1. #61
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,640
    Спасибо +
    Получено: 1,187
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    STREETCAR, наверное ошибки еще показывает диагностика...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  2. #62
    Pointer
    Регистрация
    16.04.2014
    Сообщений
    35
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    FLYTs, последний раз после сброса только эти были.

  3. #63
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,640
    Спасибо +
    Получено: 1,187
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    STREETCAR, проверить показания ДТОЖ на холодную...других мыслей мало...для проверки дмрв можно снять лог...как читай в бз...и выкладывай в соотв тему...проверь т впускного воздуха...
    сравнить показания после долгого простоя на всех датчиках Т не заводя авто через ваг ком...разницы быть не должно....
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  4. #64
    Pointer
    Регистрация
    16.04.2014
    Сообщений
    35
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    FLYTs, спасибо за совет. Может ДТОЖ купить новый и попробовать? Благо он стоит недорого и меняется вроде не сложно. Только логически как понять зависимость температуры охлаждающей жидкости и дергания на холодную?

  5. #65
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,640
    Спасибо +
    Получено: 1,187
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    STREETCAR, когда должен быть прогрев его нет...если дтож не герметичен...и окислился терморезистор на ЭБУ который...значение может меняться от например 70 градусов...а мотор у вас 20 градусов...
    что за мания все менять...проверить...т впуска тоже может конопатить мозг...сравнивать надо...
    попробуйте карбюраторную машину завести без подсоса...так и тут...только за вас думает машина...нужен сейчас подсос или нет
    В вашем случае похоже на то, что эбу видит горячий мотор, когда он холодный...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  6. #66
    Pointer
    Регистрация
    16.04.2014
    Сообщений
    35
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    FLYTs, ну так ДТОЖ для проверки можно самый дешевый взять за 200 рублей
    Теперь буду искать где этот терморезистор на ЭБУ.... а температуру впуска какой датчик показывает, где его найти?
    К этому ко всему имеют отношения те ошибки с пропусками зажигания в 3 и 4 цилиндрах, и сообщение бортовика про EMISSION WORKSHIP?

  7. #67
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,640
    Спасибо +
    Получено: 1,187
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от STREETCAR Посмотреть сообщение
    Теперь буду искать где этот терморезистор на ЭБУ
    он в ДТОЖ (внутри датчика два резистора один на приборку другой на эбу)...
    Цитата Сообщение от STREETCAR Посмотреть сообщение
    К этому ко всему имеют отношения те ошибки с пропусками зажигания в 3 и 4 цилиндрах
    бедная смесь провоцирует пропуски зажигания...на режиме прогрева смесь обогощается эбу...и обогашение напрямую зависит от показаний дтож...дтож один из главных датчиков смесеобразования...проверка...его компьютером ....займет пять минут...а если он работает то нафиг его покупать...

    --- Добавлено чуть позже ---

    если шнурка нет, то нужно купить...с вашей машиной он необходим...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  8. #68
    Pointer
    Регистрация
    16.04.2014
    Сообщений
    35
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    FLYTs, ок, возьму у знакомого блютус-адаптер на время и попробую разобраться в ваг-коме А как там проверить все эти датчики температур? Ткните носом где почитать, плиз

  9. #69
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Дмитрий92
    Регистрация
    05.02.2011
    Адрес
    Апрелевка
    Возраст
    24
    Сообщений
    5,498
    Спасибо +
    Получено: 70
    Отправлено: 123

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pilot338 Посмотреть сообщение
    Вообщем поставил б.у бош за 1500р.Номер по экзисту подходил для моего авто, да и снят он был с мотора AWT. Когда снял свой, то обнаружил надпись ТОПРАН. Х.з сколько он там простоял. Впереди 800 км пробега посмотрим на поведение.
    кто то менял на говно, вот и не правильные показания могут быть)
    B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил

  10. #70
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,640
    Спасибо +
    Получено: 1,187
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    STREETCAR, контроллер ДВИГАТЕЛЬ- измерения- в первых четырех группах найдете все интересующие вас температуры...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  11. #71
    Lupo
    Регистрация
    23.08.2012
    Адрес
    Москва ВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    139
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет. Доехал до места назначения без проблем. Вчера покатался по проселочной дорогам и загорелся чек. Масло в норме. Динамика норм. Расход норм. Единственное что смутило что чек загорелся на пробеге ровно на 183000 км. Может он загорелся что по его мозгам подошло плановое Т.О? Есть такое на наших Авто? Ошибки прочитать тут негде. На ночь скинул клемму с акума. Сегодня завел ошибка погасла. Покатался по поселку все норм.
    VW Passat B5+ 1.8T 2003г. АКПП вишневый америкос. продан. ищу 4х4. 4на4 найден.

  12. #72
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Дмитрий92
    Регистрация
    05.02.2011
    Адрес
    Апрелевка
    Возраст
    24
    Сообщений
    5,498
    Спасибо +
    Получено: 70
    Отправлено: 123

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pilot338, чек это лямбды...из за китайского дмрв может не верны показания и плохо ругелируется топливо+воздух на выхлоп
    B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил

  13. #73
    Lupo
    Регистрация
    23.08.2012
    Адрес
    Москва ВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    139
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    СТРУТ КАРУ.
    У меня было такое как у тебя. После недельного простоя на холодную машину слегка трясло. После прогазовки тряска проходила и все было нормально. До этого диагностика показывала пропуски зажигания в 3 цилиндре. В итоге тупо накрылась катушка зажигания. Заменил ее и все. Так что рекомендую или сразу заменить катушки или возить в багажнике пока не сдохнут старые.
    а рекомендую потому, что решил я до дома на 3 цилиндрах доехать. А клемму с форсунки не снял. Топливо с 3 го цилиндра сгорело в катализатор и короче чуть не сгорел на фиг. Огнетушителя тушил раскаленный катализатор.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Дмитрий92 Посмотреть сообщение
    pilot338, чек это лямбды...из за китайского дмрв может не верны показания и плохо ругелируется топливо+воздух на выхлоп
    Так сейчас бош стоит.
    VW Passat B5+ 1.8T 2003г. АКПП вишневый америкос. продан. ищу 4х4. 4на4 найден.

  14. #74
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Дмитрий92
    Регистрация
    05.02.2011
    Адрес
    Апрелевка
    Возраст
    24
    Сообщений
    5,498
    Спасибо +
    Получено: 70
    Отправлено: 123

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pilot338 Посмотреть сообщение
    Топливо с 3 го цилиндра сгорело в катализатор и короче чуть не сгорел на фиг. Огнетушителя тушил раскаленный катализатор.
    вот тебе и ответ про твой чек)
    B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил

  15. #75
    Lupo
    Регистрация
    23.08.2012
    Адрес
    Москва ВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    139
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дмитрий92 Посмотреть сообщение
    вот тебе и ответ про твой чек)
    Так это было в ноябре прошлого года. И уже не раз делал диагностику и с лямдой проблем не было.
    VW Passat B5+ 1.8T 2003г. АКПП вишневый америкос. продан. ищу 4х4. 4на4 найден.

  16. #76
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Дмитрий92
    Регистрация
    05.02.2011
    Адрес
    Апрелевка
    Возраст
    24
    Сообщений
    5,498
    Спасибо +
    Получено: 70
    Отправлено: 123

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pilot338 Посмотреть сообщение
    Так это было в ноябре прошлого года. И уже не раз делал диагностику и с лямдой проблем не было.
    всему свое время)
    B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил

  17. #77
    Pointer
    Регистрация
    16.04.2014
    Сообщений
    35
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pilot338, по поводу катушек тоже думал, но ведь, если бы катушка, то троил бы всегда, а не только на холодную?
    Сегодня вот еще обратил внимание: машина стояла на ярком солнце-нагрелась жесть, пытаюсь заводить, не схватывает вообще! Стартер крутит исправно, но даже попыток схватить нету! Так раза 3-4 попробовал, потом выключил зажигание, немного притопил газу и повернул ключ-завелась сразу. Обороты 1100-1200 2-3 сек и стрелка тахометра начинает падать до 800 при этом машину колбасит не по-детски, она почти глохнет, а стрелка скачет от 800 до 1100 оборотов... тут я пригазовываю до 2000 и все выравнивается на время пока педаль нажата, как отпускаю - та же картина. В общем, подержал газ секунд 20-30 все выравнилось, обороты снизились до 800 и нормально работает (типо двигатель прогрелся?) Еще заметил, что в это время ответная реакция мотора на педаль газа какая-то странная и ватная... вначале провал, потом до 2000-2300 (но я сильно не жал) и держит так сам секунд 5, хотя педаль уже отпустил.

    Да, еще за стрелкой температуры ОЖ понаблюдал, она поднимается плавно от 0 до 90 без рывков и скачков примерно минут за 5-10, если бы ДТОЖ не исправен бы был, то скорее всего стрелка плясала бы?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Адаптер и прогу пока не смог одолжить Но появились новые подозрения в сторону ДМРВ....

  18. #78
    Lupo
    Регистрация
    23.08.2012
    Адрес
    Москва ВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    139
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Про катушки.
    в том то и дело, что колбасило не всегда а только на холодную. Прогазую и все выравнивалось. А когда катушка сдохла окончательно, загорелся чек. Машину колбасит постоянно и никакие прогазовки не помогают. Когда она у тебя не будет заводиться, вытащи катушки засунь в них свечи и попроси кого нибудь крутануть стартер. И посмотри как идет искра. Или купи б.у, или сними на время у кого нибудь 2 катушки и посмотри что получиться.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Про датчик дтож.
    Он идет сдвоенный. По крайней мере у меня. Так вот на приборке он температуру норм показывает, а вот на мозги коротил на массу. И по компьютерной диагностике писал. 1. Короткое замыкание т.датчика 2.неверные показания температуры с приборной панели. Хотя на приборке все норм показывало.

    --- Добавлено чуть позже ---

    2 дня катаюсь полет нормальный. Чек не горит. Динамика нормальная.
    VW Passat B5+ 1.8T 2003г. АКПП вишневый америкос. продан. ищу 4х4. 4на4 найден.

  19. #79
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Дмитрий92
    Регистрация
    05.02.2011
    Адрес
    Апрелевка
    Возраст
    24
    Сообщений
    5,498
    Спасибо +
    Получено: 70
    Отправлено: 123

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pilot338, всетаки ДМРВ было?
    B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил

  20. #80
    Pointer
    Регистрация
    16.04.2014
    Сообщений
    35
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    поменял свечи на Bosch и воздушный фильтр, причем воздушный когда менял, снимал весь короб, все промыл, сеточку на впуске отчистил, саму трубку ДМРВ протер влажной тряпкой и просушил. Динамика улучшилась, машина легче ехать стала. Но проблемы с запуском и работы на холодную те же и остались. Сейчас под подозрением:
    1. ДМРВ
    2. ДТОЖ
    3. катушки зажигания (все?)
    4. ДПРВ

    Кстати, когда снимал ДМРВ заметил, что на трубке куда заходит датчик с той стороны, на которую одевается патрубок - ржавый тонкий налет, как песка что ли... а вот с другой стороны, откуда воздух забирается-почти идеальная чистота, ни пылинки Да, сам фильтр был уже очень забитый мелкой черной пылью и с другой стороны, где очищенный воздух уже - один угол черный налет имел...

    После скидывания клемм чек появился не сразу, а через 35 км где-то и опять EMISSION WORKSHOP...

    Такие вот дела...

    Если в целом, то у меня еще с ABS видимо что-то, потому как горит постоянно ABS и brake, звучат 3 сигнала зумера и на приборке висит STOP! Service manual. При длительной поездке бывает прозвенит 3 раза зумер и лампы ABS + brake гаснут и загорается треугольничек в кружочке, а экран бортового компьютера разблокируется от STOP! Service manual, но спустя время опять возвращается как было.

    Не знаю, есть ли во всем этом взаимосвязь, но вначале появился этот треугольник в кружочке, потом он сменился на ABS+Brake через день, еще через какое-то время добавился check engine и проблемы с запуском после долгого простоя. А вот тряска на холодную появилась последним симптомом...

Страница 4 из 5 ПерваяПервая ... 2345 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Значки VW на форуме это повод для проблем
    от Lucky3D в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 01.03.2006, 08:16
  2. Ответов: 21
    Последнее сообщение: 25.11.2005, 14:36
  3. Забрал свои права из гаевни, проблем 0
    от ПВ в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 09.09.2005, 08:19
  4. Литл проблем, требуются советы спецов!!!!!!!!!!!!!
    от Alexander_VIP_59 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 15.07.2005, 15:55
  5. Ответов: 22
    Последнее сообщение: 27.05.2005, 10:11

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •