1. #1
    Polo
    Регистрация
    10.05.2010
    Адрес
    Ставрополь
    Возраст
    33
    Сообщений
    253
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    Счастье после опрессовки появился дым

    добрый день, после опрессовки начал появляться дым из выхлопной, сине-серый. запах как от смеси картерных газов и выхлопа. что может быть?
    P.S. причем дымит не всегда а когда отжигаешь на турбине и сбрасываешь газ или к светофору подъезжаешь и начинает коптить...
    Тюнинговать или не тюнинговать - вот в чем вопрос
    Passat 1.8 T, AWT, 2002, Tiptronik, Climatronik, Xenon

  2. #2
    Passat Аватар для Sanny
    Регистрация
    25.10.2007
    Адрес
    Россия, Наро-Фоминск
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,009
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rockmann26 Посмотреть сообщение
    после опрессовки начал появляться дым из выхлопной,
    это нормально - при опрессовке масло выдавливается и в первое время просто выгорает в трубу
    какое давление делал?
    пройдись по поиску тем полно.
    VWPassat 1.8TAWM,R17,кожа,АКПП,ксенон,VAG-TACHO,VAG-COM

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    10.05.2010
    Адрес
    Ставрополь
    Возраст
    33
    Сообщений
    253
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sanny Посмотреть сообщение
    это нормально - при опрессовке масло выдавливается и в первое время просто выгорает в трубу\
    так я ж и говорю что потом начало постоянно коптить!!!
    какое давление делал? около 1-1,3 атмосферы
    пройдись по поиску тем полно.
    Тюнинговать или не тюнинговать - вот в чем вопрос
    Passat 1.8 T, AWT, 2002, Tiptronik, Climatronik, Xenon

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,921
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,485
    Отправлено: 439

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rockmann26 Посмотреть сообщение
    какое давление делал? около 1-1,3 атмосферы
    rockmann26, привет, многовастенько... Грибок смотрел или нет? Давно дымишь?
    Проверяй люфт турбы и наличие масла в нижнем патрубке кулера.
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    10.05.2010
    Адрес
    Ставрополь
    Возраст
    33
    Сообщений
    253
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    rockmann26, привет, многовастенько... Грибок смотрел или нет? Давно дымишь?
    Проверяй люфт турбы и наличие масла в нижнем патрубке кулера.
    да вот как раз таки всю систему практически ВКГ заказал новую и как раз сам грибок... дымлю уже около месяца... масло в интеркулере было еще при покупке - около ложечки , но не коптило же
    Тюнинговать или не тюнинговать - вот в чем вопрос
    Passat 1.8 T, AWT, 2002, Tiptronik, Climatronik, Xenon

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    10.05.2010
    Адрес
    Ставрополь
    Возраст
    33
    Сообщений
    253
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый всем день, вчера снял грибок он полный масла аж оттуда вытекло нормально так, и теперь дымит практически всегда, думаю всю систему ВКГ чистить и менять и если не в этом дело, то менять турбину наверно...
    Тюнинговать или не тюнинговать - вот в чем вопрос
    Passat 1.8 T, AWT, 2002, Tiptronik, Climatronik, Xenon

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,921
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,485
    Отправлено: 439

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rockmann26, грибок снял - промыл/проверил и поставил обратно или заменил на новый? Что с люфтом турбы: сними вход на турбу ("гусеницу") и пальцами пощупай крыльчатку.
    Что с компрессией?
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    10.05.2010
    Адрес
    Ставрополь
    Возраст
    33
    Сообщений
    253
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    rockmann26, грибок снял - промыл/проверил и поставил обратно или заменил на новый? Что с люфтом турбы: сними вход на турбу ("гусеницу") и пальцами пощупай крыльчатку.
    Что с компрессией?
    1) Компрессия на всех цилиндрах 10,5 - 11
    2) грибок поставил старый (при котором не дымело, заказал жду новый - на днях придет)
    3) есть небольшой люфт около 0,5мм-1мм вверх вниз
    4) крыльчатка крутилась легко
    Тюнинговать или не тюнинговать - вот в чем вопрос
    Passat 1.8 T, AWT, 2002, Tiptronik, Climatronik, Xenon

  9. #9
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,643
    Спасибо +
    Получено: 1,187
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rockmann26, блидер проверь... Похоже на гипервентиляцию... И дым и масложер при этом чувствительный...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    10.05.2010
    Адрес
    Ставрополь
    Возраст
    33
    Сообщений
    253
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    блидер который с тройника выходит?

    --- Добавлено чуть позже ---

    так если гипервентиляция - не должна аж крышку маслогорловины засасывать , я ее снял на работающем двигателе - бубнит как обычно
    Тюнинговать или не тюнинговать - вот в чем вопрос
    Passat 1.8 T, AWT, 2002, Tiptronik, Climatronik, Xenon

  11. #11
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,643
    Спасибо +
    Получено: 1,187
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rockmann26, ну это если если калитка совсем улетела...а если надув в картер пускает лиш от части?...тогда масло в грибок и летит...все равно вкг перебирать будеш...так и блидер за одно поставь новый...в блидере - калибровочное отверствие и обратный клапан...калибровочное на месте а обратный клапан может не держать...из-за кокса например...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    10.05.2010
    Адрес
    Ставрополь
    Возраст
    33
    Сообщений
    253
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    дадад я его и заказал тоже, я вот что спросить хочу, если все это сделаю и поменяю и прочищу, и эффект тот же самый будет - значит турбине хана?
    Тюнинговать или не тюнинговать - вот в чем вопрос
    Passat 1.8 T, AWT, 2002, Tiptronik, Climatronik, Xenon

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    46
    Сообщений
    8,921
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,485
    Отправлено: 439

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rockmann26 Посмотреть сообщение
    есть небольшой люфт около 0,5мм-1мм вверх вниз
    rockmann26,... для новой турбы:

    Минимальный/максимальный осевой люфт ротора: 0,06/0,09 мм.
    Минимальный/максимальный радиальный люфт ротора: / мм (не нормирован)
    Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом турбины: 0,4/0,97 мм.
    Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом компрессора: 0,2/0,8 мм.

    Цитата Сообщение от rockmann26 Посмотреть сообщение
    эффект тот же самый будет - значит турбине хана?
    турба - простая палка с крыльчатками... но имеет свои жесткие требования и "пределы": температура, масло, маслофильтр и т.п...
    если относиться ко всему этому бережно - будет ходить не меньше, чем до капиталки двигателя... в противном случае - э-э-э... информации мало.
    Учитывая опрессовку (интенсивный, продолжительный дым после нее), могу предположить, что турба на пределе... + непонятки с ВКГ.

    Итог: в первую очередь - тщательная ревизия/замена ВГК... Затем - лог без акутатора (50/50, ибо убитая турба может "дуть" и бросать масло не хуже новой).
    Учитывая наши реалии - скорее замена турбы, маслоподающей трубки.. во избежание последующих проблем - приведение в порядок ВКГ...
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  14. #14
    Polo
    Регистрация
    10.05.2010
    Адрес
    Ставрополь
    Возраст
    33
    Сообщений
    253
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    rockmann26,... для новой турбы:

    Минимальный/максимальный осевой люфт ротора: 0,06/0,09 мм.
    Минимальный/максимальный радиальный люфт ротора: / мм (не нормирован)
    Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом турбины: 0,4/0,97 мм.
    Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом компрессора: 0,2/0,8 мм.



    турба - простая палка с крыльчатками... но имеет свои жесткие требования и "пределы": температура, масло, маслофильтр и т.п...
    если относиться ко всему этому бережно - будет ходить не меньше, чем до капиталки двигателя... в противном случае - э-э-э... информации мало.
    Учитывая опрессовку (интенсивный, продолжительный дым после нее), могу предположить, что турба на пределе... + непонятки с ВКГ.

    Итог: в первую очередь - тщательная ревизия/замена ВГК... Затем - лог без акутатора (50/50, ибо убитая турба может "дуть" и бросать масло не хуже новой).
    Учитывая наши реалии - скорее замена турбы, маслоподающей трубки.. во избежание последующих проблем - приведение в порядок ВКГ...
    все понял, единственное в городе появились мастера кто ремонтирует турбины (походу в Москву отправляют), цена ремонта от 10000 до 15000 руб гарантия 1 год , а новую турбину предлагают за 24000, на что лучше подписаться?
    Тюнинговать или не тюнинговать - вот в чем вопрос
    Passat 1.8 T, AWT, 2002, Tiptronik, Climatronik, Xenon

  15. #15
    Golf Аватар для molodoi
    Регистрация
    16.02.2012
    Адрес
    Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
    Возраст
    27
    Сообщений
    968
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 40

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rockmann26 Посмотреть сообщение
    все понял, единственное в городе появились мастера кто ремонтирует турбины (походу в Москву отправляют), цена ремонта от 10000 до 15000 руб гарантия 1 год , а новую турбину предлагают за 24000, на что лучше подписаться?
    сначала с ВКГ разберись, а потом если не поможет на турбу бабки пуляй... Я тебе посоветовал бы проверить эжекционный насос(ЭН). Из-за забитого отростка, через который идет вентиляция картера на хх может дымить как паровоз. У меня так было...
    VW Passat B5, 1.8T, APU, МКПП EHV, 2000 г.в.

  16. #16
    Polo
    Регистрация
    10.05.2010
    Адрес
    Ставрополь
    Возраст
    33
    Сообщений
    253
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от molodoi Посмотреть сообщение
    сначала с ВКГ разберись, а потом если не поможет на турбу бабки пуляй... Я тебе посоветовал бы проверить эжекционный насос(ЭН). Из-за забитого отростка, через который идет вентиляция картера на хх может дымить как паровоз. У меня так было...
    спасибо большое буду смотреть уже вроде все пришло практически по екзисту
    Тюнинговать или не тюнинговать - вот в чем вопрос
    Passat 1.8 T, AWT, 2002, Tiptronik, Climatronik, Xenon

Похожие темы

  1. после замены грм на 1.6ALZ появился дым
    от morozow82 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 32
    Последнее сообщение: 29.11.2011, 22:13
  2. проблемы после опрессовки
    от troomer в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 22.04.2011, 11:14
  3. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 25.03.2010, 12:37
  4. После опрессовки задымил двигатель.
    от Aleks333 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 09.04.2008, 18:37
  5. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 07.02.2007, 17:33

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •