Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[bounty]

floyd, спасибо! Опоры амортиков, как думаешь, покупать заранее?

[FILL.sa]

Я вообще далек от этих КАН Пассата. Принцип работы КАН знаю, но когда и как его ставили в Пассат просто необходимости изучать не было. Но вот при диагностике ВАГ видит Климат
Адрес 08 -------------------------------------------------------
Контроллер: 3B1 907 044 B
Компонент: CLIMATRONIC S 0.3.2
Кодирование: 02000
Код Сервиса: WSC 05314
Кодов не найдено.
Думаю, диагностировать Климат по К-Л шине (параллелить ее с приборкой) как-то не очень. Тогда у приборки должна быть связь с Климатом
Машина 98-го года. С Эльзой у меня проблемы. Сначала скачал отдельно Ауди и отдельно Пассат. Потом 21 Гиг общую (лишние языки поленился выкидывать). Закачалось полностью, но запустил только Ауди. А теперь у полной осталось что-то около 0.5 мГб. Куда делась???? Поэтому схем по пассату нет, да и не знаю - в Эльзе схема подключения Климата есть или нет.

Так он и диагностируется по к-линии, в нашем пассате почти все блоки по к-линии диагностятся. И приборка тут непричем, провод к-линии от климата пошел на разьем диагностики.
Магнитола с кан которая кажись только по кану диагностируется и все.

Схему если нужно могу с элзы сфоткать - нужен только год и двгатель где стоял климат.

--- Добавлено чуть позже ---

А к линия получается со всех блоков где то сходится в одну точку и потом идёт одним проводом до диагностического разъема? Я правильно понял?

да, и это место в ответвлении которое на предохранители идет. Если нелеь то размотай изолетну и найдеш.
Я все что доставляю всегда в эти точки подключаюсь и заматываю родной изолентой.

2го числа раскидаю салон, подкину и посмотрим что выйдет.

кин-комфорта для проверки удобнее подключать в разьем двери который у ног водителя - вообще очень удобное место.

Кстати в проводке не нашёл провода для к линии, в фишке место пустое, получается что климат выходил на связь только по кан

теоретически все блоки с кан могут по кану диагностироваться, на практичеже на дорестайле все по к-линии, на GP хз как там - может климат и по кану. Вообще по схеме к-линия должна быть.

[александр 683]

Может ли давления из системы ож куда то выходить без антифриза? Просто очень слышно если тапок чуть поджать от 1.8к где то оборотов слышно свист, опресовка вроде не выявила ничего, только сломанную пластмассу куда щуп вставляется, поменял!

привет сам с такой проблемой гоняю печка греет тока на оборотох ,у меня подозрение что в радиаторе печки перегородке хана

[ded_491]

Схему если нужно могу с элзы сфоткать - нужен только год и двгатель где стоял климат.

Спасибо,

  Скрытый текст:

только не знаю, надо мне это сейчас или нет. Потенциально могу в Эльзе Ауди посмотреть, когда свой ноут запущу. Большой разницы быть не должно. Проблем по климату нет
А вот чем больше узнаю свою машину - тем больше вопросов возникает.
Знаю, что КАН стандартизировали в середине 80-х и вроде не изменяли как USB от 1-2-3. На Пассатах внедрили с 1997 года. Но каков механизм взаимодействия - понятия не имею
Смотрел свой ЛБЛ на Климат, так он видит работает ДВС или нет, если АКПП, то и с ней есть связь. Не думаю, что для этого используется диагностическая шина. Скорей всего КАН объеденена и с приборкой. Вобщем темный лес
Стесняюсь спросить, от Минска далеко живешь???

--- Добавлено чуть позже ---

Привет, Паша. С новым годом.

После замены радиатора переднего, грм, помпы, термостата, не создаётся давление положенного в системе ож! От этого печка, не так горячо дует!

Работа печки не зависит от давления в системе.

Стою вот минут 20 уже держу 3 к оборотов, в бочок с обрати пошёл антифриз, патрубок надувается! Я так понимаю мотор просто не нагревается и всё ходит по малому кругу может? Отсюда и давление не создаётся? Печка не так греет?

Если по малому кругу - ДВС может закипеть. Вот если по большому - не будет набирать температуру, особенно на ходу.

Заглушил движок, подошёл и слышу бурление, кипит, положил руку на патрубок верхний, даже чувствую кипение! Где воздух?

ДВС кипит - плохо.

