пениться и выдавливает антифриз помогите разобраться

[taras32]

Да

[noxeone]

Да

Если ты на ней долго ездил, то там как минимум осталась накипь внутри двигателя. Отсюда может быть и плохое охлаждение. Лить надо только воду из бутылок, что в магазинах по 5л

[taras32]

Да какая накипь за один день езды,я залил воду немножко покатался что бы остатки антифриза смешались с водой затем слил,еще раз промыл и залил новый антифриз

[FLYTs]

taras32, ты имееш ввиду маслоохладитель к которому фильтр масляный прикручен?

[taras32]

Нет не фильтр, у меня бумажный фильтр,колба,я не знаю как это называется алюминевый квадратный бачок и к нему идут 2 шланга

[taras32]

мужики я все по поводу выбивания антифриза вобщем когда я езжу не более 110км.ч все в порядке как только даю ему 130- и выше начинает выбивать антифриз принял решение снимать голову на днях что скажите?

[noxeone]

мужики я все по поводу выбивания антифриза вобщем когда я езжу не более 110км.ч все в порядке как только даю ему 130- и выше начинает выбивать антифриз принял решение снимать голову на днях что скажите?

Скажу, что верное решение. Заодно МСК поменяешь, клапана притрешь - намного лучше станет

[mak7651]

Скажу, что верное решение. Заодно МСК поменяешь, клапана притрешь - намного лучше станет

а пещё расточет и поставит турбу по злее

[ded_491]

мужики я все по поводу выбивания антифриза вобщем когда я езжу не более 110км.ч все в порядке как только даю ему 130- и выше начинает выбивать антифриз принял решение снимать голову на днях что скажите?

Систему ОЖ промывали, или только водой пополоскали разок, чтобы старый антифриз слить???. Для промывки есть специальные жидкости. Антифриз у Вас свежий. Сольте и можно повторно залить, если не слишком грязный.
На холодном ДВС заливают воду с добавлением жидкости для промывки. Сосед на Пежо сэкономил и мыли добавляя фэри. Заводят ДВС и прогревают на ХХ, периодически поднимают на минуту другую обороты до 2000-2500. Когда приборка покажет 90*, глушат ДВС и сливаю ОЖ. Прцедуру повторяют до тех пор, пока не будет сливаться чистая вода. Соседу мыли 5 раз. Столько каки вытекло - ужос.Только не забудьте перед очередной промывкой дать ДВС остыть. Если зальете на горячую, может лопнуть блок или ГБЦ.
После промывки у соседа проявилась течь радиатора. Машину он покупал осенью. Видимо предыдущий владелец залил какой-то герметик, что бы скрыть течь радиатора. А когда стало тепло, машина стала кипеть. На СТО соседа тоже приговорили к замене ГБЦ. Обошлось тщательной промывкой Системы ОЖ и заменой радиатора. Причем с дырявым Радиатором после промывки машина не кипела. Уровень ОЖ уходил, тогда и обнаружили течь радиатора. Уже который год ездит и забыл про проблему.
Можно конечно на ГБЦ думать, но у Вас трабла характерная. Проявляется на 110 км/ч. Я больше склонен думать, что система ОЖ не справляется, чем прокладка или трещина ГБЦ или блока.
Ну, радиатор почистить хорошо от пуха, мух и грязи. Помпу и термостат Вы, как я понял, меняли. ДТОЖ тоже.
А терщина ГБЦ или прокладка проявлялась бы на прогретом ДВС и больших оборотах. Пузыри бы шли бачек, и уровень увеличивался заметно. Не обязательно на 110 .
С уважением, Василий

[taras32]

дед начнем с того что: основной радиатор заменил неделю назад старый поржавел и стал пропускать,радиатор печки менял зимой,мотор перебирал той зимой промывал до каждой пищинки все все все,менял вкладыши,мск,турбу,кольца, и все промывал то той степени как у кота сами знаете что,ОЖ менял при переборке мотора,в этом году я как началась эта фигня заменил термостат,ДТОЖ,2крышки на антифриз,помпа и ГРМ менял в начале этого лета,так что я думаю это либо прокладка либо голова

--- Добавлено чуть позже ---

кстати промывал я водой раз 5 и + 1день катался затем сливал и снова промывал так что в моторе все стирильно

--- Добавлено чуть позже ---

а пещё расточет и поставит турбу по злее

а что такое ПЕЩЕ?

[ded_491]

При замене ГРМ не могли на зуб ошибиться??? ГРМ меняли до того, как появилась проблема. Или появилась проблема и вы заменили ГРМ. По тексту не совсем понял.
Думаю Вы заметили, что тут в основнов владельцы безиновых вариантов ДВС. Я не исключение. Выскажу мысль, а кто в теме, пусть покритикует если не прав.
Может ли впрыск происходить немного раньше, чем надо??? Скажем из-за датчика КВ (если он есть на дизеле).
Может ли так вести себя дизель из-за ошибки установки ремня ГРМ????? Скажем перескочил на зуб.
Может ли греться ДВС из-за бедной смеси.??? Скажем, если подустал ТНВД (или насос-форсунки), фильтр топливный.
Других мыслей нет. Когда решите проблему, отпишитесь.
С уважением, Василий

[taras32]

Нет я даже сам перекидывал ремень на зуб туда сюда ни каких изменений не было,ремень менял в начале лета а проблема появилась недавно,вообще завтра буду поднимать голову и отпишусь

[taras32]

Ну что парни вскрыл я голову своему пассу,ни каких признаков на прорыв не обнаружил,прокладка в норме,головка тоже,есть вариант что газы прорывались между прокладками она же многослойная,короче я в расстройстве,что мне делать друзья?

[ded_491]

Н.......,есть вариант что газы прорывались между прокладками она же многослойная,короче я в расстройстве,что мне делать друзья?

Что значит "между прокладками"???
Деформацию ГБЦ или блока не смотрели, коль уже голову снесли???
Берете железную линейку 1 метр и ставите ребром на блок. Смотрите стрелу прогиба. Так же с головкой. Оцениваете прогиб. Если в допуске,.......
Тщательно зачищаете ГБЦ и блок от остатков прокладки. Ставите новую и тщательно соблюдаете технологию затяжки болтов денамометрическим ключем. Через 500-1000 км подтягиваете болты ГБЦ.
С уважением, Василий
П.с. В свое время покупал АСКОну, у которой меняли прокладку ГБЦ. Был пробой между 3-4 цилиндрами. Через полгода уже у меня все повторпилось. Был прогиб блока 0.5 мм. Это много. Блок в Асконе шлифовке не подлежит. По совету толковых друзей, отодраил поверхности и поставил прокладку ГБЦ на герметик. Вообще, это запрещенный прием. Ошметки герметика могут забить каналы..... Но, 7 лет на ней отъездил и продал в хорошие руки. Которые еще 5 лет без проблем отъездили... дальше потерял из вида.
Не отчаивайтесь. Это железо. Главное здоровье.
Удачи.
С уважением, Василий
П.с. Пока машина враскорячку, снесите насос ТНВД на проверку, форсунки промойте на СТО и проверьте на производительность и распыл
Может первый раз болты плохо затянули, а потом через 1000 км не подтянули.

[taras32]

Да я не подтягивал,как затянул и все,между прокладками,там прокладка многослойная я же писал,насос я проверял на давление,форсунки это нужно в Белоруссию ехать,

[taras32]

2 болта были затянуты не так как все а как то слабенько,на головке пробоев не видно все ровно,прокладка тоже нормально продавлена,на блоке дефектов не видно,заменю МСК,промою головку и клапана просмотрю,все почищу и собирать буду

[taras32]

А наждачной бумагой можно зачистить ГБЦ,каким номером если да ,ну и естественно равномерно.

[taras32]

Вообщем расслоил я прокладку и все стало ясно

[ded_491]

Вообщем расслоил я прокладку и все стало ясно

Неплохо было бы фото места пробоя. Плохо, что 2 болта легко открутились. Резьбу не сорвало бы.
Болты ставят новые. Старые на другие нужды. Болты не из хозмага. Могут вытягиваться.
Важно соблюдать порядок затяжки и динамометрическим ключем. На моем ДВС после затяжки динамометрическим ключем затягивают (если не ошибаюсь) еще на одну грань или 90*.
Посмотрите в книжке.
С уважением, Василий

[taras32]

Фото вышлю обязательно вечером,ключ для затяжки ищу уже,как затягивать уже изучил