Тема разноплановых вопросов: технический флуд

**FLYTs** · 08.11.2015, 16:25

Сообщение от Daniil 23

А так никак не определить

так это как?

либо как выше написано...

либо в сервис

либо так

Скрытый текст:

**vovik5** · 08.11.2015, 16:26

Опять пришла беда в моего коня железного

На пробеге 12000 км. треснул изолятор первой свечи ( на других все чисто ), машинка конечно же дергалась в последнее время. Сегодня заменил ( эту свечку на новую ) И чудо непроизошло

. Медленный разгон все ровно работает, при резком нажатии на педальку машина троит, дергается ( эффект удержания за попу ), и неедет пока несбросишь газ. Вопрос : что это может быть, и почему трескается изолятор?

**FLYTs** · 08.11.2015, 16:42

Сообщение от 23r9

То есть у него смесь богатая получается? Может попробовать воздушный фильтр достать чтобы было воздуха побольше, для теста. У него там 7 "датчиков" за воздух отвечают.

смысл сего потока сознания до меня не долетел

... ну да ладно...

количество воздуха моЦк воспринимает от дмрв... и косвенно сопоставляет с аварийными калибровками основываясь на данных с ДПДЗ и количества оборотов nmot

как таковых основных датчиков показания которых характеризуют изменение потребления мотором воздуха выходит два... их работа вне подозрений

--- Добавлено чуть позже ---

vovik5, мож свечи амно?... провода в норме?... модуль зажигания себя как чувствует?... изолятор сверху треснул?... или в цилиндр упал?... по герметичности впуска норма?... ДМРВ адекватно работает?...

свечи какого цвета остальные?...

у тебя воспламенение организовано попарно... в порядке 1-4 и 2-3 поджиг идет одновременно... то есть будет видно если зажигание косячит...

про нажатие педальки вопрос тоже не сложный... возможно нехватка давления топлива... манометр на лобовое подключенный к рампе и на третьей передаче тапка в пол... если падает давка то смотрим фильтр и насос топливный... плюс лог по ДМРВ...

**vovik5** · 08.11.2015, 16:52

FLYTs, Проводам год как поставил ( ничего на них необнаружил ), модуль был треснут но уже полтора года так и все было ровно ( возможно и ему приходит не исключаю ), изолятор треснул сверху, на свечах нагара нет ( чистые ). С зажиганием все

, как собрал машинку так и нелазил туда ( забывать стал что такое под капотом лазить). С логами пока недружу

.

**FLYTs** · 08.11.2015, 17:33

vovik5, Цвет свечей здоровый, когда коричневый... если белый то топливную копать надо... если попарно свечи мокрые и сухие после троения... то проблема в модуле... если на сырую погоду аллергия в тяге то тоже модуль...

топливный фильтр давно менял?

**vovik5** · 08.11.2015, 17:39

FLYTs, Фильтр еще 15000 км. Непрошел. Свечи сухие все, на свечах как налет слегка коричневый есть.

**FLYTs** · 08.11.2015, 17:41

Тогда лог снимай... как я выше ссылку дал... там легко... и потом если надо сделаешь замер давления топлива... чудес не бываеть

**vovik5** · 08.11.2015, 17:43

А вот бензин лью 95 атум, т.к. на 92 холосты мучают ( плавают ) . На х/х дроссель ругается конечно, но и раньше так было,а машинка себя хороше чувствовала.

--- Добавлено чуть позже ---

FLYTs, Чудес то точно небывает. Как смогу сперва свечки снова выкручу и осмотрю все по новой, а вось что пропустил вчера.

**FLYTs** · 08.11.2015, 17:48

Сообщение от vovik5

На х/х дроссель ругается конечно, но и раньше так было,а машинка себя хороше чувствовала.

матом?

чего именно говорит?... может опресовку впуска сделать?... сразу покажет, что к чему... если дырки есть после дмрв то каши не сваришь как ни танцуй возле мотора...

надо дунуть в патрубок после дмрв и слушать где шипит

... вероятные места - резинки колектора на стыке с блоком... уплотнения форсунок... вакуумные шланги - трубки... N80 клапан и вентиляция бака... так же флейты привод и трубки к ней... короче пока впуск не будет держать давление система будет работать криво...

расход будет большой, а толку мало

**vovik5** · 08.11.2015, 17:57

FLYTs, 00516 если память меня неподводит кричит что обрыв цепи к/з на плюс. А это сама заслонка.

**FLYTs** · 08.11.2015, 18:03

vovik5, разъем на эбуд смотрел?... проводку надо проверить... там не долго... плохая это ошибка, встать можешь где нибудь

**vovik5** · 08.11.2015, 18:09

FLYTs,

мысли иногда материализуются, зачем сразу так то. Если найду столько время то покопаюсь, пока немного надо деньжат на кредиты с ипотекой подзаработать. Мне тут на днях тигуна предлогали покавырять ( утоплинника, совсем нереагирует на ключь) , но я устоял несогласился. Для меня это уже перебор.

**BigAlex71** · 08.11.2015, 18:43

Сообщение от vovik5

Опять пришла беда в моего коня железного

На пробеге 12000 км. треснул изолятор первой свечи ( на других все чисто ), машинка конечно же дергалась в последнее время. Сегодня заменил ( эту свечку на новую ) И чудо непроизошло

. Медленный разгон все ровно работает, при резком нажатии на педальку машина троит, дергается ( эффект удержания за попу ), и неедет пока несбросишь газ. Вопрос : что это может быть, и почему трескается изолятор?

Володя! Я конечно сейчас получу порцию тухлых помидоров.... Но попробуй замени сам проводок на эту свечу (если заранее уверен в ее исправности), возьми от инжекторного ВАЗа (по параметрам они подходят). Бывает (и очень часто), что пробитая свеча тащит за собой и ВВ провод.

**23r9** · 08.11.2015, 19:11

Поменял термостат. При езде показывает 50. 2 раза подъезжал к дому и смотрел показывало 90 (резко, не помню машину глушил или нет). У меня вроде бы 2 датчика стоят на ОЖ. Один на нижней трубке радиатора, я его лично видел. По документации должен стоять на двигателе с верху. Когда менял термостат, если бы знал то засунул бы датчик в чашку с горячим кофе но увы. Как узнать какой датчик навернулся?

Если на ошибки компьютер проверить то покажет какой датчик навернут?

**FLYTs** · 08.11.2015, 19:22

Сообщение от vovik5

Мне тут на днях тигуна предлогали покавырять ( утоплинника, совсем нереагирует на ключь) , но я устоял несогласился. Для меня это уже перебор.

там проводов меньше чем в б5

... надо было брать... там шестого гольфа платформа... ничего сложного нет... это не a6 и не авоська

... хотя если за две тысячи деревянных копаться то ну его обратно в болото этот тигуан

**23r9** · 08.11.2015, 19:25

Сообщение от FLYTs

смысл сего потока сознания до меня не долетел

... ну да ладно...

количество воздуха моЦк воспринимает от дмрв... и косвенно сопоставляет с аварийными калибровками основываясь на данных с ДПДЗ и количества оборотов nmot

как таковых основных датчиков показания которых характеризуют изменение потребления мотором воздуха выходит два... их работа вне подозрений

Ну так для того чтобы сделать замер воздуха, нужно сначала его пропустить. У двигателя обороты очень большие. И во время этого первого замера в некоторых камерах сгорания смесь может не воспламенится. А если топливо не выгорело то оно там и остается, и следующий раз (по идее) смесь будет опять богатой.

Не знаю на счет этой машины, но видел как специально задували воздух (заместо воздушного фильтра стоял вентилятор) и машина не заводилась.

Лично я бы попробовал снять воздухан и завести, а потом перекрыть воздух и опять завести. Просто ради теста.

**FLYTs** · 08.11.2015, 19:27

Сообщение от 23r9

По документации должен стоять на двигателе с верху

там и стоит дтож... смотри компом соответствие показаний на приборку и на моторник... первое значение в двигателе найдешь... второе в приборной панели... там внутри датчика два терморезистора стоит... один на моторник, другой на стрелку панели...

Сообщение от 23r9

Один на нижней трубке радиатора, я его лично видел.

его не трогай... он для других целей стоит там... когда очень жарко ему, включит электро вентилятор

**vovik5** · 08.11.2015, 19:39

Сообщение от FLYTs

если за две тысячи деревянных копаться то ну его обратно в болото этот тигуан

Я так же подумал! Еще и 120 км катать надо, нафига такое счатье. Всеравно незаплатят нормально.

**FLYTs** · 08.11.2015, 19:50

23r9, что ты ставишь тут под сомнение не понятно... саму возможность входа воздуха в кс на этапе такта впуска, или его учет?...

с первым тут проблем нет... атмосферное давление работает со страшной силой что с фильтром, что без... особенно при 150-ти оборотах в минуту которые дает стартер...

со вторым, на логе видно, что дмрв его фиксирует...

Сообщение от 23r9

а потом перекрыть воздух и опять завести.

вот тут, уже анриал... если хорошо перекрыть... то не заведешь

не стоит изобретать велосипед... лучше почитать и понять как это работает...

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от vovik5

Всеравно незаплатят нормально.

ну тут зависит от тебя... называй побольше, если будет проще возьмешь поменьше, чтоб совесть не мучала... прошлую тачку даром сделал... должен был вынести из этого урок...

тут важна не сама неиспралвность... а...

Скрытый текст:

**ded_491** · 08.11.2015, 20:09

FLYTs, ценю юмор. Мне понравилось. Погрелся, пошел дверной проем готовить. Завтра двери могу привезти за $525. Крышу вчера успел до дождя накрыть шифером. Щас ляпота. Дождь на голову не капает

Тема: Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Дрыг ADR. Несколько разноплановых вопросов

Привет! Еще несколько конкретных вопросов, уважаемые!

накопился ряд вопросов

Несколько вопросов по Б5

Ваши права