1. #61
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,518
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,257
    Отправлено: 864

    3 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Britanets Посмотреть сообщение
    COOLLER, на LO всю дорогу ехал и было маловато холода.....
    я так понял у тебя "старый" климат? засними или словами пошагово вкратце чиркани чо жать
    Ес старый, я ж грю голубоглазый
    Вечером скину видос в эту темку.

    --- Добавлено чуть позже ---



    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  2. #62
    Phaeton Аватар для Britanets
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва СВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,975
    Спасибо +
    Получено: 115
    Отправлено: 102

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER, зачотно объяснил! спасибо! попробую завтра наверное

    p/s вообще меня гонят мыть радиаторы.......для этого снимаем основную решетку и керхером между радиаторами? или там все сложнее как на Б5?
    В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007

  3. #63
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,518
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,257
    Отправлено: 864

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Britanets Посмотреть сообщение
    p/s вообще меня гонят мыть радиаторы.......для этого снимаем основную решетку и керхером между радиаторами? или там все сложнее как на Б5?
    Надо морду разбирать..всю. Отводить панель и разбирать пачку радиаторов.
    Ты посмотри давление и температуру на испарителе и будет видно.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  4. #64
    Phaeton Аватар для Britanets
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва СВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,975
    Спасибо +
    Получено: 115
    Отправлено: 102

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER, проверил сегодня на хх, не катавшись. Температура за бортом была +17 (блин в машине и так не жарко)
    температура на испарителе +16 и нихрена не падала, давление в системе 4-4,6 (мало? нехватка хладогента? компрессор мудит? или норма в такую погоду?) почему на испарителе температура не уменьшается? болтается +- пару градусов всего
    так и не дождался вкл вентиляторов.....

    остальные 2град при LO и 10град при 22 также как у тебя

    p.s и я чето подзабыл, у меня же кондей включается ВЫКЛЮЧЕНИЕМ econ?
    В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007

  5. #65
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,518
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,257
    Отправлено: 864

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Britanets Посмотреть сообщение
    у меня же кондей включается ВЫКЛЮЧЕНИЕМ econ?
    Да кнопкой ECON ты ВЫКЛЮЧАЕШЬ компрессор. То есть надо чтобы кнопка ECON НЕ светилась!


    Цитата Сообщение от Britanets Посмотреть сообщение
    Температура за бортом была +17 (блин в машине и так не жарко)
    температура на испарителе +16 и нихрена не падала, давление в системе 4-4,6 (мало? нехватка хладогента? компрессор мудит? или норма в такую погоду?) почему на испарителе температура не уменьшается? болтается +- пару градусов всего
    так и не дождался вкл вентиляторов.....
    То есть ты ставишь LO, ECON НЕ горит(горит AUTO), запрос на испарителе 2С а фактическая температура ниже 16 не падает? При давлении в системе 4.7 бара это норма при такой уличной температуре. Боюсь звизда компрессору
    Нет давления это когда 1.5-2 бара. 4,7 норма. У меня вчера так же было примерно на выключенном.
    Компрессор точно крутится? Болт его!?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  6. #66
    Phaeton Аватар для Britanets
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва СВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,975
    Спасибо +
    Получено: 115
    Отправлено: 102

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER, LO,ECON НЕ горит(горит AUTO или без него), болт крутится, проверил еще раз! при первой заводке давление было 3,8! потом догналось до 4,6.....если поднялось давление, то по идее компрессор работает?
    напрягает неменяющаяся температура........надо промчатся наверное будет.....или ждать до упора вентиляторы
    движок я прогрел только до 62град на хх
    В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007

  7. #67
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,518
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,257
    Отправлено: 864

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Britanets Посмотреть сообщение
    напрягает неменяющаяся температура........надо промчатся наверное будет.....или ждать до упора вентиляторы
    движок я прогрел только до 62град на хх
    А трубка на испаритель была ледяная или нет?


    Цитата Сообщение от Britanets Посмотреть сообщение
    болт крутится, проверил еще раз!
    Могло шлицы сожрать.



    Цитата Сообщение от Britanets Посмотреть сообщение
    или ждать до упора вентиляторы
    Ждать ты их будешь долго. Они включатся при для охлаждения мотора(считай 95-98С) либо при давления хладогенда(бар 9-10). У тебя ни то ни другой условие не выполнены, поэтому они не включаются.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  8. #68
    Phaeton Аватар для Britanets
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва СВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,975
    Спасибо +
    Получено: 115
    Отправлено: 102

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER, трубки не потрогал но блин почему давление выросло на почти атмосферу? мож мало хладагента? с нерабочим компрессором думаю давление вообще не шевельнулось....или как?
    В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007

  9. #69
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,518
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,257
    Отправлено: 864

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Britanets Посмотреть сообщение
    мож мало хладагента?
    Тогда бы давления вообще не было


    Цитата Сообщение от Britanets Посмотреть сообщение
    но блин почему давление выросло на почти атмосферу?
    Давление хладогенда вырастает от температуры:

    при 15С давление 3,93атм
    при 20С давление 4,72атм

    Вполне возможно что чуть под капотом нагрелось и давление вырослою
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  10. #70
    Phaeton Аватар для Britanets
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва СВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,975
    Спасибо +
    Получено: 115
    Отправлено: 102

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER, печаль какая-то на мерине помню при падении давления он тоже не особо холодил........поэтому я там каждые два года превентивно заправлял и не было печали.......
    через клапан он там сдристывал иногда чутка фреона когда один из вентиляторов кондея загнулся....а их там два кондейных и один вискомуфточный

    не хочу на компрессор попадать наверное сначала попробую перезаправить
    В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007

  11. #71
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,518
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,257
    Отправлено: 864

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Britanets Посмотреть сообщение
    на мерине помню при падении давления он тоже не особо холодил........поэтому я там каждые два года превентивно заправлял и не было печали.......
    На улице было 17 ты говоришь. Исходя из данных таблицы давления фреона около 4х бар должно быть у тебя на холодном моторном отсеке и выключенном компрессоре. Так и было. Попробуй перезаправь...но ИМХО не в этом причина Если бы давление было бы ниже, чем у тебя сейчас, я бы согласился на нехватку фреона.


    Цитата Сообщение от Britanets Посмотреть сообщение
    .поэтому я там каждые два года превентивно заправлял и не было печали.......
    ну по факту у отца на Б5+ 2002г до 2014г кондера был с родным фреоном и холодил отлично. В 14 году был бум и пришлось поменять бампер с радиатором
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  12. #72
    Phaeton Аватар для Britanets
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва СВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,975
    Спасибо +
    Получено: 115
    Отправлено: 102

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER, я тут подумал, а клапан не мог залипнуть? на него ведь тоже похоже?
    В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007

  13. #73
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,518
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,257
    Отправлено: 864

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Britanets, мог
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  14. #74
    Phaeton Аватар для Britanets
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва СВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,975
    Спасибо +
    Получено: 115
    Отправлено: 102

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Britanets, мог
    Vemo их выпускает как з/ч походу с недавних пор и ценник 3500р.......вот это была бы удача......а как его проверяют?
    только ВАСЕЙ?
    В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007

  15. #75
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,518
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,257
    Отправлено: 864

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Britanets Посмотреть сообщение
    Vemo их выпускает как з/ч походу с недавних пор и ценник 3500р.......вот это была бы удача......а как его проверяют?
    только ВАСЕЙ?
    Если память не изменяет туда подается различное напряжение в зависимости от запроса. Макс +12В. Он снимается отдельно, но фреон выйдет весь.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  16. #76
    Polo Аватар для shotgun61
    Регистрация
    31.05.2011
    Адрес
    Дзержинск Нижегородская обл
    Возраст
    32
    Сообщений
    452
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А если шлицы срежет то болт не будет вращаться!
    vw passat b6 2007 2.0 TDI 170 лс BMR DSG S-line bixenonno DPF

