1. #1
    Touareg Аватар для Ромик
    Регистрация
    12.04.2014
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,610
    Спасибо +
    Получено: 124
    Отправлено: 218

    0 Вы не можете благодарить!

    Восклицание ЧИП ТЮНЕНГ МОТОР 1.8ТУРБО УВИЛЕЧЕНИЯ НАДДУВА ЗА СЧЕТ ЧЕГО ДОСТИГАЕТЬСЯ

    чип тюненг мотор 1.8т как осуществляется прирост давления наддува

    Всем добрый день, интересует вопрос каким образом на 1.8турбо моторы АWM делается чип? Как я понимаю подымается давление наддува, скорее всего регулируется тяга актуатора которая открывает калитку вестгейта, она вроде открывается при 0,35бар потом включается клапан N75 и через третий отвод стравлевает воздух чтобы поднять наддув и калитка вестгейта закрылась...Так вот скорее всего как я понимаю регулируется тяга актуатора чтобы вестгейт приоткрывался меньше, и давление наддува возрастала больше, но клапан N 75 и датчик давления наддува который стоит на интеркулере настроены так чтобы не дать быть место перидуву......И так как я думаю, датчик и клапан 75 калибруется через ваг комп, датчик давления который стоит на интер кулере который и взоимо действует с N75 в них сдвигаются значения, так как они ограничят давление наддува, и регулируется тяга актуатора.............Хотелось бы иметь четкое предстовление как это все делается так как я не совсем понимаю ........ВСЕМ СПАСИБО

  2. #2
    Phaeton Аватар для bounty
    Регистрация
    15.10.2012
    Адрес
    Светогорск
    Возраст
    29
    Сообщений
    3,307
    Записей в дневнике
    26
    Спасибо +
    Получено: 99
    Отправлено: 60

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    нальчик, Ты ж недавно мозг взрывал в другой теме и по этому же вопросу!не?
    Сам чепонуца хочиш?
      Скрытый текст:
    Passat B5 Variant 1.8T ANB 99

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    14.05.2012
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    86
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от нальчик Посмотреть сообщение
    чип тюненг мотор 1.8т как осуществляется прирост давления наддува

    Всем добрый день, интересует вопрос каким образом на 1.8турбо моторы АWM делается чип? Как я понимаю подымается давление наддува, скорее всего регулируется тяга актуатора которая открывает калитку вестгейта, она вроде открывается при 0,35бар потом включается клапан N75 и через третий отвод стравлевает воздух чтобы поднять наддув и калитка вестгейта закрылась...Так вот скорее всего как я понимаю регулируется тяга актуатора чтобы вестгейт приоткрывался меньше, и давление наддува возрастала больше, но клапан N 75 и датчик давления наддува который стоит на интеркулере настроены так чтобы не дать быть место перидуву......И так как я думаю, датчик и клапан 75 калибруется через ваг комп, датчик давления который стоит на интер кулере который и взоимо действует с N75 в них сдвигаются значения, так как они ограничят давление наддува, и регулируется тяга актуатора.............Хотелось бы иметь четкое предстовление как это все делается так как я не совсем понимаю ........ВСЕМ СПАСИБО
    Сильно не пинать если не прав
    Тягу актуатора не надо крутить, все происходит за счет изменений настроек ECU, который открывает n75 в тот момент, когда давление нужно сбросить и на столько чтоб оно не упало сильно, т.о. чип тюнинг обучает комп открывать н75 попозже и поддерживать давление повыше,

    А при каком давлении калитка открывается не важно, т.к. если турбина дует, например, килограмм на впуск, а комп хочет чтоб она завязала дуть, но поддерживала это давление, он открывает на чуть-чуть клапан н75, соответственно давление свыше 0,35, как ты говоришь (по-моему 0,6), нагнаться не может туда, но калитка уже приоткрылась и давление начало снижаться, соответственно комп закрывает n75, давление снова килограмм, как-то так
    Passat b5.5 2001 AWT АКПП

  4. #4
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    5,880
    Спасибо +
    Получено: 244
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от нальчик Посмотреть сообщение
    .Хотелось бы иметь четкое предстовление как это все делается так как я не совсем понимаю
    Так изучай, экспериментируй. Есть цель, разбей её на несколько мелких целей и вперед Дорогу осилит идущий.

  5. #5
    Touareg Аватар для Ромик
    Регистрация
    12.04.2014
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,610
    Спасибо +
    Получено: 124
    Отправлено: 218

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    думал чип сделать, так значит за счет клапана N75 он чипуется, так он когда сробатывает тогда и колитка призакрывается, значит чаще должен срабатывать и раньше так?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от tapirko Посмотреть сообщение
    Сильно не пинать если не прав
    Тягу актуатора не надо крутить, все происходит за счет изменений настроек ECU, который открывает n75 в тот момент, когда давление нужно сбросить и на столько чтоб оно не упало сильно, т.о. чип тюнинг обучает комп открывать н75 попозже и поддерживать давление повыше,

    А при каком давлении калитка открывается не важно, т.к. если турбина дует, например, килограмм на впуск, а комп хочет чтоб она завязала дуть, но поддерживала это давление, он открывает на чуть-чуть клапан н75, соответственно давление свыше 0,35, как ты говоришь (по-моему 0,6), нагнаться не может туда, но калитка уже приоткрылась и давление начало снижаться, соответственно комп закрывает n75, давление снова килограмм, как-то так
    Нет чуть не так ты говориш, клапан 75 постояно открыт и давит на актуатор до 0,35 тоесть жосткость пружины а вот когда моло наддува то он включается чтобы снять довление с акуатора и колитка прикрывается,включается клапан третий отвод который идет на гофру туда стравлевается

    --- Добавлено чуть позже ---

    Если недорог то чипанулбы
    Цитата Сообщение от bounty Посмотреть сообщение
    нальчик, Ты ж недавно мозг взрывал в другой теме и по этому же вопросу!не?
    Сам чепонуца хочиш?
    --- Добавлено чуть позже ---

    теперь еще, а датчик наддува он зафиксирует передув, значит ево тоже надо откалибровать

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Seregas
    Регистрация
    22.11.2009
    Адрес
    Питер
    Возраст
    39
    Сообщений
    22,243
    Спасибо +
    Получено: 3,817
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!
    Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
    В личке не консультирую. Для этого есть форум.

Похожие темы

  1. Ответов: 20
    Последнее сообщение: 15.05.2014, 20:52
  2. Куплю чип тюненг на аеб
    от маленькийй в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 30.11.2013, 12:54
  3. Чип-Тюнинг и расход топлива
    от Dentist в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 62
    Последнее сообщение: 02.06.2005, 12:19
  4. Датчик давления наддува
    от Lucky3D в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 14.02.2005, 16:10
  5. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 11.01.2005, 14:13

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •