Замена несущей панели: вопросы

[ИгорехаROLF]

Всем привет!
Собственно собрался я менять несущую панель (телевизор)
Поскольку в отчетах нигде не нашел именно замену панели, а логике пока действия не поддаются, возникли у меня вопросы....

1. При замене панели нужно ли отсоединять патрубки от радиаторов кондиционера и основного радиатора или их просто можно отвести в сторону вместе со шлангами?
Вопрос возник особенно радиатора кондиционера, поскольку ОЖ то не проблема слить залить, а вот кондиционер заправлять придется..
2. На клапанной крышке в центре есть 3 гайки (поджимающие прокладку свечных колодцев) В результате непонятно чего один из штырей впресованных в блок стал прокручивать. (усилием руки я его выкрутил и обнаружил стружку на резьбе - тобишь, резьбу прожевало малехо.. ) Вопрос: можно ли взять более длинный штырь и вкрутить его (будет ли держать?) Или от нарезки новой резьбы уже никуда не деться?
3. До сих пор не могу понять почему на европейцах и некоторых пассатах декоративная решетка имеет отверстия сверху для патрубка воздуха, а в некоторых решетках его нет?! Патрубки в разные места заведены? Купил новую решетку - она оказалась без дырок (страховая купила)
4. Помню при замене радиатора ОЖ (ставил Nissens) получился геморой с протеканием патрубков АКПП. Какие бы я резинки туда не ставил (новые, старые, две резинки и прочее - все протекало. Видимо размер входа патрубков от оригинала немного отличается. Вопрос: можно ли обматать термостойкой обмоткой для труб место соединения? Ну и какой радиатор кондея (фирма) можно рассмотреть, если вдруг решусь менять его (подпотевает помаленьку)

[Alex_48]

Всем привет!
Собственно собрался я менять несущую панель (телевизор)
Поскольку в отчетах нигде не нашел именно замену панели, а логике пока действия не поддаются, возникли у меня вопросы....

1. При замене панели нужно ли отсоединять патрубки от радиаторов кондиционера и основного радиатора или их просто можно отвести в сторону вместе со шлангами?
Вопрос возник особенно радиатора кондиционера, поскольку ОЖ то не проблема слить залить, а вот кондиционер заправлять придется..
2. На клапанной крышке в центре есть 3 гайки (поджимающие прокладку свечных колодцев) В результате непонятно чего один из штырей впресованных в блок стал прокручивать. (усилием руки я его выкрутил и обнаружил стружку на резьбе - тобишь, резьбу прожевало малехо.. ) Вопрос: можно ли взять более длинный штырь и вкрутить его (будет ли держать?) Или от нарезки новой резьбы уже никуда не деться?
3. До сих пор не могу понять почему на европейцах и некоторых пассатах декоративная решетка имеет отверстия сверху для патрубка воздуха, а в некоторых решетках его нет?! Патрубки в разные места заведены? Купил новую решетку - она оказалась без дырок (страховая купила)
4. Помню при замене радиатора ОЖ (ставил Nissens) получился геморой с протеканием патрубков АКПП. Какие бы я резинки туда не ставил (новые, старые, две резинки и прочее - все протекало. Видимо размер входа патрубков от оригинала немного отличается. Вопрос: можно ли обматать термостойкой обмоткой для труб место соединения? Ну и какой радиатор кондея (фирма) можно рассмотреть, если вдруг решусь менять его (подпотевает помаленьку)

По опыту на своем дизеле так
1. Радиатор кондиционера отводится в сторону, и замене телека не мешает, спускать фреон не нужно будет, радиатор основной соответственно снимается и антифриз сливается
2. Не знаю
3. Тоже интересно, по моему зависит от двигателя
4. Я ставил ниссенс, но у меня механика, и основной и кондиционера, проблем, в общем, в ними нет. За свои деньги нормально