Уплотнение быстросъемной муфты соединения фланца и напорного шланга радиатора печки
  1. #1
    Заблокирован
    Регистрация
    07.09.2006
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    432
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Уплотнение быстросъемной муфты соединения фланца и напорного шланга радиатора печки

    Приветствую всех.
    На двигателе AZM Vw-B5+ меняю фланец системы охлаждения 06B121132H. Его патрубок с коническим пояском(см .фото) соединяется через быстросъемную муфту с напорным шлангом печки 8D0819371AB. В муфте есть уплотнение в виде 1-го резинового кольца круглого сечения и пластмассового кольца конического профиля. Эти кольца вкладываются в муфту ( см.фото).
    В каком порядке располагаются эти кольца по отношению к конусному пояску на штуцере фланца.Как ориентируется пластиковое кольцо.

    Буду благодарен за мотивированные ответы
    Изображения Изображения   

  2. #2
    Заблокирован
    Регистрация
    12.09.2013
    Адрес
    Санька :) Украина
    Возраст
    37
    Сообщений
    4,523
    Записей в дневнике
    37
    Спасибо:
    Получено: 1,875
    Отправлено: 2,494

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    P, у меня резиновое кольцо вставляется в сам шланг который идет от печки. За пластиковое не слыхал, но скорей всего оно идет после резинового кольца, то есть первое к выходу патрубка или шланга

  3. #3
    Заблокирован
    Регистрация
    07.09.2006
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    432
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня до замены фланца( после СТО) стояло в следующем порядке: пластиковое кольцо упиралось в конический поясок, далее стояло кольцо резиновое ( в глубине муфты) .Вроде бы не текло.
    Но у нового фланца диаметр штуцера на 0,7 мм меньше и кольцо сидит на нем очень свободно. Вот и смущает.
    Кажется что резиновое кольцо должно упираться в конусный поясок- а по другому как уплотнит.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Да и на старом оно болталось.
    ...sanyoua , спасибо за ответ

  4. #4
    Заблокирован
    Регистрация
    12.09.2013
    Адрес
    Санька :) Украина
    Возраст
    37
    Сообщений
    4,523
    Записей в дневнике
    37
    Спасибо:
    Получено: 1,875
    Отправлено: 2,494

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от P Посмотреть сообщение
    У меня до замены фланца( после СТО) стояло в следующем порядке: пластиковое кольцо упиралось в конический поясок, далее стояло кольцо резиновое ( в глубине муфты) .Вроде бы не текло.
    Но у нового фланца диаметр штуцера на 0,7 мм меньше и кольцо сидит на нем очень свободно. Вот и смущает.
    Кажется что резиновое кольцо должно упираться в конусный поясок- а по другому как уплотнит.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Да и на старом оно болталось.
    ...sanyoua , спасибо за ответ
    Я так понимаю в твоем случае конусное кольцо надеваешь на патрубок фланца, чтоб оно уперлось в конус патрубка, потом резиновое кольцо, а затем шланг от печки, он должен крепиться металлической скобой.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Мне кажеться что пластиковое кольцо вылезло из самого шланга вместе с резиновым

  5. #5
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,882
    Спасибо:
    Получено: 474
    Отправлено: 60

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    P, Фланец оригинал? Ставить надо только оригинал.
    В патрубок ставится резиновое кольцо, затем пластиковое конусом к фланцу, и все это одевается на фланец плотно предварительно смазав силиконом.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  6. #6
    Заблокирован
    Регистрация
    07.09.2006
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    432
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так оно так и было.Но не понятно как будет уплотняться при резиновом кольце,сидящем на фланце с зазором- жидкость пойдет под резиновое кольцо, потом под пластиковое и фонтан.....

    --- Добавлено чуть позже ---

    Igor P - спасибо за ответ.
    А мои сомнения вверху.

  7. #7
    Заблокирован
    Регистрация
    12.09.2013
    Адрес
    Санька :) Украина
    Возраст
    37
    Сообщений
    4,523
    Записей в дневнике
    37
    Спасибо:
    Получено: 1,875
    Отправлено: 2,494

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от P Посмотреть сообщение
    жидкость пойдет под резиновое кольцо, потом под пластиковое и фонтан.....
    Я думаю, когда наденешь шланг на фланец патрубка то кольцо немного сплюснеться, таким образом компенсируя зазор.

  8. #8
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,882
    Спасибо:
    Получено: 474
    Отправлено: 60

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от P Посмотреть сообщение
    Но не понятно как будет уплотняться при резиновом кольце,сидящем на фланце с зазором
    Если ты пробовал одеть кольцо просто на фланец то так и будет, оно не новое. Но если собрать муфту, то должно плотно одеваться иначе менять кольцо=шланг печки
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  9. #9
    Заблокирован
    Регистрация
    07.09.2006
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    432
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброе утро- нарыл фото(его автору-спасибо) .Конусной шайбы нет -и все логично. В каталогах видно только резиновое кольцо. Где истина.
    Изображения Изображения  

  10. #10
    Заблокирован
    Регистрация
    12.09.2013
    Адрес
    Санька :) Украина
    Возраст
    37
    Сообщений
    4,523
    Записей в дневнике
    37
    Спасибо:
    Получено: 1,875
    Отправлено: 2,494

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от P Посмотреть сообщение
    Доброе утро- нарыл фото(его автору-спасибо) .Конусной шайбы нет -и все логично. В каталогах видно только резиновое кольцо. Где истина.
    Привет. А это не оно?


  11. #11
    Заблокирован
    Регистрация
    07.09.2006
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    432
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    sanyoua
    соглашусь-это оно. Но тогда почему мое кольцо резиновое гуляет по штуцеру фланца. Это разве норма.Кольцо мягонькое и на вид не старое.Может на СТО заменили чем было.А держало жидкость - может только пока....

    Тогда вопрос должно ли кольцо плотно охватывать фланец- или искать другое кольцо

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    Если ты пробовал одеть кольцо просто на фланец то так и будет, оно не новое. Но если собрать муфту, то должно плотно одеваться иначе менять кольцо=шланг печки
    Igor P
    А за счет чего оно так чудесно ужмется

    --- Добавлено чуть позже ---

    sanyoua и Igor P.
    Афициалы подтвердили Ваши слова- надо ставит так:пластиковая коническая шайба примыкает к косому пояску фланца,потом стоит кольцо резиновое. Но они не спустились до объяснения физического смысла уплотнения.....

    --- Добавлено чуть позже ---

    приобрел оригинальный фланец и кольцо резиновое N90959701.На штуцере оно сидит плотнее,но не очень плотно. Сомнениям конец.
    Изображения Изображения  

  12. #12
    Заблокирован
    Регистрация
    07.09.2006
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    432
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Накопал по вопросу-см .рис.
    Порядок соединения:Установить шланги ОЖ с
    посредством зажима, для этого
    удалить старое уплотнительное
    кольцо -2- в шланге ОЖ -3-.
    – Новое уплотнительное кольцо
    смочить концентратом и
    насадить на шланг ОЖ.

    Нажать на шланг охлаждающей
    жидкости до его фиксации в
    радиаторе -1- или трубке
    охлаждающей жидкости.


    -Одеть проволочный фиксатор.

    – Еще раз вдавить шланг ОЖ и
    потянуть за шланг, чтобы
    убедиться в правильности
    фиксации соединительной
    муфты.
    У меня шло очень трудно.
    Изображения Изображения  

  13. #13
    Заблокирован
    Регистрация
    07.09.2006
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    432
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 4

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сейчас могу на основе личного опыта,проверенного практикой,подтвердить порядок действий с быстросъемом шланга:
    -становить шланги ОЖ с
    посредством зажима, для этого
    удалить старое резиновое уплотнительное
    кольцо ;
    – одеть на штуцер фланца коническое пластиковое кольцо так, что бы оно ложилось на конический поясок;
    -новое уплотнительное кольцо N90959701
    смочить концентратом ОЖи вложить внутрь штуцера быстросъема;
    - смазать соприкасающиеся поверхности штуцера фланца и внутренней поверхности штуцера быстросъема и насадить штуцер быстросьъума и задвинуть до щелчка( идет очень туго- пользовался рычагом);
    –одеть проволочный фиксатор;

    – еще раз вдавить шланг ОЖ и
    потянуть за шланг, чтобы
    убедиться в правильности
    фиксации соединительной
    муфты.

  14. #14
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,882
    Спасибо:
    Получено: 474
    Отправлено: 60

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Данная последовательность имеет место быть, но как инструкция не годится, все намного быстрее проще и без рычагов, что может привести к поломке деталей.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  15. #15
    Заблокирован
    Регистрация
    07.09.2006
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    432
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Igor P -спасибо за внимание.
    Так эта же последоватльность дана в ЕТКЕ( в основном). Ну а насчет быстроты- так дольше было писать,чем делать.
    А вызрел этот вопрос только потому,что о пластиковом кольце как то стыдились говорить.....
    Но главное из всего- не течет соединение......

    Ну а насчет того, что туго шло.....не могу объяснить в моем случае.... может быть не надо делать этого пункта...

    Цитата Сообщение от P Посмотреть сообщение
    одеть на штуцер фланца коническое пластиковое кольцо
    а садить его во внутрь штуцера.....но могли быть его перекосы.
    Но у меня получилось, и я не испытывал судьбу

Похожие темы

  1. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 14.11.2008, 00:51
  2. Замена "фланца" системы охлаждения.
    от steve747 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 27.09.2006, 15:49
  3. Подскажите номер ваакумного шланга.
    от Валерич в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 30.07.2006, 21:40
  4. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 17.01.2006, 19:41
  5. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 10.12.2005, 01:46

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •