1. #181
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,374
    Спасибо +
    Получено: 251
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Димс Посмотреть сообщение
    Через 5 минут после запуска 09-0 10 град
    Это заданная 10 град ..... Так не проверишь. Это работа в пол-силы.

    Фреона у тебя вроде как не мало.

    Ты в LO ставь и 2-3 палочки на вентиляторе. Что-бы заданная была 2-3 градуса. А то задана 10... Не особо и стараться надо
    - Поставь LO
    - 2-3 палки вентилятора салонного
    - Подожди минутку другую
    - Посмотри 9-0..... 10-0..... 10-1... 11-1... 11-2
    - И что с вентиляторами радиатора при этом
    - Потом сделай обороты 2000 ... и тоже так-же посмотри.
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo Alcantara+Full Electro TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  2. #182
    Phaeton Аватар для Britanets
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва СВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,976
    Спасибо +
    Получено: 115
    Отправлено: 102

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Димс Посмотреть сообщение
    В общем, ситуация такая:
    До запуска 10-0 25 град, 10-1 06.0, 19-2 27 град, за бортом 26.5
    Через 5 минут после запуска 09-0 10 град, 10-0 19.3 град, 10-1 07.2
    Вентиляторы радиаторов молчат, 10-0 ниже 19 град. не опустилось.
    И только после начала движения из дефлекторов свежестью подуло
    Что-то все равно не так...
    прям ПОЧТИ как у меня всё расписал!
    меня напрягает что 10-0 у меня меньше чем на улице приблизительно на 10градусов, а не как у Кулера 10-0 чуть ли не +2

    вентиляторы крутятся на разных скоростях и временами выкл как положено
    В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007

  3. #183
    Passat Аватар для Димс
    Регистрация
    21.09.2010
    Адрес
    г.Москва, САО
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,224
    Спасибо +
    Получено: 49
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kazbich2004, понял, до завтра

    Britanets, у меня когда раскочегарится на трассе, 10-0 и 6 град. показывает при заданных 7-ми
    B6 Variant CBAB DSG 08, DPF&EGR were removed.

  4. #184
    Phaeton Аватар для Britanets
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва СВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,976
    Спасибо +
    Получено: 115
    Отправлено: 102

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Димс Посмотреть сообщение
    kazbich2004, понял, до завтра

    Britanets, у меня когда раскочегарится на трассе, 10-0 и 6 град. показывает при заданных 7-ми
    это норм! у меня на скорости все равно минус 10 от забортной.........маловато холода, но без него вообще жара
    В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007

  5. #185
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,548
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,258
    Отправлено: 865

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Britanets, перезаправь кондей и будет +2
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  6. #186
    Phaeton Аватар для Britanets
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва СВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,976
    Спасибо +
    Получено: 115
    Отправлено: 102

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Britanets, перезаправь кондей и будет +2
    на улице похолодало
    В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007

  7. #187
    Passat Аватар для Димс
    Регистрация
    21.09.2010
    Адрес
    г.Москва, САО
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,224
    Спасибо +
    Получено: 49
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Итак, запускаем двигатель, вкл. LO и ставим вент. на 2 палки. Ждем две минуты.
    Смотрим 09-0 2 град., 10-0 23 град., 10-1 06.5, 11-1 82.0, 11-2 82.0, вентиляторы молчат.
    Давим тапку до 2000 об/мин около 30 сек.
    Смотрим при этих оборотах 09-0 2 град., 10-0 22,6 град., 10-1 07.2, 11-1 82.0, 11-2 82.0, 19-2 39 град., вентиляторы молчат.
    Начинаем движение тыр-пыр по дворам минуты три-четыре, разогнаться негде, 10-0 держится 22 град., вентиляторы вроде молчат.
    Температура двигателя (19-2) достигает 59 град, показания 10-0 начинает падать, останавливаемся, открываем капот, вентиляторы заработали (но слабенько).
    Смотрим 09-0 2 град., 10-0 15 град., 10-1 07.8, 11-1 79.0, 11-2 82.0, вентиляторы работают, 10-0 падает.
    Глушим авто, мы дома.
    Кто что скажет?
    B6 Variant CBAB DSG 08, DPF&EGR were removed.

  8. #188
    Phaeton Аватар для Britanets
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва СВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,976
    Спасибо +
    Получено: 115
    Отправлено: 102

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Димс Посмотреть сообщение
    Итак, запускаем двигатель, вкл. LO и ставим вент. на 2 палки. Ждем две минуты.
    Смотрим 09-0 2 град., 10-0 23 град., 10-1 06.5, 11-1 82.0, 11-2 82.0, вентиляторы молчат.
    Давим тапку до 2000 об/мин около 30 сек.
    Смотрим при этих оборотах 09-0 2 град., 10-0 22,6 град., 10-1 07.2, 11-1 82.0, 11-2 82.0, 19-2 39 град., вентиляторы молчат.
    Начинаем движение тыр-пыр по дворам минуты три-четыре, разогнаться негде, 10-0 держится 22 град., вентиляторы вроде молчат.
    Температура двигателя (19-2) достигает 59 град, показания 10-0 начинает падать, останавливаемся, открываем капот, вентиляторы заработали (но слабенько).
    Смотрим 09-0 2 град., 10-0 15 град., 10-1 07.8, 11-1 79.0, 11-2 82.0, вентиляторы работают, 10-0 падает.
    Глушим авто, мы дома.
    Кто что скажет?
    вот теперь один в один как у меня и как у Кулера было! мало фреона
    давлюха(10-1) после поехал должна быть больше 10 стопроцентно

    если раньше меня перезаправишься, отпишись тут плиз обязательно......
    В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007

  9. #189
    Passat Аватар для Димс
    Регистрация
    21.09.2010
    Адрес
    г.Москва, САО
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,224
    Спасибо +
    Получено: 49
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Britanets, поехал практически на х.х. тыр-пыр по двору и через пять минут у подъезда. Если бы не эти танцы с кондеем, пошел бы пешком.
    Завтра попробую проехать побыстрее и посмотреть.
    B6 Variant CBAB DSG 08, DPF&EGR were removed.

  10. #190
    Phaeton Аватар для Britanets
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва СВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,976
    Спасибо +
    Получено: 115
    Отправлено: 102

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Димс Посмотреть сообщение
    Britanets, поехал практически на х.х. тыр-пыр по двору и через пять минут у подъезда. Если бы не эти танцы с кондеем, пошел бы пешком.
    Завтра попробую проехать побыстрее и посмотреть.
    я уже езжу больше полмесяца и все также как у тебя в последнем описании.....
    на перезаправку поприжался, за ОСАГО щас башлять
    В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007

  11. #191
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,374
    Спасибо +
    Получено: 251
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Димс Посмотреть сообщение
    Кто что скажет?
    1. Перезаправка ( НЕ дозаправка, а именно ПЕРЕЗАПРАВКА)
    2. Если не поможет - то 100% компрессор
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo Alcantara+Full Electro TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  12. #192
    Passat Аватар для Димс
    Регистрация
    21.09.2010
    Адрес
    г.Москва, САО
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,224
    Спасибо +
    Получено: 49
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kazbich2004, ну что сказать. Спасибо
    B6 Variant CBAB DSG 08, DPF&EGR were removed.

  13. #193
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,374
    Спасибо +
    Получено: 251
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Димс Посмотреть сообщение
    ну что сказать. Спасибо
    Одно точно - мало давление нагнетания.. его практически нет.. !!
    А потом начинает охлаждать... потому-то включаются вентиляторы (или ты начинаешь ехать и потоком набегающим) уже по Тож (они по давлению и Тож.... блок рассчитывает) и начинается охлаждение радиатора, фреон (его часть) охлаждается и переходит в жидкое состояние... что и даёт тебе долгожданную прохладу.

    А вот почему давление нагнетания мало ??
    1. Мало фреона (ну тут у тебя ИМХО по "холодному" не скажешь 100%, что мало)... писал выше
    2. И остаётся компрессор... просто плохо качает )

    Но начать можно конечно с более простого.
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo Alcantara+Full Electro TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  14. #194
    Phaeton Аватар для Britanets
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва СВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,976
    Спасибо +
    Получено: 115
    Отправлено: 102

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kazbich2004, у Вано вроде тоже давлюха слабовата была и перезаправка выручила.........ну и мы бум надеяться на это
    В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007

  15. #195
    Passat Аватар для Димс
    Регистрация
    21.09.2010
    Адрес
    г.Москва, САО
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,224
    Спасибо +
    Получено: 49
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kazbich2004, поеду в автоматику, как COOLLER рекомендовал. Тем более, они в шаговой доступности
    B6 Variant CBAB DSG 08, DPF&EGR were removed.

  16. #196
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,374
    Спасибо +
    Получено: 251
    Отправлено: 31

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Britanets Посмотреть сообщение
    у Вано вроде тоже давлюха слабовата была и перезаправка выручила.
    У него явно было видно по давлению на холодном (меньше нормы), что мало фреона.. там без вариантов.

    P.S Но и нормальное давление не говорит о том, что 100% фреона в норме! Так что удачи !

    Что-бы понятней было!!

    1. В банку налили 600 гр фреона. При T=20 часть испарилась, осталось жидкого 500 (например) и давление в банке стало 4.7 бар

    Название: 01.jpg
Просмотров: 21

Размер: 22.3 Кб


    2. Стравим часть фреона (осталось 300 грамм примерно)
    Всё равно при 20 град давление будет в банке 4.7 бар!!!
    Название: 02.jpg
Просмотров: 19

Размер: 24.0 Кб

    3. Травим еще... осталось на донышке, всё равно давление будет пр 20 град = 4.7 в банке !!!
    Название: 03.jpg
Просмотров: 17

Размер: 22.5 Кб

    4. Травим дальше... и только тогда, когда жидкого не останется уже - начнёт в банке падать давление !!
    Название: 04.jpg
Просмотров: 21

Размер: 22.4 Кб


    Давление в банке при наличии жидкой фазы фреона - зависит ТОЛЬКО ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ этого фреона !!
    Эта температура называется - "Температурой Кипения Фреона"
    От кол-ва жидкости НЕ зависит!

    Теперь думаю понятно..!! Как определять мало фреона или нет по давлению на холодном !
    Практически НИКАК! Только если давление уже меньше нормы при данной температуре - то только тогда можно сказать 100%, что фреона мало! Т.е нет уже в жидкой фазе !! А если есть жидкий - то давление всегда будет ОК!
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo Alcantara+Full Electro TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  17. #197
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,548
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,258
    Отправлено: 865

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kazbich2004, молекулы фреона занимают весь данный им объем, поэтому давление даже при половинном кол-ве фреона все равно не меняется.
    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Давление в банке при наличии жидкой фазы фреона - зависит ТОЛЬКО ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ этого фреона !!
    Только при выключенном компрессоре, когда уравнивается давление во всей системе там газообразный фреон. Там нет жидкого.
    Изменение агрегатного состояния вещества происходит только при работе компрессора.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  18. #198
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,374
    Спасибо +
    Получено: 251
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    kazbich2004, молекулы фреона занимают весь данный им объем, поэтому давление даже при половинном кол-ве фреона все равно не меняется.
    Ну так это и нарисовано на моих картинках, всё правильно, только есть небольшое НО !! Это верно, только когда есть жидкая фаза.. хоть капельку. Да.. и температура постоянная!

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    при выключенном компрессоре, когда уравнивается давление во всей системе там газообразный фреон. Там нет жидкого.
    Ха !! НЕ прав Не так!
    Да и не просто там чуток, а - основная масса хладагента в системе в жидкой фазе при неработающей системе !!!

    Теория и расчёт
    "...Раскинем... !!! (Удельный объем R134A при атм. давлении и 15 oC = 0.235 м3/кг)
    При 15 град и 600 граммах (что заправляем в систему) - это примерно 0.14 куб.м. Это если весь испарится при 15 град.
    А если это будет в замкнутом объёме.. то
    При 15 град давление кипения r134a 4 (3.9 точно) бар, - это в 4 раза меньше объём будет 0.03 куб.м (это 30-ть литров!!)
    Объём системы явно меньше...
    Выходит, что весь не может испариться... ? И должен остаться в жидкой фазе...."
    Надо как минимум 30...40 литров объёма системы, что-бы все 600 грамм при 15 град испарились


    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Изменение агрегатного состояния вещества происходит только при работе компрессора
    Ну это про работающей системе.. да. Но мы то говорим про состояние на НЕ работающей системе. Там нет никаких переходов состояний !!
    Последний раз редактировалось kazbich2004; 24.06.2015 в 23:50.
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo Alcantara+Full Electro TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  19. #199
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для jzl
    Регистрация
    03.05.2007
    Сообщений
    6,038
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 155
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Машина простояла несколько дней. Температура +22. Давление в группе 10-1 показало 5.6 - 5.8.
    Когда завёл, выставил LO и на 2 палочки. Температура на испарителе практически не падала. Как только поехал, сразу температура на испарителе поползла вниз и стало прохладно.
    кк #568

  20. #200
    Phaeton Аватар для Britanets
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва СВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,976
    Спасибо +
    Получено: 115
    Отправлено: 102

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jzl Посмотреть сообщение
    Машина простояла несколько дней. Температура +22. Давление в группе 10-1 показало 5.6 - 5.8.
    Когда завёл, выставил LO и на 2 палочки. Температура на испарителе практически не падала. Как только поехал, сразу температура на испарителе поползла вниз и стало прохладно.
    а 10-1 какое стало когда поехал?
    у тебя и на незаведенной давление отличное!
    В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007

Страница 10 из 17 ПерваяПервая ... 89101112 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 18
    Последнее сообщение: 11.10.2006, 14:13
  2. {OFF} про компрессор кондея
    от RodmanD в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 17.01.2006, 18:16
  3. Ответов: 14
    Последнее сообщение: 07.10.2005, 09:05
  4. Вопросы про компрессор кондея.
    от M3BLACK в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 04.08.2005, 10:54
  5. Компрессор КОНДЕЯ???
    от Stokmant в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 13.12.2004, 18:44

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •