загорелся EPC, пропала тяга

[Меркурий]

сейчас пока прогревался опять вылезла 17579 (((

--- Добавлено чуть позже ---

Вложение 121000 и вот ещё(

--- Добавлено чуть позже ---

В таком виде ЛОГи смотреть крайне затруднительно

случайно сегодня в переделкино не планируешь ?

[Bazarov]

Меркурий, Я теперь на Борисовских прудах.

[Меркурий]

логи закинул в тему с логами, Сергей посмотри пожалуйста

[FLYTs]

Сообщение от FLYTs
думаю нужно снять логи 3-114-115 с переделкою и без, в конце просто бросать газ...и все будет решено...
Вот-вот...

Итак лог снят после переделки

как видно все работает гуд
появилась ямка при разгоне (показана мышкой), но может и какой другой казус не относяшийся к переделки....на сбросе никаких всплесков и прочего нет
также после переделки нет вылета факта за запрос(что намекает на придерживании байпаса открытым в начале разгона для раскрутки компрессора с наименьшим сопротивлением)при начале разгона

--- Добавлено чуть позже ---

Открывает, не сомневайся. При отрцательном градиенте педали газа и достижении определенной величины давления в задроссельном пространнстве. Величины этого давления прописаны в соответствующей калибровке ЭБУД

изходя из логов снятых на моем автомобиле без переделки.... сброс давления идет позже чем после переделки....

и давление абсолют и актул при сбросе газа держится дольше

[Меркурий]

изходя из логов снятых на моем автомобиле без переделки.... сброс давления идет

обороты с секундами соответствуют ли? по мне так маловероятно)

[FLYTs]

обороты с секундами соответствуют ли? по мне так маловероятно)

по горизонтальной оси графика идет интервал опроса (если что) а какую привязку ко времени он имеет секунду или больше разницы нет вертикальная линия указывает определенный момент времени...видно что на втором графике абсолютное давление еще даже не пытается снижаться а запроса уже нет, и дроссель почти закрыт...где же истина?...а с переделкой давление выходит в ноль с закрытием дросселя одновременно...где помпаж?...

[Меркурий]

видимо ошибка из за провоодки) а от тюна толку нет)просто отклик быстрее изза менее продолжителного пути давления

[FLYTs]

просто отклик быстрее изза менее продолжителного пути давления

просто нужно выбрать едем сразу с турбиной под нагрузкой и позже выходим на запрос...либо тупим и потом сразу мгновенно вышли на запрос...как то так...

[kalex]

по горизонтальной оси графика идет интервал опроса (если что) а какую привязку ко времени он имеет секунду или больше разницы нет вертикальная линия указывает определенный момент времени...видно что на втором графике абсолютное давление еще даже не пытается снижаться а запроса уже нет, и дроссель почти закрыт...где же истина?...а с переделкой давление выходит в ноль с закрытием дросселя одновременно...где помпаж?...

Снимать логи нужно в турбо-режиме (или инженерным логгером), что дает частоту опроса около 30...50 параметров за 20 миллисекунд.
А данные логи по большому счету еще ни о чем не говорят - слишком большой интервал времени между опросом каналов данных. Время обновления данных при использовании стандартного логгера VCDS на мозге AWT почти 1 секунда. Этого абсолютно не достаточно для анализа быстропротекающих переходных процессов.
Увидеть что либо в таких логах можно только случайно, сделав несколько попыток, чтобы подловить нужный момент времни.

PS: Вот как выглядит конфиг с отключенным N249, даже не на сверхвысокой скорости опроса. Тут интервал отсчета между каналами ~ 80 мсек
И наложение данных из лога на турбокарту компрессора К03-29 турбины. Хорошо видно как она проваливается в зону помпажа (левее отмеченной линии).

[Равиль 1979]

Здравствуй Алексей. Я владелец пассата б5 1.8т. Появилось дикое желание сделать чип - тюнинг, спустя год после приобретения авто. Все рекомендуют тебя, как самого опытного специалиста. Если сможешь мне помочь с этим, напиши пожалуйста. Заранее спасибо. Извини не представился, меня зовут Равиль.

[Меркурий]

от такого тюна толку нет)

вернули всё в сток