Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[хранитель]

недостаточное охлаждение, масло из-за малого его уровня, начинает гореть, а горение\тление-дым, частицы дыма тоньше чем частицы масла и проникают куда зря, кольца поршней рассчитаны на съём масла, а не дыма. вот и выходит он через поршня в выхлоп. при нормальном уровне, масло циркулирует по всему контуру и охлаждается более эффективно.

[Maksimus]

недостаточное охлаждение, масло из-за малого его уровня, начинает гореть, а горение\тление-дым, частицы дыма тоньше чем частицы масла и проникают куда зря, кольца поршней рассчитаны на съём масла, а не дыма. вот и выходит он через поршня в выхлоп. при нормальном уровне, масло циркулирует по всему контуру и охлаждается более эффективно.

а какой итог?
как может быть недостаточное охлаждение на холодном двс

--- Добавлено чуть позже ---

т.е. кольца уже пора менять?

[хранитель]

а какой итог?
как может быть недостаточное охлаждение на холодном двс

--- Добавлено чуть позже ---

т.е. кольца уже пора менять?

ты извини, я не моторист ещё. трущиеся металлические части маслоподачи нельзя отметать. всё имхо конечно.

[ded_491]

дренаж крыши, это дренаж люка, короб люка подсоединён 4 пластиковыми трубами и 4 наконечниками на нём, расположены спереди на стойке и сзади, под бампером, наконечники приплюснуты

Привет, хранитель.
Так, так, так. Ты намекаешь, что я добрался до дренажа люка??? Я то грешным делом решил, что немцы в моей машине перенесли дренаж отсека АКБ на стойку. Значит и локеры надо будет снимать для полноты процесса Чистить, так чистить.
Спасибо

[Maksimus]

ты извини, я не моторист ещё. трущиеся металлические части маслоподачи нельзя отметать. всё имхо конечно.

видимо мы на разных языках говорим
можно по простому, это явление нормальное или нет?

[хранитель]

Приветствую!!!

не сметь бояться трудностей...
струмент в руки+хорошая погода и всё получится...

--- Добавлено чуть позже ---

видимо мы на разных языках говорим
можно по простому, это явление нормальное или нет?

конечно нет, нужно смотреть всё в комплексе, такое бывает когда и уровень в норме но нет давления.

--- Добавлено чуть позже ---

при рабочем двигателе открой заливную горловину масла, увидишь дым, да же на холодную. при нормальной подаче масла, при нормальном уровне, такого нет или почти нет. так же возможно из-за неисправных обратных клапанов или одного клапана.

[Alex26]

Подскажите, от чего может прерываться тяга под нагрузкой и потрясывать иногда на холостых? Очень похоже на пропуски зажигания, но ошибок нет. В средних режимах едет нормально, и разгоняется, если плавно это делать. Но стОит только резко нажать на газ, как тут же происходит затык и колбасит пока не бросишь газ. Мозг ANB вообще способен ловить пропуски зажигания и показывать по ним ошибки?

[хранитель]

что немцы в моей машине перенесли дренаж отсека АКБ на стойку. Значит и локеры надо будет снимать для полноты процесса Чистить, так чистить.

дренаж акб они умудрились впихнуть так, что бы он стекал на смычку двс\коробка....

[ded_491]

Всем привет!
Подскажите, какая взаимосвязь уровня масла с не большим дымлением на холодную?

А при каком уровне дымит на холодном ДВС?????
При высоком или при низком уровне????

[хранитель]

А при каком уровне дымит на холодном ДВС?????
При высоком или при низком уровне????

не отвлекайся....вы посадили огурцы?

[DRON_B5]

Напишу сюды, приветама всем значит настало лето жара дефки, и решил включить кондер, ну по крайне мере я надеюсь что он есть все таки и он как начал дуть жарой даже при самом нижком уровне температуры на приборе, т.е. какая на улице такая и в салон....так вот думаю что теперь делать, нашел темку такую самодиагностика климат-контроля

  Скрытый текст:

https://passatworld.ru/showthread.ph...BC%D0%B0%D1%82

ну пришол в гонку значит на проверку ошибок по первому методу показал 00792 ---- 318 -------------------- Датчик давления в контуре климатической установки-F129 первый вопрос, кондер не работает из-за него?
Все больше вроде ошибок нет, дальше зашел в сервисный режим, ну там от 00 до 78 тык тык тык, и вот второй вопрос, дошел до 75 - нагрузка компрессора показывает 0, 76 - нагрузка приточного вентилятора 100%, так получается все таки кондер умер, или это из-за того датчика он не работает?
ну вот пока что хочу узнать это, а не еще как менять настройки в сервисном режиме?
и еще а кондер то есть вообще у меня?
а еще как проверить наличие вообще его кондера в машине)))

[Pepper-ssh]

Подскажите, от чего может прерываться тяга под нагрузкой и потрясывать иногда на холостых?

