0
-
02.09.2016, 10:15 #401
Да , турбину поставил. Отъездил уже 8 тыс. Масло доливал ...(пробег 220000). Ката нет , выхлоп воняет паленым маслом. Но сейчас думаю заменить МСК .....посмотреть что и как. Снимал патрубок с интеркуллера - от туда небыло никапли масла. Может гонит сразу в выпуск....
Фотки турбы были .....по ошибке на днях удалил. Могу сделать фото картриджа (лежит новый запакованный). Могу дать ссылку у кого брал в Китае.VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT
-
02.09.2016, 15:17 #402
- Регистрация
- 11.03.2014
- Адрес
- Краснодар
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 613
Спасибо: Получено: 31
Отправлено: 18
0Давай ссылку на китайца Можно в лс. как по качеству на ощупь?
Пассат СС CDAB. 1.8 TSI DSG 7
Пассат б5+, немец, AWT Кожа Ручка ЧИП.
-
02.09.2016, 17:58 #403
-
02.09.2016, 20:29 #404
- Регистрация
- 24.12.2012
- Адрес
- петрозаводск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,497
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 1,513
Отправлено: 185
-
02.09.2016, 22:46 #405
- Регистрация
- 29.07.2012
- Адрес
- Коломна
- Сообщений
- 1,340
- Записей в дневнике
- 13
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 56
-
03.09.2016, 00:13 #406
-
03.09.2016, 09:14 #407
0
Было куча фоток самой турбины,до установки , но как-то удалил.....
Да....масло уходит . Я подъезжал в турбосервис (там ставят такие же картриджи) . Мне сказали,что у JRONE встречается и брак. если турбина не сломалась через 200 км , то будет бегать и бегать. Вот если повышены картерные газы -то масло не будет стекаться в поддон,а часть будет выдавливать через подшипник во впуск или выпуск.
В планах - замена МСК и сальников валов (так как текут).
На старой- родной турбине (правда был катализатор) ,вроде не дымела (но возможно из-за ката) (сейчас пламегас MG RACE) , но на старой,когда я снимал патрубок с интеркуллера - оттуда лилось масло ....грам 100 .....Здесь - только масленный налет.VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT
-
07.09.2016, 16:06 #408
0Если интересно ,то могу распечатать сам картридж и выложить фото .
На днях буду снимать трубу,для замены прокладки ,заодно проверю люфт турбины и проверю есть ли масленый след на горячей части.VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT
-
17.09.2016, 02:25 #409
0Товарищи! На след неделе установка новой турбины.
Осталось два вопроса- обязательно ли менять трубку подачи масла на новую,или достаточно ее продуть/почисть???
Удалять каталик? если да,то как правильно? тупо разрезать банку и вытрусить потроха,или придеться вваривать пламягаситель??VW Passat B5+ 2003 variant 1.9ТDI AWX. ☭ BASS VAGON ®
-
17.09.2016, 09:14 #410
- Регистрация
- 03.09.2015
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 1
1Трубку подачи не нужно менять. Этот миф придумали чудаки на дорестайлах, где на трубках не было термозащитного кожуха и масло до них никогда не менялось и пробег скручивался раз пять.
Правильно удалить кат на 1.8t - снять его и тщательно выбить. Вваривать ничего не нужно, разрезать не нужно. Звук не изменится, если не музыкант.
--- Добавлено чуть позже ---
Если вестгейт и корпус турбины цел - целесообразно просто заменить картридж
Например настоящий BorgWarner - K53039880029 КАРТРИДЖ ТУРБИНЫ - цена 9260passat awt мкпп
-
17.09.2016, 10:38 #411
-
17.09.2016, 11:02 #412
- Регистрация
- 03.09.2015
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 1
0Трубка - проверить нужно, но покупать новую - нет.
Без ката на 1.8t протянет столько же, сколько и с катом, минимум несколько сотен тысяч км. Роль пламегасителя играет сама турбина.
Картриджи подходят на все 1.8t, покупать здесь в РФ. Например автото, автодок и т.п. Я покупаю через oszzpassat awt мкпп
-
17.09.2016, 11:16 #413
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,788
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 966
0Тщательно выбить не так просто, гораздо проще разрезать и извлечь, после чего заварить.
Звук изменится, сам лично сравнивал. С пламягасителем тише. Но я сейчас езжу без него.
--- Добавлено чуть позже ---
А что ему будет? Турбина выполняет роль пламягасителя по сути.#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
-
17.09.2016, 11:30 #414
- Регистрация
- 03.09.2015
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 1
-
17.09.2016, 11:42 #415
-
17.09.2016, 11:45 #416
- Регистрация
- 03.09.2015
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 1
-
17.09.2016, 16:10 #417
-
18.09.2016, 01:13 #418
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
1#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
18.09.2016, 01:23 #419
- Регистрация
- 03.09.2015
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 1
-
18.09.2016, 08:46 #420
- Регистрация
- 14.05.2014
- Сообщений
- 24
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Похожие темы
-
Абс быть или не быть
от Codename64 в разделе Архив 2011г.Ответов: 10Последнее сообщение: 25.12.2011, 19:28 -
Ремонт интеркулера - быть или не быть? 1.8Т AWM (американцкий)
от true.rocknrolla в разделе Архив 2010г.Ответов: 11Последнее сообщение: 19.05.2010, 09:45 -
Противодавление ката:быть или не быть?
от altF4 в разделе Архив 2008г.Ответов: 8Последнее сообщение: 14.09.2008, 22:53 -
Покупка америкоса: быть или не быть???
от Stolz в разделе Архив 2007г.Ответов: 10Последнее сообщение: 09.04.2007, 12:40 -
Стальная подвеска. Быть или не быть?
от Страус в разделе Архив 2006г.Ответов: 14Последнее сообщение: 15.04.2006, 14:52