  Скрытый текст:

Могут пойти местные перегревы и деформация ГБЦ или самого блока, пробой прокладки ГБЦ.
Печка может не греть если завоздушина или слабая циркуляция ОЖ. Давление 1.4 бар в системе ОЖ поддерживает клапан в крышке бачка ОЖ. Она за счет повышения давления увеличивает температуру закипания антифриза.
То, что ДВС кипит после остановки - где-то есть воздушная пробка. Развоздушивай ДВС.
Про свист на 1.8 - мало инфы. Надо слушать стетоскопом где свистит . Это может быть свист буксующего ремняи или стравливаются избытки давления в бачке.
Бачек можно проверить. Я бы снял с него шланг обратки и заткнул его надежно, а в освободившийся штуцер потихоньку подавал бы воздух от запаски, но давление надо контролировать, не увлекаться. Постепенно довести его чуть больше 1.4.

[studin]

ded_491, с Новым годом! это не свист ремня точно! А из бочка избытки давления, ну оно даже не набирается, свист этот именно что откуда то воздух выходит! Из салона это очень слышно! Если на холостых газ в пол, ну так что бы резко, из салона слышно свист воздуха, из под капота нет! Я думал про бачок, да и по ощущениям когда едешь прям где то от туда воздух идёт! Но блин там давления нету когда свист! Но давление набиралось когда долго на холостых держал тысячи 3 оборотов, минут 20 я стоял!

[ded_491]

А из бочка избытки давления, ну оно даже не набирается, свист этот именно что откуда то воздух выходит!

Проверь, как я написал выше. При закипании ДВС ОЖ выдавливает в бачек и он может его не только раздуть как шарик, но и трещин понаделать.
Пробка бачка - это два клапана. Один вверху (дырочку можешь увидеть) для стравливания ВОЗДУХА - пара).
Второй в виде плоского кольца снизу пробки. Это кольцо перекрывает аварийный слив ОЖ при закипании, когда она выдавит весь воздух, и не может (ОЖ) выходить через верхний клапан. Текучесть жидкости намного хуже чем у воздуха или пара. Вот тогда давление ОЖ прогибает это кольцо и ОЖ по каналу (под кольцом) выдавливается под бачок. Пощупай дно бачка или подними. Снизу увидишь небольшое прямоугольное отверстие на дне (ближе к ДВС) - это и есть аварийный сброс ОЖ. У сына туда выдавило ОЖ и трещины сверху бачка небольшие пошли, но давление пока держит.

[studin]

Проверь, как я написал выше. При закипании ДВС ОЖ выдавливает в бачек и он может его не только раздуть как шарик, но и трещин понаделать.
Пробка бачка - это два клапана. Один вверху (дырочку можешь увидеть) для стравливания ВОЗДУХА - пара).
Второй в виде плоского кольца снизу пробки. Это кольцо перекрывает аварийный слив ОЖ при закипании, когда она выдавит весь воздух, и не может (ОЖ) выходить через верхний клапан. Текучесть жидкости намного хуже чем у воздуха или пара. Вот тогда давление ОЖ прогибает это кольцо и ОЖ по каналу (под кольцом) выдавливается под бачок. Пощупай дно бачка или подними. Снизу увидишь небольшое прямоугольное отверстие на дне (ближе к ДВС) - это и есть аварийный сброс ОЖ. У сына туда выдавило ОЖ и трещины сверху бачка небольшие пошли, но давление пока держит.

В принцепи можно подумать на бачок! Потому что после дтп двиган весь чуть дошёл до перегородки акб, даж вмял его чутка! Вот может там где и образовалась трещина.... Может же ОЖ не куда не уходить, но при этом если нажимаю чуть тапок от 2к оборотов слышат этот свист, как будто воздух выходит....

[FLYTs]

Паш... Так у тебя еще летом после глушения "закипала машина"... точнее булькала после остановки двс... я еще обратил на это твое внимание...

может тройник ож раздавил... он там ближе всех к моторному щиту... свист думаю - другая тема... скорее из интеркуллера свистит при наддуве... опресовку нормально ты так и не сделал

как вариант в салоне свистеть может только вакуумник... точнее его свист слышнее всего...

[studin]

Паш... Так у тебя еще летом после глушения "закипала машина"... точнее булькала после остановки двс... я еще обратил на это твое внимание...

может тройник ож раздавил... он там ближе всех к моторному щиту... свист думаю - другая тема... скорее из интеркуллера свистит при наддуве... опресовку нормально ты так и не сделал

как вариант в салоне свистеть может только вакуумник... точнее его свист слышнее всего...

Закипание потом победил, именно заменой фланца! Ладно, я к тебе может 5 числа приеду? Ты как?

[FLYTs]

я тебе маякну, как гараж освободится... там есть небольшие накладки с запчастями... но думаю успею выгнать до пятого...

Закипание потом победил, именно заменой фланца!

за мотором в принципе больше нечего давить... загонишь посмотрим, опрессуем систему охлаждения... подшипник вискомуфты то купил?

[studin]

4того должен как раз прийти, блииин, на 5 не получится, я же 4го как раз на сутки, тогда 9го приеду!

[BigAlex71]

Всем привет! Купил себе комплект круиза. Подскажите, технически установка для моего мотора аналогична ссылке? https://www.drive2.ru/l/3092012/. И еще в этом отчете пины он вставляет в белую колодку под капотом или же все-таки под рулеи?

[FLYTs]

studin, ок... как раз чел ко мне еще с утановкой сигналки пристал

мотор будем перебирать?

че на пол шишки загонять? неинтересно

[starichok]

Всех коллеги с наступившем !!! Вопрос такой..кто нибудь заморачивался с омывайкой ? Бочек полный а лампа на приборке загорается..и горит. В поиске смотрел..все как то размыто... Вроде как загорелась она после того как я туда чистой спиртяги набухал.. Как к датчику подобраться ? кто разбирал ?

[BigAlex71]

Всех коллеги с наступившем !!! Вопрос такой..кто нибудь заморачивался с омывайкой ? Бочек полный а лампа на приборке загорается..и горит. В поиске смотрел..все как то размыто... Вроде как загорелась она после того как я туда чистой спиртяги набухал.. Как к датчику подобраться ? кто разбирал ?

Я подбирался. Нужно снять лнвое колесо и подкрылок. Там будет видно болты крепления бачка. Но я бы на твоем месте залил бы в бочек горячей воды с лимонной кислотой меньше трети емкости. Оставил бы часа на два, потом долил незамерзайки. Вода с кислотой растворит налет на самом датчике. Лимонка безвредна для ЛКП, к тому же после долива ты ее разбавишь. Себе так делал прошлой зимой. Причина была таже.

[starichok]

Я подбирался. Нужно снять лнвое колесо и подкрылок. Там будет видно болты крепления бачка. Но я бы на твоем месте залил бы в бочек горячей воды с лимонной кислотой меньше трети емкости. Оставил бы часа на два, потом долил незамерзайки. Вода с кислотой растворит налет на самом датчике. Лимонка безвредна для ЛКП, к тому же после долива ты ее разбавишь. Себе так делал прошлой зимой. Причина была таже.

Да про лимонку в поиске встречал...попробую..до гаража доберусь проделаю операцию..

[TheRedLine]

Ребят подскажите как сдружить его с компом?? Пока салон раскидал решил краш дату стереть, а распиновки не нашёл... Спасибо заранее...

[gta-2]

starichok, спиртягу надо было не в бачек лить)))))) вот мозги и глючат,а если серьезно,тепло станет мозги увидят не спиртягу а жижу чуть пожиже, и все станет нормально

--- Добавлено чуть позже ---

ВСЕХ МАЛЬЧИКОВ И ДЕВОЧЕК С НОВЫМ ГОДОМ!
да простят мне модераторы САР лок

--- Добавлено чуть позже ---

Я подбирался. Нужно снять лнвое колесо и подкрылок. Там будет видно болты крепления бачка. Но я бы на твоем месте залил бы в бочек горячей воды с лимонной кислотой меньше трети емкости. Оставил бы часа на два, потом долил незамерзайки. Вода с кислотой растворит налет на самом датчике. Лимонка безвредна для ЛКП, к тому же после долива ты ее разбавишь. Себе так делал прошлой зимой. Причина была таже.

суть не в том что там залить,главное разморозить бачек,залей незамерзайки,зщаведи мотор и пускай поработает пол часа,прогреется подкапотнае и бачек разморозится,а если разморозится то инезамерзайка перемешается со всем что там было,соответсвенно,слети ошибка по бачкухолод выявляет ошибки на машинах,как лакмусовая бумажка

[akon]

в -30 завожу машину со 2 раза( кручу по долгу), висит ошибка по датчику коленвала, стираю появляется после того как с утра пытаюсь завести. ошибка сопрадическая но на ходу пишит Emission Workshop.

[BigAlex71]

А круиз хто-нибудь ставил? Может поможете с постом https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post5227610