1. #41
    Polo Аватар для Life
    Регистрация
    02.05.2012
    Адрес
    Санкт-Петерург
    Возраст
    26
    Сообщений
    375
    Спасибо +
    Получено: 44
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RusLan_090 Посмотреть сообщение
    Всем доброго времени суток! Подумав вчера с другом, решил у Вас спросить: не может ли у меня быть слабое давление масла из-за забитого масленого фильтра, потому что последний раз на замене мне фильтр поставили за бесплатно (ну типа в подарок), соответственно хе..... Замена масла на машинке уже подошла почти. Может фильтр насмерть забился и не образовывает давление?
    То есть с сентября у тебя машина стоит перед домом и ты ломаешь голову "что же с ней"??))
    Тебе сказали сразу мерь давление.
    Спустя *лень считать сколько* ты его все-таки померил. Оно низкое.
    Производители насоса: Если загуглить в Питере:
    VAG058 115 105 C 15 599,04р.
    Dello 301150105058C 2 202,77р.
    Dello 301150105058C 2 284,87р.
    Dominant AW05801150105C 1 559,85р.
    Febi 19416 4 233,88р.
    Febi 19416 4 242,94р.
    Hans Pries109 182 756 2 146,79р.
    Jp Group 1113101900 1 845,06р.
    Kolbenschmidt 50 005 811 11 254,81р.
    Ossca 02379 1 588,10р.
    и т.д.
    Себе я бы взял колбен, наверное из этих предложений. Все остальные доверия не внушают никакого!
    Но, как тут тебе написали выше, то что тебе купить будет зависеть от того: а любишь ли ты свою машину? А сколько ты на ней хочешь еще ездить? Тебе нужна надежность? И сколько ты готов потратить?
    Если уж и брать дешевку то можно кинуть манетку между свагом(дешево, но не совсем хлам) и феби(упаковщик, зачастую может оказаться и тот же сваг и любой другой производитель).
    Есть предположение что заср***я масляный фильтр? так поменяй, делов то... что сидеть и думать над фильтром, которого давно не меняли, я вообще не понимаю?!
    Давай уже действуй а не предпологай.
    СЫ. Прокладки какие? оригинал или виктор рейнз или елринг. Поддон у тебя может быть и на герметике (я не помню точно, поищи темы на форуме "прокладка поддона adr").
    VW Passat 1.8 T (AEB), 1997(модельный год 98), МКПП, Седан, Переднепривод, печка, подсветка: была зеленая, а теперь красная, chip (powered by Auditoria) 150Hp@210Nm -> 195Hp@300Nm, Bilstein B12 Pro-kit

  2. #42
    Golf Аватар для RusLan_090
    Регистрация
    21.03.2012
    Адрес
    Казахстан, 08 Регион
    Возраст
    26
    Сообщений
    597
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 150

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Life Посмотреть сообщение
    То есть с сентября у тебя машина стоит перед домом и ты ломаешь голову "что же с ней"??))
    Тебе сказали сразу мерь давление.
    Спустя *лень считать сколько* ты его все-таки померил. Оно низкое.
    Производители насоса: Если загуглить в Питере:
    VAG058 115 105 C 15 599,04р.
    Dello 301150105058C 2 202,77р.
    Dello 301150105058C 2 284,87р.
    Dominant AW05801150105C 1 559,85р.
    Febi 19416 4 233,88р.
    Febi 19416 4 242,94р.
    Hans Pries109 182 756 2 146,79р.
    Jp Group 1113101900 1 845,06р.
    Kolbenschmidt 50 005 811 11 254,81р.
    Ossca 02379 1 588,10р.
    и т.д.
    Себе я бы взял колбен, наверное из этих предложений. Все остальные доверия не внушают никакого!
    Но, как тут тебе написали выше, то что тебе купить будет зависеть от того: а любишь ли ты свою машину? А сколько ты на ней хочешь еще ездить? Тебе нужна надежность? И сколько ты готов потратить?
    Если уж и брать дешевку то можно кинуть манетку между свагом(дешево, но не совсем хлам) и феби(упаковщик, зачастую может оказаться и тот же сваг и любой другой производитель).
    Есть предположение что заср***я масляный фильтр? так поменяй, делов то... что сидеть и думать над фильтром, которого давно не меняли, я вообще не понимаю?!
    Давай уже действуй а не предпологай.
    СЫ. Прокладки какие? оригинал или виктор рейнз или елринг. Поддон у тебя может быть и на герметике (я не помню точно, поищи темы на форуме "прокладка поддона adr").
    Слушай уважаемый! Если ты живешь в Питере, это не означает, что у меня машина тоже стоит перед домом под открытым небом. Я не "сижу и голову не ломаю" так как сколько людей, столько и мнений и хочу все взвесить. А машинкой пока не занимаюсь, потому что особо сейчас не до нее, времени нет. Не дерзи... Я б с тобой по другому говорил...
    VW PASSAT B5, 1997г.в., 1.8 ADR, 20V АКПП CLIMAtronic, Comfort сиденья
    WVWZZZ3BZWE036160

  3. #43
    Golf Аватар для RusLan_090
    Регистрация
    21.03.2012
    Адрес
    Казахстан, 08 Регион
    Возраст
    26
    Сообщений
    597
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 150

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    ну тут вы ошиблись....треск цепи распредвалов на холодную свидетельстует не держит обратный клапан слива масла с гбц.
    Подскажите, как проверить состояние обратного клапана и где он находится?
    VW PASSAT B5, 1997г.в., 1.8 ADR, 20V АКПП CLIMAtronic, Comfort сиденья
    WVWZZZ3BZWE036160

  4. #44
    Golf Аватар для RusLan_090
    Регистрация
    21.03.2012
    Адрес
    Казахстан, 08 Регион
    Возраст
    26
    Сообщений
    597
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 150

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Подошло наконец таки время для занятия машиной, хочется понять как можно больше причин низкого давления. Писали мнение про обратный клапан слива масла - может не держать. Скажите пожалуйста где он находится и как его проверить на работоспособность? Думаю заказ запчастей сделать на след. неделе...
    VW PASSAT B5, 1997г.в., 1.8 ADR, 20V АКПП CLIMAtronic, Comfort сиденья
    WVWZZZ3BZWE036160

  5. #45
    Polo Аватар для DImas089
    Регистрация
    16.04.2014
    Адрес
    Волгоград
    Возраст
    33
    Сообщений
    463
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот посмотри вроде подробно описал http://www.drive2.ru/l/4154120/
    Volkswagen Passat B5, 1998г, ADR, МКПП, WVWZZZ3BZXP148034

  6. #46
    Golf Аватар для RusLan_090
    Регистрация
    21.03.2012
    Адрес
    Казахстан, 08 Регион
    Возраст
    26
    Сообщений
    597
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 150

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо за статью, теперь уже знаю, а в магазине продавец лечил, что обратный клапан стоит в масляном насосе.
    VW PASSAT B5, 1997г.в., 1.8 ADR, 20V АКПП CLIMAtronic, Comfort сиденья
    WVWZZZ3BZWE036160

  7. #47
    Pointer
    Регистрация
    24.09.2016
    Возраст
    43
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Посетил сегодня давление масла,на холодную около 5,по мере нагревания
    упало до 2,начался грохот,через 30 сек прошёл,потом опять на минуту
    загрохотал,перестал,на 1.9 бар грохот стал постоянный,
    в итоге давление стало1.5-1.6 бар,больше не падало,
    я думаю насос ещё норм,кстати грохот замолкает только при 3 бар,
    думаю завтра смотреть обратный клапан на кронштейне,
    может из-за него так грохотать?

  8. #48
    Golf
    Регистрация
    29.07.2012
    Адрес
    Коломна
    Сообщений
    533
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 40

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RusLan_090 Посмотреть сообщение
    Спасибо за статью, теперь уже знаю, а в магазине продавец лечил, что обратный клапан стоит в масляном насосе.
    в насосе тоже вроде есть, чтоб масло с него не стекало и воздуха поменьше при пуске хватал

    --- Добавлено чуть позже ---

    на давление не влияет
    АЕВ, 97г, МКПП-5, WVWZZZ3BZVE006116

  9. #49
    Pointer
    Регистрация
    21.09.2015
    Адрес
    Алушта
    Сообщений
    18
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня тоже дизиление на горячую хх , давление надо мерять после поездки, думаю нужно поездить с манометром . Клапан в масляном кронштейте влияет только на запуск, без него стекает масло (на холодную масло гуще грохочет меньше сек 10, на горячую дольше, засекал на своей, пока клапанок не вкрутил). Клапанок желательно заменить а не вкрутить и посадить на резьбовой герметик. Тем миллион по ГНЦ , нужен норм спец, а то будешь менять дорогостоящие запчати безрезультатно(есть люди пишут что поменяли и масл.насос и гнц на оригинал , а дизиление не ушло)
    VW B5, 1.8 ADR, мкпп, 1998г.

  10. #50
    Pointer
    Регистрация
    24.09.2016
    Возраст
    43
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот видео выложил,по звуку это гидрики?
    И как-бы их проверить,все стучат или несколько?

