паровоз

Да нормально все - как легковушка. Зато по ямам - как танк прет!

3) пахнет нафталином уже, ибо появился фиг знает когда. Как ни пытайся ретушировать всякими мелочами, возраст его не скрыть.

Но при этом выглядит на мой взгляд лучше самого нового пассата

С остальным согласен

[sphoenix]

Это на вкус и цвет, Василич. По мне так возраст нынешнего Тура уже не скрыть.
А по поводу "едет" по мне важнее как раз динамика 0-100-150. Учитывая новые движки на B8, в частности который 2.0 TSI, то там даже в стоке "ого-го".
Чтоб новому Туру такого добиться, понадобится двигатель из топовых. Но только цена будет уже не 3 млн.
Вообщем, даже сам VW не пытается вывести Аллтрак "в массы", и четко осознаёт, что это сугубо нишевая машина. Как раз для того самого "очень узкого круга лиц", про который Паша выше сказал. Все верно.

[Vasilich]

А по поводу "едет" по мне важнее как раз динамика 0-100-150. Учитывая новые движки на B8, в частности который 2.0 TSI, то там даже в стоке "ого-го".

Вопрос. А зачем??? Где это испытывать? В городе, где больше 80 не поедешь?
По мне, так куда важнее бронебойность колес и подвески.
А старая трешка тди куда интереснее дохлика 2.0
Вообще не понимаю, зачем динамика и управляемость спорткара на каждый день? Уж лучше просто "удобный" мотор и вальяжная подвеска

[Бамбарбия Кергуду]

не факт что и ВАГ не прекратит поставки уж больно накладный краш тест

факт, что не прекратит.

--- Добавлено чуть позже ---

Новый Тур явно не будет 3 млн стоить. Вот тогда и надо сравнивать.

тогда сравнишь стоимость и на рестайловый Б8.
Тоже кричали, новый тигуан будет стоить космос, а по факту +10% при сильно лучшей комплектации

[Vasilich]

тогда сравнишь стоимость и на рестайловый Б8.

Паш, но все равно тур за 3 млн не дотягивает до б8 за те-же деньги? Давай разденем б8 до уровня туарега - какая цена будет? 2,5?

--- Добавлено чуть позже ---

Ради интереса, залез в конфигуратор.
б8 получился ~ 3
тур ~3,5
Оба - с базовыми бензиновыми моторами. Опции добавил одинаковые (что в базе - хз, не изучал).
Вобщем-то неплохо. Действительно, лучше тур в этом случае взять
По б/у ситуация сильно другая. Пассат быстрее дешевеет, как мне показалось.
Одно но. Правильный туарег (с дизелем и пневмой) будет уже 4 стоить