xc60. выбор второй авто в семью.

[COOLLER]

Дополнительные детали, которые надо ремонтировать.

Ты видимо мало представляешь что такое Торсен. Там нечему ломаться и ремонтировать. Это постоянный механический полный привод. Машина сгниет, а привод будет приводить!

Ну и с твоим подходом, что ты говоришь,

Дополнительные детали, которые надо ремонтировать.

так у новых примочек, которые

я всякие электронные плюшки люблю.

так же все это ломается.
Т.е тебе лучше дисплей с тормознутым андроидом, чем старая добрая кватра? Я бы выбрал безопасность на дороге. Потому кватровая Ауди это совсем иное вождение зимой и в дождь. Стабильность и прогнозируемость.

[Vasilich]

Разница в 10% - большая ИМХО это вообще не разница, зато это ауди (дело не в понтах, как ты говоришь), зато полный привод... Вольво с передним - просто смешно... НЕдомобиль, псевдо-перкетник. Такая вольво пусть хоть трижды будет укомплектована - не нужна. ИМХО

[iudex]

Ездить на работу в школу возить ребенка.... я бы взял поло тыщ за 400 и не парился. ИМХО

[Oves]

Я так понимаю, это робот мокрый двухступенчатый ( хотя информация не уточнённая)

Это гидроавтомат. Вроде как айсин, но надо уточнять.

привод передний.

отказать

Стрелки намного приятнее и привычнее.

Со стрелками это пенсмобиль

Ауди 3.2 хорошая, есть такая Q5?

[Lucky3D]

Покатался на XC60 полноприводном дизеле 184 л.с. - комфортная, очень сильно слышно дизель, вальжна и немного развалиста.
Q5 2.0Т по ощущениям места мало, за рулем ништяк, но пока рулила жена в Вольво я сидел, а в Ауди был зажат сзади.
Двигатель очевидно более дохлый в Вольво. В остальном - всё на уровне ощущения, какие-то мелочи. Не существенные.

Расстроил меня менеджер салона Вольво, сообщив что передний привод который я хотел они не возят т.к. это неликвид.
Стоимость той комплектации, которую мне предложили в другом салоне, гораздо выше. А стоит так, потому что скидка большая на эту машину её никто не хочет.
И продать её будет трудно. Короче обосрал всё.

И предложил взять маломощный дизель 184 л.с.

[COOLLER]

Ауди 3.2 хорошая, есть такая Q5?

Ты меня спрашиваешь? да есть Ку5 3и2 256лс. Я бы взял такую. Хороший мотор. Не смотря на все байки в инете и АК.

Со стрелками это пенсмобиль

РС6 со стрелками

[Defiant]

Ты видимо мало представляешь что такое Торсен. Там нечему ломаться и ремонтировать. Это постоянный механический полный привод. Машина сгниет, а привод будет приводить

Разница в 10% - большая ИМХО это вообще не разница, зато это ауди (дело не в понтах, как ты говоришь), зато полный привод... Вольво с передним - просто смешно... НЕдомобиль, псевдо-перкетник. Такая вольво пусть хоть трижды будет укомплектована - не нужна. ИМХО

это надо где-то зафиксировать для истории, но я похоже впервые согласен с ними одновременно, пусть и в рамках всего одной страницы

--- Добавлено чуть позже ---

Хороший мотор. Не смотря на все байки в инете и АК.

а какие про него байки? были проблемы с натяжителями, которые решены штатно на моторах с 2007 года. других вопросов к этому мотору нет и не было

[Lucky3D]

короче, я сейчас ни то ни другое уже не хочу. скукотища.

[Vasilich]

короче, я сейчас ни то ни другое уже не хочу. скукотища.

Ты меня удивил, что GLK не понравился. Может придираешься? Х3 глянь!

[COOLLER]

а какие про него байки? были проблемы с натяжителями, которые решены штатно на моторах с 2007 года. других вопросов к этому мотору нет и не было

Форсунки, и от них задиры. Нагар на клапанх, неполное их закрытие. В остальном все.

--- Добавлено чуть позже ---

это надо где-то зафиксировать для истории, но я похоже впервые согласин с ними одновременно, пусть и в рамках всего одной страницы

Саня

[Lucky3D]

Glk вообще пластмассовая коробка внутри. Дешево всеисделано, а ты понимаешь мозгом что тача не дешевая. Какойто пластик глянцевый в огромном количестве. Так и представляю его в разводах после мойки. Ощущение некомфортное.

[COOLLER]

Как насчет Тигуана 2.0ТФСИ 4 моушен? Будет в отличной комплектации за эти деньги. Мотор 170лс веселый...особенно в плане того, что это задавленный 210лс и чипом из него делают 250.

[Defiant]

Форсунки, и от них задиры.

нет от них задиров. задиры это вообще болезнь BDW. на AUK их практически нет. форсы когда текут,то проявления вполне соответствующие ожиданиям - удар при старте мотора от нарушения фаз воспламенения, но к задирам он если и приводит - то крайне редко. диагностируются форсунки достаточно просто - по падению давления в рампе после стопа мотора. один раз поменяешь и забудешь.

вывод: проблема с натяжителем решена штатно, потому не рассматриваем ее как актуальную.
проблема с форсунками - не критична. и достаточно долгосрочна в плане повторного прявления после замены форсунок. мои форсунки к примеру до замены прошлы 120 000 км. ниче страшного раз в этот период их махнуть

[Oves]

Не смотря на все байки в инете и АК.

Явно надёжнее и лучше 2.0 ТСИ. И 100 тыщ отходит точно без головняка, а скорее 120-130.

Расстроил меня менеджер салона Вольво, сообщив что передний привод который я хотел они не возят т.к. это неликвид.

Правильно сказал

И предложил взять маломощный дизель 184 л.с.

Оптимальные движки - D5 215 л.с., а лучший - T5 бензин для неё. Двиг беспроблемный, тяговитый с умеренным расходом. D4 можно чипануть - физически с D5 это один двиг, но это деньги, хотя на налоге сэкономишь потом.

[COOLLER]

нет от них задиров. задиры это вообще болезнь BDW. на AUK их практически нет. форсы когда текут,то проявления вполне соответствующие ожиданиям - удар при старте мотора от нарушения фаз воспламенения, но к задирам он если и приводит - то крайне редко. диагностируются форсунки достаточно просто - по падению давления в рампе после стопа мотора. один раз поменяешь и забудешь.

вывод: проблема с натяжителем решена штатно, потому не рассматриваем ее как актуальную.
проблема с форсунками - не критична. и достаточно долгосрочна в плане повторного прявления после замены форсунок. мои форсунки к примеру до замены прошлы 120 000 км. ниче страшного раз в этот период их махнуть

Сань задиры от того, что бензин смывает масляную пленку с поверхности цилиндра и поршень делает первые движения при пуске без масла. Это рано изи поздно выходит в залир! И проверить на задиры можно только эндоскопом! И проблема задиров распространена у них! но да если заранеее поменять то все будет хики-пики но таких мало кто заранеее меняет
И болезнь это связана со всеми 3,2!

[Oves]

Вообще, это проблема всех TCИ с сильным наклоном цилиндров. Есть мнение, что это от пренебрежения качеством бенза

[Vasilich]

Оптимальные движки - D5 215 л.с., а лучший - T5 бензин для неё. Двиг беспроблемный, тяговитый с умеренным расходом. D4 можно чипануть - физически с D5 это один двиг, но это деньги, хотя на налоге сэкономишь потом.

Они точно физически одинаковы? У пассатов что 1.9, что 2.0 имеют отличия в зав-ти от мощности. И чипуются по-разному.

[COOLLER]

Вообще, это проблема всех TCИ с сильным наклоном цилиндров. Есть мнение, что это от пренебрежения качеством бенза

Есть мнение, что это все же от пьезо форсунок. Ибо электромагнитные не текут, как в 2.0ТФСИ.

--- Добавлено чуть позже ---

Они точно физически одинаковы? У пассатов что 1.9, что 2.0 имеют отличия в зав-ти от мощности. И чипуются по-разному.

Это как 2.0ТФСИ 170 и 210лс. моторы одинаковые, коробки и раздатки тоже. Разная программа управления. Оба 250+лс при чипе

[Lucky3D]

D4 - брать не стал бы. очень шумно. очень вяло. может чип, конечно и поможет, а если нет?

полный привод в Вольво - подключаемый. в 99% время это переднеприводный автомобиль.
хотя на формуе отмечают, что с двигателем 24 лс. зимой не комфортно, срывается всё время в букс.
как только лёд - проблемы, машина тяжёлая.

[Defiant]

Сань задиры от того, что бензин смывает масляную пленку с поверхности цилиндра и поршень делает первые движения при пуске без масла. Это рано изи поздно выходит в залир! И проверить на задиры можно только эндоскопом! И проблема задиров распространена у них! но да если заранеее поменять то все будет хики-пики но таких мало кто заранеее меняет
И болезнь это связана со всеми 3,2!

вань, глянь на АК сколько народу на задиры попало на 3,2. и сколько на 2,4. вот на 2,4 это болячка. на 3,2 это один случай из ста. задиры только эндоскопом можно увидеть те, которые незначительны и на которые можно забить. те задиры, на которые забить нельзя - вылазят в виде расхода масла без вариантов. говорят проще если ты ездишь с расходом 300 граммов на 10 000 км, то никаких влияющих на скорость задиров там точно нет.

а по поводу кто и что заранее меняет - так я тоже далеко не заранее поменял. непонятно сколько до меня ездили с текущими форсами, я с ними точно тыщ 20 проездил.
масляная пленка снимается это ежу понятно, но видать в силу того что это ненадолго, моторы все же долго сопротивляются и выживают))). ну мож если тока лить уже совсем как из ведра будет, ну так это тогда гидроудар двигло поймает


короче - да, не вопрос - задиры могут быть. но в подавляющем большинстве слчаев на этих моторах народ просекает какими-либо путями о текущих фосах раньше, чем движок капиталку запросит))))

я по этому мотору уже статистику наверное по всей стране собрал по форумам))) чего сколько ломается.

--- Добавлено чуть позже ---

но и самое главное - всего-навсего на ТО смотреть соответствующую группу, или хотя бы раз в 2 ТО - и точно исключишь попадос. я так ваще каждый день от безделья шнурок тыкал))) то цепи смотрел, то форсунки)))

потому еще раз повторюсь - проблема с форсунками - это не проблема, ибо пресекается крайне просто