    --- Добавлено чуть позже ---

    И главное стук может ненадолго прекратиться,и опять застучать и так может не один раз

  11. #51
    Passat Аватар для Юрий karp0ff
    Регистрация
    22.03.2013
    Адрес
    Нижний Новгород, РФ
    Возраст
    25
    Сообщений
    1,556
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 81
    Отправлено: 79

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Похоже на цепь гнц
    B5 Седан 01N CLIMAtronic 1998 1.8 ADR wvwzzz3bzxe249926

  12. #52
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    13,911
    Спасибо +
    Получено: 1,206
    Отправлено: 76

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    933rus60, пробуй ввернуть манометр в голову ... левее фланца ож есть резьбовая пробка в масляный канал непосредственно головки, возможно забит канал или обратный клапан в кронштейне фильтра... а лучше не мучай мотор, вскрывай кк и дефектуй, дуй каналы

  13. #53
    Pointer
    Регистрация
    24.09.2016
    Возраст
    43
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    933rus60, пробуй ввернуть манометр в голову ... левее фланца ож есть резьбовая пробка в масляный канал непосредственно головки, возможно забит канал или обратный клапан в кронштейне фильтра... а лучше не мучай мотор, вскрывай кк и дефектуй, дуй каналы
    Да завтра хочу скинуть впускной,снять кронштейн посмотреть что с клапаном,а под заглушкой резьба 10*1?

    --- Добавлено чуть позже ---

    По звуку вроде не гидрики,вроде как-то жестковато звук

  14. #54
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,659
    Спасибо +
    Получено: 39
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 933rus60 Посмотреть сообщение
    По звуку вроде не гидрики,вроде как-то жестковато звук
    По звуку там давления нет, а уж насос это умер или канал какой перекрылся это надо определять...
    Тут уже тебе должно быть виднее, какое масло было как менялось, что из последнего делал с мотором, пробег и прочее чего по инету не определишь.
    Но по тому как стук пропадает при прогазовке это 95% насос...
    На видео отсвечивает, скажи там какое значение было на ХХ?
    Мотор был прогрет или холодный?
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  15. #55
    Polo Аватар для Trium
    Регистрация
    12.02.2011
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    28
    Сообщений
    441
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    была такая проблема.... меняй масляный насос на колбеншмидт (его кладут в оригинал) и будет тебе счастье!!! поменял и забыл про тарахтение на АДР
    Passat B5 1.8 ADR 1999 - на боевом дежурстве в Крыму
    T4 Caravelle GL 2.5 1993 - в нн

  16. #56
    Pointer
    Регистрация
    21.09.2015
    Адрес
    Алушта
    Сообщений
    18
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Почему мне на мой adr екзист выдает дешевый колбеншмидт ( на фото 2 цена оригинала) http://joxi.ru/D2PERO5soqbLA3
    VW B5, 1.8 ADR, мкпп, 1998г.

  17. #57
    Polo Аватар для Trium
    Регистрация
    12.02.2011
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    28
    Сообщений
    441
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    норм цена, я тоже недорого брал, покупай! гуд насос
    Passat B5 1.8 ADR 1999 - на боевом дежурстве в Крыму
    T4 Caravelle GL 2.5 1993 - в нн

  18. #58
    Pointer
    Регистрация
    24.09.2016
    Возраст
    43
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На прогретом,на хх 1,6 мп,клапан обратный был немного выкручен,закрутил,
    треск начинается на 2 мп,думаю не насос,хотя может и канал какой засран,в выходные буду Гнц менять,
    машинку взял у раздолбаев,что и когда туда лили,хрен знает,после гнц отпишусь

  19. #59
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,659
    Спасибо +
    Получено: 39
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 933rus60 Посмотреть сообщение
    обратный был немного выкручен,закрутил
    Надеюсь крутил не очень сильно?
    Какие то значения давления оптимистичные....
    Т.е машина у тебя недавно? Тогда совет, постарайся на ездить пока не починишь. А то ремонт головы выйдет в копеечку...
    возможно насос нормальный, а какой-нибудь канал забит насмерть. Хотя загляни под маслоналивную крышку, там конечно не особенно но гуталин можно увидеть при желании.
    в общем наберись терпения и читай теорию...
    Ниже есть тема: Привет распред валу и гидрикам...очень поучительно.
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  20. #60
    Pointer
    Регистрация
    02.07.2012
    Адрес
    улан-удэ
    Возраст
    33
    Сообщений
    97
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    свои пять копеек. так же гремела башка после значительного прогрева, тем не менее манометр показывал оптимистические цыфры на кронштейне, в голове не мерил но и так слышно что там его нет. приготовился к замене маслонасона снял поддон и увидел наглухо забитый масло приемник( удивился как он ваще ездил). вот так. но насос всеравно поменял
    VW Passat В5 1.8 ADR, 1998г. сарай, МКПП.

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. ОЧЕНЬ нужна помощь, G 28! НЕ Заводится! :(
    от Avtosom в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 09.10.2009, 07:14
  2. Люди добрые... Очень нужна помощь...
    от AES в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 32
    Последнее сообщение: 28.11.2008, 11:57
  3. Климат на Ауди 100 (очень нужна помощь)
    от PushS в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 07.07.2008, 08:22
  4. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 15.02.2008, 11:48
  5. Очень нужна помощь
    от zeka в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 01.05.2007, 09:30

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •