1. #61
    Pointer
    Регистрация
    17.10.2014
    Адрес
    г.Пермь
    Возраст
    2
    Сообщений
    38
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    дабы не плодить темы, напишу тут:

    Не так давно из-за загорающейся масленки и надписей на табло (всяких разных, иногда СТОП иногда просто про датчик что-то), было принято решение поменять масло, фильтр и маслозаборник, с чисткой всего что снимается попутно. После всего этого недели 2 всё было отлично, но недавно масленка загорелась опять. От дома отъехал наверно 15 км, и на тебе, красная масленка и СТОП, остановился, масло в норме по уровню. Снова завел всё работает, двигатель не шумит. Пока ехал домой, лампа загоралась еще раза 3-4 (при каждом включении глушил и шел смотреть, вдруг где выдавило). На следующий день завел, двигатель тихо работает, поехал тестить, масленка не загорелась, но больше 2,5тыс не газовал.

    Из того что делали: снимали поддон - мыли, маслозаборник (у прошлого владельца рассыпалась направляшка щупа, и её части были в маслозаборнике) новый оригинал+кольцо, фильтр MANN, масло Mobil 5W40, заменили прокладку ГНЦ (сразу сделали замер компрессии везде по 12 - вроде нормально)

    визуально оценили маслонасос люфтов небыло, теплообменник куда вкручивается фильтр чистый (опять же на вид).

    После всего этого утром при запуске двигателя появился цокот 0,5-1,5сек в районе двигателя (как я понял из ГНЦ).

    И собственно вопросы:

    1. Как замена масла могла повлиять на звук в ГНЦ? Что могли сделать не так?
    2. Могло ли так быстро закидать новый маслозаборник?
    3. Или датчик врет (хоть и очень сомнительно, но он стоит копейки, так что купил на всякий)?
    4. Или может проблема в системе охлаждения? (после длительных поездок температура всегда 105град по ВагКому, благо ноут всегда под боком. После долгой поездки под капотом в районе воздушного фильтра или ниже, что-то булькает.

    Проехал всего 400-500км.

    Собственно вчера собрал (как в одной из, где-то увиденных тем) манометр (россия) + тормозной шланг от газели.
    Замеры так сказать, вообще не айс:

    Хх – 0,6-0,7
    2000 – 2,6-2,7
    4000 – 3,8 – 4

    при этом если прислушаться, то еле слышно как гидрики стучат и перебирает цепь ГНЦ

    повторюсь, до замены масла этого небыло. (старое было Mobil 5W30)

    Всех заранее благодарю.
    Passat B5+ 1,8T AWT типтроник

  2. #62
    Passat Аватар для Dizertir
    Регистрация
    02.11.2009
    Адрес
    Казахстан, Алматы
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,353
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Выход один - замена масло насоса. И будет тебе счастье!
    В активном поиске
    VAG-COM 311-2, vag-tacho

  3. #63
    Pointer
    Регистрация
    17.10.2014
    Адрес
    г.Пермь
    Возраст
    2
    Сообщений
    38
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    хорошо если так, только я чет за вкладыши переживаю... очень уж низкое давление.

    машина сейчас в сервисе, сказал чтоб заодно и вкладыши глянули.
    Passat B5+ 1,8T AWT типтроник

  4. #64
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    13,923
    Спасибо +
    Получено: 1,206
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я бы разобрался с температурным режимом... Термостат заменил... Вискомуфту проверил... Радиаторы осмотрел/ отмыл... Диапазон должен быть 90-98 это нормальные условия работы...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  5. #65
    Pointer
    Регистрация
    17.10.2014
    Адрес
    г.Пермь
    Возраст
    2
    Сообщений
    38
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    большое подозрение на вискомуфту. её буду менять 100%. машина на холостом стояла температура по ВагКом 99град, вентилятор рукой останавливается легко. Думаю она просто не включается. на термостат подозрений нет, прогревается быстро, в салоне тепло.
    Passat B5+ 1,8T AWT типтроник

  6. #66
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    13,923
    Спасибо +
    Получено: 1,206
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Он может поздно открываться .... Или не открываться совсем... И при этом будет перегрев... А виска даже не схватится... Имхо начни с меньшего замени термостат - он копейки стоит...ставь бехр... У меня четко работает...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  7. #67
    Pointer
    Регистрация
    17.10.2014
    Адрес
    г.Пермь
    Возраст
    2
    Сообщений
    38
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    благодарю за совет, термостат значит тоже под замену, вместе с датчиком температуры (для профилактики).
    Passat B5+ 1,8T AWT типтроник

  8. #68
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    13,923
    Спасибо +
    Получено: 1,206
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Den41k, Ну тут однозначно сказать ничего нельзя... бывает вплоть до замены головы... нужно по месту глядеть все!!!... насос, гнц, состояние пастелей валов (там также может теряться давление) ну и вкладыши... кратковременный треск явление при холодном пуске вполне нормальное... насосу надо время поднять через приемник густое холодное масло... у меня тоже присутствует после ночной стоянки, когда температура ниже ноля...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  9. #69
    Pointer
    Регистрация
    17.10.2014
    Адрес
    г.Пермь
    Возраст
    2
    Сообщений
    38
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    бывает вплоть до замены головы...
    даже страшно становится от таких слов... но, как говорится, "верь в лучшее, но будь готов к худшему". Проведут ревизию всего, что возле маслонасоса, а если не поможет уже дальше копать.

    А если проблемы с пастелями распредвалов, это на компрессии как-то скажется? Замер делали, компрессия во всех цилиндрах по 12.
    Passat B5+ 1,8T AWT типтроник

  10. #70
    Phaeton Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,901
    Спасибо +
    Получено: 542
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Den41k Посмотреть сообщение
    даже страшно становится от таких слов... но, как говорится, "верь в лучшее, но будь готов к худшему". Проведут ревизию всего, что возле маслонасоса, а если не поможет уже дальше копать.

    А если проблемы с пастелями распредвалов, это на компрессии как-то скажется? Замер делали, компрессия во всех цилиндрах по 12.
    Износ постелей р/валов влияет только на давление масла, также как и вкладыши. Компрессия зависит от состояния поршневой группы, большей частью от компрессионных колец.
    Компрессия у тебя нормальная, так что не забивай ей себе голову. Меняй муфту и термостат, как уже здесь советовали.
    По давлению масла: я бы заменил маслонасос и вкладыши. Цена только на насос кусается, вкладыши не дорогие. И будет у тебя нормальное давление.
    За голову не переживай, шанс что она ушатана небольшой.
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  11. #71
    Pointer
    Регистрация
    17.10.2014
    Адрес
    г.Пермь
    Возраст
    2
    Сообщений
    38
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Den41k Посмотреть сообщение
    Хх – 0,6-0,7
    2000 – 2,6-2,7
    4000 – 3,8 – 4
    а на сколько низкое давление показало? на форуме сколько читал, информация ооочень отличается... кто-то пишет, что минимум 0,3 на ХХ, кто-то не менее 1,5 на ХХ, другие 1-2,5 на ХХ (тут вот мне кажется слишком сильный разбег).
    Passat B5+ 1,8T AWT типтроник

  12. #72
    Phaeton Аватар для bounty
    Регистрация
    15.10.2012
    Адрес
    Светогорск
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,306
    Записей в дневнике
    26
    Спасибо +
    Получено: 99
    Отправлено: 60

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    0,3 писать не могли!
    1,8 в идеале!
    1,5 нормально!

  13. #73
    Pointer
    Регистрация
    17.10.2014
    Адрес
    г.Пермь
    Возраст
    2
    Сообщений
    38
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    действительно не могу найти про 0,3. Манометр собирал как в этой теме на драйве:

    http://www.drive2.ru/l/3528669/

    там в конце как раз про 0,3 и упоминается, но там и машин другой совсем... наверно я спутал=)
    Passat B5+ 1,8T AWT типтроник

  14. #74
    Polo
    Регистрация
    16.09.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО, Тушино, м.Сходненская
    Возраст
    37
    Сообщений
    383
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На холостых давление должно быть не меньше 1,5. Замена масляного насоса однозначно, ну и конечно же проверить вкладыши. Я через это все прошел, с красной масленкой. Где то читал на форуме, что максимальный пробег масляного насоса 150тыс.
    Passat B5+ Variant, 2002г, 1.8T, AWT, АКПП Tiptronic 5HP-19, Motul 8100 X-max 0w40, черная кожа, WVWZZZ3BZ2E405160

  15. #75
    Polo
    Регистрация
    10.08.2011
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    38
    Сообщений
    406
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 35
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bounty Посмотреть сообщение
    Веник, Один чел отписывал, что снял поддон без его опускания! Типа снял правую подушку и вытащил... Гон какой-то!
    Не гон!!! Я тоже так снимал! Двиг на трапецию подвешивал, подушку снимал и поддон в руках. Тоже муторно конечно, но подрамник не снимался, а только при отпускал немного. Правда у мну мотор ADR...
    Passat 1.8 ADR 98г. Механика люк Биксенон, KTS SDL Кожа, рожа, все дела

  16. #76
    Phaeton Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,901
    Спасибо +
    Получено: 542
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vladimir169 Посмотреть сообщение
    На холостых давление должно быть не меньше 1,5.
    На ХХ давление масла вообще-то никак не регламентировано.
    И "не менее 1,5" на наших моторах с немалыми пробегами на мой взгляд - фантастика. Такие цифры можно увидеть либо на непрогретом масле, либо на врущем манометре.
    Недавно себе менял насос на оригинал, и все вкладыши (шатунные/коренные). Так вот до замены на ХХ было 1, стало 1,3-1,4.
    Для ХХ я считаю нормой хотя бы 1,2.
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  17. #77
    Phaeton Аватар для bounty
    Регистрация
    15.10.2012
    Адрес
    Светогорск
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,306
    Записей в дневнике
    26
    Спасибо +
    Получено: 99
    Отправлено: 60

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если на авт дорогой насос (С на конце номера),то могу свой продать! Хотя вроде там недорогой

  18. #78
    Phaeton Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,901
    Спасибо +
    Получено: 542
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bounty Посмотреть сообщение
    Если на авт дорогой насос (С на конце номера),то могу свой продать! Хотя вроде там недорогой
    На AWT номер насоса - 06A 115 105 B. Стоит от 6тыр. Не знаю, дорого это для тебя или нет . С буквой С на конце ещё дороже.
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  19. #79
    Phaeton Аватар для bounty
    Регистрация
    15.10.2012
    Адрес
    Светогорск
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,306
    Записей в дневнике
    26
    Спасибо +
    Получено: 99
    Отправлено: 60

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Для меня с С дорого))

  20. #80
    Phaeton Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,901
    Спасибо +
    Получено: 542
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Пару месяцев назад спрашивал у Seregas чем отличаются насосы с буквами В и С на конце номера. Он сказал, что кроме букв ничем и взаимозаменяемы. На то время с буквой С стоил заметно дешевле, сейчас почему-то наоборот.
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

Страница 4 из 7 ПерваяПервая ... 23456 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Низкое давление масла после ТО
    от Dmitry1987 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 42
    Последнее сообщение: 27.02.2009, 08:58
  2. Низкое давление масла
    от nickart в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 26.05.2008, 16:07
  3. Красная маслёнка, давление масла, вопрос...
    от AndreSabre в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 03.06.2007, 15:58
  4. Вот до чего довело низкое давление масла
    от MadC@t в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 38
    Последнее сообщение: 29.05.2006, 12:37
  5. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 17.05.2006, 13:55

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •