Автор: xxgxx

Действующая тема - ЗДЕСЬ

Добрый день!
Решил поделиться своим опытом так, как не нашел отчета в сети именно по этой модели.
Имеется VW Golf 4 1.8T AGU с неработающим кондиционером.
Диагностика тестером выявила, что сопротивление электромагнитной муфты составляет 0 и при принудительной подачи питания муфта не срабатывает.
Ситуация такая, что авто пока не требуется, и он стоит.
Решено было попробовать реанимировать муфту и если не получиться то искать на разборках б\у.
Описывать как снимать муфту не буду, так как много раз описывалось как заменить подшипник компрессора кондиционера, а это тоже самое.
Думаю что такой тип ремонта подойдет все, так как внутри перегореть обмотка не может потому что там все залито очень хорошо))

После снятия подшипника, там есть еще одно стопорное кольцо которое держит муфту, после снятия последнего нужно открутить два самореза которые держат провод, и вот муфта у вас в руках.


Аккуратно сбиваем защитный слой, обязательно под 45 градусов!
Что бы вдруг не перебить проволоку, если бить под 90 градусов.


Примерно напротив коннектора будет что то типа терморезистора, стальная проволока меньшего сечения, вот она и перегорает!

Я решил снять весь защитный слой!
Но можно и не снимать полностью, а только участок от начала до конца соединения проволоки.
После того как концы показались наружу проверяем целостность обмотки внутри при помощи прозвона мультиметром от коннектора до конца обмотки.
Если оба конца звонятся то все хорошо и внутри все целое.
Спаиваем оба конца медной проволокой.
Я нашел только того же сечения, идти куда-либо в магазин не очень хотелось, поэтому припаял, что нашел дома.


После спайки проверяем сопротивление, у меня стало где-то 60 ом, ставил на мультимитре 200 ом и он показывал 06.1.
Для пущей уверенности и понятия принципа работы этой муфты подключил к питанию +12 и о чудо - магнитит)))


Заливать все обратно не стал, так как тат все залито от души, только новый проводок залил моментом и все.
Подумал что лучше охлаждаться будет)))


Причиной перегрева, по моей версии, стали забитые каналы воздуха который находятся на металлической части.


Все эти каналы были забиты каким-то шлаком, так и не понял чем. Все почистит и отмыл.
Поставил на место, муфта схватывает и крутит компрессор. Все получилось!
Все спасибо за внимание.
Думаю кому-нибудь помогу)))

Update:
Цитата Сообщение от Seregas Посмотреть сообщение
Пусть данная муфта (1j0 820 803 A) ставилась только на гольфы, но принцип действия на VW Passat точно такой же!
А стоимость ремонта намного дешевле покупки новой!