Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[serega-swl]

хахахаха Там по мимо турбины есть с чем заморочиться)))

Да если брать в расчет десятилетнюю тачку, естественно, что обращать внимание нужно на всё!) Но если по кузову, мкпп, двиглу, и другим агрегатам могу хотя бы примерно оценить состояние, то турбо для меня - темный лес! Знаю только принцип работы, и где она находится!) А как проверить люфт крыльчатки? Просто на ощупь?)

[ded_491]

Всем привет. Выбираю сейчас пассат Б5+, а с турбовыми тачками раньше дел не имел. Подскажите, хотя бы вкратце, как подручными средставами (или без них) проверить насаолько жива турбина? Достаточно ли просто снять патрубок и посмотреть ни кидает ли она масло, или же есть какие-то хитрости и способы?

Приветствую коллеги.
По турбине Вам сказали. А если подручными средствами, то для машины с пробегом, главное не горячиться.
Есть темы для тех, кто хочет купить. По пассату вверху страницы Гугле (это по форуму) наберите что-то вроде что смотреть при покупке или хочу купить, что смотреть.
Если в двух словах, считаю золотым правилом сделать диагностику. Не так уж дорого по сравнению с возможными затратами на ремонт и с ценой машины. Если продавец отказывается, посылайте, знаете сами куда.
Если она еще с АКПП, важно проверить нет ли пинков, даже легких при переключениях с P R N D? На ходу в щадящем режиме и при отжиге. Если пинается или долго думает при включении режимов и скоростей, включая заднюю. Или задумчивая, т.е включение/переключение затягивается.
Ремонт АКПП от $1200
Можно много написать, а есть у то машины АКПП или нет -
Если остановитесь на АКПП, пишите, подскажут,...

[serega-swl]

ded_491, машина на механике. На самом деле, тему "на что смотреть при покупке" прочитал практически всю, но именно по диагностике турбины без приборов и автосервисов, т.е. своими руками и подручными инструментами, ничего не нашел. Уже пару недель перелопачиваю этот форум.) Хотя может так искал.)

[ded_491]

на 2-4 штуки ...такой тест....
и это если в этом хоть чуточку понимаешь, а если чел ваааще первый раз....мамадорохая...

Тут еще и захочет ли продавец, чтобы его машину отверткой колупали

--- Добавлено чуть позже ---

ded_491, машина на механике. На самом деле, тему "на что смотреть при покупке" прочитал практически всю, но именно по диагностике турбины без приборов и автосервисов, т.е. своими руками и подручными инструментами, ничего не нашел. Уже пару недель перелопачиваю этот форум.) Хотя может так искал.)

Трубина подхватывает после 3000 оборотов. Это можно ощутить по ускорению, в спинку седенья прижимает болше. Посмотреть в зеркало нет ли дыма из выхлопа. Особенно при тапке в пол. Тут лучше что бы кто-то смотрел, а вы коксовали. На месте и на ходу, на всех передачах.Под педалью газа стоит концевик, который переводит машину (ДВС) в режим КикДаун. Машина становится резвей. Вот только призабыл - это для автоматов, или с МКПП тоже есть. Смотреть на прогретой машине. Не только ДВС, чтобы не спутать пар с дымом.

[Serg57]

Да если брать в расчет десятилетнюю тачку, естественно, что обращать внимание нужно на всё!) Но если по кузову, мкпп, двиглу, и другим агрегатам могу хотя бы примерно оценить состояние, то турбо для меня - темный лес! Знаю только принцип работы, и где она находится!) А как проверить люфт крыльчатки? Просто на ощупь?)

Не горячись что все можешь. Я сам месяц назад выбрал машину и поехал смотреть (опыт есть, сильно битую вижу из долека), а когда увидел, машина сразу понравилась и как пелена перед глазами.... Благо знакомый был, который помог прицти в себя- пробег на 150 000 больше заявленного, крашена вся (это пофиг), но ооочень плохо! Подвеска....нет ее... Цена конская, в итоге до диагностики так и не дошли.

[саша32]

Всем привет!кто помнит мою тему про плохой запуск в минусовую температуру кто не помнит читаем!
Была такая проблема что когда долго постоит машина утром тяжело ее было завести со 2.3.4.5.6.7.8 раза.но все же заводил я ее и ездил как на нормальной машине.
Но все же меня эта проблема начала действовать на нервы)
И я начал её решать.и так по пунктам то что я сделал.
1.менял свечи
2.менял фильтра
3.мерил давление топлива
4.мерил компрессию
5.заменил ДТОЖ
6.заменил расходомер правда взял б/у но рабочий
7.мыл форсунки
8.менял заправку
9.мыл дроссельную заслонку потом адаптировал ее,но к сожалению не чего не менялось всё оставалось как и прежде заводилась очень долго очень плохо
10.и тут я решил снять бензонасос и посмотреть что с ним и что с сеткой,сетка была чистая правда после сетки там еще идет кругленькая сетка она была забита и вот вот я думал щас почистим и я поеду,и вдруг стал заводить а она не заводится,крутил раз два три четыре пять всё бесполезно.начал мерить давление а давления нулевое,вроде качает а давление уходит за секунду,поставил другой насос и вот вот машинка завелась без проблем.
Честно говоря на насос даже не думал так как давление держало очень хорошо,насос умирал постепенно и это заметить просто было не возможно,так как машинка ехала хорошо не дергаясь,признаков не видел ни каких вот примерно месяц у меня насос умирал и ВОТ эта проблема ПЛОХОГО ЗАПУСКА В МОРОЗ.
Может кому то будет полезна моя тема,Всем спасибо!!!

[Serg57]

Саша32, ну наконец, к зиме готов!!!!!

[саша32]

Да блин сам в шоке пацаны очень уж долго умирал мой насос даже не подозревал на него

[ded_491]

Деда .... ноут все еще работает... Смотрю собрал уже ... Магнит и съемник веши полезные... Менял недавно масло помучался в темноте с установкой фильтра... Чуть снова тел на защиту не улетел... Вовремя поймал[emoji85]

Этот съемник удобен тем, что в узких местах, где пролазит полностью только одна моя клешня, его можно одеть и дальше одной рукой завершить дело.
А ноут пока до конца не собрал. Все винтики в баночке. WiFi периодически улетает. Впрочем, как ручки дойдут, отпишу в теме Все вопросы по ремонту ПК и ноутбук... Пока занят проблемами повторного техосмотра на Ауди сына. А так, с благодарностью вспоминаю Ваш совет оживления моего ноута. Я бы никогда не догадался бы до такого варианта. Еще раз спасибо.

--- Добавлено чуть позже ---

Может кому то будет полезна моя тема,Всем спасибо!!!

Коллективный разум - это для некоторых не в счет, но помогает

[Ayratka]

Привет всем где можно найти вот эту информацию.
Величины, соответствующие обозначениям a, b и c, вы можете взять из таблицы допусков и контроля.

[ded_491]

Деда, поздравляю! Собрал всего по чуть-чуть.
Скажи, пожалуйста, на сколько фирма Фенох дклает качественные детали, а то на внешний вид как то......

Не подскажу. Стараюсь брать оригинальные и не на рынке, а в солидных точках, не там где дешевле + племянник работал в фирме по запчастям, не подводил и каку не привозил ,советовал. Правда там он уже не работает, в бизнес подался.

[FLYTs]

вот мы тут пишем, пишем... а потом коснись продать... желающих то ноль будет купить...
... хотя исходя из кучи просмотренных машин в последнее время (товарищу суперб искали)... мою с трупом в багажнике забирут

--- Добавлено чуть позже ---

т.е. своими руками и подручными инструментами, ничего не нашел.

плохо искали... приблуда для замера давления масла собирается за 10 мин в магазине сантехники (цена вопроса 400-500р)... плюс пару шлангов и тройник пригодится для замера давления топлива...
шнур KKL (500-1000р)... элементарные представления о системах турбонадува и бензиновых моторах... и в десяти презервативах за машиной... да кайфа никакого... зато защита почти совершенна

[ded_491]

вот мы тут пишем, пишем... а потом коснись продать... желающих то ноль будет купить...
... хотя исходя из кучи просмотренных машин в последнее время (товарищу суперб искали)... мою с трупом в багажнике забирут....

Это ДА. Особенно в свете приобретения Крыма, санкций, вывоза всего хлама из БССР, плясок вокруг Rub
Щас и в РФ переняли опыт распила (конструктор) в прибалтике и восточного ФО. Надо быть предельно острожным.
П.с. Вон Щас НТВ говорит - на рублевке "дворцы" распродают

[Юрий karp0ff]

Всем доброй ночи)
Такой вопрос: одна и та же ошибка постоянно:

16497 - Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком высокий уровень сигнала
P0113 - 35-10 - - - Спорадическая

Стираю её, поезжу, а она опять выскакивает. Других ошибок нет. Вынимал и вставлял этот датчик туда-сюда, не помогает. Провода к нему идут красно-чёрный и бело-серый, с клапаном геометрии не спутано(на него идут бело-коричневый и красно-зелёный).
Куда идёт провод от этого датчика? где его коннектор?

[FLYTs]

Юрий karp0ff, могу ошибаться, но на сколько помню ADR Атмосферный мотор, и на них дтвв стоит в датчике массового расхода воздуха... он туда встроен...

[taras32]

Сделал я этот тросик блин на стеклоподъемник теперь разобрал замок у меня концевик стерт скажите откуда подходят микрики а то с тел долго искать нужно и читать плохо

[Юрий karp0ff]

Юрий karp0ff, могу ошибаться, но на сколько помню ADR Атмосферный мотор, и на них дтвв стоит в датчике массового расхода воздуха... он туда встроен...

Не Он находится под впускным коллектором)
А вот куда идут от него провода - пока что вопрос

[FLYTs]

А вот куда идут от него провода - пока что вопрос

ну это не вопрос... в Эбуд они идут... больше никому его показания не нужны
надо проверить где на adr дтвв живет... вблизи их мало видел
да реально есть

[Юрий karp0ff]

Собственной персоной, датчик.


--- Добавлено чуть позже ---

в Эбуд они идут... больше никому его показания не нужны

Понятно что в эбуд, но может есть какой-нито блок коннекторов? Как например датчик наружного воздуха подключается сначала к блоку коннекторов,а уже потом к эбуд.

[FLYTs]

Собственной персоной, датчик.

представляет собой терморезистор... по отклонению опорного напряжения эбуд получает снего данные о температуре... слишком высокий сигнал означает что сопротивление резистора близко к нулю... вынимали его оттуда?... как он себя чувствует?... провода не замкнуты друг на друга?