Очень похоже на нехватку давления в рампе. Проверь давление топлива на ХХ, на тупик, при 3000 и РДТ при снятом шланге с коллектора.

--- Добавлено чуть позже ---

первый вопрос, кондер не работает из-за него?

Да, он не включится пока не будет давления. Скорей всего нет фреона в системе.

--- Добавлено чуть позже ---

Ну может давление и есть, а датчик парит мозг.

[ded_491]

не отвлекайся....вы посадили огурцы?

Огурцы сажать это по части жены, а она еще лекции читает до 16 часов. Мое дело перепахать. Может трашеи под огурцы откапать. Но по такой погоде как у нас +12 и ленивый, ленивый дождичек только мой сосед может крышу перекрывать.
А про дренажи отсека АКБ читал, что стоят под локерами
Ай. Все равно погоду ждать. Я вот вчера плиту двери с герметика сорвал и убегая от дождя на 4 болта только слегка закрепил. Смотрю сегодня, а у меня вода появилась на уплотнителе двери Видимо резинка на стекле уже хреново держит и по плите вода стекает. Так убегала вниз на дренажные отверстия двери (я их чистил), а теперь по неплотно закрепленной плите двери в салон.. Затянул остальные болты и под уплотнитель спичку подложил (что под рукой оказалось).
Думал за день доберусь до микриков и проводке от них. Ан нет. Пока мыкался пару скруток запаял, провода искал по дебильной схеме, вот и не успел дверь раздраконить.

[хранитель]

траншею.... эт ты здорово придумал
да ...за аавтой нужен глаз да глаз, не доглядел и посыпалось

[ded_491]

траншею.... эт ты здорово придумал

А я не придумывал. Это сибирская грядка называется. Женщина сибирячка, волею судьбы после войны оказалась в белорусской деревушке фельдшером ФАП. Так всю жизнь она фельдшером и отработала. Вот она и показала. Результат отменный. Ой. Тему чуть не перепутал.
А в аккумуляторном отсеке у меня стоят две овальные резиновые заглушки. Лет 5 назад обнаружил аквариум в отсеке, одну заглушку снял нафиг. Теперь вода там не стоит. Вот эти резинки как раз стоят над сочленением ДВС и КПП.

[Maksimus]

А при каком уровне дымит на холодном ДВС?????
При высоком или при низком уровне????

При низком, когда половина и меньше.
Я так понимаю, лучше давление масла проверить.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот эти резинки как раз стоят над сочленением ДВС и КПП.

а есть ли у них номерок?

[Tony_AU]

стоит только отвернуться, они уже пол машины разберут......

блин, то есть зря я так ...

сальник КВ немного сложнее, там нужно к нему добраться, снять шестерню(оч нелегко), потом защитный кожух, там будет и сальник, и прокладка, которую нужно так же сменить.....

Ну самое сложное для меня оказалось это открутить болт шкива ГРМ ремня на КВ. Без съёмника (что бы застопорить шкив) никак. Решил оставить на потом, а вот промежуточный поменял.
Но самое главное дали мне совет что бы сначала поставить крышку распредвалов, а вот потом "запресовать" сальники. Короче похоже угробил я их. Что ж, пока не поздно сниму крышку и буду менять ещё раз.

А сальник КВ хотел менять без снятия площадки сальника.

попробуй подходящей головкой....

Пробовал головкой на 32, но упирается в вал.

[ded_491]

а есть ли у них номерок?

Щас посмотрю.
8Е0 614 769А Рассмотрел только под "микроскопом" - линза х4.
Стоит почти под вакуумным усилителем тормоза, чуть ближе к АКБ. Вторая под АКБ, но снимать батарею не стал. Дождь идет
Размер, примерно, 2 х 3 см.

[Maksimus]

Щас посмотрю.
8Е0 614 769А Рассмотрел только под "микроскопом" - линза х4.
Стоит под вакуумным усилителем тормоза, чуть ближе к АКБ. Вторая под АКБ, но снимать батарею не стал. Дождь идет
Размер, примерно, 2 х 3 см.

спасибо!
Только вот они на дорейсталинге похоже не много другие надо будет в етке глянуть.
Они по идее должны быть одинаковы за акб и усилителем.

--- Добавлено чуть позже ---

ded_491,
есть мысли по поводу уровня масла и дымления?

[vovik5]

ded_491, Приветствую!!! Сегодня сменил радиатор О/Ж ( потек) И залез в механизм Д/З ( ничего там не сделать блин.