Умирает АЕВ

[Geny2]

Понимаю что тема баян но машина нужна к выходным, ситуация такая: Прокатившись по трассе со скоростью 180-200 км/ч стал дымить, дым появляться при перегазавке как дымовая завеса на холостых если приглядеться то еле еле заметен дымок (компрессия 11,8: 11,8: 12: 12,3, мск менял весной) масло жрет 1 литр на 500 км.
Верное ли предположение что умерла турба?

Так же появилась красная масленка измерения давления проводил в 3х режимах
1 завел и прогревал до рабочей температуры хх-1,4 3000-3,5 6000-6,5
2 пробег по трассе в 100 км хх-1 3000-3 6000-6,5
3 пробег по городу пробки хх-0,8 3000-3 6000-3
масленка загорается только по городу по пробкам в других режимах она не появляется
картер масляный чистил осенью по причине что пробил его.
Это масленый насос или вкладыши?

[FLYTs]

Снимай поддон и расскажешь... А по трубе там люфт проверить делов на 10 мин...

[Geny2]

смотрел люфт практически не ощущается, в патрубках только масляный налет.

[FLYTs]

А с вкг норм все?... По логам что, дует?...давление масла надо искать... И в цилиндры глядеть может колец уже нет... Мотор чай не девочка уже

[енот]

мск менял весной

жрет 1 литр на 500 км.

дым появляться при перегазавке как дымовая завеса

Верное ли предположение что умерла турба?

мотрел люфт практически не ощущается, в патрубках только масляный налет.

если в цилиндрах масло не плавает - то вероятнее всего турбина (сечет через уплотнительное кольцо на валу в горячей улитке). Но и для турбины литр на 500км это лиховато. (посему думаю что проблема может оказаться везде по чуть-чуть...)

[Geny2]

А с вкг норм все?.

все чистое и новое, по логом при тапке в пол выходит на 99% при 3400 46% при 4500 52% немного не додувает, механически не мерял но по динамике и подхвату не сказал бы что умерла

--- Добавлено чуть позже ---

вот такие свечи у меня стали

[енот]

механически не мерял но по динамике и подхвату не сказал бы что умерла

это косвенно связано. турбина может давать требуемый наддув но при этом лить масло на выпуск.

[FLYTs]

Гы гы моя дохлее... Течей нет если ищи возможность заглянуть в цилиндры камерой... Если клапана в масле то мск если поршень то кольца.,.

[FLYTs]

По свечам либо мск либо цпг

[FLYTs]

При течи горячки свечи норм а здесь явное масло в камере сгорания

[Ромик]

Извиняюсь что не по теме , КАК меряют противодавления ката ? просто интересно? сп

[Geny2]

мое предположение если бы такое количества масла попадало в горшки то свечи бы плавали в масле движок бы колбасило не по детски и компрессия бы показывало за 16, при замере с маслом компрессия так и есть показывает больше 16 шкалы не хватает на компресометре, при замере на холодном движке компрессия во всех горшках приблизительно меньше на 0,6 по всем горшкам
а с давлением то что становится куда оно может деваться ?

[енот]

а здесь явное масло в камере сгорания

я бы сказал (фото кривое правда) что масло только на шайбах, от дохлой прокладки свечных колодцев. электроды при этом относительно чистые. посему личное имхо - как минимум сальники клапанов живые.

[Geny2]

фото кривое правда

ну уж здесь простите (дело было вечером и после пива)

[енот]

а с давлением то что становится куда оно может деваться ?

3 пробег по городу пробки хх-0,8 3000-3 6000-3

оно и так у тебя по нижней границе, так что вероятно с падающей вязкостью масла (при повышении температуры стоя в пробке) проседает немного и вот тебе лампочка на приборке. (замер давления делают только на 2000 оборотов...).

[Geny2]

замер давления делают только на 2000 оборотов...

сколько должно быть? 1 2000-2,4
2 2000- 2
3 2000- 1,7
в базе знаний написано что мерять при 3000 оборотах

[FLYTs]

Извиняюсь что не по теме , КАК меряют противодавления ката ? просто интересно? сп

А ты на ютубе в поиск забей и насмотришься)))

[енот]

2000- 1,7

вот тут оно у тебя временно и проседает чуть ниже, судя по всему. в любом случае - замер показывает давление по нижней критической границе, так что без вариантов нужно разбираться...

--- Добавлено чуть позже ---

сколько должно быть?

ELSA дает допуски 2.5-4.5 бара для этих условий по оборотам. из практики - 2 бара это критическая граница.

[RazzoR]

по свечам - МСК. камеру во впуск запихни. и посмотри на ножку клапана.

[FLYTs]

мое предположение если бы такое количества масла попадало в горшки то свечи бы плавали в масле движок бы колбасило не по детски и компрессия бы показывало за 16, при замере с маслом компрессия так и есть показывает больше 16 шкалы не хватает на компресометре, при замере на холодном движке компрессия во всех горшках приблизительно меньше на 0,6 по всем горшкам
а с давлением то что становится куда оно может деваться ?

и больше литра едят моторы на 500 км...и это при ровном хх и отсутствии ошибок...а при наличии ката даже дыма нет...
ищи возможность осмотра камеры сгорания...чтоб в слепую не разбирать...