1
-
06.08.2015, 12:58 #9081
- Регистрация
- 13.02.2007
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,052
Спасибо: Получено: 278
Отправлено: 160
Было бы мало фреона (малое давление) - вообще бы не включался компрессор.
Льдинки от переохлажденного конденсата, который скапливается у выходных сопел. Это следствие очень долгой работы системы кондиционирования на максимуме отдачи.
Вам везет ещё, народ тут по большей части пишет обратное, о недостаточной производительности
Так что катайтесь без проблем, и не мучайте себя, всё нормально работает.Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
-
06.08.2015, 13:02 #9082
-
06.08.2015, 14:39 #9083
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0это врятли... в режиме максимальной производительности на испарителе минусовая температура... воздух с улицы при сильном охлаждении теряет жидкость... и она покрывает инеем испаритель... так и получается снег... который с пластин радиатора и выдувает в дифлекторы вентилятором... если морозит отменно, то нафига его трогать?
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
06.08.2015, 15:03 #9084
-
06.08.2015, 17:17 #9085
- Регистрация
- 24.08.2011
- Адрес
- Киргизия
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 857
Спасибо: Получено: 139
Отправлено: 179
0Привет, друзья. Собираюсь снимать и капиталить мотор. Потихоньку продумываю план действий, но вот не знаю, как быть с фреоном в кондёре? Просто стравливать или есть другие методы? В общем совершенно не силён в данном вопросе, поэтому подскажите пожалуйста, как это правильно реализовать.
Спасибо.Passat B5 2.3 VR5 (AGZ), седан, 1998г. Tiptronic, Climatronic
-
06.08.2015, 17:59 #9086
- Регистрация
- 13.02.2007
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,052
Спасибо: Получено: 278
Отправлено: 160
0Тратиться на капитальный ремонт, и экономить за фреоне?
Не те траты, чтобы думать о них, когда впереди такие работы. Главное, на "капиталке" не экономьте.
Снимать радиаторы = размыкать контур, всё равно придётся, так что не стоит заморачиваться по этому поводу.Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
-
06.08.2015, 19:19 #9087
- Регистрация
- 04.10.2013
- Адрес
- Алтай
- Сообщений
- 1,287
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 145
Отправлено: 93
0проблему провисшей водительсой двери решил путём вставливания четырёх шайб между нижним навесом и корпусом двери. по паре шайб на каждый из двух болтов. одна шайба метал, вторая медная. только так нашел толщину подкладки, две железо - много, одна - мало. хорошо было бы подложить заранее заготовленную пластину определённой толщины, т.к. отверстия в двери много больше чем в навесе (для регулировки отведения низа двери), помучился что бы шайбы ложились на края дырки, а не проваливались одним краем.
в общем, после долгого взвешивания за и против (ходуном ходят оба навеса и верх и низ, но вот при закрытой двери зазор м/у дверью и передней стойкой внизу практически нуль, сверху нормуль) решил подкладывать шайбы именно в это место. и навесы от стоек не откручивать (там говорят гемороя много с внутренними болтами) и дверь выранялась... и теперь у меня с водительской дверью
КРАСОТААА!!!
--- Добавлено чуть позже ---
может кому пригодится...VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
-
06.08.2015, 19:33 #9088
-
06.08.2015, 20:02 #9089
- Регистрация
- 28.02.2011
- Адрес
- Россия, Вологда
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,601
Спасибо: Получено: 679
Отправлено: 192
1Mr.Glebovsky, размыкать систему не надо. При снятии бампера увидишь радиатор кондея первым по ходу движения, откручиваешь его (не забудь снять, а потом надеть фишку с датчика, который находится на радиаторе) и отводишь в сторону, чтоб не болтался под ногами, прикрути его проволокой к правому колесу, он на гибких шлангах. Компрессор также на гибких шлангах, крепится к двигателю четырьмя длинными болтами, откручиваешь и также отводишь его в сторону.
--- Добавлено чуть позже ---
Посмотри на фотках в моем БЖ. http://www.drive2.ru/l/5485016/VW Passat Variant B5 1,8т AEB 1999 Сергей
-
06.08.2015, 20:15 #9090
- Регистрация
- 13.02.2007
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,052
Спасибо: Получено: 278
Отправлено: 160
0Вопрос, который мучает меня уже второй год :
почему у B5 угол вывернутого наружу внутреннего колеса практически отсутствует, как на большинстве других авто?
Даже на Октавиях первого поколения, да что Октавии - мелочь всякая от Пежо/Рено имеет его.
Что это, особенность МакФерсона, или какая-то конструктивная особенность подвески В5? Тогда скажу так: в бытность имел Акцент, у него МакФерсон, но колеса точно так же стояли ровно.
Однако, даже у нынешних А4/А6, у которых спереди тоже "многорычажка" (если не ошибаюсь), этот угол имеется. Больше-меньше у кого-то. но у почти всех есть. Кроме ТАЗов, пожалуй
Ну, а Мерседес вообще никто еще не переплюнул
Причина в касторе?Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
-
06.08.2015, 20:54 #9091
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,882
Спасибо: Получено: 474
Отправлено: 60
0B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
06.08.2015, 20:55 #9092
- Регистрация
- 16.08.2012
- Адрес
- Казахстан. Кустанай
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 954
Спасибо: Получено: 102
Отправлено: 65
1Есть два варианта. Первый- это просто отвести в сторону радиатор кондиционера (на гибких шлангах) или второй, это находишь пункт по заправке кондиционеров. Они тебе скачивают фреон ( за одно и узнаешь, полная у тебя система или нет), а после капиталки ДВС , опять закачают. Отдажь денюжку за работу или плюс за недостающие граммы фреона
Машина любит ласку, чистоту и смазку.
Б5.Variant 1999г. 1.8 ADR, АКПП. Европеец
-
06.08.2015, 21:02 #9093
- Регистрация
- 28.02.2011
- Адрес
- Россия, Вологда
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,601
Спасибо: Получено: 679
Отправлено: 192
1avia74, по ремонту топливопровода я тебе скидывал свою запись: http://www.drive2.ru/l/4340013/ видел?
VW Passat Variant B5 1,8т AEB 1999 Сергей
-
06.08.2015, 21:14 #9094
- Регистрация
- 13.02.2007
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,052
Спасибо: Получено: 278
Отправлено: 160
0Пассат рулится?? Точнее, да, он рулится, но даже с первых тестов вышедшего тогда еще B5 все в один голос твердили о её недостаточной поворачиваемости.
А как она будет достаточной, если кастор ничтожный! Так четко и пишут: чем больше кастор, тем больше стабилизирующий эффект при вывернутых колесах.
Получается, что под влиянием центробежной силы угол внутреннего колеса и так становится сильно положительным, да еще это колесо и разгружается, снижая сцепление.
Вообщем, непонятно, зачем немцы так обошлись с подвеской этого поколения Пассатов.Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
-
06.08.2015, 21:14 #9095
- Регистрация
- 04.05.2010
- Адрес
- Кандалакша
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,883
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 132
Отправлено: 268
1[QUOTE=Mr.Glebovsky;5125450]Дело не в экономии. Просто кондиционер и всю сопутствующую систему я ещё не снимал никогда, поэтому не знаю, как это будет происходить.
Получается, просто снять шланг с радиатора и стравить в атмосферу?[/QUOTE
Общий привет . У каждого капиталка разная...у меня была вот со снятием конечно поддона и заменой колец на поршнях... Абсолютно не чего не мешает..просто как советовали отведи в сторону а при манипуляциях проволочкой подвешивай... а после отдельно можно и его диагностировать да заправить..- был 1.8 т. AEB 97 г. - - есть 1.8 т. AWT 02 г. -
-
06.08.2015, 21:41 #9096
- Регистрация
- 16.08.2012
- Адрес
- Казахстан. Кустанай
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 954
Спасибо: Получено: 102
Отправлено: 65
0Pepper-ssh, Нет не видел. Сейчас посмотрю. С этой работой совсем задолбался. Готовлю на отправку в Чехию и в Корею гарантийные запчасти замененные по гарантии за 6 месяцев.
--- Добавлено чуть позже ---
Pepper-ssh, Посмотрел. Большое спасибо! У меня жена подмяла все три трубки и сорвала крепежный хомут. В районе поддомкрачивания переднего колеса. Сильнее всего пострадала обратная магистраль, от сюда и запах бензина в салоне. Попросил коллег с автозавода, выслали трубки и набор(специнструмент) развольцовачный.Машина любит ласку, чистоту и смазку.
Б5.Variant 1999г. 1.8 ADR, АКПП. Европеец
-
06.08.2015, 22:33 #9097
- Регистрация
- 17.05.2012
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 172
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 29
0Доброго времени суток мужики, подскажите можно ли мне на машинку поставить флейту от более свежих двигателей AHL, и соответственно получу ли я от этой процедуры лучше динамику или мощность? Если можно то что я должен приобрести вместе с этой флейтой, и как она работает?
VW Passat B5, AHL, 1.6 л, 1997г. Механика, клима.. VIN - WVWZZZ3BZVP098967
-
06.08.2015, 23:20 #9098
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,570
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,980
Отправлено: 7,689
0Если родная флейта исправна, не трещит - не мешай машине работать. Ничего ты не ощутишь. Она всего лишь изменяет геометрию впуска. И на мой затуманенный розум просто сглаживает пульсации воздуха во впуске на оборотах 2000-3000. Ничего кроме расходов это не даст. Вот если бы ты присабачил ему турбину от АДР, то тяга после 3000 поднялась бы. Но не делай и этого. Лучше купи другую машину.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
06.08.2015, 23:43 #9099
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
06.08.2015, 23:52 #9100
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,570
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,980
Отправлено: 7,689
0Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Похожие темы
-
тема разноплановых вопросов: технический флуд
от slon-br в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 18011Последнее сообщение: 15.10.2014, 20:29 -
Дрыг ADR. Несколько разноплановых вопросов
от Nariman в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 272Последнее сообщение: 31.08.2013, 18:01 -
Привет! Еще несколько конкретных вопросов, уважаемые!
от Джавдет в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 31.01.2005, 19:23 -
накопился ряд вопросов
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 27Последнее сообщение: 16.11.2004, 10:38 -
Несколько вопросов по Б5
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 40Последнее сообщение: 15.10.2004, 23:51