  17. #77
    Phaeton Аватар для Britanets
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва СВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,975
    Спасибо +
    Получено: 115
    Отправлено: 102

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shotgun61 Посмотреть сообщение
    А если шлицы срежет то болт не будет вращаться!
    в том-то и дело, что болт у меня КРУТИТСЯ синхронно со шкивом.......короче как и должно быть
    В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007

  18. #78
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,370
    Спасибо +
    Получено: 251
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ошибок нет по климату !

    1. Посмотреть давление (003-1) фреона в линии нагнетания на выкл моторе. Должен простоять перед этим минут 30... после выключения.
    Должно быть примерно 4.7 при 20 град (табличка) выделено для фреона R134 (это температура кипения фреона, если под капотом теплее, то и Тфреона и давление соотв-но будет тоже выше)
    Если давление меньше - то возможно недостаточно фреона в системе.
    Название: 008.JPG
Просмотров: 229

Размер: 23.9 Кб

    2. Завести
    3. AC включить
    4. LOW
    5. Посмотри ток на управляющий клапан (который на компрессоре, он управляет наклоном шайбы.. производительностью компрессора) 002-1 и 002-2, фактический и заданный ток. Должен быть 0,820 А
    6. Давление высокое (003-1). Должно вырасти.. до 6.0 как минимум (чем выше T на улице, тем выше)
    7. Должна падать Т на испарителе (006-1)
    - Если ток в норме, а давление не растёт от того, что было на выкл моторе и Т на испарителе не падает- то причина
    ..... вероятность 95% - компрессор
    ..... вероятность 5% управляющий клапан

    P.S Неделю назад меняли компрессор.. Не качал давление. Причина - рассыпался в хлам фильтр-осушитель и забил компрессор и все остальное. Все трубки снимались и промывались. Ну а компрессор с фильтром и радиатор (не возможно было промыть его) менялся.
    Последний раз редактировалось kazbich2004; 15.05.2015 в 11:05.
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo Alcantara+Full Electro TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  19. #79
    Phaeton Аватар для Britanets
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва СВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,975
    Спасибо +
    Получено: 115
    Отправлено: 102

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    парни, походу починился кондей позвонил официалам (Бамбарбия превед) достался нереально доброжелательный и продвинутый мастер......я ему сразу рассказал про винт/шкив, он понял что я тоже продвинутый и спросил про давление и грит п.здуй смотри разъем клапанама........я полез, аккуратно снял разъем(тот еще цирк), а там окислено(ацкое у него место, четко грязь собирать) почистил все, защелкнул и на всяк случай отключил аккумпотом промчался в стиле Вани "на отсечке" и вот оно щастье! давление поперло аж до 9 на хх разок видел(в среднем от 5 до 7 c копейками)), конденсор охлаждается и на хх(вентиляторы) и в движении(5рку видел), трубка одна ледяная вторая горячая, в панели "шуршит"

    седня нажрусь......хоть точно не компрессор
    В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007

  20. #80
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,518
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,257
    Отправлено: 864

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Britanets Посмотреть сообщение
    седня нажрусь
    Хорошо так давай нажрись
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

Страница 4 из 17 ПерваяПервая ... 2345614 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 18
    Последнее сообщение: 11.10.2006, 14:13
  2. {OFF} про компрессор кондея
    от RodmanD в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 17.01.2006, 18:16
  3. Ответов: 14
    Последнее сообщение: 07.10.2005, 09:05
  4. Вопросы про компрессор кондея.
    от M3BLACK в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 04.08.2005, 10:54
  5. Компрессор КОНДЕЯ???
    от Stokmant в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 13.12.2004, 18:44

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •